特斯拉零售股票激励怎么样,特斯拉发26亿股票期权红包，如何运用期权留住企业的“马斯克”

特斯拉员工股权激励是怎样计算

特斯拉员工股权激励是按照业绩来进行考核的。特斯拉的高管的薪资待遇中，底薪都是非常低的，特斯拉的总裁的底薪为56000美元，但是激励收益占总收入占总收入比重的99.998%，也就是说，另外两位管理者的工资分别为25000美元和30000美元，激励收益占总收入比重的97.85%和98.3%。

特斯拉的薪酬构成，主要包括股权激励收入，浮动薪酬和基础薪酬。短期的激励工资为主，中期激励以奖金为主，长期激励以股权激励为主。特斯拉基层员工，中层员工和高层员工的短期激励，中期激励和长期激励都是不同的。基层员工工资收入占比60%，奖金工资收入占比20%，股权激励占比为20%。2级中层员工工资收入占比40%，奖金工资收入占比20%，股权激励占比为40%。1级中层员工工资收入占比30%，奖金工资收入占比30%，股权激励占比为40%。高层员工工资收入占比20%，奖金工资收入占比20%，股权激励占比为60%。

新员工通常会获得20，000美元至40，000美元的限制性股票，这些限制性股票一般分四年归属。股票期权一般分为ISO和NSO，ISO行权价格不得低于授权日公司股票的公允价值，行权日后1年卖出且授予日后2年卖出，ISO适合于公司的员工，而NSO可以发放给员工，董事和顾问。NSO的行权价格可以低至公允价值的50%。

行权价和行权当日的市场价格之间的差价，一般纳入普通收入所得税。股票卖出日的市场价格与行权日的市场价之间的差价，要作为短期和长期资本利得来纳税。

在特斯拉的企业文化中，鼓励员工从老板的角度思考问题、鼓励员工全力以赴。而股权激励的实施，也在无形之中帮助构建企业文化。

特斯拉发26亿股票期权红包，如何运用期权留住企业的“马斯克”

据最新消息，特斯拉股东已经批准了公司董事长兼首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）的26亿美元股票期权奖励计划，支持该计划的人说，这项计划可以让马斯克与股东保持利益一致，而且有可能大大增加公司的价值。

这次股票期权奖励计划的行权条件是 ：马斯克在未来10年内需带领公司，将股价提升12倍。实现目标后，公司就向马斯克授予价值26亿美元的股票期权，并将这些奖励分成12期兑现。在此期间，马斯克不会得到其他任何形式的薪酬。

无独有偶，近日新三板现史上最土豪的股票期权激励计划，颖泰生物计划在10年内向公司董监高及其他员工授予价值高达2亿份的股票期权。

世上没有免费的午餐， 该计划行权条件是 ：颖泰生物2018-2020 年三年实现净利润合计不少于 12 亿元。

据华扬资本发布的《2017年A股上市公司股权激励及员工持股计划研究报告》,2017年是A股上市公司股权激励爆发式增长的一年，全年公告的股权激励方案数量达到了448个，创下历年之最。而从2016年开始，员工持股计划的热度逐渐开始降低，2018年会有更多的公司采用期权来代替员工持股计划。

作为上市公司经常采用的激励方式，股票期权激励模式大行其道的原因是什么？我们将进行具体的分析。

股票期权是公司根据确定的规则授予激励对象一种权利，激励对象在达到条件的情况下可以行使这种权利，按照事先约定的价格购买约定数量的股票，也可以放弃行使这种权利。

股票期权现在不用掏钱，未来满足条件时，可以分批行权出资购买公司的股票。举个例子：假设现在股价是10元/股、行权价格也是10元/股，明年行权时股权是15元/股,你就可以按10元/股的价格买到约定数量的公司股票，这样每股就赚了5元。

授予有标准： 授予的期权数量（即未来可行权的股票数量）、行权价格、行权条件等在授予时就已经确定。激励对象如果没有达到与公司约定的业绩考核条件，只是水中月镜中花。

行权有条件： 期权是一种权利，并不等同于股权，是未来取得股权的一种权利。达到条件才可行权，达不到条件自动取消。

行权要出资： 授予期权时激励对象不用出资，只有在行权时再出资。激励对象的收益来源于市场，公司和个人都没有现金支付压力。

出资才有股： 选择行权并且出资购股后才真正获得股票。

员工有主动： 激励对象掌握主动，可以行权，也可以放弃行权。激励对象行权前不存在任何风险。

激励对象： 股权激励对象确定需体现公平性与合理性，先定标准再定人，根据绩效、岗位、年限等客观标准确定激励对象，而不是因人设标准。

期权价格： 授予激励对象股票期权，其实是激励对象与公司签订了一份股票期权的合约，合约在今后的履行过程中，风险和收益都很难预测，股票期权的价格也无法确定，所以对未来股权的定价需要重点考虑。

条件设置： 对行权条件的考核标准要根据公司发展现状及未来预期设置合理的考核条件，既不能让激励对象触手可及，又不能遥不可及，要激励与约束并重。

预留股份： 在激励总量上可事先预留股份，这样方便后续引进新人才，保证股权激励方案的灵活性和前瞻性。

除了上市公司大量采用股票期权模式，非上市公司也可运用期权留住人才，保证企业长远发展，但是在很多方面需进行灵活处理。

行权方式： 既可以设计成分批行权，也可以设计成一次性行权。并且在分批行，权时，还可以设计不缴纳行权购股资金，在期权计划结束时一次性缴纳；或行权时暂不办理工商登记，在期权计划结束时一次性办理。

行权价格： 行权价格可以约定成固定值，也可以约定成定价的规则，随实际情况变动。

行权数量： 可以结合业绩表现，去调整可行权的数量，干得好增配，干得不好减少。

行权条件： 可以根据实际情况酌情调整条件，包括可以加入一定权重的主观评价。

出资与分红： 可以在授予时要求激励对象缴纳一定保证金，并且给予相应的分红权（这就是民间创造出来的“期股”模式）。

特斯拉内部推荐奖励怎么算

据外媒Electrek报道，特斯拉向所有员工提供股票期权和奖励，作为其薪酬方案的一部分。与大多数其他汽车制造商不同，该公司向所有员工提供股票期权，而不仅仅是管理层。也正是因为这个薪酬结构，特斯拉的迅速崛起让很多员工都变得非常富有，很多高管持有价值数百万美元的股票。

特斯拉的薪酬构成：

主要包括股权激励收入，浮动薪酬和基础薪酬。短期的激励工资为主，中期激励以奖金为主，长期激励以股权激励为主。特斯拉基层员工，中层员工和高层员工的短期激励，中期激励和长期激励都是不同的。基层员工工资收入占比60%，奖金工资收入占比20%，股权激励占比为20%。

2级中层员工工资收入占比40%，奖金工资收入占比20%，股权激励占比为40%。1级中层员工工资收入占比30%，奖金工资收入占比30%，股权激励占比为40%。高层员工工资收入占比20%，奖金工资收入占比20%，股权激励占比为60%。

特斯拉股票怎么样

特斯拉股票是比较不错的，但是存在的问题就是非常不稳定。特斯拉股票的最高点来到了每股元，但是从现在这种情况上来看的话，特斯拉现在每股只有。从特斯拉股票的价格来看的话，是从年年底的时候，它的股价开始慢慢的上涨。在那个时期，也经历过一次腰斩。只不过到了后来的时期，特斯拉的股价是直线上升的。现在特斯拉的总市值已经超过多亿，它的换手率也比较低。从现在的情况来看，特斯拉已经有一个反弹的需求了，在前段时间的时候，特斯拉的股票甚至降到了多元一股。那个时候就是阶段性的低点，然后接下来就会反弹。特斯拉这只股票还是非常不错的，是从事于这种新能源汽车的产业。而结合当前的这种情况上来看，新能源汽车无疑是时下最热门的行业之一，有非常多的企业都想要去做自己的新能源汽车，很多传统的互联网公司也在加入新能源汽车的 *** 与筹备之中，在这样的大趋势之下，特斯拉作为新能源汽车的龙头企业，它的发展更是节节高升。投资角度上来看的话，特斯拉虽然说有投资的这种价值，但是它本身的波动是非常高的。从长期的视角上来看，特斯拉的股票是非常值得去购买的，只是他的这种每股价格还是比较贵的。相对于比亚迪这样的新能源企业来说，特斯拉投资的价值显然并没有那么高。作为一个龙头企业，它的这种股票的发展显然已经透支了以后几年发展。如果说接下来特斯拉的业绩一直持续上涨的话，那么它确实还可以再创新高，但是这个情况是很难去预测的。所以特斯拉股票从整体上来说还是非常不错的，只是也非常的不稳定，它的股价价格波动也很大，需要承担非常多的这种风险，才可以去购买特斯拉的股票。

特斯拉狂降16万，老板豪拿500亿激励金，友商会欲哭无泪吗

前两天特斯拉电动车Model Y 降价16万，成功引发苹果手机般抢购效应，导致众人狂抢，官网一度崩溃，难道晚几天不买就不降价了吗？肯定不会，只是民众平时太喜欢了，况且一下降价了普通人几年的薪资水平，让人欣喜若狂，而且特斯拉的产能一直都很紧张，特别是在没有国产前，现在马上就会引进国产，先下订单的，1月就应该可以拿到现车

这也让特斯拉老板马斯克非常高兴，只差几百辆就完成了去年定下的销售目标，让特斯拉的股票成功上涨了7倍多，更重要的是老板马斯克的500亿激励金成功到手，但是降价仅仅是为了那几百亿吗？其实不然，马斯克和马云一样，对钱已经不感兴趣，感兴趣的是很多钱！一旦冲垮对手，那岂不是更加挣的盆满钵满吗？

领先友商的首先是特斯拉的超级充电系统越来越完善，更牛的1000伏电压，425A电流直流快速充电，充电桩在沿海繁华城市几乎已经够用，费用大概一块多一度，有的车主已经终身免费；特别是在上海，还在计划增添V3超冲，专用充电桩4万多个，公用充电桩6万多个，让车主根本不用担心续航问题

再者，马斯克做电动车就犹如做电器般简单，当年的吉利老总李书福的造车理念是一个沙发四个轮子的话，估计在马斯克眼里特斯拉就是四个车轮加上几块电池般，所以 科技 引领技术，价格可以不断下探，当然，也和偷梁换柱有点关系，网传电池已经换做国产电池而不再是日本的松下，国内超级工厂的建立又让员工的薪资得到节省一大块，加上马斯克的理念就是要做人人都开的起的平价电动车，这让国内一批拿补贴的头疼了吗

虽然降价，但是性能却一点不都输，3.4秒0到100的加速，600公里的续航，这无疑让其他许多其他品牌的车企寒了心

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