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合肥地区2020款马自达3昂克赛拉暂无优惠，购车送15次基础保养

近日，从长安马自达4S店了解到2020款马自达3-昂克赛拉官方指导价格为11.59-16.89万，目前暂无优惠，购车仅享有5年15次免费基础保养以及整车5年质保，信息见下表：

外观方面，全新马自达3的前脸整体设计较为简洁，但富有运动感的线条和曲面勾勒出了十足的运动感。新车的中网采用了马自达标志性的盾型造型，搭配造型锐利的前大灯，使得新车的前脸设计充满侵略性。

侧面同样富有运动感，没有采用过于突出的腰线，车侧整体显得较为平滑。其中两厢车后门的车窗相对较短，显得运动感十足，而三厢车型的侧面造型则更加顺滑。车尾方面是新车变化最大的一个点，设计师先是把车辆号码牌位置下移让视觉中心聚焦到品牌LOGO上，其次运用内凹的造型设计营造出光影效果，让尾部造型看起来更运动。此外，该车采用了双边共两出的排气口，尾灯面积更大，圆形灯环看起来也更为动感。

内饰方面，全新一代马自达3的中没启控设计感十足。新车中控台采用双色的设计，并横向延伸至副驾驶位置，具有不错的层次感与整体感。此外，新车还采用了时下流行的悬浮式中控悔腔屏，并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。新车所采用的三辐式的方向盘同样显得运动感十足，与外观塑造的运动风格相得益彰。

内部配置上，全新昂克赛拉全系标配一键启动、7英寸仪表盘显示屏、四向调节多功能方向盘、8.8英寸中控屏、8扬声器音响、苹果CarPlay+百度CarLife手机互联、带AUTOHOLD的电子手刹、后排空调出风口、四门车窗一键升降、前/后排中央扶手、后排4/6比例放倒等。在此基础上，中高配车型还将提供真皮座椅、自动空调、真皮挡把、主驾驶座椅10向电动调节等。

动力方面，新车继续搭载1.5L或2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和碧察衫158马力，底盘方面采用前麦弗逊独立悬架+扭力梁式非独立后悬架。

关于2020款马自达3昂克赛拉的具体细节以及优惠价格，还是建议各位喜欢的朋友可以到4S店进行试驾，切身体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达MX-30纯电SUV性能如何及其简介

当我们提到纯电动汽车时， 马自达 不会是第一个想到的日本汽车品牌。虽然竞争对手已经屈服于动力系统电气化的趋势，但马自达动力系统研发的首要目标仍然是提高传统汽油发动机的热效率，因此新开发的MX-30纯电动汽车相当引人注目。

定位于紧凑型纯电动SUV市场的马自达MX-30将目标竞争对手锁定为 特斯拉 Model Y和大众ID.4，但MX-30有着独特的设计理念搭雀。简而言之，马自达对电动汽车行业的电池组和续航里程竞争不感兴趣。新马自达MX-30的电池容量仅为35.5千瓦时，单次充电的最大续航里程为200公里。大多数竞争对手的数据是MX-30的两倍。

马自达的思敏皮路是，电池组在制造和回收过程中的污染非常严重，抵消了零排放纯电动汽车过程中的环保。另外，纯电动汽车很重，通常会影响汽车的操控。而且它们的成本高，电动车的市场份额也不是传统动力汽车能比的。作为一种妥协，马自达为MX-30配备了小容量电池组来解决这个问题。据调查，95%的目标客户每天的出行里程不到100公里，因此200公里的续航里程足以满足大部分车主的日常通勤需求。

马自达-30的主要卖点是设计，其设计风格明显不同于马自达阵营的其他机型。后铰链门的设计源于RX-8跑车，很吸引人。虽然看起来很酷，但是实用性和普通的后门相比还是不方便，后窗也打不开。

前排表现很好，驾驶舱很舒适，整体氛围前卫时尚，科技也很先进。不是所有人都喜欢用触摸屏控制空调，但中控台上的8英寸多媒体显示屏表现不错知拿早，反应非常快，兼容苹果CarPlay和Android Auto。

马自达MX-30配有模拟发动机声音，打破纯电动车的枯燥乏味。一踩油门，就能感觉到一股浓浓的纯电动车味。与竞争对手相比，马自达MX-30更小的电池组意味着更轻的车身，整备重量仅为1.6吨，这对MX-30的操控大有裨益。助力转向刚刚好，很准。刹车的感觉很自然，悬挂调节不受电池组重量的影响。

这款纯电动车不仅质感出色，操控性也很好，陷入弯心也没有明显的重心偏移。刹车的时候也很线性，很好控制。大部分电动车的制动能量回收使制动体验严重变差，但马自达的调节非常自然，通过方向盘后面的拨片可以快速调节制动能量回收的力度。

143 bhp和271 Nm的动力输出为马自达MX-30提供了强劲的加速，但却没有特斯拉那种“狂暴”的感觉。动力输出更像一辆动力强劲的汽油或柴油SUV，0-100 km/h加速9.7秒，最高时速被电脑限制在140 km/h。

MX-30支持50kW快充。小容量电池的好处是充电快，只需要半个小时就能达到80%电量。所以马自达MX-30不是通勤电动车，可以作为标准的纯电动车使用。

试运行的一般评估：

马自达MX-30是一款纯电动汽车，外观非常时尚。虽然它的续航里程不长，但这款车的魅力不在于一次充电能行驶多远。马自达希望以其出色的驾驶体验、良好的驾驶品质和实用性打动买家。

以上是马自达MX-30纯电动SUV的一些性能信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 @2019

马自达6将上市！新车搭载前置后驱平台，15万起售能翻盘吗

马自达，一个自诩为“东瀛宝马”的日本汽车品牌。

老话说人是越缺什么就越会凸显什么，比如全系量产车都用前置前驱平台打造的长安马自达就敢说自己的是“东瀛宝马”，前驱车谈什么操控呢……而且发动机的最高标准只是2.5L NA（碧旦自然吸气），在全力直线加速中即便把油门踢到油箱里也只是八九秒的水平，大部分车辆都是十秒以外的水平。

所以马自达已然成为“东瀛冷笑话”，不过全新马自达6倒是有些看点，新车将用前置后驱平台，发动机也多出了3.3T-V6和2.5L NA插混的选项，当然也有2.0L NA的选项。

这就是全新的马自达6，冷不丁的看一下还以为是捷豹XFL出新款了，貌似车身姿态是有些相似；而且从车头的尺寸也能看出这是一台后驱轿车，因为纵置发动机的布局会占用太多空间，前置后驱轿车的车头都很长。

新款马自达6的车身长度会达到4900毫米，预计轴距会超过2900毫米，如果车长不足五米的话，对于这台车的空间就不能有过高的期望值了；原因正是纵置后驱的车头太长，驾驶舱的空间会被压缩，一般中大型后驱轿车的空间仅相当于普通中型轿车。

3.3T-V6发动机是马自达为数不多拿得出手的大排量发动机，最大功率250kW，最大扭矩500N·m；这个水平不算高，目前国产3.0T-V6都能达到265kW/500N·m。但轿车的整备质量毕竟小一些，用这台发动机的推重比高，耗油量也不会太高；而且百公里加速成绩预计能达到5秒级别，这个标准就算是真正的性能车了，而且后驱也会带来不错的操控感。

但是这一版本如果会引进到长安马自达生产的话，预计售价至少会在30万以上。

2.5L插电混动版本目前没有参考，性能会如何不得而知。

马自达品牌前一段时间推出的插电混动车还在用转子发动机作为增程器，耗油量达到10L/100km，这种扭矩过于小的发动机不适合混动或增程车使用；所以马自达6如果真的会推出纵置插混版本的话，用普通发动机的可能性会比较大。

至于2.0L版本无需赘述，动力远不如主流的1.5T发动机。

预测：

2.0L燃油版的售价应当会在15-20万区间，2.5L插混版本的售价应当会在20-30万区间，3.3T-V6版本的售价会超过30万。

仅讨论燃油动力后驱轿车的话，这个价格还是合理的。

但是现在的燃油车价格结构已经重塑，诸多一线合资品牌的中高端轿车都在血拼价格战；而促使其打价格战的原因是电动和插混汽车的价格下调，现在已经有起售价仅15万的中大型后驱电动轿车，20万左右的电动或插混中型与中大型轿车就更多了，不到30万已然有三秒级别的四驱高性能轿车，这些车才是全新马自达6要基游面对的竞争对手，在2023年里推出这么一台车，马自达大有些“49年入国军”的感觉。

你认为呢？

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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马自达首款纯电动车MX-30首发版明年上市，起步价约24万人民币

来自日内瓦车展的消息，马自达首款纯电动车MX-30将于明年正式上市。该车会先期在英国发布一个首发版本车型，仅限500台，起步价为26995英镑（约合人民币24万）。据悉，首发版车型的价格处在正式版车型的中间价格，碧察衫也就是我们理解的中间配置价格段。

作为马自达的首款纯电动车，MX-30专门为那些“不想牺牲驾驶乐趣”的人提供的。怎么理解？简单来说就是，第一它会用车内声音模拟系统为驾驶者营造类似开燃油车时加速的声音，不想因为驱动形式的变化没启而影响了马自达引以为傲的ZOOM-ZOO；第二，它不会采用我们在纯电动车上常见的强动能回收模式---即，没有“单踏板”的选项，丢掉油门后会像燃油车一样实现惯性滑行。马自达认为，驾驶者自己踩下刹车进行动能回收的效率跟车辆自带的强动能回收效率一样。第三，该车仍将搭载GVC PLUS系统，旨在进行激烈驾驶时赋予车辆更高的极限。

在续航和动力方面，马自达CX-30再次表现了该品牌一如既往地“任性”。马自达CX-30的电机功率为141马力，扭矩为195磅英尺（约264牛·米），电池容量为35.5kWh，行驶里程为130英里（约209公里）。从续航里程看，这样的数据悔腔远远低于许多竞争对手，但马自达表示，它超过了欧洲客户平均每天31英里（约50公里）的行驶里程。

马自达补充说，选择了更小的电池，以实现整个汽车生命周期内更好的排放。因为通过研究他们发现，35.5千瓦时的电池比汽油动力的马自达3或使用95千瓦时电池的电动汽车(如奥迪E-tron)的全生命周期排放更少。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达M6汽车现在价格是多少？

07款Mazda6全国上市 售价17.98-21.98万元 3月31日，07款Mazda6正式全国同步上市，产品魅力大幅度提升。新增的2.0L豪华型价格为18.98万元。07款各车型升级后的价格，除2.0L手动型价格下调为17.98万元，其余车型的价格，保持不变。 据了解，07款Mazda6是在新Mazda6三厢、轿跑车基础上，进行装备升级、性能优化，而开发出的一款高性价比产品。07款增加了紫晶檀和瀚海蓝两种颜色，使得三厢轿车明显区别于轿跑车时尚个性的风格，产品更加成熟稳重。 产品魅力大幅提升 突出安全性和驾驶乐趣 07款Mazda6采用了倒车雷达、新式轮辋、排气管镀铬装饰，改善了内饰、增添了新的颜色，极大地提高了产品档次感；除手动型外，07款其他车型均装备了豪华轿车才配备的自发光仪表，提升了产品的驾乘感受和驾驶乐趣；特别是2.0L产品，在其独有的3H高刚度车身、完备的高科技先进安全电子装备的基础上，增加了侧气囊和侧气帘等被动安全装备，从而使产品的安全性能更加可靠。 产品升级重心在2.0L 主攻黄金排量 在原有车型基础上，07款Mazda6增加了2.0L豪华型车型，2.0L是此次Mazda6改款的重心所在。山氏在上市发布会上，一汽轿车张丕杰总经理表示，目前，中高级2.0L市场发展相对滞后，主要原因是，中高级轿车（ B级车）中各品牌的2.0L车型，普遍装备较低，不能满足用户的要求；虽然部分A级车及介于A、B级之间的车型中2.0L产品装备较高，但由答迟于受平台的制约，也不能满足用户对舒适性和操控性的要求；这两方面因素，影响了客户对2.0L产品的满意度，导致本来应该成为黄金排量的2.0L产品，没有真正成为黄金排量。他逗举散还强调，2.0L黄金排量目前尚属竞争薄弱区，将来必将成为竞争的主战场。瞄准竞争薄弱区，抢先一步做强2.0L，是Mazda6在中国可持续发展的重要步骤。 2.0L装备逼近B级车高端车型 属同级最佳 07款Mazda6 2.0L产品，增加了万元装备。在产品开发时，一切从用户的实际需求出发，把提高客户对产品的满意度，摆在突出的位置；在产品配置的设定时，率先配备B级车高端车型才配备的豪华装备，如6安全气囊、自发光仪表。在动力、操控、安全、经济等多项性能关键指标上，Mazda6均优于其它竞争对手，例如：Mazda6 2.0L最大功率为108kw，最高车速达到211km/h，功率质量比为0.078kw/kg，动力综合性能好于竞争车型；时速百公里的制动距离仅为37米，在同级轿车中最短，制动性能突出；90公里等速油耗仅为6L，油耗不仅低于同级别竞争车型，甚至比许多A级车型还要低。各类对比数据显示，07款Mazda6 2.0L产品的性能在同级轿车中最强，性价比优势更加明显。 M3和M6不是一个级别的，不是一个档次的，不是一个厂出的，2个不具备可比性。

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