特斯拉冲压模具股票,001311值得申购吗?

特斯拉相关的概念股票有哪些

特斯拉概念龙头股有：

特斯拉概念形成的原因和苹果概念相似。特斯拉汽车公司是以美国硅谷为基地，在纳斯达克上市的电动车生产及设计公司，总部位于加州。特斯拉汽车以其独特的造型、高效的加速以及良好的性能，成为公路上最快且最为节省燃料的车子。在2013年，该公司的销售收入为5.55亿美元，同比增长27倍。强劲的市场需求为该公司带来的订单促使公司规模效应提升。迅速增长的销量使特斯拉迎来成立公司十年来第一个盈利的季度。虽然只有1100万美元，而且是因为 *** 对于新能源汽车的补贴。但是这让投资人看到了希望，在美国的股市中，特斯拉的股价被大幅拉升。

1、【银河磁体(19.050, -0.52, -2.66%)(300127)】300127：公司已有产品用于特斯拉汽车上。

2、【宁波韵升(6.240, -0.21, -3.26%)(600366)】600366：公司与特斯拉有少量业务往来，主要涉及汽车空调压缩机产品等。

3、【威唐工业(18.630, -1.64, -8.09%)(300707)】300707：凭借优质的产品质量和完善的服务体系，公司与麦格纳集团、博泽集团、李尔公司等国际知名汽车零部件供应商建立了长期稳定的合作关系。使用公司研发、设计的模具所制造的冲压件，最终配套应用于保时捷、特斯拉、奔驰、本田等全球知名汽车集团旗下的众多车型。

除此之外，特斯拉概念成分股还有：横店东磁(11.370, -0.46, -3.89%)002056、【中科三环(9.750,-0.11, -1.12%)(000970)】000970、中信国安(2.780, -0.03, -1.07%)000839、安泰科技(6.970,-0.05, -0.71%)000969、四维图新(16.080, -0.27, -1.65%)002405、保隆科技(28.640, -0.26,-0.90%)603197、比亚迪(92.590, -1.71, -1.81%)002594等。

001311值得申购吗?

目前公司是多个行业知名汽车企业(如上汽大众、特斯拉、理想、蔚来等)的一级供应商。).公司专注于汽车冲压件及相关模具的核心技术开发，高度重视自主研发和技术创新，估值低于行业平均水平(行业平均市盈率26.86倍)。

购买代码:001311

认购限额:14，000股

购买价格:62.87元

发行市盈率:22.99倍

公司主营业务:是一家专注于汽车冲压件及相关模具研发、生产和销售的企业。公司继续保持在国内汽车冲压件和冲压模具领域的竞争优势，具有较强的模具设计开发能力、自动化生产能力、同步开发创新能力和整体配套方案设计制造能力，能够满足整车企业不同阶段的发展要求。

红筹股 有哪些

早期的红筹股，主要是一些中资公司收购香港中小型上市公司后改造而形成的，如“中信泰富”等。近年来出现的红筹股，主要是内地一些省市将其在香港的窗口公司改组并在香港上市后形成，如“上海实业”、“北京控股”等。

红筹股（Red Chip）是指在中国境外注册、在香港上市的带有中国大陆概念的股票。“带有中国大陆概念”主要指中资控股和主要业务在中国大陆。

红筹股定义的两种观点　一种认为

应该按照业务范围来区分。如果某个上市公司的主要业务在中国大陆，其盈利中的大部分也来自该业务，那么，这家在中国境外注册、在香港上市的股票就是红筹股。国际信息公司彭博资讯所编的红筹股指数就是按照这一标准来遴选的。

另一种观点认为应该按照权益多寡来划分。如果一家上市公司股东权益的大部分直接来自中国大陆，或具有大陆背景，也就是为中资所控股，那么，这家在中国境外注册、在香港上市的股票才属于红筹股之列。1997年4月，恒生指数服务公司着手编制恒生红筹股指数时，就是按这一标准来划定红筹股的。由于恒生的实用性，后一种划分 *** 被更广泛的使用。

多利科技是一家专注于汽车冲压零部件及相关模具的开发、生产与销售的企业。多利科技在国内汽车冲压零部件及冲压模具领域持续保持市场竞争优势，具有较强的模具设计开发能力、自动化生产能力、同步开发创新能力和整体配套方案设计及制造能力，能够满足整车制造商不同阶段的开发要求。

凭借稳定的产品质量和完善的售后服务，多利科技已获得行业内众多知名企业的认可，其目前是上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽大通、一汽大众等传统整车制造商以及特斯拉、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、华人运通等新能源整车制造商的一级供应商。多利科技同时是新朋股份、上海同舟、上海安莱德、华域车身和上海汇众等零部件供应商的配套合作伙伴。

特斯拉收购美模具厂商RivieraTool欲提升产能

北京时间5月9日，据科技博客TechCrunch报道，特斯拉周五确认收购密歇根模具制造商RivieraTool。此次交易标志着特斯拉首次将触角伸向不允许特斯拉直接向消费者销售汽车的密歇根州。特斯拉没有透露交易的财务条款。特斯拉发言人表示:我很高兴与里维埃拉达成协议。通过这笔交易，我们将业务扩展到密歇根州，获得了更多独立的模具产能。此次收购将有助于我们以具有成本效益的方式生产新的冲压和塑料零件，支持新的金属成型技术的发展，并在我们计划推出更多型号时提高产能。据底特律自由报报道，里维埃拉将更名为特斯拉工具与模具公司。Riviera的特长在于生产冲压模具系统，将大型金属冲压成汽车零部件。到目前为止，特斯拉的业务发展基本不涉及密歇根。原因是密歇根州州长去年10月签署了一项法律，禁止特斯拉直接向该州消费者销售汽车。尽管最新的收购可能对特斯拉在密歇根州的汽车销售帮助不大，但它将帮助特斯拉进入该州庞大的汽车零部件供应商产业链。

特斯拉一体压铸的汽车，是否会降低其安全系数？

一体压铸的成本低，但售后维修的费用却很高，安全系数并未降低，因为特斯拉有很好的安全制动系统。与传统厂商采用冲压技术不同，特斯拉采用的是压铸技术，通过一次性的压铸技术，可以保证特斯拉汽车的生产成本降低20%以上。有数据显示，在特斯拉的上海工厂，产线上每两分钟就能下线一台特斯拉Model Y，，而压铸机一次压铸的过程只要80秒就可以完成，每个小时压铸机可以完成至少40个铸件。而传统的冲压工艺需要两个小时才能完成零部件的组装。所以毫无疑问，压铸工艺为特斯拉工厂提高了不小的效率。

而在其他成本上，压铸工艺也有巨大的优势，例如传统的工艺，要完成多个零部件的生产加工，需要更多的机器和模具，人工和机器的成本都非常高，但采用一体式的压铸机之后，工厂仅是占地面积就能节省30%，而工人数量更是能减少到十分之一。不过压铸工艺也有一个不小的缺点就是维修成本，一个冲压而成的汽车，遭遇损坏，只需更换一个零部件即可，而压铸而成的汽车，可能要更换更大面积的零部件，所以后期维护成本不低。

至于安全系数上，目前还没有数据显示，压铸的汽车车身质量要比冲压的车身更差，而且碰撞测试中，特斯拉汽车的安全系数也没有明显降低，大众对其的安全担忧主要在其电池上而不是压铸的车身。

参考资料：

据了解，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克在财报 *** 会议中表示，“我们基本完成了Cybertruck皮卡的工程设计。我们已经不停留在设计这一阶段了，设计的部分搞定了。我们将很快订购用于生产Cybertruck皮卡的设备。

我们将采用更大的特斯拉自主研发的设备来生产Cybertruck皮卡的后车身，因为很显然，它更大，车斗也更长，载重将很大。因此，我们将使用8000吨的压铸机进行后车身铸造，而Model Y我们才使用6000吨的压铸机。6000吨的压铸机算是世界上最大的压铸设备了。8000吨的比那还要大很多。这款车型将是无与伦比的。如果幸运的话，我们将能够在今年年底之前交付一些产品，但我预计将于2022年实现量产。”

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