买特斯拉的股票有两种 *** ,一种 *** 是我们去注册美股的账户,然后在美股的账户中去购买特斯拉的股票。因为特斯拉是美国的一个新能源企业,它也是在美国上市的,如果想要去购买它的股票的话,那我们只能去用美股的账户来购买。在国内的话是买不到特斯拉的股票的,因为国内是沪深股市,与美股是没有联系的,股票之间也不是互通的。
另外一种方式就是去购买基金,有一些新能源基金中会包含特斯拉的股票,只是这样的方式就等于说只买了1/10的特斯拉股票,另外9/10都是由基金经理再去选择到的股票。由于股票市场的不一样,所以等于说我们想要去买其他国家的股票,必然只能从他们的那个账户入口去购买股票。想要开通美股的话还需要有一些其他的条件,如果说想要去买日本的股票的话,那么还得开通日本股市的这个账户,这样来算的话还是比较麻烦的。
因此更推荐的话是去购买新能源方面的基金,因为新能源方面的基金都是有有投资经验的基金经理所去挑选的。一方面他能够去选择到当下非常火热的新能源行业,另外一方面它能够有效的减少这方面的风险。实际上特斯拉的股票的这种增长是很不规律的,有时候会大涨,但有时候也会大跌,只不过从他的这种往年情况来看,特斯拉的股票是在一路上飞升的。这也成功的让马斯克成为了世界上非常有名的富翁,这个时候就有非常多人都想要去购买特斯拉的股票,但是我觉得把目光放到其他的企业上会更好,比如说宁德时代或者是比亚迪都是非常合适的这种新能源品牌。
事实上特斯拉也好马斯克也好,从来都不是华尔街喜欢的好孩子,马斯克有很多特立独行的行为,都好不给华尔街面子,他们会有好多摩擦,从这个角度来讲,这个坏孩子十几年来一直在华尔街还能够融资,还能生存,本身已经是奇迹。所以从某种意义上讲,为什么大家也愿意看好它,不仅是马斯克这么传奇,也华尔街是需要一两个人去跟资本大鳄掰掰手腕。但是勇气归勇气,努力归努力,真正的财务问题还是得他自己扛。
特斯拉的股票还值得投资吗?现在是不是更好的买入/卖出时刻?
马斯克金融压力很大、债务很多,但是刚刚过去的2019年第二个季度,他交出了一份亮丽的财报,其销售额远远超过市场预期,收入也增加很高,但是华尔街还是看他不顺眼,跟着就说即使是这样,也证明不了特斯拉已经解决财务问题了,还说他这一次很可能是因为营销手段,因为砸了很多钱。特别是联邦 *** 对于购买特斯拉新能源汽车是有补税的,而到今年的6月底为止这个补贴政策就要截止了,很多人赶着在这个时候买他的车就是为了拿退税。那从这个角度来讲,它第二季度是透支了第三季度的销售额,这是华尔街的一个说法。
但其实我们觉的,虽然特斯拉资金很紧张,但是离所谓的破产还有很长的一段距离,他需要做到的是在量产跟利润之间找一个平衡,特别是大家别忘了,他已经进入中国,在上海要设厂,而且在上海当地它也可以找到融资,这样就大大减缓了它的生存压力。
特斯拉员工股票三种选择方式如下。
1、通过开通美股账户,然后直接输入特斯拉的股票代码TSLA直接进行购买。
2、由总部直接对员工进行发放。
3、通过投资美股的基金进行购买。
据外媒报道,特斯拉计划对其股票进行1:5拆分,在成为全球市值更高的汽车制造商之后,此举旨在降低其股票价格,让个人投资者能够更加轻松地购入其股票。受此消息影响,8月11日,特斯拉股价在纳斯达克盘后交易中大涨8.4%,至1490美元。
(Cybertruck;图片来源:特斯拉官网)
8月11日,特斯拉表示,截至2020年8月21日所有登记在册的股东每人将获得额外4股普通股的股息。8月31日开始,交易将按照股票拆分调整后的方式进行。
本次拆分计划利用了特斯拉股价近期大涨的势头,当前特斯拉的估值已经达到2560亿美元,超过了福特和丰田的市值之和。最近几周,特斯拉股价更高达1643美元,这使得许多投资人开始看好电动汽车行业,然而如此高的股价却让许多小股民难以企及。
韦德布什分析师Dan Ives将特斯拉股票的评级定为了“持有”,他表示:“在投资人对特斯拉股票和整个电动汽车行业的兴趣持续上升之际,我认为这是一个明智之举。”在特斯拉之前,苹果公司也曾有过类似的举动,Ives认为,未来其他科技巨头有可能也会效仿这一做法。
一直以来,特斯拉都是日间交易员和其他散户投资者的更爱,在他们的助推下,特斯拉股价创下了新高。上个月,曾有近4万名Robinhood账户持有人在4个小时内增持了特斯拉股票。特斯拉的成功也让其他电动汽车制造商获得了投资人的追捧,甚至包括那些尚未真正开始生产汽车的企业。
瑞信分析师Dan Levy在发给投资人的一份报告中表示,特斯拉股票拆分将使得散户投资者和特斯拉员工更容易购入其股票,并且指出较高的股价“可能是散户投资者的障碍”。
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