特斯拉股票蛋糕视频讲解,特斯拉这只股票好不好，可以进吗？

世纪之战！比尔·盖茨明牌「做空」特斯拉，电动车还是未来吗？

作者 | 谢筱白

昨天「新晋首富」马斯克和「原首富」比尔·盖茨的一段对话，出现在推特上，始作俑者当然是——马斯克。

好家伙，这相当于榜一大哥质问榜二 「你是不是搞错我了？」 榜二回应 「是的，但这不重要，我们来一起保护大自然。」

说实话，这不怪马斯克直接把比尔.盖茨挂上网。

既要做空特斯拉、又要马斯克赞助自己搞慈善，还要如此理直气壮，让人感慨—— 人，怎能厚颜无耻到这个地步！

更令人愤懑的是，盖茨在去年接受《 *** 》采访时，他公开为马斯克背书：

同年，盖茨被CNBC问及是否看空特斯拉时，盖茨表示：

甚至，盖茨在今年2月接受彭博社采访时还曾表示，

没想到刚进入4月，盖茨就开始做空特斯拉。

真的是， 悄悄进村，打枪的不要。

不过问题来了，盖茨为何突然180度翻转态度？马斯克到底惹了谁？特斯拉还有戏吗？电动车还是未来吗？

今天我们就来聊一聊。

01.不被待见的马斯克

其实，马斯克不被美国主流政商界大佬认可，已经不是秘密。

哪怕特斯拉拿下了美国约 74% 的新能源 汽车 的销量，拜登出行仍然选择他的老年代步车——

一辆银白色混动 Jeep 牧马人。

更过分的是，去年拜登在白宫开发布会，官宣「在 2030 年前将新能源 汽车 销量提升到新车销售总份额的 40% 至 50%」， 直接选择忽略了特斯拉。

更令人尴尬的是，当时出席活动的通用、福特、Stellantis 三家 汽车 公司新能源车销量在过去非常拉胯。

通用占.5%、福特 1.3%，新组建的Stellantis 则是0，还处在ppt造车阶段。

这种情况就像， 考研笔试甩开第二名的200分的大神，却连复试的机会都拿不到！

如果再叠加比尔盖茨对马斯克的阴奉阳违，以及特斯拉在中国、德国建厂等消息，我们会发现——

马斯克一个堂堂首富，正在被美国主流政商排挤，甚至锁死在传统势力之外！

为什么会这样！？

道理并不复杂， 因为马斯克砸了他们的锅，而且还在持续砸！

欧美建立起来的燃油车技术堡垒，被特斯轻巧地拉绕了过去。

这意味着每多卖出一辆电动车，传统燃油车就会少卖一辆，少赚一份钱，这如何不让老爷们震怒！

更让老爷们震怒的是，特斯拉公开了关于电动车的387项专利，大大加速全球范围内电动车的发展进程。

换句话说，特斯拉以及其他电动车厂商，正在从老爷们手里抢夺蛋糕，而且以肉眼可见的速度在加快攻城掠地。

老爷们怎么可能坐得住？

02 . 坚定「作空」的老盖茨

老爷们坐不住了！

所以，我们看见自特朗普上台后，特斯拉贷款越发艰难，最后还是中国出手，帮特斯拉建厂，给予低息贷款，才保住了特斯拉。

另外， 「做空特斯拉」似乎成了华尔街空头的执念。

从2020年开始，特斯拉就稳坐美股做空榜榜首位置，并且做空特斯拉的头寸开始不断增加，这让特斯拉成为了人类 历史 上第一支空仓头寸突破 200 亿美元的股票。

但有意思的是特斯拉股价却屡创新高，狠狠地将空头按倒在地上摩擦。

仅在去年上半年， 特斯拉空头就亏损了 180.8 亿美元。

据 Wind数据，中国 A 股的特斯拉概念板块涨幅同样惊人，去年上半年，54 只是特斯拉概念股中 ，实现股价翻倍的就多达 17 只 。

当一众华尔街大佬在做空特斯拉的战斗中败下阵来，前首富比尔.盖茨却还在咬牙硬挺。

这是有多大的恨啊！

我相信，老盖茨和马斯克两人一路走来，都是梦里依稀有泪光！

当两人再次对话时，如果说马斯克的心态是 「当时是你要分开，分开就分开，现在又要用真爱把我哄回来？没门！」

那么老盖茨的心态就是 「听我说，谢谢你，让我们一起把环保传递！」

那么问题来了， 老盖茨坚定做空特斯拉的根本原因是什么？

03.老盖茨的「坏主意」

老盖茨是地道的美国犹太人，奉行利益至上、美国至上、白人至上的原则。

这些年， 他最热衷的事业就是以“环保”为噱头，为减少全球人口而奋斗终身。 得到了诸如洛克菲勒家族、罗斯柴尔德家族的大力支持。

他们有个共同观点，如果不控制人口，将导致全世界性的灾难，进而威胁美国的霸主地位。

所以，老盖茨这些年一直冲锋在前，帮助发展中国家避孕，甚至在2018年的时候，表达希望通过“疫苗降低人口”的观点。

但有意思的是，盖茨的前家庭医生说他不让给自己的小孩打疫苗。

你天天喊着要给别人打疫苗，自己家却不接种，是不是有问题？然后比尔·盖茨就得了个名号 「疫苗灭霸」 。

就这样一个人，为了美国，不惜让全球人口减少，为什么会对「特斯拉」不遗余力地下死手？

原因也不复杂， 马斯克的电动车给了中国「超车」的机会！

中国一直以来有个问题显而易见， 中国对海外石油依存度太高了。 虽然嘴里一直嚷嚷要降低对海外石油的依赖度，不过却越降越高。

这是为啥？

随着中国经济持续发展，工厂生产、人民出行，消耗石油的量也在逐步走高。

而随着中国 汽车 保有量突破世界第一——是的，你没看错， 中国 汽车 保有量确实是突破世界第一了，我们对石油的依赖度已经冲到了70%红线以上。

所以中国必须在替代品上下巨大的功夫，否则一旦有个风吹草动，会很麻烦。

前段时间我们油价刚突破9元大关，大家想必感同身受。

如果中国实现 汽车 完全电动化，不仅可以大幅降低对石油的依赖，还可以在中东、俄罗斯的地缘政治中更为主动。

另外电力来源途径就比较多了，比如：光伏、水电、风电和核电，中国巨大的西部腹地也就有了用武之地。

而且中国在发展光伏方面有优势，我们有大量的高原地区，甘肃、内蒙古、新疆等，千里无人烟，正好搞光伏，一旦铺开跟赛博朋克似的，比如这种：

还有青海格尔木的光能电塔，非常的未来。

但要命的是中国 汽车 保有量世界第一，很多时候是“为别人做嫁衣”。

因为中国已经被锁死在传统 汽车 工业之外，我们每生产一辆车，就需要给国外交一份钱。

究其根本是燃油发动机、变速箱等核心部件突破不了。

不是说研发不出来，而是说研发成本过高，即使研发出来，也远落后于人家发展了上百年的那些发动机。

更重要的是，人家已经用专利把几乎所有可行的路都封死了。

比如：奔驰的变速箱，复杂到了极点，看着都头疼。

有没有一种 *** ，可以绕过国外竖立的燃油车技术壁垒，还可以把我们的优势资源利用上呢？

出生在南非，拥有南非、加拿大、美国三国国籍的马斯克出现了。

他并没有犹太人的坏毛病，什么利益至上、美国至上、白人至上等等，而且更难能可贵的是——

他本身介于科学家和理想家之间，有着一般人想都不敢想的宏大理想，敢想敢干，还必须实现。

再加上他本身不被美国主流政商界大佬认可，随时处在破产边缘。

于是，我们一拍即合，开始了这一轮「电气革命」！（特斯拉在上海建厂的前提是所有部件国产化）

中国电动车开始井喷式发展。

综上，老盖茨能不恨马斯克吗？但为什么恨得那么深？还恨得那么认真？

04.电动车在中国的星辰大海

究其根本在于中国的规模优势，只要购买电动车的人越来越多，企业就可以不断优化迭代。

而且按照“工业学习曲线”原理， 生产得越多，成本就越低，中国制造的优势就会一览无余。

你试想一下，当我们把高端的、精致的、被技术垄断的 汽车 ，做成白菜价，然后普及到人民群众中去，这相当于原本只属于布尔乔亚的奢侈品，改造成无产阶级也能享受的日用品，还能有欧美什么事？

这就是独属于中国制造的浪漫，五菱mini ev就是个典型例子。

从这个意义上讲，现在大家顾虑最多的问题，比如：什么电池续航，单价太高，本质都是“生产得太少”，只要生产得多卖得多，市场规模足够大，就会激励更多的人才去解决复杂问题。

而且一定能得到解决。

比如：电动车最大的成本在电池，但随着电池相关产业技术的不断进步和发展，电池这些年的价格走势是啥样的呢？

十年暴跌90%！

接下来这十年还会继续跌。

要知道，在这个过程中， 中国的电池技术发展到了世界领跑水平。

别的不说，宁德时代和比亚迪两家巨无霸就拿下全球70%以上的锂电池份额。

同样电机、充电桩、自动驾驶也会是同样的道理。

现在看着很复杂的问题，随着规模效应带来的财富效应，一定会吸引一大群天才去攻关。

在 科技 领域，这叫

同样的问题，一批人可能死活解决不了，换个人立刻就解决了。

这也是为啥硅谷和华尔街都愿意给大神级人物开出天价薪水，我国也有年入上亿的产品经理，“一人顶一千”这种情况在 科技 行业比比皆是。

所以， 大家不要担心电动车那些固有问题得不到解决，只要市场规模不断变大，迟早会得到解决。

而这恰好是，以美国为首的老爷们害怕见到的。

他们怕你领先，怕你持续领先，建立起技术壁垒—— 以其人之道还施彼身！

而且更更重要的是，电动车产业还能盘活太多让人意想不到的产业，比如：

我在某做光伏的上市公司的营收表里，看到他们在养羊。

据说，西北戈壁多风沙，容易刮坏光伏板子，于是这家公司就在厂区周围种草。但草长起来了还得花钱割，后来养了些羊来除草

，一不小心把畜牧业也带起来了。

另外同类型的一家上市公司居然开始做智慧农业 ，我查了一下，原来他们在光伏板下面大量种植根茎类的植物，如：土豆、红薯等。

光伏板挡住烈日，让以前不能生存的植物的环境有了生机。

结语

老盖茨坚决做空特斯拉是利益问题吗？

不，其实是屁股问题。

但事实已经很清楚，要想真正做空特斯拉，不能靠资本市场。毕竟，新能源代表着未来的趋势，没有人能和趋势作对。

只有在智能电动 汽车 的产品和技术上全面超越特斯拉，特斯拉的神话才会落下帷幕。

目前来看谁能做到这一点呢？

我想随着时间的推移，只要我们坚持新能源赛道不动摇，尽管过程会海雨天风，但前景一定是星辰大海。

思考题：

你认为中国哪家新能源公司能跑出来？为什么？

特斯拉这只股票好不好，可以进吗？

特斯拉股票是比较不错的，但是存在的问题就是非常不稳定。特斯拉股票的最高点来到了每股元，但是从现在这种情况上来看的话，特斯拉现在每股只有。从特斯拉股票的价格来看的话，是从年年底的时候，它的股价开始慢慢的上涨。在那个时期，也经历过一次腰斩。只不过到了后来的时期，特斯拉的股价是直线上升的。现在特斯拉的总市值已经超过多亿，它的换手率也比较低。从现在的情况来看，特斯拉已经有一个反弹的需求了，在前段时间的时候，特斯拉的股票甚至降到了多元一股。那个时候就是阶段性的低点，然后接下来就会反弹。特斯拉这只股票还是非常不错的，是从事于这种新能源汽车的产业。而结合当前的这种情况上来看，新能源汽车无疑是时下最热门的行业之一，有非常多的企业都想要去做自己的新能源汽车，很多传统的互联网公司也在加入新能源汽车的 *** 与筹备之中，在这样的大趋势之下，特斯拉作为新能源汽车的龙头企业，它的发展更是节节高升。投资角度上来看的话，特斯拉虽然说有投资的这种价值，但是它本身的波动是非常高的。从长期的视角上来看，特斯拉的股票是非常值得去购买的，只是他的这种每股价格还是比较贵的。相对于比亚迪这样的新能源企业来说，特斯拉投资的价值显然并没有那么高。作为一个龙头企业，它的这种股票的发展显然已经透支了以后几年发展。如果说接下来特斯拉的业绩一直持续上涨的话，那么它确实还可以再创新高，但是这个情况是很难去预测的。所以特斯拉股票从整体上来说还是非常不错的，只是也非常的不稳定，它的股价价格波动也很大，需要承担非常多的这种风险，才可以去购买特斯拉的股票。

特斯拉股价“暴涨”背后的诱因与博弈

深夜关掉电脑后，仍然久久沉浸在影片《华尔街之狼》的剧情之中。莱昂纳多·迪卡普里奥的歇斯底里，酣畅淋漓地演绎了乔丹·贝福特这个魅力无敌、奸佞狡诈、如癫似狂的华尔街狼人。

他白手起家，在一间小地下室里以替中产阶级买卖廉价便士股票一夜暴富，带领着一群狐朋狗友的创业团队进军金融界圣地华尔街。他能在三分钟内赚一千二百万美元，他成为了金融业界根深蒂固的大亨们轻蔑却羡慕的“狼人”，他的一举一动占据着华尔街日报头条。

不禁幻想，如果要在当下汽车行业找到一家与电影情节颇为相似的车企，想必非特斯拉莫属。因为二者同样从白手起家到占据资本与舆论的中心，敢于挑战传统有时却令人捉摸不透，看似虚无缥缈实则却在步步为营。他们都是时代机遇迸发之下的“投机者”，不同的是电影中的贝福特或许因为贪婪与阴暗的本性未能获得更大的成功，而当下的特斯拉在“狂人”马斯克的引领下好似正在通向一条截然不同的成功之路。

几日之前，马斯克在某社交凭台发布一张特斯拉“小行星撞地球”的图片，虽然带有一定玩笑意味，但是也从侧面反映出马斯克此刻的心境。尽管这匹华尔街之狼的股价近来经历大起大落，但截至2月18日收盘，每股仍报收858.40美元，市值达到1579.38亿，成为仅次于丰田的全球市值第二高的汽车公司，将大众、通用、福特甩在身后。

那么究竟什么才是特斯拉股价涨跌背后的真实诱因？这场不断博弈资本游戏的背后对象究竟是谁？一个个问题接踵而至。

不得不提的“空头博弈”

每当谈论特斯拉股价之时，“空头”一词的出现频率总是颇高。那么到底何为空头？其实就是一群对于股市前景或某家企业未来看衰，预计其股价将会下跌，于是把股票趁高价时卖出，待股价下跌在以低价买进，赚取中间差额利益的“投机者”。而正是由于特斯拉在与其交手的过程中暂时取得领先，才造成股价与市值的大幅提升。

在此之前，其实特斯拉在与空头的竞争中一直互有胜负。时间拉回2016年第一季度，根据当时财报数据显示特斯拉Q1累计亏损2.8亿美元，同时伴随Model X上市交付延期，公司高层接连离职，诸多不利因素影响之下，空头们开始大幅看衰其股价与未来，并大举抛售所持股票。据不完全统计，截止次年6月，特斯拉“空头头寸”就已达到104亿美元。

但是事与愿违，空头们的大举进攻并未带来立竿见影的可观收益，反而整个2017年其位于特斯拉身上的累计亏损达到35.6亿美元。不过对于未来，他们仍然极值看衰，而此刻特斯拉也悄然迎来对于其日后翻身最为重要的车型——Model 3。

2018年作为Model 3的首个交付年，因为其较为可观的销量与订单数，特斯拉全年股价上涨6.9%，因此空头不得不承受近14亿美元的亏损。进入2019年之后，由于产能危机、利润下滑、不断裁员等一些列负面因素影响，特斯拉股价一度跌至近2016年11月177美元的低点。资本市场信心减弱，股价持续大幅下跌，最终造就空头们的“胜利”，据统计仅2019年1-5月其累计收益超过40亿美元。

随后的故事我们更加熟知，伴随特斯拉熬过“产能地狱”时期，Q3季度扭亏为盈，Model 3交付量再创新高，股价开始不断回暖，截止2019年12月31日收盘达到每股418.4美元，空头因此再次开始亏损，盈亏抵消后整年营收依然为负。

而双方博弈的“高潮”来自于刚刚过去的2月3日，特斯拉盘中最高股价达到每股969美元，相比1月31日收盘涨幅达到惊人的131.6%，而全天累计成交6094万股，同样为1月31日的388%。

如此背景之下，没有一家空头能够幸免，面对疯涨的股票只能不计成本的高价吃进，最终仅仅一天的亏损就达到惊人的57亿美元，超过以往任何一年，而空头的一波无奈操作，也成为特斯拉股价上涨的“助推剂”。

可以预见，虽然部分空头对于特斯拉的态度已然开始悄然转变，但是不乏部分空头依旧坚持看衰后者。所以这场“空头期待特斯拉再次犯错，特斯拉期待空头被打脸”的精彩资本博弈还将继续。

足够亮眼的“成绩单”

不可否认，特斯拉的股价暴涨的一方面原因与空头的间接“助攻”有关，但深究内部主要诱因，或许还是因为其2020开年交出的亮眼“成绩单”，而这份成绩单的组成部分包括财报、销量、毛利率与融资。

1月31日，特斯拉正式发布其2019年Q4季度财报，其中总营收74亿美元，同比增长2%，汽车业务营收63.68亿美金，归属于普通股股东的净利润为1.05亿美元，连续两季度实现盈利。现金流方面，Q4季度累计收益10.1亿美元，大幅超过市场预估的4.295亿美元。凭心而论，相比曾经困难时期财报的捉襟见肘，此刻的特斯拉已经完全逆转颓势，也让资本市场看到其自我造血能力巨大进步。

而在Q4财报发布前之前，特斯拉就已公布其2019全年销量成绩，累计交付新车达到36.8万辆，其中Model 3单一车型销量就近30万辆，并一举超越比亚迪成为全球新能源车企销冠。对于已经到来的2020，特斯拉为自我定下的最终销量目标为“50万辆”，涨幅超38.8%。如果要对特斯拉完成这一目标产生怀疑，那么请不要忘记即将到来3月末，其第四款纯电SUV Model Y就将正式交付，谁都无法保证它不是下一个“Model 3”。

至于传统车企最为看重的“毛利率”板块，特斯拉同样取得了阶段性胜利。虽然相比从前，特斯拉目前的销量构成中仅80%的车型为售价更低的Model 3，而非溢价更高的Model S与Model X，但是其Q4季度毛利率仍维持在18.8%，作为参考2018年同为美国汽车巨头的福特汽车毛利率仅为1.8%，通用汽车稍好也不过9.3%，同为新能源车企的中国新势力品牌蔚来汽车毛利率甚至一直为负。所以可以看出，较高的毛利率已然成为特斯拉在这汽车市场赖以生存的关键。

此外，就在北京时间2月13日晚间，特斯拉悄然之间再次宣布开启一笔通过发行普通股融资20亿美元的计划。具体形式为，特斯拉将发行265万股新股，CEO埃隆·马斯克将会最多购入价值1000万美元的股票，公司董事会成员、甲骨文联合创始人Larry Ellison将会购入最多100万美元的股票。

同时，如果该笔融资能够完成，特斯拉的现金储备将达到历史新高的80亿美元。同时，此次20亿美元的融资与2019年5月的此前一笔融资目的完全不同。如果说后者是为当时身处低谷的特斯拉“正名”，利用资本的不断注入使投资者重拾信心的话，那么前者则代表其全球扩张之旅的开启，而特斯拉也将以此为契机，冲击更高的行业地位。

总是在说：“一个人的成功是由各种各样的因素组成的，不管那些因素从何而来，可最终促成了结果。”此刻，特斯拉股价的疯涨与市值飙升已成定局，而组成因素正是其财报、销量、毛利率、融资方面的不断“示好”。

当“帆船”遇到风

如果将此刻全球新能源市场的竞争比作一场帆船竞赛，那么特斯拉取得绝对领先的原因或许还与其所遇的正确风向有关，而“风”同样卷起了特斯拉一骑绝尘的股价。

总在说人生的理想境界就是正确的时间做正确的事，那么对于特斯拉而言，选择2019年进入中国市场或许正满足上述所说的理想境界。大举入华的特斯拉得到了太多上海 *** 给予它的帮助，这些援助就像帆船赛中开挂的风一样，吹着特斯拉迅速前进，不然怎么会造就一座工期不到一年、周产能达3000辆的超级工厂。

2月13日，特斯拉对外发布向美国证券交易委员会(SEC)提交的2019年报告。据报告显示，去年上海 *** 向特斯拉上海工厂提供了约8500万美元的“某些补助”，包括约4600万美元现金和价值约3900万美元的其他补助，并在中国达成4笔不同形式的贷款协议，总贷款金额达到197.5亿元人民币。

同时，我们给与特斯拉的还有一个量级超百万辆的庞大新能源市场，以及相关配套极为完善、成本更的零部件供应链。同样，据此报告显示，特斯拉2019年于中国市场的总营收为29.79亿美元，同比增长69.55%。而去年美国市场营收的126.53亿美元，相比2018年营收148.72亿美元，已经开始有所下滑。

对比而言，或许曾经所说“特斯拉的未来在中国”已经不再是一句空话，也能更好理解马斯克为何在国产Model 3交付仪式开场发言中的首句话为“感谢中国 *** ”。因为中国市场这块巨大“蛋糕”给予马斯克与他的特斯拉无限幻想，也将成为使其再次发生“质变”的关键。

至于引入特斯拉我们能够得到什么？是税收吗？是强产品力的单一车型吗？或许都是。但是得到更多的将是例如十几年前引入苹果之后，中国手机行业迎来的“黄金十年”。

?

就在今天，特斯拉官方微信推送了一篇文章名为《假如大象踩了你的Model 3...》。有时在想，从前身处内燃机盛行时代，我们总愿意将亦如大众、丰田这样的强势传统车企比作“大象”，因为它们庞大的体量代表了行业下一阶段的风向与趋势。

那么随着全球电动化浪潮的滚滚袭来，当传统内燃机向电动机逐渐转型，此刻的真正“大象”或许正是股价不断创造奇迹的特斯拉，在它身上并未看到什么“大象转身”的困扰，看到的只有一味向前。

最后，想分享特斯拉入职员工手册中的一句话：“我们与众不同，我们长于如此。与众不同让我们去做没人能做的事，做别人告诉我们不可能的事。”或许正因为特斯拉员工都带着与马斯克相同的工作信条面对当下与未来，才能保证源源不断的“高创造力”与“惊喜”制造能力，而这恰恰又是其股价“暴涨”的另一原因。

文/崔力文

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉的股票是怎么回事？

回顾特斯拉的发展历程，我们很容易找到特斯拉股价下跌的主要原因。

特斯拉的合作伙伴有一个更全面的发展方向，这将不可避免地导致特斯拉的芯片缺口。其次，公司管理层采取了不合理的发展方向，股东们对此感到担忧，一些网民担心特斯拉的芯片缺口。马斯克的财富暴跌后，许多人意识到马斯克的个人财富主要是特斯拉的股票，马斯克确实是特斯拉股票的最大持有者。因为特斯拉的股价下跌了约40%，这也导致马斯克的财富进一步下降。

对特斯拉来说，特斯拉本身的发展并不是问题，但特斯拉的股价也难以抵挡美国股市的大盘，这是关于马斯克个人财富和特斯拉股价的讨论。由于包括特斯拉在内的许多股票进一步暴跌，这一现象直接导致了许多富人财富的进一步下降。在这种背景下，马斯克的个人财富在三天内蒸发了210亿美元，甚至在一年内蒸发了500亿美元。尽管马斯克对此并不在意。

但特斯拉股价的大幅下跌几乎影响了所有投资者的个人财富，这主要是因为美国股市进入了一个下行周期，许多人也表示，美国股市持续10多年的牛市已经正式结束。由于美国股市已达到19000点的历史高点，而且许多公司的股票溢价也非常严重，许多股票出现一些回调是很正常的，特斯拉就是这样。

如果一家汽车制造公司无法获得大量汽车芯片，很容易导致公司发展的巨大变化。由于无法获得新能源汽车的核心设备，自然无法开展大量的汽车装配工作。此外，网民更担心特斯拉的巨大芯片缺口。毕竟，与特斯拉密切合作的芯片公司宣布将自己制造汽车。

股票说的特斯拉是什么意思

一指特斯拉股票，二指特斯拉概念股。特斯拉于2010年6月29日在美国纳斯达克证券交易所上市，股票代码为TSLA，注册地址为美国特拉华州。特斯拉汽车有限公司成立于2003年，总部位于美国加州硅谷。

特斯拉汽车有限公司主要从事设计、开发、生产、销售高性能的电动汽车和先进的电动汽车电力系统部件，也向第三方提供电动汽车动力系统的研究开发和代工生产服务。

特斯拉概念股指的是与特斯拉业务有关联的股票。例如：动力电池总成系统、电驱系统、车身及内外饰、汽车电子、底盘、高压系统、其他。

特斯拉概念股：宁波韵升、蓝思科技、大众交通、岱美股份、中鼎股份、豪迈科技、永贵电器、合锻智能、华兴源创、长盈精密、拓普集团、宏发股份、凌云股份、佛塑科技、隆基机械、上海亚虹等。

宁波韵升与特斯拉有少量业务往来，主要涉及汽车空调压缩机产品等。

蓝思科技与特斯拉建立了长期、稳定的战略合作关系，是全球知名品牌新能源汽车品牌厂商的全球供应链主要核心一级供应商。

什么是特斯拉概念股票

特斯拉概念股票是指市场上那些与特斯拉有直接或间接的供货关系，其业绩增长会明显与特斯拉成长所挂钩的个股。特斯拉供应链，定义未来汽车制造的核心环节：三元锂电池、电驱动系统、车载信息系统、ADAS系统以及轻量化车身是首选投资领域，市场空间大且盈利能力强。

【拓展资料】

概念股是指具有某种特别内涵的股票，与业绩股相对而言的。业绩股需要有良好的业绩支撑。而概念股是依靠某一种题材比如资产重组概念，三通概念等支撑价格。而这一内涵通常会被当作一种选股和炒作题材，成为股市的热点。

概念股是股市术语，作为一种选股的方式。相较于绩优股必须有良好的营运业绩所支撑，概念股只是以依靠相同话题，将同类型的股票列入选股标的的一种组合。由于概念股的广告效应，因此不具有任何获利的保证。

股市的概念，原本也是一类具有共同特征股票的总称。如奥运概念，指的就是与承办奥运有商业机会的一类公司的总称。这样的概念还有许多，如网络概念、3G概念，WTO概念、生物医药概念，整体上市概念，股指期货概念。

但是在股市上，概念的内在含义却不仅仅是对某一股票类别的概括，其引申含义是一个市场共识。比如网络概念，在网络成为概念之前，涉及互联网的股票充其量只能称之为一个板块，是一种中性的界定，但成为概念含义就变了。概念是一个更为积极、含义更为肯定的投资共识。概念类股票的产业背景、投资机会以及未来的前景，投资人会进行非常细致的分析研究并报以极大的信心。

具有非常强大的广告效应。一只股票自身或许没多大吸引力，可一旦它被纳入某个概念中，就会受到全体投资者的密切关注。如某公司早期是做罐头食品的，后来也生产了一些矿泉水之类的产品，业绩平平，产业陈旧，关注这家公司的投资者很少。之后该公司摇身一变成为了网络概念股，它也的确开办了个电子商务网站，主要是卖它的矿泉水。于是该股票立刻成了股市共同关注的焦点。

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