特斯拉500亿市值股票,特斯拉CEO身价一夜暴增近500亿，其股票大涨的原因是什么？

美股三大股指大幅下跌，给哪些企业带来了严重的损失？

美国三大股指的大幅下跌会给苹果公司特斯拉公司以及微软公司带来非常严重的损失，这些公司的市值增发都已经超过了200亿。

这一段时间美国的资本市场的风险非常大，主要是因为美联储在进行加息，美联储的债务市场的利息增加之后，就会让更多的投资者做出把股票卖出从而投资债市的决定。这些公司的业绩其实并没有受到太大的影响，而且业绩表现非常不错，主要是因为这一段时间市场的悲观情绪影响。

苹果公司的市值将发了超过1,300亿美元

苹果公司所受到的损失是最大的，因为苹果公司的业绩表现非常不错，不仅仅拥有着营业收入的大幅上升，而且苹果公司的利润率也在持续不断的上升，但是市场的情绪比较悲观，很多投资者卖出股票从来会让苹果公司蒸发如此多的市值。

美国的通货膨胀率影响了投资者的决策

美国拥有着非常高的通货膨胀率，而且超过5%以上的通货膨胀率已经维持超过两个月的时间，通货膨胀率会让普通老百姓的生活压力变得更大，从而会让更多的普通老百姓减少在股市当中的投资，把更多的资金放在了生活当中。

特斯拉的市值蒸发了超过500亿美元

特斯拉公司的市值蒸发也是比较严重的，在一天的时间之内蒸发了超过500亿美元特斯拉的智能汽车在市场上大受欢迎，并且很多人在购买特斯拉的汽车的时候已排队到了两年之后，这已经说明了特斯拉拥有着非常不错的业绩，不过市场并不是很好。

通过以上三个方面的分析，我们可以发现这只不过是皇冠环境影响的公司的业绩并没有受到太大的影响，并且业绩还会朝着更好的一方面发展。

特斯拉CEO身价一夜暴增近500亿，其股票大涨的原因是什么？

今年由于新冠病毒的影响，全世界的经济发展受到了重挫。在这样的情况下，资本市场的表现也不尽如人意。尤其是美国资本市场，受新冠病毒的影响更大。在当地时间11月18日的时候。美国的三大指数，由于受到“纽约市准备关闭学校”的负面影响在尾盘更是出现跳水。

不过就是在这样的情况，由于特斯拉股票受到就会在12月21日正式被纳入标普500指数消息的影响，特斯拉股票的涨幅达到了10.20%。由于特斯拉股票的大福上涨，特斯拉CEO马斯克的财富一夜暴涨了76亿美元（大概合500亿人民币）。

一、特斯拉股票的疯狂

由于美国资本市场没有可以使投资者关注的热点，所以特斯拉股票进入标普500指数的消息，特斯拉的股票受到了很多投资者的关注。从而导致特斯拉股票在11月17日和11月18日，都实现了大幅度的增长。

在特斯拉股票连续利好的情况下，马斯克的身价得到了大福的增加。当然，在特斯拉股票上涨的同时，马斯克旗下Space X商用航天器，再一次完成了载人发射。现在的马斯克可谓是风光无限。

二、马斯克的财富进入了世界前三

特斯拉CEO马斯克的身价，由于连续不断的利好消息，上涨76亿美元以后，达到了1100亿美元。这样直接导致马斯克的身价超越了Facebook创始人扎克伯格，来到了世界第三的位置。

但是，马斯克自己的身价虽然实现了暴涨，但是他却也被确诊了新冠病毒。不知道，现在的马斯克是不是还有心思，使自己沉浸在一夜暴富的喜悦中。不过，作为世界新进的世界第三富豪，马斯克当然不会为治疗新冠病毒的支出而发愁。

各位，对于特斯拉CEO马斯克的遭遇，您有什么不同看法，可以在评论区畅所欲言。

特斯拉股价破纪录，马斯克离500亿美元薪酬奖励又近了一步

要么全给，要么一分没有

随着特斯拉的股价首次突破500美元，不少媒体简单换算了一下，就说特斯拉970亿美元的估值已经超出福特与通用汽车这两家老牌车企市值之和。

另一方观点则认为，特斯拉的股价飙升是科技泡沫的再现，让人回想起2000年3月结束的互联网股最后一搏。

但事实并不是这样，这也不是重点所在。

对于前半句话，如果衡量得当，特斯拉仍是这三家公司中市值、规模最小的一家。

这需要将股票估值加到公司的债务负担中，然后减去现金。这样算的话，特斯拉大概是1020亿美元；通用价值约为1270亿美元；福特约1150亿美元。

因此，从市场角度来看，福特的市值比特斯拉高出15%左右，通用的市值又比福特高出约100亿美元。

至于后面这半句，特斯拉股价上涨对马斯克本人有多重要，这是我们想要讨论的地方。

整整两年前的2018年1月，特斯拉董事会给马斯克设计了一个薪酬奖励新模式，替代此前按照汽车销量和销售毛利来计算的薪酬标准。

新奖励措施以10年为期限划分成了12个完成阶段，从特斯拉市值达到1000亿美元开始，为第一阶段，接下来按照每增加500亿美元为一档，到2028年，完成6500亿美元市值的目标。

第二部分则是要达到公司收入和调整后税息折旧及摊销前利润（EBITDA）目标。

每完成一个阶段两部分的目标，马斯克将得到相当于特斯拉1%已发行股票价值的股票期权，约为169万股。

说白了，要么全给，要么一分没有。等到了2028年，在不考虑员工股票奖励或被收购等其他情况下，如果最终目标实现了的话，意味着马斯克有可能获得约558亿美元的回报。

在这一要求被提出来的时候，特斯拉价值590亿美元，几乎不存在盈利。

两年过去了，如果特斯拉股价继续上涨，到达每股554.80美元，那么公司估值就将突破1000亿美元大关。接下来，这一水平只需再保持半年时间，马斯克的首个薪酬奖励目标就可达成，大概值3.5亿美元。

周二（1月14日），投资银行杰富瑞将特斯拉的目标股价上调至600美元，称该公司是“市场认可度不断提高之际，唯一一家在电动车领域取得成果的制造商”。

即使与科技股相比，特斯拉的企业价值增长倍率预期也相当高：亚马逊为18.6倍，苹果为15.4倍，特斯拉达到了27.3倍。

“让人诧异的是，都到2020年了，美国、欧洲的主流车企仍然没有可以与特斯拉竞争的产品。”奥沙从CES出来后表示，“特斯拉的竞争定位非常棒。”

要知道，2019年5月特斯拉的股价仅为每股185美元，甚至不到2017年6月的一半。那么，过去的这7个月里，到底发生了什么变化？

2019年中期，特斯拉股价曾暴跌4.2%，此前该公司公布的季度交付量也低于马斯克大肆宣传的数字。

但一位选择了在一个不合时宜的时机下调特斯拉评级的分析师有些悔恨，“真希望我没这么做。”摩根大通的乔·奥沙（Joe Osha）说道。

奥沙的举措一开始看起来很精明，可到了2019年10月底，亿万富翁马斯克用盈利报告震惊了华尔街。

紧接着，在中国建厂、发布Cybertruck和Model Y车型交付临近事件一个接着一个，特斯拉的股价上涨一倍多，14日收于创纪录的537.92美元。

特斯拉2019年共交付300600辆Model 3，仅在第四季度就交付了超过92000辆Model 3。仅第四季度，Model 3销量几乎是宝马3系全年北美销量的两倍。

如果特斯拉在中国的产量和销量大幅增长的话，说它正在崛起没毛病。

但可以肯定的是，麻烦即将出现。Model S和Model X的销售基本上停滞不前，尽管这两款车仍是其非常有利可图的产品。

除此之外，多个汽车市场正处于低迷期，特斯拉的巨大押注并非十拿九稳；完全自动驾驶汽车的事情没有准确时间表；爱用推特的马斯克本人则永远是个不确定因素。

不管是对人还是对企业来说，目光短浅不是可行之举，但特斯拉似乎又走了另一个极端。马斯克总是试图超越未来，至于这是否会是一笔好买卖，投资者只能自行斟酌。（文章图片来源：FT、The Independent、Jalopnik、Bloomberg、The Economic Times，作者：Peter Campbell、Tim Mullaney、Erik Shilling、Craig Trudell、Taylor Riggs）

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

该怎么评估Tesla的价值和股价？

500亿美元的市值说明Tesla已经成为一个主流汽车制造商，也说明Tesla已经撼动了内燃车的垄断地位，Tesla的产品可以作为主流产品投放于市场，因此相关数据可以参考当前市场。ElonMusk希望在2016年推出GenIII，售价在30000美金左右，相对燃油成本比内燃机低50%以上，能够达到320公里以上的续航能力，那么这完全就是一款畅销的车型。按照净利率15%，Tesla规模化生产后，净利率完全可以达到15%（参照当今主流汽车生产厂商数据），每辆Tesla均价4万美元，市盈率10计算。Tesla若要成为市值500亿美元的公司，每年的净利润要达到50亿美金，因此就要卖出833333姑且约等于83万辆车。作为一款畅销车，年销量达到83万辆并非不可能，2012年十大最畅销车型排在第三位的是大众汽车的捷达（Jetta），销量达到82.2万辆。希望那一天能早点到来，因为那不仅改变了汽车工业，最重要的是它对改善我们赖以生存的环境有巨大帮助，也许会真正的改变世界。

特斯拉股价跌宕40日（上）：翻倍吧，股价！

在2019年的前11个月，特斯拉的股价从开年的300美元价位始终徘徊不前，年中时甚至最低被打压到了176.992美元。

股价的转机发生在10月24日周四这一天，当天特斯拉股价跳开44美元，涨幅高达17%，盘中股价突破300美元——这也是自2019年2月28日之后首次回到300美元价位。推动股价跳开的原因是在10月23日特斯拉Model 3出现在工信部第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示中，这表明特斯拉中国工厂取得了电动汽车生产资质，中国市场的大门向特斯拉打开——没有比中国市场更能推动特斯拉股价上涨的了。

去年10月24日这一天，可以视作特斯拉股价狂奔的一个最初点。

接下来差不多两个月时间，特斯拉股价站稳了300美元，但是也并没有大幅拉升。直到12月中下旬，特斯拉又开始一波上涨，几乎是从350美元价位迅速上升到400美元价位以上。尽管“只”上涨了15%-20%左右，但是却意义非凡——特斯拉从此站在了历史的新高点。

这一轮股价上涨的动机同样和中国市场有关。国产特斯拉准备在中国市场交付的信息逐渐发酵，到了圣诞节之后，特斯拉中国官方正式确认将于12月30日向15名员工交付首批中国产Model 3。随后，有报道指出国产特斯拉首批普通用户交付将在2020年1月7日，届时马斯克也将来到中国宣布后续的规划。

2019年12月31日，特斯拉结束了之前两天的连跌，以405美元开盘，收盘价为418.33美元，并非全年最高点。

而从去年12月31日算起，之后的40天开始进入了“特斯拉时间”。

2020年一开年，「特斯拉」应该是中国汽车行业出现频率最高的词汇：一方面是中国车企已经开始进入春节假期前的盘点期，另一方面则是特斯拉在中国市场发动了前所未有的营销攻势。

首先是特斯拉宣布在月初开始交付，然后特斯拉CEO埃隆·马斯克在上海工厂一曲尬舞，紧接着特斯拉中国宣布Model 3补贴后售价进入30万元以内，还有包括上海工厂启动Model Y生产计划……这些信息让社交媒体上特斯拉粉丝和特斯拉股东进入了高潮。给人的感觉是，特斯拉似乎要将中国新能源汽车市场划开一道口子，冲刺进入了新时代。

不过，中国市场对特斯拉的影响意义更大，至少在股价层面是这样。

1月11日下午，工信部部长苗圩在「电动车百人会」表示今年新能源汽车补贴不再退坡。这次百人会上的发言起初被认为是口误，后来又不断证实。不过这句“无心之语”带动的则是新能源电池制造商的股价不断上涨，在大洋彼岸的特斯拉更是受到鼓舞。

两天后的1月13日美股开盘，特斯拉从493.5美元跳空，一口气冲上了500美元大关，最后收盘在524.86美元，上涨幅度达到9.77%。值得注意的是，这几天的特斯拉成交量已经放大到2600万股以上，换手率一度超过21%。

无论中国市场到底能够支撑特斯拉多少销量增长，又或者多久才能形成规模效应，很多投资者完全只凭着特斯拉在中国市场投产或者说进军中国新能源市场这一信息点，就给出了“特斯拉市值将接近千亿”的预期——甚至以“下一个苹果公司”来形容特斯拉的潜力。

微博中著名的投资人但斌在特斯拉股价超过500美元时写道：“特斯拉大涨9.77%。昨晚我和朋友说特斯拉成为汽车界的苹果还有待验证，但一旦成为了，其潜力比苹果更大，首先不断升级收费的内容服务，就像苹果的APP……还有高速扩张连成网一样的特斯拉充电桩与充电站，可以让他成为加油站一样的服务业态，而且是世界级别的，而且在大部分国家和地区是环保的，可以用太阳能充电……”

当然，这时候的特斯拉还并没有真正意义上的引发各方关注，其股价上涨都被视作一个正常的“投机行为”。

可是，传统车企已经率先感知到了特斯拉的冲击，这里面包括当时全球汽车行业市值第二的大众集团——特斯拉的股价上涨使其市值已经追赶上了大众汽车。以1月13日的股价测算，特斯拉市值达到了946.03亿美元，突破千亿美元市值近在咫尺，而大众汽车的市值刚好在1000亿美元左右。

就在那时，大众新任CEO赫伯特·迪斯的一次内部发言被曝光，他向坐在下面的同事提出了一个严峻的问题：“大众被特斯拉追赶，大众会否是下一个诺基亚？”

“风暴刚刚开始了。

女士们先生们，我们还被评估为一个汽车企业，而特斯拉已经是一个科技企业了。

在未来，汽车会成为这个世界上最复杂、最有价值的互联网设备。那时我们会在汽车上度过比现在更长的时间，或许将从现在一小时每天增长到两小时一天。汽车将不再是一个简单的灰色盒子，而必将会变得更舒适、更温馨，以及有着更多功能并与网络深度融合。

在车上，我们会始终在线，产生比智能手机更多的数据，并收到更多的信息，使用更多的服务，对安全和舒适性产生更高要求。一辆联网的汽车会让我们上网的时间加倍。汽车会成为最重要的移动设备。

如果我们意识到这些的话，我们就能明白为什么站在分析师的角度上看，特斯拉会如此有价值。我们大众集团也想到达那里。但最大的问题是，我们现在做的足够快吗？诚实地讲，也许吧，但这问题正逐渐变得重要起来。事实上，如果我们还继续按照现在的速度，这会变得更加紧张。

我还记得我雇佣一些诺基亚员工的场景，我向他们问了数百个问题，让他们解释他们是怎么在与苹果的斗争中落败的。诺基亚当时的逻辑是：我们有43种不同的的手机，可以满足不同的用户，没有人想要触控屏。以及，你必须每天给iPhone充一次电，但诺基亚的电池可以坚持一周。诺基亚创造过多年的纪录，但已经死了……

属于传统汽车制造商的时代，已经结束了。”

特斯拉的一位车主KOL说，如果有一天会有一部关于特斯拉的电影，那赫伯特·迪斯这一番演讲必须放要在电影之中重现。

很显然，迪斯的这番言论是有感而发，尤其是关于“科技公司”的这个结论。尽管大众汽车在2019年法兰克福车展发表了MEB电动车平台的首款车型ID.3，但是这款全新电动车却一直没有交付——车型已经生产了10000多辆，可是软件系统的问题始终无法解决，产品最终无法卖给消费者。

大众现在已经孤注一掷地选择了电气化道路，可是直到交付阶段才发现自己和那些新造车势力并没有什么两样——传统汽车企业的制造经验比想象的还要没有用。

随后的十多天时间，特斯拉开始在500美元价格线“晃荡”，每天的股价都是跳空，但是始终在500-550美元一线徘徊。这个时刻的特斯拉，看似“不稳定”，实际上却在为了一个目标而蓄力——市值突破千亿美元。

1月20日，特斯拉股价做了一次跳空低开，最低时股价为503.16美元，最高也不过515.67美元，这一天收了一根倒阳线，跌幅仅为0.58%。

一个非常关键的指标是，尽管有意将股价压低至500美元的心理关口，可是特斯拉并没有形成蜂拥的卖盘，当天的成交量下滑到不足70亿，而换手率甚至是5天以来首次低于10%，仅为9.58%。

这意味着投资者开始惜售了！

1月21日，特斯拉股价以跳空15美元高开，一直上涨到收盘时的548美元，涨幅达到7.19%，换手率和成交量都在上涨。看来是时候了，只要特斯拉股价再上涨6.9美元，达到554.9美元，特斯拉就能够达到千亿市值。

对于埃隆·马斯克而言，这个千亿市值的达成将使他获得10亿美元的股票奖励。

根据2018年3月21日特斯拉特别股东大会所批准的马斯克未来十年的薪酬方案，马斯克的薪酬是与特斯拉市值和经营业绩挂钩的约2030万股股票期权，占2018年1月19日流通股的约12%，没有其他任何现金工资及奖励。市值目标奖励是以1000亿美元开始，每一级为500亿美元，一共12级，最高6500亿美元，每次达成一级将获得大约169万股股票。

题外话一句，在制定这项激励方案的时候，特斯拉股价为316.53美元，按照当时的计算，特斯拉股价需要增长75.3%。

1月22日总算来了。

当天，特斯拉再度跳空高开，开盘价为571.89美元，最高达到594.5美元，距离新的600美元关口再次一步之遥。实际上在盘中特斯拉股价有很大的震荡，最低下探到559美元，但是最后收盘还是稳稳的站在了569.56美元位置，涨幅达到了4.09%。

以这个收盘价计算，在1月22日这一天，特斯拉的市值达到了1026亿美元，正式超过大众汽车——当时998亿美元——成为全球汽车行业市值第二的企业，仅次于市值2000亿美元左右的丰田汽车。

在特斯拉一路上涨的时候，中国资本市场也发生着激烈的动荡，特斯拉所代表的“科技汽车”概念正在拉动着国内科技股的大幅上涨。

开年十多天，“特斯拉板块”从一开始的2100点一直上涨到2400点；“新能源车板块”从1800点涨到2100点；“锂电池概念板块”也是从1800点涨到2100点；“汽车电子概念板块”从1240点左右，仅仅用了十多天，就在特斯拉的“鼓舞”下上涨到1360点左右。

即便是后续因为新冠疫情的影响，这些和特斯拉公司有着或明或暗关系的公司股票也仅在一个窄幅震荡，整体价格变化并不到。

而另一边，因为叠加疫情影响，传统汽车股却遭遇了大幅下跌。身处武汉的东风集团股份港股从7.5元左右一路下跌6.56元。武汉封城意味着东风汽车最大的利润来源——东风本田——将进入停产停运状态。此外，从1月14日开始，吉利汽车连续下跌了9天，从最高点的16.5元一路下到13.7元；广汽集团也是从12.45元跌破了11元；上汽集团则跌了10%左右。

1月30日，疫情导致国内A股市场延迟开市，似乎情况还没有好转。海外股市已经开盘，港股市场只用了三天时间，恒生指数就从新年前收盘的28000点跌到26276点，汽车股同样大跌。

特斯拉却因为第四季度财报抢眼，开市之后直接以632美元开盘，收于640.81美元，一举站上600美元大关。

“特斯拉的Q4也表现得非常强势，73.84亿美元的收入和1.05亿的净利润，尤其是Q4还是难得的连续两个季度盈利。仅仅以汽车业务来看，电动车销售收入63.7亿美元，占到总营收的86.4%。得益于豪华电动车的定位，特斯拉的毛利率表现同样是比较抢眼，达到了22.5%——汽车业务收入63.84亿美元、毛利1.43亿美元。特斯拉在2019Q4的现金流达到了10亿美元。”一篇分析文章中写到。

以36.7万辆的年销量，特斯拉实现了汽车产业市值第二，此时其1153亿美元的市值跟美国三大汽车巨头通用汽车、福特汽车、FCA加起来大致相当，然而后三者的产能规模大概是1700万辆左右。

到底是什么样的投资逻辑在支撑特斯拉的650美元股价呢？这个问题，其实在此时并没有什么意义——在股价疯涨的时候，只需要买进就好，无论什么情况也不会改变上涨的趋势。

由于担心中国对全球经济的影响，1月31日这一天，美股市场遭遇了“黑色星期五”。道琼斯指数大跌603.41点，下跌2.09%，而纳斯达克指数稍好，下跌了1.59%。似乎整个市场开始多了一丝恐慌感。

可即便如此，1月的最后一天，特斯拉仍然没有丝毫的回调意愿，而是继续上涨了1.52%了，收于有史以来的最高价位，稳稳地站在了650美元以上。

整整一个月时间，21个交易日中，仅有7个交易日下跌，特斯拉股票上涨了232.24美元，涨幅达到55.6%。

再回到2019年10月24日那一天，特斯拉仅用了三个月的时间，实现了股价翻倍。换句话说，你只要在此前的任何一天买进特斯拉的股票，你都将收获一倍的资产增值，这就是纳斯达克的美丽神话。

然而，这一个月的故事都只是序幕，真正的大戏，即将开场。

文｜刘学晓

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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