特斯拉一周涨多少股票,特斯拉股价涨了多少?

2023-03-11 20:39:26 股票 tuiaxc

强劲反弹!科技股集体回血美股大幅收高,特斯拉涨10%

* 标普500创下6月以来更佳单日涨幅

* 科技 股大幅反弹,苹果涨4%,特斯拉涨10%

* 奢侈品巨头LVMH放弃收购蒂芙尼,蒂芙尼股价大跌超过6%

在遭遇持续抛售后,美股周三迎来强劲反弹。道琼斯工业平均指数收高439.58点,或1.6%,报27940.47。标普500指数上涨2%至3398.96,纳斯达克综合指数大涨2.7%至11141.56。这也是标普500指数自6月5日以来的更佳单日表现,纳斯达克指数则创下自4月29日以来的更大单日涨幅。

标普500指数的 科技 板块上涨了3.4%,创下自4月29日以来的更大单日涨幅。但过去一周来,该板块仍下跌了8.4%。

科技 股集体大回血,经历3天大幅回调反弹很正常

特斯拉的股价在上一交易创下 历史 更大单日跌幅21%后,在周三强力反弹10%,而苹果股价也上涨了4%,上一交易日下跌超过6%。亚马逊涨3.77%,谷歌A涨1.55%,Facebook涨0.94%,微软涨4.26%。

在过去三交易日里面,这几家 科技 巨头市值蒸发了近1万亿美元,目前正大幅收复失地。

虽然 科技 股的反弹给了投资者继续看好后市的信心,但有分析人士指出,在经历了3天的大幅回调后这次反弹十分正常,但要判断反弹是否有力还得看接下来几天的表现。

景顺投资市场策略师胡珀(Kristina Hooper)表示:“ 科技 股近期下跌说明了投资者的确在担心 科技 股估值过高的问题,甚至有人暗示这几天的下跌是又一次剧烈抛售的开端。不过我并不这样认为,纳斯达克综合指数在不到六个月的时间里上涨了60%以上,这几天的跌幅只是从高点回调了10%,因此,我认为这种下跌是 健康 的,有利于后续牛市的延续。”

波动性增大,分析师:拆股不会带来更多价值,而投机性会更强

无论后市如何,美股近期的波动性出现了大幅增加,尤其是 科技 股。传奇对冲基金经理德鲁肯米勒(Stanley Druckenmiller)认为:“在美联储宽松货币政策和大量投机活动的 *** 下,美股正处于疯狂状态。 目前股市正处于疯狂的状态,不少专家鼓励企业进行拆股,然后公司的股价就可以持续上涨,这样不会带来更多的价值,只是让股票的投机性增加。”

特斯拉股价从8月11日宣布拆股后,到8月31日拆股生效期间累计上涨了82.5%。而苹果在7月30日至8月31日之间的股价也上涨了34.2%。但在拆股之后,苹果股价下跌了12%,特斯拉更是跌了近30% 。

“我不知道短期内美股将走向何方,但我想说,未来三到五年美股将变得极度具有挑战性。”德鲁肯米勒说道,“美股这次大规模的反弹很大程度上是3月以来美联储采取的宽松措施所导致的。美联储和财政部联手释放的流动性和救助行动实际上给金融资产带来狂热的气氛,而且这也是近几年以来,我之一次担心通胀率会上升。”

受美法贸易争端影响,LVMH放弃收购蒂芙尼

奢侈品巨头LVMH周三宣布放弃以162亿美元收购珠宝商蒂芙尼。蒂芙尼股价周三直接低开逾7%,最终收跌6.4%,报113.98美元,远低于LVMH此前的提议收购价135美元。

LVMH表示,放弃收购蒂芙尼的原因主要是这笔交易被卷入了法国与美国 *** 之间的贸易争端之中。LVMH表示,已收到法国外交部的信件,要求推迟收购交易至2021年1月6日之后,即在收购协议规定的截止日期之后一个多月。

LVMH表示,法国 *** 对这次收购的干涉与早前美国宣布对法国化妆品、香皂、手提包等商品征收25%的关税有关。今年7月10日,美国贸易代表办公室发布公告称,美国拟对价值约13亿美元的法国输美商品加征25%的关税,以回应法国开征数字服务税对美国 科技 企业造成不利影响,2021年1月6日生效。

而蒂法尼周三也回应称,LVMH以法国 *** 的要求为借口退出收购这种做法违法,已经向特拉华州法院提起诉讼,要求法院强迫LVMH完成合并,或补偿蒂芙尼在审判中所遭受的损失。蒂芙尼董事长法拉赫(Roger Farah)表示:“我们相信LVMH会设法使用任何可用的手段来避免按协议完成交易。相关法律顾问认为法国外交部干预收购的做法并不具备法律基础。”

其他个股

通信软件公司Slack报告了超出分析师预期的第二财季业绩和全年指导后,股价持续下跌,周三收跌近14%。尽管业绩超出了全年指导,但截至7月31日的季度收入增长年率低于50%,与前两个季度一致。与视频通话软件公司Zoom相比,这令人感到失望,因为Zoom在新冠肺炎大流行期间的增长率为355%。

美国联合航空股价下跌3.3%,该航空公司表示,由于航空旅行近期不见反弹,联邦 *** 暂无意再次提供资金支持,该公司将对其20%左右的员工进行停薪处理,该决定将影响约1.6万名美联航员工。 在发给员工的备忘录中,美联航指出,“无法继续配备大幅超出飞行计划的人员”,同时联邦救助计划的工资发放要求将于10月1日到期时,因此该公司将停薪16370名员工。

特斯拉股价涨了多少?

12月7日晚,特斯拉股价涨逾7%,报641.76美元,总市值突破6000亿美元,是丰田的3倍多。特斯拉12月7日单日就增长了404亿美元,目前总市值达6083.25亿美元,远远超过排在第二的丰田,其市值为1931亿美元。

特斯拉CEO马斯克的身价也一夜增长84亿美元,突破1500亿美元,达到1511亿美元,位居全球富豪榜第二,仅次于亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯的1850亿美元。微软创始人比尔·盖茨以1290亿美元排在第三。

扩展资料

市场疯狂买入特斯拉的原因:

让市场真正疯狂买入特斯拉的原因是其在电动车市场上的地位。10月份的全球电动汽车销量排名中,特斯拉Model 3是世界上最畅销的电动汽车,并有望成为2020年世界上更受欢迎的电动汽车。

今年到目前为止,特斯拉已经售出了约26.1万辆Model 3,在全球电动汽车市场占据了12%的巨大份额。投资者看中了特斯拉在电动车领域的绝对地位,以及其在市场中的领导地位,因此特斯拉的股票成为投资者资产中重要的组合配置。

马斯克首谈特斯拉为何连续涨价

马斯克首谈特斯拉为何连续涨价

马斯克首谈特斯拉为何连续涨价,在特斯拉财报发布后,马斯克等高管对财报进行了解读,马斯克公开回应了特斯拉连续涨价,称多次涨价是应对未来成本上升。马斯克首谈特斯拉为何连续涨价。

马斯克首谈特斯拉为何连续涨价1

特斯拉刚刚公布的2022年之一季度财报业绩,再次成为人们议论的焦点。因为它的收入和净利润远超投资人的预期。

过去一个季度,特斯拉录得了188亿美元的总收入,高于华尔街预期的178亿美元,同比增长81%;净利润达到了创纪录的33亿美元,远高于市场预期的21.5亿美元,同比暴涨658%。

特斯拉Q1主要财报数据

得益于再次创纪录的财务业绩,特斯拉CEO马斯克可能会获得一笔新的230亿美元薪酬奖励。这是马斯克在2018年获得的薪酬方案中授予的12批期权中的第9到第11批的奖励。

在该方案中,每批给马斯克以每股70.01美元价格购买870万股特斯拉股票的选择权。按照周三收盘价977.2美元的90%计算,因创纪录的季度收益而触发的3批期权可能让马斯克产生约230亿美元收入。

自新冠疫情以来,特斯拉就像是一个“另类”,其过去几个季度的收益都创下了纪录。当竞争对手在与供应危机斗争的过程中不得不进行减产或停产时,它利用软件优势大胆改写通用芯片的代码,以替代稀缺芯片,大幅降低了纯电动汽车的生产影响。

特斯拉在之一季度交付了超过31万辆新车,同比增长68%,但环比只实现了小幅增长。在财报 *** 会议上,马斯克将特斯拉创纪录的收益主要归功于交付增长和多次涨价。这使得Q1的汽车毛利率达到创纪录的32.9%,相比去年同期,特斯拉在最近一个季度交付的每辆汽车的税前利润增长了60%以上,达到16,203 美元,约104156人民币。

自2021年以来,特斯拉在中国和美国等重要市场已涨价超过6次,甚至还出现过一周内连涨3次的罕见情况。在今年3月中旬的短短一周内,特斯拉中国提价3次,其中Model Y后轮驱动版涨幅高达1.5万元,如今的价格相比半年多前已涨了4万多元。因车型和级别不同,特斯拉每次提价的幅度大约是4%~10%。

马斯克在财报会议上也首度正式回应了连续涨价的背后原因,他表示,考虑到特斯拉在本季度创历史记录的盈利,涨价看似不合理。但是他紧接着就说道:“但我们的购车排单周期非常长,部分车型的排单已经到了明年。因此,目前给出的定价实际上已经将未来6至12个月可能出现的供应链成本和物流成本的上涨考虑在内。”

马斯克还表示,成本上升实际上已经发生了,这也是特斯拉不得不连续提价的重要原因。“现在订车可能得等到一年后才能收 *** 。很显然,市场的产品需求极大,但我们的确受制于产能。”马斯克说。

可见,特斯拉的连续涨价是为了应对在未来6到12个月的更高成本,从而保护在一年内无法交付的订单。但对于现在订车并有机会很快收 *** 的用户来说,这是不公平的。

特斯拉中国官网显示,因版本不同,Model Y的提车周期在10~20周内,Model 3是16~24周,中国用户现在订车可能要等到年底才能提车;在美国的缺货现象则更为严重,现在订购Model Y可能要等到明年1月才能提到车。

受全球性的上游原材料涨价等客观因素,中国的蔚来、理想、小鹏等多家电动汽车制造商也不得已选择涨价,但频繁的连续涨价只发生在特斯拉一家。

尽管特斯拉凭借频繁的提价和火爆的需求渡过了完美的之一季度,但该举措对第二季度的财务业绩的提振作用可能不及生产停滞造成的影响。

自3月28日以来,特斯拉全球更大的超级工厂上海工厂的停产时间已经长达3周之久,尽管目前已经有员工进厂开始启动复工,但距离达到满产状态或许还需数日。特斯拉的高管们指出,上海工厂损失了大约一个月的产量。

上海工厂是特斯拉全球更大的工厂,其上个月共出货6.6万辆电动车,较2月增长了16%。该工厂在2021年的累计交付量高达48.41万辆,占到特斯拉全球总交付量的51.7%。

特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩说:“生产正在以有限的水平恢复,我们正在努力尽快恢复全面生产。”但马斯克仍坚持说特斯拉的Q2交付量会达到与Q1的相近水平,并相信特斯拉在今年的交付量会实现超过50%的增长,也即是全年150万辆左右的交付水平。

马斯克的信心主要来源于特斯拉的两座新工厂于近期相继宣布开始营业。3月22日,特斯拉位于柏林的新工厂开始运营,另一家位于得克萨斯州奥斯汀的新工厂也在4月8日启动运营。

但外界认为,两家新工厂的产能爬坡需要数日,它们的开门营业可能无法弥补上海工厂带来的损失。因此,预计上海工厂的停产将会拖累特斯拉本季度的业绩。

马斯克还表示,如果不能在2023年初解决批量生产的问题,特斯拉自己的4680电池将会对明年的生产带来风险。“但我们对此非常有信心。”马斯克说。目前,特斯拉将继续使用2170电池在德克萨斯州生产车辆。

马斯克还在财报 *** 会上透露了其在奥斯汀新工厂开幕活动上提到的机器人出租车项目。他说,特斯拉已在4月初开始开发这款没有方向盘和踏板的无人驾驶出租车,明年将会举办一场以自动驾驶出租车为主角的活动,目标是在2024年实现量产。

此外,特斯拉在之一季度向其他汽车制造商销售监管信贷的收入同比增长31%至6.79亿美元,有力提高了收入和净利润。

马斯克首谈特斯拉为何连续涨价2

特斯拉CEO在财报后公开回应连续涨价时称,多次涨价是应对未来成本上升。

在特斯拉财报发布后,马斯克等高管对财报进行了解读,马斯克公开回应了特斯拉连续涨价。

马斯克表示,特斯拉的多次提价看似不合理,因为本季度盈利创下历史新高,但由于特斯拉的购车排单非常的长,部分车型的订单已经排到了明年。

“所以,目前给出的定价实际上已经将未来6至12个月可能出现的供应商成本、物流成本上涨考虑在内,况且成本上涨几乎必然发生。”

据悉,在特斯拉热销全球后,马斯克对旗下车型进行了售价调整,包括Model 3以及Model Y,部分车型的`价格上调几乎令无数消费者猝不及防,因为间隔的时间太短。

这也直接导致黄牛党的出现,他们为了赚取差价而疯狂下单,为此,特斯拉不得不出台相应的打击政策,以此避免黄牛党大肆炒作特斯拉订单。

而正如马斯克所言,特斯拉价格的上浮是在所难免的,因为成本逐步上升。

结合马斯克近期的言论,锂矿投资是下一个风口,他鼓励更多人去投资,因为锂矿直接决定了新能源的未来发展。

不仅如此,受全球能源危机以及芯片短缺的影响,各行各业均受到了影响,特斯拉也不例外,通过减配+减产等方式,勉强度过了难关。

所以,特斯拉未来仍然会继续调整售价,但大概率是保持上涨!

马斯克首谈特斯拉为何连续涨价3

在特斯拉周三的之一季度财报 *** 会上,马斯克表示,他认为美国通胀比官方报告的更严重,并可能会在2022年持续全年。

马斯克是在回应一名分析师的问题时发表上述言论的。该分析师对特斯拉汽车最近涨价,以及特斯拉计划如何实现其向大众推广电动汽车的长期目标提出了质疑。

特斯拉最近在美国、中国以及一些其它国家提高了售价。该电动汽车制造商周三公布的业绩超出华尔街预期,反映了涨价帮助其抵消了供应链混乱和成本上升的影响。

马斯克表示,特斯拉绝对希望让电动汽车尽可能便宜,但遗憾的是,面对不断变化的宏观经济形势,定价可能是一个挑战。

他说:

“我认为官方数据实际上低估了通货膨胀的真实程度。至少在今年剩余时间里,通胀似乎可能会持续下去。”

马斯克指出,一些供应商要求在2021年至2022年期间将零部件成本提高20%至30%,这远高于美国劳工部上周二公布的8.5%的通胀率。

他说:

“我们至少在短期内还能压住成本的原因是,我们已经锁定了与供应商的合同。但这些合同显然会到期,然后我们将开始看到潜在的成本大幅上升。”

业绩会上,分析师想知道马斯克是否认为该公司可能需要很快再次提价。

马斯克的回答是否定的,他说,“目前的价格是针对未来6到12个月后交付的车辆”,当中包含了特斯拉对原材料供应和物流成本增长的预期。

此外,马斯克和特斯拉其他高管都强调,特斯拉面临原材料、大宗商品和境外物流成本上升的问题。

马斯克再度强调了原材料的重要性,他表示,锂价飙升是成本上升的原因之一,也是电动汽车增长的“限制因素”,并鼓励企业家考虑进入锂生产业务,以供应特斯拉以及其他不断增长的电池和电动汽车行业。

他说:

“目前锂行业的利润实际上堪比软件行业。就像,你喜欢印钞票(赚大钱)吗?好吧,锂业务就是为你准备的。”

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