柴油车和汽油车高原,柴油车与汽油车那个上高原比较好?

汽车在高原地区动力为什么会减弱?

油耗增高。随着海拔高度的增加，气压逐渐降低，空气密度越来越小，导致发动机进气量会越来越少，动力性降低。海拔高度每增加1000m，汽车功率就会下降10％左右。

柴油车与汽油车那个上高原比较好?

首先，看柴油车和汽油车的比较 柴油机的缺点是：功率提升速度远远不如汽油发动机，噪声和振动都偏大，加减速响应不灵敏。

建议汽油车，但特指丰田旗下的几款非承载式车身的越野车（陆巡、霸道、FJ酷路泽等）。

如果上高原的话，我觉得还是柴油车的比较好，毕竟柴油车动力更强劲。

自然吸气柴油机），但是随海拔的上升，柴油机的工作状况会迅速恶化，所以如果海拔较高的高原，就不用考虑柴油车了。汽油车的动力性、运转的经济性、和稳定性较好，所以可选择汽油车。

原则上是用柴油车比较好，不过最好看下季节，天气过冷确实会不好启动。

高海拔最好是使用汽油车，柴油车的着火点比汽油车高，需要的空气越多。

请问:柴油车可以上青藏高原吗?

柴油车有冬季油，在温度较低的地方可以放心使用。青藏高原，很多柴油车不用担心。十一次进藏的告诉你，没任何问题。

可以。路虎揽胜是一款越野车型，柴油也是大动力的汽车油，是可以跑 *** 的。 *** 自治区位于我国西南方向，历史悠久，资源丰富，环境优美。有许多名胜古迹坐落在此。

建议柴油车比较好！ 去 *** 建议选择汽油车，因为在 *** 柴油是比较稀缺的资源，反而汽油销售点比较多。而且汽油是不会因为，海拔高度的变化而受影响的。

柴油房车去 *** 会出现高反现象。大排量的车高反反应会轻一点。海拔3000米以上，车子都会出现了车辆动力供应不足，加速迟缓，超车乏力，坡上起步困难的现象。

柴油车可以去 *** ，而且沿路可以加油。但是那边的油质量上肯定有差别的。另外，开什么车都可以去 *** 的，看你个人技术水平了。

氧气不足对于柴油车的影响比较大，柴油车在藏区经常要冒黑烟，会熄火打不着。

去 *** 柴油车好还是汽油车好?

1、建议汽油车，但特指丰田旗下的几款非承载式车身的越野车（陆巡、霸道、FJ酷路泽等）。

2、一定是进藏的首选，比如丰田普拉多、丰田陆地巡洋舰、三菱帕杰罗、哈弗H9等，另外，如果你开车去 *** ，你当然希望你能通过使用更合理的燃油来节省一些钱。柴油车的价格比汽油便宜。在油耗方面，柴油车耗油较少。

3、在零下30度以上，柴油车在高海拔缺氧的环境下动力表现优于汽油车，柴油车本身涡轮增压效率更高，扭力更大，转速相对汽油车更低。

4、自驾去 *** ，用燃油车好。当汽车待车时，普通汽车还需要耗油，比如在红灯或者堵车的时候，不大可能会让汽车熄火，因为这个时候的待车时间是不确定的，也许几分钟也许几十分钟，电动汽车就不一样。

5、如果上高原的话，我觉得还是柴油车的比较好，毕竟柴油车动力更强劲。

6、原则上是用柴油车比较好，不过最好看下季节，天气过冷确实会不好启动。

请问汽油车再高原地区点火提前角应该提前还是推迟?柴油车有高原反应吗...

1、影响发动机爆燃的还有一个因素就是点火提前角（即点火的时机），通俗地说点火时间越早，发动机的效率越高，感觉车也越有力，但却越容易产生敲缸现象，也就是爆燃。

2、不用改变点火提前角。点火提前角跟转速有关，汽车到高原只是进气少了，跟点火提前角无关。发动机（汽油机）工作时，点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响。

3、柴油车和汽油车相比，柴油车容易高反。柴油车和汽油车的动力性随海拔升高而降低的特性基本是一样的（自然吸气柴油机），但是随海拔的上升，柴油机的工作状况会迅速恶化，所以如果海拔较高的高原，就不用考虑柴油车了。

4、考虑到在高原条件下着火廷迟的倾向，为了提高柴油机的运行经济性，一般推荐非增压柴油机供油提前角应适当提前。

5、也就是发动机功率降低了。上了高海拔地方以后，大气里氧气含量就会比低海拔地区少很多，高海拔对汽车主要影响发动机功率，高原上的稀薄空气是影响发动机的主要因素，动力缺失体现为加速迟缓，超车乏力。

6、若换用高于原牌号的汽油时，应适当加大点火提前角；反之，换用低于原牌号汽油时，应适当减小点火提前角。

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