特斯拉2019年第四季度财报业绩表现超出市场预期,当天随即直接 *** 股价的拉升,创下收盘新高。对于特斯拉股价的暴涨,小鹏汽车创始人何小鹏点评称,汽车和手机差异巨大,很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利,暂时没有看到当前如此高估值的逻辑,除非是真正的长线持有者。
伴随着特斯拉股价的飙升,A股相关概念股也一路凯歌,等多只概念股等再度拉涨停。在2月3日早间,宁德时代发布公告,公司拟与特斯拉签订协议,将向特斯拉供应锂离子动力电池产品,称最终销售金额须以特斯拉发出的采购订单实际结算为准。在此“官宣”之后,宁德时代股价便一路飙高,截至2月5日收盘,宁德时代股价较1月23日收盘大涨25.44%。
新能源汽车产业景气度回升,特斯拉与宁德时代两大巨头迅速拉升、提振A股整个新能源汽车板块的同时,也让A股资金在节后对新能源汽车板块保持极强的关注度。
扩展资料:
股票(stock)是股份公司发行的所有权凭证,是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每支股票的背后都会有一家上市公司。同时,每家上市公司都会发行股票。
同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小,取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。
股票是股份公司资本的构成部分,可以 *** 、买卖,是资本市场的主要长期信用工具,但不能要求公司返还其出资。
所以一直不太受到关注。这么好闻?来吃吃看。”叶瞿用叉子叉起一块,递到粟望嘴边,“吹一吹再吃。”
粟望本来想一口咬下去,刚刚触到牙齿发现有点烫,只好乖乖从叶瞿手里拿过叉子,吹一吹再咬一小块,“好吃好吃!”
「饿了饿了饿了粟粟你是坏人害我大半夜还点外卖」
「说好八点以后不吃东西的呢妹纸们」
「呜呜呜宝宝不减肥了宝宝要吃吃吃!」
「体重刚过90的笑看你们一天五顿毫无压力」
「楼上的单位是公斤吗」
「噗楼上要搞事情啊」
「来怼来怼!撸袖子」
“别吵架别吵架!”粟望本来在吃鸡肉,瞄到公屏上的文字泡连忙跳下高脚凳,举着叉子道:“我的鸡肉分给你们吃。”
「粟粟啊叉子上都没肉了真没有诚意」
「粟粟啊难道你要从屏幕里钻出来给我们吃吗」
「粟粟啊编不出来了……」
「我是来破坏队形的粟粟啊记得叫顺丰!当日达新鲜送」
「噗顺丰小哥会恨你们的」
“粟粟,不要拿着叉子乱挥。”叶瞿没收了粟望的叉子,表情严肃。
粟望扁扁嘴,表示自己只是想跟大家分享美食而已,叶瞿表示这只小仓鼠真是,一言难尽啊。
「粟粟泪汪汪的样子让人好想欺负肿么破」
「怎么觉得粟宝宝就是在卖萌求安慰捏」
「木白大大鸡肉还有好多呀分我们一点吧(﹃)」
“鸡肉是给宝宝准备的,不能分哦。”叶瞿含笑,继续给粟望切肉块,穿着短袖的手臂一使力,漂亮的肌肉线条充满了爆发的美感。
「话说曾经看到小说里写撕衣play小攻撕衣服的时候手臂上肌肉爆棚超级美」
「木白大大的肌肉也好美」
「撕衣play啊楼上看的是爱思爱慕小说吧」
「老司机现身!立刻抓住!」
「木白大大撕的话付钱也愿意啊」
「妹纸们表妄想了酷爱点投票去吧还差一点才能追上洛河呢!」
“是的,都别闲聊了,投票去。赢了的话微博转发抽奖,粟粟,你说抽什么?”
叶瞿突然来了这一出,粟望楞着眨眨眼,开始前他什么也没说啊?
“要么——恩——抽——抽,钱?”粟望灵机一动,记得小仙丹说过,凡界更受欢迎的东西就是钱了,而且钱能换好吃的!恩,的确是好东西!
「哇!粟粟真实在!我喜欢!」
「粟宝宝啊你咋是这样的银儿捏」
「中!这个好!」
「我要做分母!都别拦着我!」
“没问题,抽十个,每个送998。”叶瞿大手一挥,“但是前提是进了cp。”
「哇!哪条微博抽?」
「啊啊啊木白大大好大方」
「人家不要钱人家要木白大大的吻」
“小妞们,爷的吻只给粟望。”叶瞿话音未落,大爷状的翘起二郎腿,揽过粟望来在他脸上狠狠亲了一口。
粟望被这突如其来的举动给亲傻了,懵逼了三秒,一回神就见公屏上已经爆炸,而叶瞿在一旁舔了舔嘴角。
「大喘气大喘气大喘气!木白大大你你你!」
「凑不要脸啊!让单身狗情何以堪啊!」
「钛合金狗眼已闪瞎下次要换钻石的!一定要八心八箭的才可以!」
「只有我觉得粟粟的脸蛋软软的看起来很好亲吗?」
「楼上的重点……其实我也想亲亲!」
“恩……木白我还想吃鸡肉。”粟望撇过头,可疑地红了脸,一心一意跑去吃他的肉肉了。
「粟粟这是害羞了?」
「原来粟宝宝这么容易害羞的吗」
「脸色红红的好萌啊」
「粟粟快到姐姐这里来姐姐这里有肉肉」
「楼上的大妈好污」
「 *** 喊谁大妈呢(.皿)」
“不可以叫少女大妈的哦!”粟望刚刚咽下一块肉,正好看见文字泡,一脸认真地对着镜头教育道,“女孩子都是十八岁的宝宝,不可以叫大妈的。”
「粟粟你的撩妹技能是天生的吗……」
「我被撩到了肿么办」
「瞬间觉得粟宝宝一米八我的小心脏受不了了」
「粟粟原来除了吃还会撩妹啊」
「宝宝摔倒了要粟粟亲亲才起来!」
「宝宝只有三岁宝宝不要做十八岁的大妈」
「楼上泥垢」
「楼上的个人资料里明明已经一百零八岁了好吗」
“哟,”叶瞿正在烤下一盘肉,用粟望的手机看了眼投票,“我们只差洛河一千来票了,大家加油。”
「好的大大知道了大大!」
「投投投我现在就去!」
「我要发动我所有的基友给木白和粟粟投票票!为了cp继续看粟粟卖萌」
「还有撩妹」
「噗还有998!gn们加油!」
「姐姐的票已经送出去了,交给你们了」
「洛河那里的直播结束了!他在微博拉票呢!」
「啊啊啊我也要发微博拉票去!」
☆、第四十二章
“我用粟粟的微博也发了,大家帮忙转发一下。”叶瞿放下手机,在屏幕前留下一个笑容,然后转身问粟望要不要再吃一点。
粟望此刻已经吃了一盘猪颈肉,一盘牛iQguuLLmBohHuiVKmMPPpUgG
尼古拉·特斯拉的名字分别成为两家美国电动汽车公司的名称,而且都在生产电动卡车
撰文?/?秦德兴
编辑?/?黄大路
设计?/ 杜??凯
来源?/?bloomberg,?forbes??作者?Edward Ludlow
6月8日,一家在纳斯达克上市仅数天的电动卡车公司股价大涨,引起人们的注意,这家公司就是Nikola Corporation,号称卡车行业的特斯拉。
Nikola是一家美国卡车设计公司,总部位于亚利桑那州凤凰城,由特雷弗·米尔顿(Trevor Milton)在2014年创立。该公司的名称来源于尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)的名字,他是美国一位塞尔维亚裔发明家、工程师,特斯拉在2003年创立时就使用了他的名字中的特斯拉,而Nikola公司的名称来自其名字中的Nikola。
已亏1.8亿美元,今年收入为零
长期以来,对特斯拉公司持怀疑态度的人一直质疑特斯拉的估值。随着特斯拉在中国的工厂开始交付车辆,其股价自今年3月份以来一直稳步上涨,每股股票价格接近1000美元,市值超过1700亿美元。
Nikola这家电池动力和氢燃料电池卡车制造商6月4日才在纳斯达克上市,该公司预计,今年的收入为零,实现10亿美元的收入至少要等到2023年。
相比之下,创立117年的福特汽车公司预计今年的收入约为1150亿美元。然而,Nikola的股价在6月8日收盘时上涨了一倍以上,在盘后交易中又上涨30%,至每股95美元。
Nikola的执行董事长米尔顿在一封电子邮件声明中表示,公司的首要目标是随着时间的推移保持稳定的增长。他说,股价上涨背后可能有几个因素并列举了一些例子,包括他在推特上宣布,该公司将开始接受旗下Badger皮卡的预订。该消息可能是推动公司股价在6月8日大涨的主要原因。
从米尔顿创立Nikola到去年年底,这家公司已经亏损了约1.885亿美元。该公司计划从明年开始交付Nikola Tre电池动力Semi Truck,然后在2023年推出两款燃料电池动力车型。
米尔顿提到的Badger车型的确让市场感到兴奋,但实际上可能不会投入生产。之前该公司在募股文件中表示,将专注于制造Class 8重型卡车,除非找到一家能与之合作的成熟汽车制造商,否则不会生产Badger车型。该公司的一名发言人表示,Nikola不久将宣布一个合作伙伴,但没有提供更多细节。
Nikola在2020年2月推出了Badger电动卡车,希望与特斯拉备受关注的Cybertruck竞争。根据该公司透露的细节,Badger电动卡车将有两种动力配置:燃料电池动力车型或电池动力车型。与Cybertruck的棱角分明和未来主义风格不同,Badger电动卡车采用了更为传统的设计,不过细节也让人印象深刻。
Badger电动卡车每种配置都提供600英里的续航里程,从零加速到60英里/小时需要2.9秒,更大功率为906马力。
紧贴马斯克,声称获1.4万辆氢卡订单
截至去年年底,Nikola拥有大约8600万美元现金。在股票上市之前,该公司已经筹集了超过5亿美元的私募资本,其中包括与意大利富豪Agnelli家族有联系的卡车制造商CNH Industrial NV的1.5亿美元资金。去年,CNH还向Nikola投资了1亿美元现金。
Nikola计划在凤凰城以南建立占地一个100万平方英尺的工厂,并从2021年开始生产卡车。该公司预计2027年燃料电池动力卡车的产量达到三万辆,2028年电池动力卡车的产量达到1.5万辆。
该公司的Class 8电动卡车引起了卡车行业的极大兴趣。尽管该公司鼓吹获得了1.4万辆燃料电池动力卡车的订单,折合成销售额约为100亿美元,但这些交易远未完成。该公司在4月份告诉潜在的投资者,正在与车队等战略合作伙伴进行谈判,希望将预购订单转换为有约束力的合同并支付定金。
那么,为什么这家公司的车型引发了卡车行业如此强烈的兴趣呢?答案在于这些卡车提供动力的方式:氢燃料电池或具有高能量密度的电池。根据该公司的说法,其电池的能量密度约为传统锂离子电池的四倍。从理论上讲,与由锂离子电池驱动的同类汽车相比,该公司的电池将让电动汽车的续航里程增加一倍。该公司目前正在开发一个加氢站 *** ,可以在短时间内为卡车补充燃料,从而节省大量时间。理论上而言,没有全尺寸电池那么大的重量,燃料电池动力卡车可以运输更多的货物。
现年38岁的米尔顿最近表示,这个世界上很少有人能够超过特斯拉的马斯克,而他是其中之一,该言论引发了媒体的关注。米尔顿在接受一些媒体采访时也表示,他认为特斯拉是Nikola的竞争对手。
特斯拉和Nikola都提供电动卡车,但后者认为能源 *** 比卡车更重要。米尔顿说,氢的生产效率一直在稳步提高,成本不断下降,这将让氢燃料卡车比在城市充电的电池动力卡车具有优势。
米尔顿表示,Nikola的另一个优势是,该公司的卡车比特斯拉的卡车更轻,运行成本更低,尽管Nikola具有这些优势,但并非没有遇到挑战,以多快的速度铺开氢能源 *** 将决定公司的成败。
随着Nikola股价大涨,公司市值急剧上升,米尔顿也像马斯克一样,个人财富大幅增加。不过在创立Nikola之前,米尔顿已经经历过两次创业的失败。
在亚马逊成为知名公司之前很长时间,米尔顿就创立过一家名为Upillar的电子商务公司,访问量很快就达到每个月8000万,不过公司耗尽了现金,只能关门,米尔顿也变得一无所有。
后来米尔顿又创立了一家名为dHybrid的公司,对柴油发动机进行改造,以降低燃料成本并减少尾气排放,该公司还与一些卡车公司签订了超过1亿美元的合同,但在公司引入一家投资者后,该投资者抢走了公司的知识产权,目前双方仍在诉讼之中。
现在,尼古拉·特斯拉的名字分别成为两家美国电动汽车公司的名称,而且都在生产电动卡车,作为特斯拉和Nikola的负责人,马斯克和米尔顿将不断地被人们拿来比较。像马斯克一样,米尔顿的推文也引发了公司股价的波动。
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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉背后有一位鲜为人知的投资者,它向特斯拉投入的资金甚至比该公司 CEO 埃隆马斯克还要多。他就是廖凯原,仅次于马斯克和拉里埃里森的特斯拉第三大个人股东。
据公开资料,廖凯原(Leo KoGuan,1955 年 2 月 15 日-)是一位印尼的美籍华裔商人,他曾与前妻李泰(Thai Lee)一起经营软件服务企业 SHI 国际并担任非执行董事,后进入房地产行业,并曾控股上海新天地两家超五星酒店,现为特斯拉第三大自然人股东。
廖凯原曾就读于哥伦比亚大学国际与公共事务学院,获得国际关系硕士学位。此后进入纽约法学院,获得法律博士学位。
自 21 世纪初开始,廖凯原开始冠名捐助中国多所知名大学法学院教学楼并创办奖学金,至 2015 年已累计捐资超过 6 亿元人民币,同时担任这些高校的名誉校董和 *** 或名誉教职。
从去年的外媒报道来看,他至少一年前就已经持有 620 万股特斯拉股票,上个月经过分拆后是 1860 万股。他当时表示,他会继续购买特斯拉股票,并计划再投资数十亿美元,目前披露的持仓大约为 2260 万股。
一个有趣的点在于,尽管他拥有的股票比马斯克少,但他投入的资金肯定比马斯克在特斯拉投资的资金要多得多,毕竟马斯克股票不用自己买。
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