疫情期间特斯拉的股票会跌吗,马斯克不让美国工厂因疫情停工，400美元的特斯拉出现买点了吗？

特斯拉为什么股价会大跌？

特斯拉股价重挫6.65%，那么到底是什么原因导致股价大跌呢？其实面对特斯拉股价大跌无非是四点原因造成的，第1点是美联储。第2点是市场竞争。第3点是零部件的短缺。第4点是开支的增加。

1、美联储。据相关媒体报道：随着新冠疫情之后，各个国家的经济都有所下滑，后期又面临物价的上涨以及通货的压力，所以才会导致特斯拉股价的不断下跌。

2、市场方面的竞争。了解特斯拉的人一定知道，它主要是以纯电车以及自动驾驶领域行业。但任何行业如果没有突破性的进展，或者是创新。就会被同行实力较为强劲的对手而打败，甚至特斯拉部分长期持股人都在纷纷开始套现，并且出逃。

3、零部件的短缺。可能是受到疫情方面的影响，全国气场行业都遭受到前所未有的芯片短缺，就连特斯拉也没有得到幸免。就好比加州弗里蒙特的电动车工厂就因为零部件的短缺，最终导致被迫停产。

4、开支的增加。想让大型企业得到相应的利润，一定要控制好成本以及开支。可是面对这样简单的问题对于特斯拉来说也是一个较为棘手的难题。除此之外，特斯拉还面临大规模的车辆被召回，而这些问题都是一大笔损失，因此也是导致特斯拉股价受到重挫的重要原因。

内容总结。

特斯拉股价重挫6.65%，目前面对这样的问题并不感觉到稀奇，甚至很多人已经猜测到了。因为造成特斯拉股价重创无非是以上4点原因，第1点是美联储的因素。第2点是市场方面竞争而导致的。第3点原因是零部件的短缺。第4点原因是开支增加而引起的。当这4点都满足时，也就会导致特斯拉股价受到严重影响。

马斯克不让美国工厂因疫情停工，400美元的特斯拉出现买点了吗？

如果一个月前，有人和我说，特斯拉在一个月后，股价回到400美元的区间，我只想和他说，你是疯了吗？

北京时间2月4日，特斯拉在盘中创下了历史新高的968.99美元，虽然两天后回调到687美元，但随后创新高后的第十个交易日盘中又到了944美元，一度有再突破历史高位的态势。

这个时候的特斯拉，目标直指1000美元，市值1700亿美元，更是冲着丰田全球车企市值之一的宝座——市值2000亿美元，特斯拉仅需要一个冲锋就可以夺下全球车企市值之一的皇冠。

但是，在疫情的冲击下，处于历史高位的美股在八天内出现了三次的下跌熔断，特斯拉的股价，也一路从历史高点的968.99美元，下跌到北京时间3月17日的收盘价的445美元，这仅仅过去了一个月的时间，这个时候，美国的疫情才刚刚开始。

400美元区间的特斯拉，是否出现买点了呢？这是最近关注特斯拉的股民，共同的问题。这得从特斯拉的现状和发展预期分析，并且一定要考虑大环境的影响。本文表达一种观点，但股市有风险、入市需谨慎！

受到疫情的影响，加州州长纽森发布了停业停课的行政命令，这意味着，除了维持必须的行业运营，其他一律停工或者居家办公。显然，汽车制造业并不属于必须的行业运营。

但是，据美国媒体报道，位于加州的特斯拉佛里蒙特工厂，并不会因此而停工。马斯克甚至还发了一封关于疫情的内部信，在信中，马斯克表示“恐慌比疫情更可怕”，还说明超过5.6万名的特斯拉员工上班是出于自愿。

此外，作为推特小王子的马斯克还在推特上表示，在美国，每年约3.6万人死于车祸，新冠病毒目前的死亡比例是36例（时间为美国当地时间3月7日），所以，对新冠病毒的恐慌是愚蠢的。实际上，将疫情和车祸扯到一起，只能说，这是外星人的思维了。

不过，在马斯克内部信发出后不久，加州给特斯拉发放了“特别证件”，意味着特斯拉的佛里蒙特工厂，可以和医药卫生、公安环卫等必要服务一起，正常运营。这里面存在极大的风险，新冠病毒的传染性太强、容易造成聚集性疫情，一旦发生，特斯拉又该如何应对呢？

疫情对特斯拉今年的销量，肯定是影响的了。在2020年初，马斯克给特斯拉制定了今年至少50万辆的交付目标，随着疫情的发生，投行将交付数量下调了10%，加拿大皇家银行更是预测特斯拉今年会净亏损1.04亿美元。

虽然特斯拉在中国的工厂，按照此前的计划，已经进入了双班倒的机制，周产能达到3500辆，但是，美国工厂还是目前特斯拉的主力工厂，美国市场也是特斯拉的主力市场。

在2019年，特斯拉在美国销售了20万辆，电动汽车市场占有率超过50%，而中国工厂2020年的产能预计是在12-15万辆。相比之下，美国市场还是更大的单一市场和最重要的生产基地，这可能也是马斯克不愿意美国工厂停工的原因。

交付数据，是特斯拉最重要的现状了，受到疫情的影响，交付数据大概率是不及预期的了，这将会对特斯拉的股价造成负面的影响。有投行将特斯拉的股价目标，下调到了380美元，仍旧有下跌的空间。

02 发展预期和大环境

股价，从来都是市场对公司发展的预期。当然，也会受到市场大环境的影响。特斯拉从2020年10月的250美元，上涨到2020年2月的历史高点968.99美元，造成这波股价上涨的原因有以下几个：

1、中国工厂的极速投产，从动工到交付用了不到一年的时间，一期工厂产能15万，让特斯拉的交付量从2019年的36.75万辆，强劲增长50%；

2、CyberTruck的发布，在2018年，美国卖出了250万辆皮卡（最畅销的福特F系列卖了90万辆），SUV卖了300万辆，轿车卖了160万辆，CyberTruck的出现，补足了特斯拉的车型短板，发布后，已收集了超过50万的订单。

3、空头被逼空，特斯拉一度是美国股市被做空率和做空市值更高的股票，在特斯拉股价上涨的时候，空头被疯狂逼空，只能高价买入筹码平仓。

4、盈利能力，特斯拉出现连续的季度盈利，这是此前前所未有的，让股价有了上涨的空间。

在这个下跌的过程，马斯克认为年销量可以高达50-100万辆的Model Y提前半年交付的超级利好，特斯拉当天仍旧下跌2.5%收盘，而美股大盘出现了超过9%的暴涨。

在接下来，特斯拉的利好有以下几个（欢迎补充）：

1、中国市场交付数字持续上涨，但这个利好已经被消化了；

2、特斯拉在中国开拓储能市场（目前已经在进行相关职位 *** ），但会受限于电池的供应和太阳能板的供应；

3、Model Y的国产，但需要上海工厂二期的投产，交付可能要2021年；

4、中国 *** 车型的量产，可能基于Model 3，投产可能需要到2021年；

5、德国工厂的动工，但受到疫情影响，特斯拉把工作人员从德国撤回，本月动工的计划肯定要延迟了；

6、皮卡工厂的动工，特斯拉正在美国中部寻址建设CyberTruck的工厂；

上一波特斯拉股价从250美元涨到968.99美元，美股还是一路创新高的，现在，美股被普遍认为，进入了技术熊市。但是，真正牛的股票，是能够穿越牛熊，一路上涨，会是特斯拉吗？回到标题，疫情的影响，会让特斯拉出现买点吗？

有个策略可以参考：400美元区间，建仓10%；300美元区间，建仓20%；200美元区间，建仓40%；低于200美元，All in。不过，最后提醒，股市有风险、入市需谨慎！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉市值一夜蒸发700亿美元，公司目前的境况如何？

公司目前的境况挺好的，市值蒸发是正常现象。

特斯拉市值一夜蒸发700亿美元，这到底是怎么回事？

因为美国股市科技板块受到疫情冲击，科技板块的股票普遍都出现了大跌的情况，特斯拉股价暴跌6%。就这样，特斯拉在一夜之间蒸发了700亿美元的市值。特斯拉市值蒸发的原因非常复杂。主要原因是特斯拉的市值本身就很高，特斯拉的股票也需要调整回来。在整个资本市场上，没有一只股票能够持续上涨，也很少有股票会持续下跌。当特斯拉的股票已经涨到历史新高的时候，特斯拉的股票就需要一定的调整。特斯拉的股价在一年多的时间里上涨了10倍。即使特斯拉股价暴跌6%，特斯拉自己也创造了资本市场的奇迹。从某种意义上说，每一次回调都是为了更好的涨。

可能与货币流动性有关

美联储已经放水两年了。这两年，全球优质资产都有不同程度的增值。当美联储放水步伐进一步放缓，意味着货币流动性将进一步收紧。与此同时，不仅特斯拉的股价会暴跌，资本市场上的所有股票也会出现不同程度的缩水，我觉得这是很正常的现象。

其它的原因

美国股市本身处于历史高位，特斯拉是美国股市的代表股票。这也与新冠肺炎有关。这主要是因为新冠肺炎的变异毒株已经影响了全球至少33个国家。在疫情的冲击下，股票市场受到冲击，出现下跌现象也是很正常的。在新冠肺炎局势明朗之前，资本市场可能会对新冠肺炎保持警惕，也可能出现恐慌性抛售。在这种情况下，投资者需要独立判断持仓风险。

（图片来源于 *** ，如有侵权，请联系作者删除）

大众每周损失20亿欧元，特斯拉计划裁员，疫情风暴中的车企百态

截至北京时间4月1日16点59分，全球累计确诊新冠肺炎853,383例，现存确诊644,017例，累计死亡41,904例，累计治愈167,462例。目前国内疫情逐渐得到控制，但是国外疫情影响依旧在不断扩大，这也导致了全球汽车市场遭到重创，美国、德国、意大利等国汽车工厂相继停产，给原本就处于“寒冬”的全球车市蒙上一层阴霾。那么本期《车市鲜闻》就着重围绕美国和德国这两个车企较为集中的国家进行分析，来看看美国车企和德国车企在疫情期间都有哪些应对措施，并且都受到了哪些影响？

福特汽车由于疫情原因关闭了美国各地的工厂，并且福特汽车CEO韩恺特在3月26日表示，公司需要尽快削减成本，其中包括 *** 新员工以及降低管理层薪酬，但目前不涉及裁员。其中关于降低管理层薪酬的部分，自5月1日起，福特汽车公司中排名前300的高级管理层，其薪酬的20%-50%将被延迟支付至少5个月。

韩恺特还表示福特之所以不裁员，一方面是考虑到当前形势十分严峻，另一方面在于他希望现有的所有的团队成员均能留下来为危机过后的重振做出贡献。虽然韩凯特的话语带着满满的正能量，但是福特信用等级也被标准普尔全球评级从BBB-下调至BB+，也就是说福特的股票成为了“垃圾股”，让人唏嘘不已。

通用的做法与福特汽车相同，当地时间3月26日，通用表示正在冻结新车项目的工作，并且为了给公司节省成本，全体受薪员工将临时降薪20%，受影响的员工近6.9万人，此外还将推迟白领员工的工资以节省现金。同时，通用汽车周四表示，北美工厂关闭时间延长至3月30日，开工时间待定。目前，暂未有任何裁员信息露出。

相比起福特和通用，特斯拉的做法更加直接，其计划裁减内华达州超级电池工厂75%左右的员工。除了裁员减少成本之外，特斯拉工厂并未完全停工。特斯拉Fremont工厂是旧金山湾区唯一一家可以开工的工厂，而该工厂也是特斯拉在美国唯一一座汽车生产厂。根据工厂所在地加州阿拉米达郡的卫生命令，特斯拉并非属于不可或缺事业类，所以只能按照更低限度运作。虽然运作程度有限，但好在能够保持一定的产量。疫情也让特斯拉的股价在3月份下跌24%，目前尚没有出现回弹，如果疫情不能及时控制，那么特斯拉也很有可能会在2020年延续净利亏损的情况。

德国大众在经历过2019年全球销量逆势上涨的高光时刻之后，也被新冠疫情打了个措手不及。最新消息显示，大众将延长停产期限至4月9日，此次延期涉及到该公司位于德国的所有生产乘用车、商用车和零部件的工厂。由于各地工厂接连停工，大众集团的财务状况也发出了预警，大众集团每周需面对20亿欧元的成本，如果疫情得不到有效控制，很有可能考虑裁员。

官方表示由于2月在中国市场的销量下滑74%，加之欧洲市场的销量情况不乐观，所以大众集团预估之一季度的利润可能会出现急剧下滑。目前，除了中国市场外，大众的收入寥寥无几。据2019年销量数据显示，2019年大众汽车集团全球销量为1097万辆，其中中国市场销量为423.36万辆，占比高达38.6%；单从利润说，2019年，大众汽车集团营业利润为170亿欧元，其中从中国的合资企业获得的营业利润为44亿欧元，占比也高达25.88%。

中国疫情目前已经得到有效控制，工厂恢复生产，大众CEO赫伯特·迪斯在3月17日的年会上表示“对于中国市场，我相当乐观，中国对疫情的防控措施非常果断，确保了供应链的运营。到今年年底，中国汽车市场将会有较好的结果。不过，受疫情影响，我们预测大众集团2020年在中国市场的销量可能会下滑3%。”

另外，梅赛德斯-奔驰也关停了欧洲的工厂，停工期限为2周，而停产除了影响乘用车业务，商用车业务也受到了极大的影响。但是梅赛德斯-奔驰官方对于停产情况倒是十分乐观，其认为停工有助于企业为暂时性的需求萎缩做好准备，保存财务实力。

位于德国慕尼黑的宝马集团除了关停工厂之外，还及时调整了经销商的营业情况，并推出多项关怀政策。此外，MINI和劳斯莱斯的生产也受到影响，何时复工目前未定。同时，宝马集团也调整了2020年的销量计划，并预测2020年同期销量会低于2019年。

诚然，新冠疫情的影响之广是之前始料未及的。先拿德国来说，汽车业是其支柱产业，贡献了该国约5%的国内生产总值和4%的就业，受到疫情冲击，整体市场需求萎缩、供应链出现无法供货的情况，这对于德国整体经济造成了不小的影响。

2月份的中国车市整体销量大幅度跳水，几乎可以看成全球车市的缩影，车企产量下滑，消费者需求萎缩已经是板上钉钉的事。由于停工，各大车企都要面对着巨额的成本支出，现金流受到了巨大的冲击，例如戴姆勒在和银行谈判，希望获得至少100亿欧元的信贷额度，以帮助其应对疫情带来的影响。

除此之外，汽车行业本身就处在一个复杂坐标轴之中，涉及到制造业、金融等多个领域，牵一发而动全身。目前，全球疫情控制错过黄金窗口期，并且无法确认何时才能出现拐点，所以整体情况在短期内无法改变，如果疫情不能得到控制，那么除中国以外的其他国家车市环境只会进一步恶化。此外，本次疫情也有可能会导致消费者心理以及消费模式的改变，那么等到疫情结束，可能各大车企又会面临新的机遇与挑战。

其实除了美国和德国这两大汽车生产国受到较为严重的疫情影响之外，意大利、法国、日本等国家都不同程度的受到疫情冲击，而且由于各国封城导致运输受阻，上下游供应链也遭到了沉重的打击，不少车企正在寻求零部件替代供应商以满足重启工厂后的稳定生产。最后，小智和大家一样希望全球疫情能够尽快得到有效控制。山川异域，风月同天，岂曰无衣，与子同裳。

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特斯拉上海工厂再次关闭四天，公司的股份是否有可能因此下跌？

特斯拉的股份不会因此而下跌，因为特斯拉的上海工厂的停产仅仅是因为疫情的问题，这本身跟特斯拉的运营没有任何关系。

对于特斯拉来说，因为资本市场普遍比较看好特斯拉的后市发展，所以特斯拉的股票有着非常强的底部支撑，这就意味着特斯拉的股票很难在短时间内剧烈下跌。尽管特斯拉的上海工厂因为疫情的问题而被迫停工4天，这个行为会导致特斯拉的生产线受到一定的影响，但这并不会影响到特斯拉在资本市场上的表现。

一、这个事情是怎么回事？

这是关于上海地区的疫情以及特斯拉的上海工厂的问题，因为上海地区的疫情情况比较复杂，为了进一步保证所有人的安全，上海地区将会开展更严格的疫情防控措施。在此期间，包括特斯拉在内的很多工厂需要停工至少4天，这也意味着特斯拉的生产线将会受到一定的影响。

二、这个问题不会影响到特斯拉的股价下跌。

之所以会这样说，主要是因为停工4天本身对特斯拉没有剧烈影响，这个行为也不会直接反映在特斯拉在资本市场上的表现。只要特斯拉的基本面没有问题，资本市场不会因为偶然问题而过分看跌特斯拉。正是因为特斯拉的股票本身比较强劲，所以大家对特斯拉在资本市场的期待普遍比较高，人们对特斯拉的投资信心也比较强。

三、这可能会短暂影响到特斯拉的车辆交付。

4天的时间虽然不长，但对于特斯拉来说，特斯拉的大量车型都在上海工厂生产，上海工厂的停工也会直接影响到特斯拉的车辆交付问题。对于购买特斯拉的车主来讲，部分车主的提车时间可能会进一步推后，特斯拉也会提前告知车主相关情况。

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