当地时间2月20日,在连续大涨之后,特斯拉股价回调。数据显示,截至收盘,跌1.96%,报899.41美元,最新市值为1652亿美元。
摩根大通今日大幅上调特斯拉评级,摩根大通的分析师将特斯拉的评级从符合市场表现上调至跑赢大盘。同时上调特斯拉的目标价至1060美元。
来自大洋彼岸的“特斯拉效应”,引发新能源汽车和锂电池相关的“特斯拉概念股”全线启动。特斯拉(TeslaMotors,Inc.)汽车公司,一家生产和销售电动汽车以及零件的公司,成立于2003年,总部设在了美国加州的硅谷地带。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。特斯拉概念股龙头包括沧州明珠、豪迈科技、横店东磁、富奥股份、力帆股份、天齐锂业等。
目前特斯拉的股价位于761美元的阻力线上方,下一个需要关注的关键水平线位于815美元附近。
导致大跌的主要原因在于美联储的加息,同时也在于特斯拉本身的市盈率问题。
从某种程度上来说,因为特斯拉的股价本身就比较贵,同时有着非常高的涨幅,对特斯拉的股价确实有着一定的回调需求。与此同时,当美联储进一步加息的时候,我们会发现纳斯达克指数已经出现了30%以上的回调。当大盘指数都出现回调的时候,包括特斯拉在内的很多科技股的回调幅度只会变得更大,这也是为什么特斯拉的股价在一天之内能够暴跌6%的主要原因。
最主要的原因在于美联储的加息行为。
这个逻辑其实非常简单:因为美联储的加息行为会收紧货币的流动性,同时也会导致各类资产的价值暴跌,所以这个情况会影响到特斯拉的股价。对于整个资本市场来说,不仅特斯拉的股价会出现暴跌行情,几乎所有公司的股价都会出现一定的回调幅度。
这个问题也跟特斯拉的市盈率有关。
即便美联储没有选择加薪,因为特斯拉的市盈率已经达到了70倍以上的程度,这已经意味着特斯拉的股价非常贵了。对于那些投资特斯拉股票的人来说,至少会有人选择在如此高的位置长期持有特斯拉的股票。正是因为这个原因,特斯拉的股价本身也会适当降低,特斯拉的股价上涨周期已经结束,同时也即将迎来下跌周期。
最后,这个情况也跟全球经济发展的状态有关,因为很多人普遍不太看好经济发展的前景,所以很多人会选择主动卖掉自己的资产,并且大量持有现金。特斯拉的资产本身属于优质资产,但为了进一步考虑自己的投资风险问题,有些人也会选择主动卖掉特斯拉的股票。
这一操作会影响投资者对特斯拉的信心,对特斯拉经营和销售都会带来一定负面影响。
马斯克再次减持特斯拉股票,套现近40亿美元!
作为特斯拉最大股东, 马斯克对特斯拉的影响不言而喻。日前有媒体报道,称马斯克在连续三个交易日内再次减持特斯拉公司股票,其抛售的股票价值约39.5亿美元。在减持1950万股特斯拉股票后,马斯克依旧是特斯拉第一大股东。据介绍,这已经是马斯克第四次减持特斯拉股票,4次减持累计套现约358亿美元。
这一报道引发热议,有网友认为他马斯克这一行为会严重影响特斯拉的正常经营,但也有网友认为这一做法影响不会太大。
对公司经营会有哪些影响?
一、影响投资者对于特斯拉的信心
在马斯克多次减持特斯拉股票之后,特斯拉市值出现大幅下跌,和4月份相比较几近腰斩。这与马斯克减持特斯拉股票有一定关系,因为这一行为严重影响了投资者对于特斯拉的信心。尤其是大量精力投入推,特让投资者担忧马斯克注意力会分散。
二、影响特斯拉公司的正常运营
作为新能源汽车领域的巨头之一,特斯拉的运营受到很多因素影响,而其掌舵人马斯克的行为无疑对特斯拉影响巨大。马斯克多次减持特斯拉股票会对特斯拉正常运营造成一定负面影响,甚至可能会造成公司内部信心不足的状况。
三、影响特斯拉的市场竞争力
特斯拉在国内销售已开始降价大促销,尤其是明年已经没有针对新能源汽车的补贴,这有可能是最后的狂欢。但是马斯克这一行为让部分消费者感到信心不足,以至于对特斯拉没什么信心,这在一定程度上影响了特斯拉的市场竞争力。
其实对于特斯拉这样一个巨型车企来说,马斯克的减持虽然导致其股价大跌,但这对马斯克本人的影响应该没有想象中那么大。马斯克未来会将精力更多放在特斯拉还是推特,公司未来会走向什么方向,这都需要时间来验证。
下跌的主要原因是关于美联储的加息预期,同时也关于美股行情的大盘走势。
从某种程度上来说,即便特斯拉已经出现了一定的跌幅,但这并不能否认特斯拉是一家非常优秀的企业,同时也不能否认特斯拉的市场发展前景。对于特斯拉来说,特斯拉的股价走出相应的跌幅的时候,包括苹果公司在内的很多美股也出现了相应的跌幅,所以这个情况本身就非常正常。
特斯拉出现了2.3%的跌幅。
当美股的纳斯达克指数出现了1.5%左右的跌幅的时候,特斯拉出现了2.3%的跌幅。在最高峰的时候,特斯拉甚至一度出现了4%的跌幅。之所以会出现这种情况,主要是因为市场对于美股行情的预期普遍不太理想,有人也会非常担心美股行情可能会进一步受到美联储加息的影响,所以很多人抱着谨慎的态度来看待美股的投资行为。
下跌的主要原因是关于美股的行情问题。
你可以尝试这样理解,因为美股行情本身已经进入到了熊市行情的周期,同时也有着一定的回调需求。即便美股的大盘已经回调了一部分空间,但因为包括特斯拉在内的很多公司的市盈率普遍比较高,同时也存在一定的估值泡沫,所以这些公司的股价可能会继续下跌。对于特斯拉来讲,如果特斯拉的业务不能取得大的市场突破的话,特斯拉的股价可能会继续下跌。虽然说并不能说明特斯拉的公司发展前景存在问题,但如果从短期来看的话,投资特斯拉股票的行为确实充满风险。
与此同时,这个问题也跟特斯拉本身的市场经营有关,因为市场普遍不太看好特斯拉在短期内的市场销量,所以很多人会选择暂时卖出特斯拉的股票,通过这种方式来规避风险。
当地时间11月21日周四晚间,特斯拉正式发布了造型奇特的全电动皮卡——Cybertruck。
Cybertruck的名字结合了“赛博朋克”(Cyberpunk)和“卡车”(truck),车身外形充满未来感,特斯拉CEO马斯克称,其设计部分受到电影《The Spy Who Loved Me》(《海底城》)和《银翼杀手》的影响。
然而,市场对如此“酷炫”的皮卡并不是很感冒。周五收盘,特斯拉股价收跌6.14%,报333.04美元,市值蒸发近40亿美元。
发布会结束后,马斯克还专门在微博发了条动态调侃称:
“Nobody *expects* the Cybertruck 没人*期待* Cybertruck”。
防弹、自动驾驶,还要上火星
Cybertruck分为单电机后轮驱动、双电机全轮驱动、三电机全轮驱动三个型号,续航距离分别为250英里、300英里和500英里,定价分别为39900美元、49900美元和69900美元。
此外,3个版本的电动皮卡,都有 全自动驾驶 功能可供选择,配备这一功能需要额外加7000美元,消费者如果选择这一功能,Cybertruck的最高售价就可达到7.69万美元。
官网信息显示,目前Cybertruck已经可以预订,预计在2021年底开始Cybertruck生产,最贵的三电机全驱车型将在2022年底开始生产。
Cybertruck最高可容纳6人,外观没有明确的驾驶室和车床之分,看上起是一体化的结构。车身由新开发的不锈钢合金制成,与SpaceX火箭所用相同,在铁锤强烈撞击下也能保持不形变。
有意思的是,马斯克还称,该车的装甲窗户具有 防弹 功能,但公司设计师Franz von Holzhausen向驾驶座侧车窗投掷棒球大小的金属球时,窗户出现了裂缝(没有碎裂)。
那一刻场上的气氛略显尴尬,马斯克只得无奈地耸了耸肩。“我们朝着玻璃扔过扳手,各种东西,”他在台上说,“甚至还扔过厨房水槽,玻璃都没碎。但是刚才它确实碎了,我也不知道为什么。”
在近期发布的一条推特中,马斯克表示,电动皮卡的增压版本将成为 火星的官方用车。
对于这款新车“一言难尽”的外形,有中国网友发出疑问,这车是“手工耿”焊的吗?
(注:手工耿是国内一名视频博主,因发明各种造型奇特的“无用”产品走红)
手工耿本人也不示弱地表示:“如果汽车外形可以这样,我觉得我也行。”
也有网友觉得这个车的外形或许可以反雷达、甚至躲避测速,还有网友说设计师直接是按“火星车”设计的。
进军利润率更高的皮卡市场
特斯拉渴望借此扩大盈利
马斯克早在2012年就在社交网络上提到希望制造卡车;2013年,他对媒体称特斯拉已经在计划制造卡车。在此次发布会上他表示, 美国销量最好的三类车型都是皮卡,要实现可持续能源也需要有皮卡 ,“我们现在需要可持续能源,如果没有皮卡,我们无法做到这一点。”
根据汽车销量统计网站GoodCarBadCar统计,2018年,美国汽车总销量约为1732万辆,其中皮卡销量约为290万辆,占比高达17%,相当于同一年日系车在中国的市场份额。美国汽车资讯网站Edmunds的数据显示,今年1-10月,美国市场售出的车辆中,约五分之一是皮卡车型。
数据来源:statista
华尔街观点:造型过于奇特
无法撼动传统皮卡市场
对于造型如此酷炫的电动皮卡,美国资本市场并不领情。11月22日,特斯拉股价跳空低开,盘中最深跌7%,收跌超6%,下逼333美元,收盘价创11月6日以来最低。
这主要由于特斯拉的首款电动皮卡、2003年成立以来的第六款车型遭遇了华尔街分析师的集体冷眼。而特斯拉的竞争对手福特和通用汽车纷纷刷新日高,均涨近2%。
曾被马斯克在某次财报 *** 会上不礼貌对待的分析师Toni Sacconaghi表示,Cybertruck“看起来很奇怪……真的很奇怪”;
券商Cowen在研报中称,对特斯拉采用这种未来派的设计思路感到惊讶,“尽管我们很高兴看到特斯拉进入北美乘用车市场最赚钱的领域,但不认为这种形式的汽车能够成功”;
美国专业汽车评测机构凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)的高级执行编辑Matt DeLorenzo表示,Cybertruck看上去不像传统的皮卡,皮卡购买者主要居住在美国中西部,对品牌的忠诚度更高,在选择车辆时也较为保守,与美国沿海地区购买特斯拉等电动汽车的用户群几乎没有重叠。
马斯克曾在去年接受Recode Decode播客采访中,承认这辆电动卡车可能很难找到市场。他当时表示, 如果只有少数人喜欢这种概念的皮卡,可能未来会制造更传统的卡车 。因此有分析师不相信展示的Cybertruck与最终量产车型非常接近,毕竟皮卡用户需要的是卡车,而不是艺术品。
留给特斯拉的时间不多
同时,电动皮卡市场的竞争日趋激烈。 通用汽车 CEO Mary Barra本周四对投资者表示,该公司的 首款电动皮卡将于2021年上市, 大约与特斯拉的Cybertruck同期 。福特正在开发最受欢迎的F系列皮卡电动版,亚马逊和福特投资的美国初创公司Rivian也计划明年销售电动皮卡。
值得一提的是中国市场,皮卡相关政策虽然在加速开放,但目前这一车型的市场占有率仍显不足。据《中国汽车报》旗下“皮卡网”日前报道:
2016年2月,我国皮卡解禁试点被正式提出,并将河南、河北、辽宁、云南四省作为了开放皮卡进城的首批试点地区。在首批皮卡解禁试点工作还未满一年之际,2017年1月,又正式将湖北省、新疆 *** 尔自治区列为了第二批解禁皮卡进城地区试点。
除了解禁试点的不断扩大,2017年9月交通运输部正式回应车主呼声,“取消两证”才是真正意义上的行业大事件,自2018年12月31日起,取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证。此外,2018年1月1日起,取消皮卡车的喷字和反光条更是让皮卡车主们兴奋不已。而2019年,山东济南、河北秦皇岛依次放开皮卡进城,可以说是给了市场莫大的鼓舞。
据路透社报道,福特公司近期也表示,未来将考虑在中国生产福特品牌皮卡,并有可能推出针对中国市场的定制车型。
皮卡网称,在2018年中国车市整体下行的大背景下,皮卡销量实现逆势增长10%,全年销量位列世界第二,达到45万辆。但皮卡在我国整体汽车市场的占有率依然不足2%,远远少于美国的16%与泰国的40%。
有媒体指出,特斯拉还面临一个不利因素是, Cybertruck正式上市发售时将无法享受美国联邦税收抵免。 按照美国联邦法律,美国消费者购买电动汽车可获得环境保护税额抵免;但当汽车生产商的电动汽车销量超过20万辆时,这一补贴政策会逐步取消,2020年特斯拉的补贴优惠将退出舞台。
德意志银行在研报中称,Cybertruck揭幕仪式留下了许多未解之谜。虽然所使用的材料看上去坚固耐用,但在工作条件下使用时,这款皮卡看似一体化的结构令其耐用性面临质疑;“而且在现场演示期间,皮卡所谓坚不可摧的金属玻璃窗被打破,这不是一个好的开始。”
(文章来源:每日经济新闻)
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特斯拉股价重挫6.65%,那么到底是什么原因导致股价大跌呢?其实面对特斯拉股价大跌无非是四点原因造成的,第1点是美联储。第2点是市场竞争。第3点是零部件的短缺。第4点是开支的增加。
1、美联储。据相关媒体报道:随着新冠疫情之后,各个国家的经济都有所下滑,后期又面临物价的上涨以及通货的压力,所以才会导致特斯拉股价的不断下跌。
2、市场方面的竞争。了解特斯拉的人一定知道,它主要是以纯电车以及自动驾驶领域行业。但任何行业如果没有突破性的进展,或者是创新。就会被同行实力较为强劲的对手而打败,甚至特斯拉部分长期持股人都在纷纷开始套现,并且出逃。
3、零部件的短缺。可能是受到疫情方面的影响,全国气场行业都遭受到前所未有的芯片短缺,就连特斯拉也没有得到幸免。就好比加州弗里蒙特的电动车工厂就因为零部件的短缺,最终导致被迫停产。
4、开支的增加。想让大型企业得到相应的利润,一定要控制好成本以及开支。可是面对这样简单的问题对于特斯拉来说也是一个较为棘手的难题。除此之外,特斯拉还面临大规模的车辆被召回,而这些问题都是一大笔损失,因此也是导致特斯拉股价受到重挫的重要原因。
内容总结。
特斯拉股价重挫6.65%,目前面对这样的问题并不感觉到稀奇,甚至很多人已经猜测到了。因为造成特斯拉股价重创无非是以上4点原因,第1点是美联储的因素。第2点是市场方面竞争而导致的。第3点原因是零部件的短缺。第4点原因是开支增加而引起的。当这4点都满足时,也就会导致特斯拉股价受到严重影响。
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