未来,随着特斯拉来华建厂布局,特斯拉产业链受益公司的范围还将继续扩大,就如同过去苹果产业链风起云涌一般,特斯拉主题在今年年中将进入实质性炒作阶段的初期! 三个维度挑选特斯拉受益品种: 一、特斯拉零部件供应商;二、特斯拉现有供应商的合作方;三、特斯拉在华合作的潜在对象;四、充电桩伙伴体系。 优先看好曾经的老牌特斯拉概念公司“物产系”两兄弟! 1.物产中拓(000906):充电桩建设角度受益,老牌的特斯拉概念,之前背靠浙江物产集团,现在已经完成国有股权划转,大股东变更为浙江交通集团。作为最早与特斯拉传过绯闻的公司,2014年物产系曾经被当做特斯拉的国内代理概念得到游资爆炒,目前总市值只有50亿元,去掉大股东持股,实际流通市值不足30亿,便于游资炒作发挥。股价再度回归历史底部,最近温和上扬,一旦题材发酵,后市存在加速可能。 2.物产中大(600704):老牌特斯拉概念,早在2014年,公司曾发过公告表示“目前正在委托有关中介机构协助与特斯拉总部及中国区业务总部取得联系,接洽包括且不限于新车销售、售后维修服务及充电桩建设等方面的业务合作,但目前并无实质进展。” 3.天汽模(002510):曾与特斯拉签署1300万元模具订单。 4.大富科技(300134):曾获特斯拉供货订单,占比不大。 5.新质电机 (002664):收购台湾富田电机股权,台湾富田电机是特斯拉的电机供应商。 6.国机汽车(600335):为特斯拉提供3c认证和物流服务。 其他:均胜电子、广东鸿图、鸿特精密、宁波华翔、长信科技、众业达、万马股份、智慧能源、宏发股份、万丰奥威、和顺电气、中恒电气、南洋科技、新宙邦
来自大洋彼岸的“特斯拉效应”,引发新能源汽车和锂电池相关的“特斯拉概念股”全线启动。
国家新能源汽车产业技术创新工程支持了25家汽车制造企业搭上“特斯拉效应,包括,从事“插电式乘用车项目”研究的公司比亚迪(002594)、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车(601633)和上汽集团(600104);从事“纯电动乘用车项目”的公司江淮汽车(600418)、东风汽车(600006)、北京汽车、吉利汽车和长安汽车(000625)等。
特斯拉给整个锂电池产业链带来了信心。据了解,锂电池产业链包括电池、上游锂矿、正负极材料、电解液、隔膜、电池回收等。招商证券(600999)认为,特斯拉产业链上尚无国内A股上市公司直接供货,但随着锂电池市场的整体扩大和传导,国内相关锂电池材料公司能够间接受益。
预计A股市场中与超级电容器相关的个股,如江海股份(002484)、风华高科(000636)、法拉电子(600563)、新宙邦(300037)及天富热电(600509)等有望获得资金的青睐;江苏国泰(002091)、杉杉股份(600884)等锂电池概念股也将间接受益;国内电动车概念股或将跟风爆炒,包括,从事“插电式乘用车项目”研究的公司比亚迪、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车和上汽集团;从事“纯电动乘用车项目”的公司江淮汽车、东风汽车、北京汽车、吉利汽车和长安汽车等。
特斯拉概念股:欣旺达(300207)
特斯拉概念股:比亚迪(002594)
特斯拉概念股:一汽轿车(000800)
特斯拉概念股:新宙邦
特斯拉概念股:德赛电池(000049)
特斯拉概念股:动力源(600405)
特斯拉概念股:亿纬锂能(300014)
特斯拉概念股:佛塑科技(000973)
特斯拉概念股:拓邦股份(002139)
特斯拉概念股:曙光股份(600303)
特斯拉概念股:中信国安(000839)
特斯拉概念股:南都电源(300068)
特斯拉概念股:宇通客车(600066)
特斯拉通过ModelS/X塑造了高端和 科技 的形象,近几年在美国等市场的市占率一举追上和超越传统豪车车企,近年推出的首款大众化车型Model3经历波折后也获得成功,其产品布局更加全面。
特斯拉即将投产的上海基地作为其重大的战略举措,有可能提升其制造效率并更好的经营中国市场。招商证券一直判断,明后年海外电动车可能开启新一轮的增长,中国的电动车中游产业已有较强的全球竞争力,招商证券长期看好具有深度全球化能力的中游企业。
Model3产能释放,市占率持续提升。Model3是特斯拉迈向大众化的首款车型,在美国的起售价低于主要豪华品牌燃油车竞品的起售价,同时还展现了出色的动力、智驾性能。不过由于缺乏大批量整车制造经验,经过9个月的磨合才达到5000辆/周的水平,此后持续突破,至2019Q3单季度产量已近8万辆。凭借Model3的出色表现,今年上半年特斯拉全球和美国纯电车型销量市占率回到20%和70-80%的 历史 高位。
上海基地投产开启新的战略篇章。特斯拉选择上海主要基于战略考量:
首先,特斯拉中国区业务收入占比约10-15%,若能同时获得中美两大市场认可将奠定其全球扩张的基础。
其次,中国电动车产业配套齐全,在中国设厂有利于成本降低,同时还可规避关税和汇率的扰动,最终带来国产版价格下降。
最后,国产版Model3定价已经打入传统豪华品牌国产B级车型的定价区间,直接瞄准传统豪华品牌的市场份额。
特斯拉国产化将进一步刺激全球的电动化进程,并可能加快中国新能 汽车 中游的全球化发展。造车新势力中,特斯拉投入最大,积累也最深厚,在整车know-how、供应链整合能力上具有明显优势。
特斯拉在前几年的强劲表现,大大的刺激了传统车企的电动化投入,如果特斯拉中国工厂成功投运并在中国市场获得成功,应该会进一步刺激海外车企在电动化上的投入。
同时,随着未来特斯拉上海工厂的放量,中国公司有更好的机会直接或间接进入其供应链。据报道,LGC南京可能配套特斯拉上海工厂,有望拉动LGC出货更快增长,而处于成本等因素的考虑,LGC中国供应链份额将继续提升。
电芯环节继续推荐: 亿纬锂能、宁德时代,关注欣旺达(电子);
材料环节推荐与关注: 璞泰来、恩捷股份、新宙邦(联合化工)、当升 科技 (联合化工)、星源材质(联合化工)、杉杉股份、天赐材料;
其他关注: 宏发股份、旭升股份( 汽车 )。
风险提示:新能源 汽车 政策和销量低于预期,中游产品盈利能力持续下降。
苹果产业链的昨日,很可能成为特斯拉产业链的未来。
2020年1月7日,首批国产Model 3交付消费者,马斯克现场热舞宣泄心中喜悦。
中国工厂的利好消息,让特斯拉市值逼近千亿美元,超过了美国两大汽车巨头福特、通用的市值总和。从盘面上看,特斯拉最新收盘价为510.5美元,本月14日股价更创历史新高,报收537.92美元。
“上海速度”让“硅谷钢铁侠”惊叹,但比工厂建设速度更快的,还有特斯拉供应链的国产化速度。
特斯拉上海工厂制造总监宋钢在接受媒体采访时透露,目前国产Model 3的零部件本土化率为30%,2020年年中将达到70%,预计年底实现***本土化率。
此消息搅动A股一江春水。
正所谓“大盘股搭台,小盘股唱戏”,在特斯拉行情炒作下,特斯拉概念股板块堪称2020年初“明星”板块,相关产业链的上市公司出现一波明显的主升行情。
有意思的是,甚至有个股蹭起了特斯拉的热度。如百达精工(603331.SH)白天在互动平台答复投资者称,公司“目前是特斯拉的原材料供应商”;晚上就发澄清公告表示否认,称系公司工作人员失误所致。被媒体戏称“碰瓷”。摆同样乌龙的还有*ST索菱(002766.SZ)。
到底谁是供应商,谁在玩“概念”?近日,我们对A股市场120家特斯拉概念相关上市公司进行梳理,整理出一份详细的特斯拉供应商名单报告。
1月19日,国泰君安首席汽车分析师张欣对我们表示,特斯拉供应链比较复杂,后续投资机会还需要观察。但已供应或潜在供应的零部件企业、三电配套标的,以及收入和利润具有明显边际弹性的标的,预计有一定机会。
A股特斯拉供应商一网打尽
特斯拉产业链涉及的领域广泛,其国产化加速为进入其供应链的国内上市公司提供了增长机会。
我们梳理发现,目前在A股市场120家特斯拉概念相关的上市公司中,涉及70家相关企业,包括动力电池总成系统、电驱系统、高压系统、汽车电子、车身及内外饰、底盘等7部分。
我们梳理发现,动力电池总成系统部分目前有10家披露特斯拉是其客户;电驱系统为4家;高压系统有3家;汽车电子有8家;车身及内外饰达22家;底盘有5家;其他非零部件企业或未透露领域的有20家。
梳理 *** 息得知,目前在特斯拉产业链上的国内供应商大多集中在价值较低的车身及内外饰部分,分到的蛋糕不大。价值最高的三电(电池、电控、电机)和汽车电子中的核心芯片都由特斯拉自营,电芯由松下和LG提供。
不过,结合东方证券研报对部分上市公司配套特斯拉单车价值测算分析,目前不少A股上市公司已受益,其中包括华域汽车(600741.SH)、拓普集团(601689.SH)等。
从单车价值分析,华域汽车给特斯拉主要配套:包括座椅总成、电池盒及车身分拼总成件、侧围、后盖模具、保险杠等,预计其单车价值量在万元以上;在上市公司中单车价值量最高。其次是拓普集团,主要供应轻量化铝合金底盘结构件、大型车身结构件等。
单车价值量在1000元-5000元区间的有供应动力电池总成系统和电驱系统的旭升股份(603305.SH),以及为特斯拉供应安全带、安全气囊和方向盘等汽车安全类产品的均胜电子(600699.SH)。
我们在梳理相关公司的 *** 息时获悉,目前截至2019年上半年度,旭升股份对特斯拉销售收入占主营业务收入的比例为52.09%。结合旭升股份的半年营收(5.03亿元)来看,相当于仅上半年,其针对特斯拉的销售收入就达到2.62亿元。
此外,均胜电子2019年与特斯拉的相关业务产生的营业收入预计不超过20亿元人民币。同为车身及内外饰的永利股份(300230.SZ)和天汽模(002510.SZ)均称特斯拉为重要客户之一,2019年度分别取得特斯拉的订单金额约7200万元、5400万元人民币。
东吴研究所称,中国供应商主要有两类,一是配套特斯拉电池供应商LG电池的材料厂商,二是汽车零部件。未来这些领域的供应商都有望在国产特斯拉上量的影响下,赢得较大的业绩发展空间。
有望重现苹果产业链辉煌?
10多年前,苹果进入中国市场,除带来了先进的制造经验,还铸就了包括蓝思科技(300433.SZ)、立讯精密(002475.SZ)、歌尔声学(002241.SZ)等10倍大牛股。而如今,A股特斯拉概念超百家公司,谁能重现苹果产业链牛股辉煌?
中信证券指出,从全球视角看,中国汽车电动化供应链最为完善。随着下游外资车企电动车型放量,中国优质供应链将加大海外市场供应,投资价值开始凸显。
从投资策略上看,中信证券认为,可从三条主线掘金特斯拉供应链:一是已经供应或者潜在供应的零部件企业;二是技术壁垒高、产品具有领先性、特斯拉配套确定性高的相关标的;三是收入和利润具有明显边际弹性的标的。
结合 *** 息可见,目前被大多数券商看好的主要聚焦在宣布跟特斯拉有合作的。产业链龙头不断切换,但与特斯拉有合作的公司,受益尤为明显。
国金证券指出,Model 3的各部分价值量构成为:动力电池总成系统38%、汽车电子24%、车身及内外饰12%、电驱系统11%、底盘11%、高压系统4%。
备受关注的,是特斯拉产业链的核心环节的国产化替代需求。
与传统燃油车企不同的是,特斯拉的差异化在于动力总成的电动化和汽车电子的智能化。根据我们梳理得知,目前A股上市公司中,进入特斯拉动力电池总成系统、电驱系统及汽车电子的供应商合共20家。
罗兰贝格管理咨询公司全球合伙人大中华区副总裁郑赟在接受我们采访时表示,电池、电机及智能座舱相关领域都值得重点关注。
巨丰投顾赵玲认为,国产特斯拉目前“三电系统”的供应商为松下,未来待LG南京工厂产能爬坡后将切换主力供应商至LG;宁德时代未来亦有望打入供应链。
张欣向我们指出,目前A股市场对特斯拉产业链相关板块和个股的热炒,当中还是有一定泡沫的成分,“一些‘搭车’特斯拉、宣称是特斯拉客户的上市公司,虽然有‘量’乃至有‘名气’,但收益能有多少还是应该间接去看。”
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美国人就是牛鼻,连任正非这种人都一直在谈何美国人合作,大家共赢,而且任总一直很佩服乔布斯,称他开创了新时代,不管是说他主持设计了苹果这样的新潮电子产品,更是因为智能手机促进了信息 社会 的巨大发展,另一个牛人就是特斯拉的马斯克,这个一直在创业一直在成功的美国人也开创了一个电动 汽车 的时代,特斯拉 Model3在2018年已经成为美国豪华单一车型销量年度冠军,直接超越了宝马奔驰这些几十年时间的 汽车 品牌,与苹果类比可以相信,特斯拉未来应该也能开启人类 社会 的一个更大的新天地。
特斯拉上海基地投产在即,最近的相关概念也已经启动,今天我们就结合机构的研报一起发掘板块相关机会。
中国超级工厂是特斯拉推动全球电动化的重要手段。申万认为中国超级工厂的意义巨大:1,能够提供更低成本、更高效率的生产,大幅提升特斯拉的产能,同时有效降低运营成本,提高综合竞争力;2,能够倒逼欧美传统车企在电动车生产基地选择时候考虑在华中国建厂,享受中国基建红利和长三角配套产业链红利,推动全球电动化加速。
假设2021年特斯拉实现30万辆产量,单车价值30万以上,预计电池、材料、 高压直流继电器、热管理系统等环节有望带来400亿以上市场空间。
据彭博社报道,特斯拉已与LG化学达成协议,向其采购动力电池,LG化学南京工厂已经开始批量生产特斯拉Model 3的锂离子电池。
特斯拉上海超级工厂的投产将使国内 汽车 制造产业链各环节供应商受益,但由于电池环节价值大,且特斯 拉目前仅与LG化学南京厂达成合作,其他供应商合作方还不明确,短期我们需要重视LG化学动力电池业务国内相关供应商。
申万表示特斯拉在华建厂的举动将会给全球电动车行业带来深远影响,LG化学国内供应链是短期受益群体,但长期来说,中国 *** 的支持态度以及中国制造业的综合优势,有望吸引全球车企来华建厂,进一步放大中国电动车产业链的竞争优势。
推荐组合:宁德时代、宏发股份、三花智控、当升 科技 、格林美、璞泰来、恩捷股份。
招商推荐组合:
电气系统:宏发股份、旭升股份( 汽车 )。
综合2家重点机构的意见,他们共同看好宁德时代、宏发股份、璞泰来、当升 科技 、恩捷股份5股。
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