特斯拉股票辞职,特斯拉怎么辞职

多事之秋的特斯拉，高管离职、员工染病、Semi量产

常年霸占全球头条的特斯拉，这几天新闻特别多。高管离职、员工新冠、Semi量产、股东大会、Model Y加入引荐、Car Access开始推送、横扫英国车坛、晋升韩国进口之王、国内交付过万……信息量太大，我们就集中快速过一下吧。

1、高管离职

任宇翔，马斯克的同学，特斯拉全球业务发展副总裁，2015年加入特斯拉，负责特斯拉在亚洲的各项业务。将特斯拉超级工厂引入上海，并以“中国速度”震惊世界的主要功臣。据其领英页面信息，他已于上周离职，去向不明。

在上海超级工厂刚刚步入正轨之时，这位关键人物突然离职，在外界看来，这对特斯拉来说是个巨大的损失。同时，网友们也纷纷开始猜测任宇翔的下个战场会在何方。有人说会是前不久宣布投资190亿美元做电动汽车的苹果，也有人表示希望他能到蔚来汽车或小鹏汽车助力国产品牌，但具体方向谁也不知，还是等官宣吧。

2、员工新

据外媒electrek报道，美国加州的特斯拉超级工厂Model S/X生产线员工中，有4人感染了新冠病毒，检测结果呈阳性。这对于曾经威胁当地不让开工就搬厂、强行复工喊着要抓就抓自己的特斯拉CEO马斯克来说，应该是个不小的打击。除了精神压力，他还可能惹来多方的谴责和处罚。

3、Semi量产

2017年发布的电动卡车Semi终于要量产了！今天，有人对外分享了马斯克发出的员工内部信。截图显示，马斯克称，经过一段时间的试生产，Semi终于到了可以量产交付的时候。电池和动力系统的生产将在内华达州工厂，其他部分的生产可能在其他州进行。@不看车 很想知道，和Semi同天发布的Roadster 2020什么时候量产啊，期待已久啦！

4、股东大会

当地时间7月7日下午，特斯拉将举办2020年度股东大会。可想而知，届时一定会有很多重磅信息放出来，非常值得期待！另外，特斯拉还有个原定于4月召开的电池日，4月推5月，5月推6月，到底什么时候举办呢？真是让人等得花儿也谢了！

5、Model Y加入引荐

一款刚刚开始交付的新车，这么快就加入了引荐计划，让外界很多人解读为Model Y的需求疲软！按照正常情况，SUV是比轿车更受欢迎的车型，Model Y没有理由需求不如Model 3。但今年情况特殊，尤其是美国，疫情严重导致需求远远不及预期也是可能的。但@不看车 认为最为靠谱的原因，应该是加入引荐计划本来就在特斯拉计划之中，以后的新车都会以这样的速度快速“沦为”正常销售的车型。

6、Car Access开始推送

昨天刚刚写过《特斯拉的一小步，汽车行业的一大步》，它就像Robotaxi自动驾驶共享网络的开胃菜，将把更多的车企、车辆和用户带进自动驾驶的世界。很赞的功能，让人充满想象和期待。

7、横扫英国车坛

在刚刚过去的5月，特斯拉Model 3再次成为了英国最畅销车型，注意，这是包含汽油车在内的所有车型榜单。它上次获此殊荣，是在前不久的4月份。

8、晋升韩国进口之王

这个应该不难理解吧？在刚刚过去的5月份，特斯拉Model 3成为了韩国交付量最大的进口汽车。和英国一样，也是碾压各种汽油车的。

9、国内交付过万

据6月9日乘联会数据，5月特斯拉在国内交付了11095辆Model 3，这个数据成功地对其他电动汽车实行了非常夸张的碾压。

几天前，特斯拉的著名投资人亿万富豪罗恩·巴伦表示，在未来10年内，特斯拉还有10倍的增长空间。他已经持有价值15亿美元的特斯拉股票了，但他还希望有更多资金购买额外的特斯拉股票。@不看车 也想，眼巴巴地看着发财的机会就在眼前，但我没有钱。你呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉怎么辞职

特斯拉没有什么问题，多高管辞职的原因如下：

1、他自己说的原话：“几周前，我已经通知团队，我将离开特斯拉，因为我有将前往另一家公司担任首席财务官”；

2、特斯拉的离职率一向比较高，见怪不怪。高科技公司，人员流动大也是正常。特别是发展迅速的企业；

3、像是特斯拉这样的标杆高科技企业，高层和创始人理念不对路，离职也是理所当然。

特斯拉的高管离职率一向很高，今年也不过是和往年一样。没什么大不了。铁打的营盘，流水的兵。

为什么很多人特斯拉离职

很多人特斯拉离职的原因：

1.特斯拉的车不赚钱

尽管特斯拉主营业务是卖车，而且特斯拉汽车的销量很大，但实际上特斯拉的很大一部分收入是来自通过卖碳排放额度而得到的。如果扣除这部分收入，单纯看特斯拉卖车的收益，其实特斯拉一直在赔钱。尽管现在美国疯狂放水，股市热情高涨，投资者不怕赔钱。但一旦信贷收缩，股市泡沫破灭，在经济低迷时候，没有多少投资者愿意投赔钱的项目。

2.马斯克的太分心了

马斯克旗下的公司太多，每家公司的业务线几乎不重合，且大部分公司都从事前沿领域，需要解决的问题很多。马斯克对这些公司都亲力亲为，从长远来看，他的精力必然是不够的。

3.监管部门的关注

马斯克常常做一些在灰色地带游走的事情。例如前段时间宣布特斯拉接受比特币支付，又力挺狗狗币。这些行为事实上导致了马斯克对加密货币市场的操纵。而作为上市公司的实控人，他高调的言行引起监管机构的关注只是时间问题。

4.传统车企的竞争

目前特斯拉的市值超过了宝马、通用汽车、法拉利、梅赛德斯和福特的总和。但和这些老牌的车企相比，特斯拉是否拥有更多的工程师、更优质的渠道、更庞大的资源和更忠实的用户？显然不是的。

5.苹果公司对于特斯拉的冲击

如果说特斯拉相比于传统车企，还有着自带的科技光环加成，那么苹果公司加入汽车行业的竞争后，特斯拉最大的优势就荡然无存了。苹果公司无论是在科技创新的基因还是产品的外形设计、炫酷程度，都足以对特斯拉造成致命的冲击。而且苹果公司有着更为成熟的供应链，它极有可能在价格上就击败特斯拉。

呆了16年的联合创始人离职，特斯拉股价一天闪崩431亿

特斯拉CEO埃隆•马斯克宣布，首席技术官离职及二季度业绩后，特斯拉股价昨天暴跌13.61%，市值缩水约431亿元。

昨天，特斯拉公布业绩，二季度仍净亏损4.08亿美元，每股亏损1.12美元。尽管特斯拉二季度营收大幅增长59%达63.5亿美元，但低于投资机构预期。这意味着，马斯克继续跳票，无法兑现此前给出的盈利。

Wedbush分析师丹尼尔·艾夫斯认为，随着Model 3利润率的下滑，特斯拉可持续盈利能力堪忧。大空头巴克莱分析师布莱恩·约翰逊公开表示，特斯拉无论是在营收还是利润方面，都没有"接近创纪录水平"，这"令人怀疑其增长故事"。利润下降源于追求销量和产品结构的变化。二季度，特斯拉交付了95356辆，其中定价更低的Model 3增长至7.75万辆，而定价高的Model S、Model X下降了21%至1.77万辆。而且，为了完成36万至40万辆的销量目标，三款车都降价了。其中，利润主要贡献者Model S和Model X降价1.2万美元至1.8万美元， Model 3今年二季度的平均售价从5.7万美元降至5万美元。

特斯拉高管回应这一疑虑，"在Model 3系列中，升级款车型的价格调整将略高于标准车型。预计Model 3升级款销量占比会较大，这将在一定程度上能够抵消价格下降的影响，预计Model 3的整体毛利率将继续增长。"特斯拉甚至拿服务费来说事，"自动驾驶将有助于提高毛利率。我们未来会推出更多收费的自动驾驶服务，按照当前功能会低估毛利率。"

最令投资机构担心的或许是联合创始人的甩锅。特斯拉CEO埃隆•马斯克（Elon Musk）在财报 *** 会议上宣布，公司联合创始人兼长期首席技术官斯特劳贝尔（JB Straubel）将离职，转而担任公司的高级顾问。据悉，在过去的半年多，斯特劳贝尔已经很少出现在特斯拉在帕洛阿尔托的总部。

和其他离职高管相比，斯特劳贝尔引人关注。业内人士指出，斯特劳贝尔离职是特斯拉的巨大损失。事实上，斯特劳贝尔最早的特斯拉成员之一，比马斯克更早进特斯拉，而且是他将马斯克带进了特斯拉，后来马斯克成为了联合创始人，因为他在公司成立之初就对公司做出了至关重要的财务贡献。和马斯克不同的是，斯特劳贝尔一直低调负责技术，是特斯拉最重要的电池管理系统的功臣。

一位呆在了16年的沉默技术大拿离职，让人忧心忡忡。更何况，不久前特斯拉大波技术高管离职。此前，特斯拉 汽车 内饰和外饰工程副总裁史蒂夫麦克马纳斯、前特斯拉高管迈克尔施韦库奇、前特斯拉首席工程师道格菲尔德离职、加入苹果公司。

如果高管团队不看好特斯拉，那么如何让华尔街看好呢？摆在马斯克面前的难题一个接一个。

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