雷神纯电动汽车价格表（雷神电动车电池官方网站）
雷神纯电动汽车价格表（雷神电动车电池官方网站）
（编辑/邵帅）油价破9已经成为必然趋势。同时，面对同步上涨的新能源纯电动汽车的价格，现在购入也确实不是时候。此外，对于大部分的家庭用车消费者而言，能通勤亦能远方的车，才是一款称心如意的车。那么，有没有办法同时满足以上条件呢？一起来看看即将上市的油电混动新车型吧！
车型 - 1：奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+
价格信息：15.18-16.58万元
奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版此前公布了先享价信息，新车推出2款车型，售价为15.18万元和16.58万元。作为瑞虎8 PLUS的插电混动车型，外观设计采用 与燃油版基本一致的手法，动力上搭载1.5T发动机+前双/后单电机动力总成。
该车型外观方面采用了大量横向线条和点阵式进气格栅，并搭配了矩阵式LED日行灯，使其3D立体视觉的点阵式格栅更为明晰。车身侧面，新车运用了上提式腰线进行勾勒，为其营造出了整洁动感的视觉效果。同时，整车侧面姿态饱满，镀铬装饰更为亮眼，也增加不少高级感。尾部方面，新车尾灯内部采用列阵式LED光源布局，搭配双边双出排气布局，看上去运动感极强。
新车内饰与燃油版差异不大，配备全液晶仪表盘、多媒体中控屏，可以展现更多的信息。新车的中控液晶屏内置了高德地图、唱吧、爱奇艺等应用，触控式的空调控制以及SONY音响的搭配，使其高级感陡然增加。此外，新车还提供全景影像、驾驶模式切换等。座椅布局层面，新车采用2+3+2的7座空间布局，前排为电动调节，副驾驶座椅配备老板按键，第二排提供独立的空调出风口。
动力方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是搭载鲲鹏DHT混合动力系统，全系标配19.27kWh电池组，NEDC纯电续航里程为100km，可实现510牛·米的输入扭矩，官方百公里综合油耗1.0L。
车型 - 2：吉利星越L雷神Hi·X油电混动
价格信息：17.37万元（预售）
吉利星越L雷神Hi·X作为品牌旗下的的一款油电混动版车型，目前仅给出了17.37万元的预售价信息。新车在外观设计上延续了星越L的风格，但也融入了新能源汽车的部分设计元素。动力上搭载1.5T三缸发动机组成的混合动力系统。
设计层面，吉利星越L雷神Hi·X油电混动车型延续了星越L的外观设计主旨，但换装了全新样式的前格栅，内部的不规则设计显示出更多前卫元素。新车侧面几乎没有任何变化，融入了全新样式的轮圈，风阻系数进一步降低。尾部方面，新车将继续使用贯穿式尾灯，全新的样式显得大气不失时尚。
吉利星越L雷神Hi·X油电混动车型的内饰与现款星越L的设计大同小异，科技性的三连屏将是主要特色，而双色内饰风格和大面积的皮革面料，增加不少豪华感。动力方面，新车搭载1.5T三缸发动机组成的混合动力系统，最大马力150匹，峰值扭矩225牛米，匹配3挡电驱变速箱（DHT Pro），油情况下最大续航为1300km。
车型 - 3：比亚迪驱逐舰05
价格信息：11.98-15.58万元
3月17日晚间，比亚迪e网旗下首款军舰系列车型——驱逐舰05正式上市，共推出5款车型，售价为11.98-15.58万元。这使10-15万元级的新能源车市场，又多了一位竞争者。
设计层面，新车采用了全新的设计语言，与王朝系列不同的是，新车的风格更趋于凌厉，视觉效果上更有辨识度。整车放弃龙颜设计语言，无边式进气格栅搭配全新的Logo使其整体的视觉风格新颖个性。同时，新车的侧面整体平整，尾部造型简洁。此外，车身尺寸的长宽高分别为4780*1837*1495mm，轴距为2718mm。在同级别中也具备一定的竞争力。
内饰方面，驱逐舰05整体造型吸取了比亚迪最新的设计语言，其中控台造型显得格外简约科技，并将根据配置不同，提供12.8英寸/15.6英寸可旋转中控屏。配置方面，新车全系标配智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、4G网络服务、车载蓝牙系统、车载Wi-Fi、OTA远程升级等功能。此外，外后视镜电加热除霜、无钥匙进入、一键启动、手机NFC车钥匙、智能遥控驾驶、遥控启动车辆等配置也不会缺席。
动力方面，新车将搭载1.5L发动机和永磁同步驱动电机组成的 DM-i插电混动系统，发动机最大马力110匹，最大扭矩135牛米。驱动电机提供两种动力版本，最大马力分别为180匹/197匹。新车的WLTC综合纯电续航里程分别为55km和120km。
车型 - 4：长安UNI-K iDD
价格信息：17.69-19.29万元
长安UNI-K iDD作为长安汽车旗下的混动车型，已经于3月10日正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为17.69-19.29万元。
作为一款中型SUV，其外观设计与燃油版车型基本保持一致，其UNI家族化的无边界前脸风格十分明显。同时，整车的隐藏式门把手也进一步降低了行驶风阻系数。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4865*1948*1700mm，轴距为2890mm。此外，新车尾部造型宽裕，视觉效果更为大气，贯穿式尾灯组同样极具辨识度。
新车内饰的运动化风格较为明显，双横辐式多功能方向盘造型简洁动感，全液晶仪表盘的科技气息浓郁，中控多媒体触控屏还融入了大量的智能化配置，电子换挡机构呈现出更多高级感。
动力层面，新车搭载蓝鲸1.5T发动机搭配电动机的混动系统，发动机最大马力170匹，最大扭矩260牛米；电动机最大马力116匹，最大扭矩330牛米。整车的纯电续航里程可达到130km，综合续航里程1100公里。
写在最后：
面对飙涨对的油价，以及上调不断的新能源纯电动车型的售价。中国汽车消费市场上的消费者，尤其是家庭用车的消费群体，不得不对新能源汽车开始关注。在既要满足多场景使用环境，又要满足经济实惠的需要，油电混动的车型不失为一个好选择。
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易车原创 两年前，15万元级的混动家轿还是合资汽车的天下，雷凌双擎和卡罗拉双擎恐怕是唯二选择了。而到了去年，比亚迪秦PLUS DM-i强势出击，成功将插混轿车起步价拉到了10万元出头，销量疯涨甚至一车难求。今年吉利混动轿车帝豪L 雷神Hi·P也正式上市，从价格和产品方面来看，新车无疑就是冲着比亚迪秦PLUS DM-i来的。本文就来扒一扒吉利帝豪 L 雷神Hi·P和比亚迪秦PLUS DM-i，都是插电混动，同价位下谁更有性价比，技术上又有何不同，如果真要入手，该怎么选？
车型背景
帝豪L 雷神Hi·P是雷神混动的首款插电式混动车型，今年4月份上市，新车共推出Super净、Super迅、Super睿3款配置车型，指导价12.98-14.58万元。10月份又新增出行版和行政版两款配置，指导价16.88万元。
比亚迪秦PLUS DM-i也是首款搭载比亚迪DM-i插电混动系统的车型，于去年3月份上市，55KM和120KM纯电续航分别有尊贵型和旗舰型两个配置，指导价11.18-15.18万元。今年5月份又新增一款行政版配置，但年款还是2021款，指导价16.58万元。
外观辨识度都很高
帝豪L 雷神Hi·P的外观是基于帝豪L进行设计的，在细节方面有一些变化，能量矩阵式的大尺寸中网几乎占据了整个前脸，车标换用了数字流光徽标，更前卫有质感。
秦PLUS DM-i前脸采用最新家族龙颜设计，尺寸更大的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击，远处看很像小号的比亚迪汉DM。
两车均标配了LED远近光灯（自动开闭/高度调节）和日间行车灯，不得不说自主车型在这方面一直很有诚意。
两车的车身侧面设计极为相似，车身线条优雅，姿态动感，通过厚重下压的车头和近似溜背的造型，打造出俯冲的视觉效果。
两款车型除最低配和新增的行政版使用16英寸轮圈之外，其余配置车型均采用了17英寸轮圈。
两车车尾设计语言相似，均采用贯穿式尾灯，层次分明，车尾仅在下半部分形成区分。
内饰风格 科技感PK时尚感
相对于外观，帝豪L 雷神Hi·P的内饰设计更加的出彩，元气森林主题的内饰采用森林绿+白色的双拼色，清新优雅，更能呼应新能源车的身份。车内目光所及之处基本都被软质材料包裹，还配备72色氛围灯和雷神专属的电子挡把，进一步提升了内饰档次感。
秦PLUS DM-i车内的整体布局延续了秦家族的设计，但是经过重新打磨，中控面板的造型加入了曲线设计，更显层次感。内饰同样有行云蓝和流水棕两种拼色设计，车内时尚氛围营造也很到位。
屏幕方面，帝豪L 雷神Hi·P标配了10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏，科技感较强。特别是“三指飞屏”功能，可将导航信息平移至仪表盘全屏显示，这项功能在开车的过程中非常实用。
而秦PLUS DM-i提供更简洁的5英寸悬浮式液晶仪表，很有纯电动车的味道，中控屏有10.1英寸和12.8英寸两种尺寸，可支持旋转操作。
其实屏幕不一定要越大越好，在去仪表化的纯电动身上我们可能确实不需要那么大的仪表屏，但插电混动车型还是有发动机的，所以要看转速的话可能还是传统仪表屏更让人习惯一些。
在人机交互方面，帝豪L 雷神Hi·P搭载了吉利银河OS系统，全系支持HiCar。卡片式扁平界面，信息显示比较直观，功能也非常强大，日常功能90%都可通过语音来控制，比如导航设置、多媒体控制、车窗/天窗、座椅加热等。
秦PLUS DM-i车机搭载比亚迪D-link3.0系统，支持4G、WiFi热点、语音识别控制、远程控制等功能，特别是中控屏还支持旋转操作，可玩性更高。但只支持车机OTA，不及帝豪L 雷神Hi·P可实现整车OTA。
同价位帝豪L 雷神Hi·P配置更实用
为公平起见，本文配置部分主要选择指导价均为13.58万元的帝豪 L雷神Hi·P 100km Super迅和秦PLUS DM-i 120km 尊贵型进行对比。
两车主流配置都很丰富，都配备了前排侧气囊和侧安全气帘、胎压显示、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、前排无钥匙进入/启动、后排出风口等，能够保证用车安全和实用需求。
在差异配置方面，两车各有优势。通过配置表对比可以看出，帝豪L 雷神Hi·P的6扬声器、主驾电动座椅、皮/翻毛材质座椅舒适性体验更好，档次更高。秦PLUS DM-i的快充、NFC钥匙、双温区空调等会带来更好的用车体验。怎么选看个人取舍，但我更推荐前者。
另外在高配车型上，两车均提供了L2级辅助驾驶功能，包括车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰预警、主动刹车等，能极大提升驾驶安全性。
差异点在于帝豪L 雷神Hi·P多了车道居中和540度透明底盘，秦PLUS DM-i则多了并线辅助。从实用的角度来看，帝豪L 雷神Hi·P的安全配置更实用，并线辅助对于老司机来说作用不大。
空间差别不大 家用够用
作为一款面向家用市场的紧凑型轿车，满足大空间舒适性才是其本职工作，两车尺寸几乎都处于同级领先地位，从实测体验来看都有着不错的乘坐空间表现。
帝豪L 雷神Hi·P和秦PLUS DM-i体验者身高分别为175cm、180cm，从对比来看，帝豪L 雷神Hi·P后排腿部空间更大一点，而秦PLUS DM-i头部空间更充足，整体差别不大。
美中不足的是帝豪L 雷神Hi·P的后排地板不是纯平的，中间凸起较高，对后排中间乘客舒适性有影响。而秦PLUS DM-i后排地板中间台阶较低，接近纯平，更便于落脚。
后备厢方面，两车均采用常规轿车尾门开启方式，后排座椅靠背支持比例放倒但不能完全放平。虽然是插电混动车型，但后备厢空间也没有因为电池而受到影响，实际可用空间与普通燃油车型差不多，家用是完全够的。
动力技术 发动机为主PK电机为主
帝豪L雷神Hi·P搭载由1.5TD雷神混动发动机+3挡混动专用变速箱+电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率133kW，峰值扭矩290N·m。电机最大功率100kW，峰值扭矩320N·m。
秦PLUS DM-i则搭载由1.5L骁云发动机+单挡DHT变速箱+电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m。电机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m。
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近年以来，混动车型以更高的燃油经济性和更出色的驾驶性能，在新能源汽车市场上发展的愈发火热。加之近期国内油价第八次上调，进一步削弱了消费者对燃油车的需求，使混动车型也迎来了新一轮的增长期。
而纵观当下15万紧凑级SUV市场上的混动车型，关注度始终居高不下的当属吉利星越L雷神Hi·X油电混动版。作为吉利全面开启电气化、向新能源时代转型的首款重磅车型，星越L雷神Hi•X油电混动版搭载雷神智擎Hi•X 3挡混动电驱DHT Pro，那么得益于该硬核技术的加持，这款车究竟有哪些亮点，和竞品相比又有哪些优势？接下来，笔者就为大家进行逐一分析。
纯境美学设计 颜值动感气息拉满
首先，不同于燃油版的直瀑式格栅，星越L雷神Hi·X混动版采用与车身同色的点阵式设计，同时两侧嵌入了交错式LED灯条，使得整车前脸看起来更具科技风与未来感。此外，混动版的前保险杠也采用了更加简约的专属设计，做出了一个能量扩散的线条，更显动感时尚。
它采用了更小的通风口，能够更好地降低空气阻力，也能在一定程度上提高能量回收的效率。
此外，令人眼前一亮的是星越L雷神Hi·X混动版采用了“晨露白”配色，更显高级。
蓝白双拼配色 内饰尽显高端时尚
内饰层面，星越L雷神Hi·X混动版基本延续了燃油版的风格，但使用了全新蓝白配色凸显其新能源身份。其中白色部分是仿皮，采用了VOC等级生态环保抗菌材料，蓝色部分也是软质材料，加上大面积烤漆面板，豪华气息不彰自显。
同时车机系统也换上了最新的吉利银河OS1.3车机系统，且其搭载的高通骁龙8155旗舰级芯片，可使人机交互体验更佳流畅。此外，该系统支持全域FOTA云端智能升级，动力、操控、娱乐、安全等功能皆可升级更新。
可油可电 动力性能双重满足
该系统集成了燃油发动机以及3挡混动电驱DHT Pro，发动机热效率达到 43.32%，可让每一滴油都发挥出更大的效能，大幅度领先丰田的41%。
综合最大功率可达180kW，峰值扭矩为545N·m，零百加速时间为7.9s，可带来源源不断的动力输出。
不仅如此，星越L雷神 Hi·X油电混动版还可油可电，满油满电状态下续航里程能达到1279km，且百公里平均油耗仅为 4.3L，WLTC油耗为4.79L，续航为1148km，不仅能轻松hold住用车成本，还能减少频繁充电的用车烦恼。
智能驾驶辅助技术加持 出行更轻松
同时搭载了并线辅助系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别功能、主动刹车功能、540°透明底盘功能、全速域自适应巡航系统等丰富功能，可为用户出行提供360°无死角的安全保护。
那么，这款产品力如此出众的“国货之光”，能否经得起合资车型的合力厮杀？接下来，我们通过一些直观对比，具体了解下星越L雷神 Hi·X 油电混动版的硬核之处。
首先我们看下车身尺寸，通过以下对比不难看出，相较于本田C-RV锐·混动以及丰田RAV4荣放双擎，长*宽*高分别达到4770mm*1895mm*1689mm，轴距为2845mm的星越L雷神 Hi·X ，在空间表现上有着碾压合资对手的绝对性优势，而它的越级尺寸也势必会在驾乘舒适感上给用户带来更好地体验。
接下来，再看看动力参数，对于售价区间在17.17-18.37万元的星越 L 雷神 Hi·X而言，无论是动力表现还是能耗表现，都是令对手望尘莫及的。而综合两款竞品的售价区间，本田C-RV锐·混动售价区间为20.98-27.68万元，丰田RAV4荣放双擎售价区间为22.58-25.98万元，可以说星越L雷神 Hi·X牢牢把混动SUV的话语权掌握在自己手中，同级难觅对手。
最后，不得不提及的还有配置表现，三款混动SUV虽然都配备了全速自适应巡航系统，但星越L雷神 Hi·X搭载的前后泊车雷达、倒车车侧预警系统、并线辅助、自动变道辅助等配置，对于本田C-RV锐·混动而言，要从24.18万元及更贵的车型才开始备齐，而丰田RAV4荣放双擎尽在售价为25.98万顶配车型上搭载了前后泊车雷达。此外，并线辅助和自动变道辅助更是两款竞品所缺失。
而在车机系统方面，星越L雷神Hi· X标配了吉利银河OS1.3车机系统采用高通骁龙8155旗舰级芯片，最高支持5G网络，而两款竞品仅支持4G网络，且没有OTA升级、车机WiFi功能等功能，而卫星越L雷神Hi·X全系搭载的星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、手机互联/映射、语音识别控制功能等对于丰田RAV4荣放双擎而言，更是要在中端配置中才可看到。
最后，再综合看下三款车的售价，星越L雷神Hi·X售价区间为17.17-18.37万元，而本田C-RV锐·混动为20.98-27.68万元，丰田RAV4荣放双擎也在22.58-25.98万元。可以说无论是造型设计与空间表现，还是动力性能与科技配置，星越 L 雷神 HiX都具备了“人无我有，人有我优”的绝对优势，更将以不到20万的售价实力吊打20万以上的合资车型，尽显“国货之光”。
吉利汽车新能源转型的先驱之作，星越L雷神Hi•X油电混动版在保证动力随叫随到之余，还有着出众的能耗表现，而这也是日系混动无法实现的。此外再加上出众的颜值、丰富的配置，以及17.17-18.37万元的指导价格，势必会成为15万级混动SUV车型中一颗闪耀的“新星”。同时，它的到来也将全面加速吉利汽车向新能源转型，为用户的低碳生活赋能。
【本文来自易车号作者王瀚YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
12月25日，吉利汽车官宣星越L雷神Hi·X油电混动版正式预售，预售价17.37万元，名额限量2022个。作为开启吉利汽车全面电?化、新能源时代转型的首款重磅车型，星越L雷神Hi·X油电混动版的预售，为用户带来更优选择的同时，还将打破日系两田对HEV市场的长期垄断，并改写中国的混动市场格局。
预售期间，星越L雷神Hi·X油电混动版还为用户准备了多项限量预售权益：5000元订金抵扣10000元车款的订金翻倍礼；预售价购车，上市后多退少不补；首任车主尊享的用车无忧礼，包括终身免费整车质保、终身免费电池质保、终身免费基础保养、终身免费道路救援；预售期8折升级星空灰环保麂皮双拼内饰的8折升舱礼；尊享5000吉分臻享礼。
作为中国星系列的全新成员，星越L 雷神智擎Hi-X油电混动版首搭全球首款量产的3挡混动电驱变速器DHT Pro，匹配DHE15混动专用发动机，系统综合功率180kW，系统综合扭矩540N·m，是一款“不用充电的长续航可增程混动车”。
诞生自科技吉利4.0时代全面电气化体系的3挡DHT Pro混动电驱，是目前全球扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器，顶尖设计、微米制造、先进工艺，造就了这款性能“混动神器”。在其“智能能量管理”下，DHE15混动专用发动机变成星越L 雷神智擎Hi·X 油电混动版的“增程器”，担当整车的“充电宝”，能做到可电，可油，可增程，使星越L雷神Hi·X油电混动版成为唯一实现可全速域并联的混动车型。值得一提的是，3挡混动电驱DHT Pro可与跨域融合的智能电子电气架构GEEA 2.0充分结合，首次实现混动系统FOTA升级，多达20种智能驾驶模式，让车辆更智能，更高效。
在前不久进行的星越L雷神混动1300km超长续航公开赛中，星越L雷神Hi·X油电混动版成功完成挑战，创下国内混动大五座旗舰SUV最低油耗新记录。媒体实测10台星越L雷神Hi·X油电混动版均以超低的百公里油耗完赛，最低平均油耗低至3.9L/100km，完胜同时行驶的CR-V混动（最长续航里程1019km，百公里油耗5.2L）、RAV4混动（最长续航里程1083km，百公里油耗5.1L）与理想ONE（最长续航里程796km，百公里油耗8.1L），全面超越强势合资品牌混动产品，成为同级动力最强、油耗最低的HEV车型。随后进行的义乌试驾中，星越L雷神Hi·X油电混动版再一次挑战合资品牌标杆车型，并再次验证了其强动力、低油耗的领先优势。
4.3L/100km的超低油耗、NEDC续航里程近1300km、7.9秒的0-100km/h加速时间、动力域FOTA让整车能量控制不断进化，星越L雷神Hi·X油电混动版从核心技术到产品性能，再到智能体验，全面超越日系混动。随着预售的开启，其上市的脚步也越来越近，让我们一起期待雷神降临。
15万元以内新能源汽车推荐如下：
第一款：比亚迪秦PLUS
售价：11.18-17.58万元
推荐理由：过去两个月新能源车销量榜前十，都出现了秦PLUS(参数|询价)的名字。主要得益于宽大的尺寸和空间以及丰富的配置，还有比亚迪最新的“龙脸”颜值也挺高的，活脱脱缩小版的比亚迪汉。
购买建议：秦PLUS有1.5L插混和纯电两种动力，如果你有里程焦虑，推荐DM-i120KM尊贵型，120公里的续航能力，满足市内单日通勤绰绰有余；如果你喜欢纯粹的电动车，推荐EV500KM豪华型，500公里的续航能力，加上适中的配置，也能兼顾一般家用和周末近郊出游。
第二款：比亚迪海豚
售价：10.28-13.08万元
推荐理由：本来想推荐另外一款老牌车型(元PLUS)，但是想想还是选了比亚迪海洋系列的海豚。虽然这是一款不适合远行的小两厢车，但全新的平台也会带来不一样的体验。4月份累计卖出11959台，也反映出其受欢迎的程度。购买建议：海豚有4款车型，顶配具有车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，另外3款则配置差异不大。如果你有15万的预算，并且十分在意安全，推荐401KM骑士版。如果对驾驶技术放心，405KM时尚版的性价比会更高。
第三款：帝豪L雷神Hi·X
售价：12.98-14.58
推荐理由：“雷神”是吉利研发的插电混动系统，加入到帝豪L上，便有了今天推荐的这款车型。纯电续航100公里、6.9秒破百、馈电油耗3.8升，至少官方是这么宣传的。基于对帝豪家族的信任，大家对这款新车的关注度也颇高。
购买建议：帝豪LHi·X采用1.5T发动机，再搭配一台电机，7秒破百我估计并不难。三款车型核心配置差异不大，主要区别在舒适性方面。如果是我，会买入门的100KMSuper净这个配置。
第四款：欧拉好猫
售价：14.1-17.1万元
推荐理由：始于颜值，说的就是好猫这样的产品，复古、小巧、可爱，相信没有女性朋友会拒接欧拉好猫。今年一季度累计卖出19460辆，也说明了市场对其的认可。不过10万左右的预算，只能咬咬牙买到入门款。
购买建议：在售好猫有3款配置，每个配置都有三元锂和磷酸铁锂电池的版本。虽然15万内只能买到入门款，但配置已经十分的丰富了。包括360环影、主被动安全功能等，用料也不用担心，况且颜值已经说服了一切。
第五款：广汽埃安AIONY
售价：13.76-18.98万元
推荐理由：AIONY推荐给务实的家庭消费者再适合不过了，因为它有宽大的空间、同价位领先的续航能力，而且入门的价格也十分有竞争力。虽然销量不如自家的AIONS，但前者的客户主要是商用，况且AIONY的月销量也稳定在7千多台。
购买建议：如果只有不到15万的预算，恐怕只能买到AIONY的入门款，配置虽然说不上丰富，但好在分布全面，还有500公里的续航能力，满足家庭用户基本够用。
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