持有特斯拉股票的车主是,特斯拉一夜飙升六千亿，马斯克身家突破两万亿，是怎么做到的？

马斯克身价突破3000亿美元，他名下都有哪些资产？

埃隆·马斯克成为之一个身价超过 3000 亿美元的人，在特斯拉成为之一家估值超过万亿美元的汽车制造商后，他的财富在一天内飙升了 100 亿美元以上。在这样做时，特斯拉首席执行官兼联合创始人现在就比福特、通用汽车和大众汽车更有价值。埃隆马斯克现在价值 3020 亿美元，而通用汽车的市值为 787.4 亿美元，福特的市值仅为 682.3 亿美元，大众的市值为 1408.7 亿美元。马斯克的个人身价甚至超过戴姆勒集团和宝马集团，分别为 1070.1 亿美元和 661.6 亿美元。

在赫兹向这家电动汽车制造商订购了 10 万辆汽车后，特斯拉的市值超过了 1 万亿，之后马斯克的身价飙升。紧随马斯克的是亚马逊创始人兼董事长杰夫贝索斯，尽管他成为之一个突破 2000 亿美元大关的人，但他的身价仍为 1990 亿美元。世界上最富有的两个人并驾齐驱，但在过去的几个月里，马斯克已经领先了 1030 亿美元

特斯拉成为继亚马逊、苹果、微软和谷歌母公司 Alphabet 之后，第五家估值超过 1 万亿美元的美国公司。虽然发生了这种情况，但由于全球半导体短缺导致的问题，iPhone 制造商报告第四季度的收入低于预期，微软已经取代苹果成为地球上最有价值的公司。

马斯克的身价现在也超过了埃及、葡萄牙、捷克共和国、希腊、卡塔尔和芬兰等国的年度 GDP，他的价值也超过了 PayPal，这家公司是他在 90 年代末与传奇投资者 Peter Thiel 一起创立的。马斯克的价值主要来自他在特斯拉的股份，还有他在成为特斯拉投资者之前创立的火箭公司SpaceX。最近，这位特斯拉大亨透露，他计划在德克萨斯州开设一所大学，他也为此获得了资金。

特斯拉一夜飙升六千亿，马斯克身家突破两万亿，是怎么做到的？

这主要是因为特斯拉的股票在短时间内大涨，所以才推动特斯拉的市值暴涨， 马斯克的身家也达到了世界首富的水平。

在这一件事上，因为特斯拉的股票本身被很多投资人看好，所以很多人即便购买特斯拉的股票，并且直接推高了特斯拉的股价。在特斯拉的股价走出了多天的连续暴涨的行情之后，特斯拉的股价已经达到了历史新高的位置，这也绝对让托斯拉成为了万亿级别的企业。

一、这个事情是怎么回事？

这是关于特斯拉股价和马斯克身家的新闻，我需要强调一下，特斯拉的股价在短时间内飙升6,000亿是指人民币，如果换算成美元的话，特斯拉的市值在短时间内上涨了900亿美元左右。与此同时，马斯克的身家也突破了2万亿人民币，换算成美元是3,350亿美元左右。

二、出现这种结果的原因是特斯拉的股价暴涨。

正如我在上面所讲的那样，特斯拉的股价在接连几个交易日出现了暴涨的行情，甚至一天就达到了8%的涨幅。因为特斯拉的股票价格本来就非常高，并且已经走出了几个月的上涨的趋势。在这样的情况之下，每当特斯拉的股价出现一定涨幅的时候，特斯拉的市值就会出现巨大提升。

三、马斯克成为首富，是因为马斯克持有的特斯拉股票非常多。

对于马斯克的身家问题，因为马斯克本身是特斯拉的创始人，同时也持有很多特斯拉的股票。当特斯拉的股票暴涨的时候，马斯克的身家自然就提升了。从某种程度上来讲，马斯克的身家只不过是纸面财富，必定马斯克不可能在短时间内全部套现，这个所谓的世界首富只不过是一个纸面头衔罢了。

马斯克成为全球第四大富豪，身价多少？

随着特斯拉股价周一大涨11%，马斯克的身价暴增78亿美元，达到848亿美元，成为彭博亿万富翁榜单上的全球第四大富豪。

由于马斯克持有大量特斯拉股票，因此特斯拉股价上涨，马斯克的身价也就会随之增长。该公司在5月底提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件中披露，马斯克持有3865.867万股特斯拉股票。

扩展资料

特斯拉股票上涨的原因

中国是特斯拉的一个关键市场，该公司在今年年初开始从上海的大型工厂交付产品，目前正在提高在中国的产量。

“我们仍然相信，中国的电动汽车需求在7 / 8月开始加速。特斯拉正与一些国内和国际竞争对手争夺市场份额，但上海超级工厂仍是特斯拉成功的关键，这仍是马斯克和特斯拉专注的目标。”Wedbush Securities分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）说道。

目前，尚不清楚特斯拉8月份在中国的销量情况，但7月份的数据已经出来了，特斯拉仍主导着中国的电动汽车市场，交付量超过11000辆。

艾夫斯认为，特斯拉已经回到了2020年交付50万辆汽车的目标上：“尽管新型冠状病毒疫情的背景动荡不安，但特斯拉今年全球交付量达到50万台的关键目标似乎又回到了正轨。”

今年以来，特斯拉的股价上涨了339%，原因是越来越多的人预期该公司将被纳入标准普尔500指数。特斯拉将其股票以5比1的比例拆分，以使私人投资者更容易获得股票的计划，预计也将推高需求。根据Robintrack.net的数据，周一，特斯拉是Robinhood应用中第八大更受欢迎的股票。

与此同时，华尔街已对特斯拉股价回暖，不断上调评级和上调目标价就是明证。Wedbush分析师艾夫斯将目标价从1，800美元上调至1，900美元，他表示，尽管特斯拉在美国市场走软，但欧洲和中国对特斯拉的需求依然强劲。

参考资料来源：凤凰网—马斯克身价达848亿美元 成全球第四大富豪

特斯拉投资者大会，马斯克的疯狂星期四

不知道有没有人疑惑过，所谓特斯拉全球“投资者”（investors），具体指的哪些人？

特斯拉的股东？买了特斯拉汽车的车主？持有特斯拉股票的投资人？

实际这些都不是，但也可以说他们“都是”。因为就在不久前，特斯拉给出了官方答案：

the CEO noted that the “investors” Tesla is referring to in the event are pretty much all life on Earth. Yes, everyone, Tesla is thinking *that* big.

北京时间2023年3月2日清早5点，笔者准时打开了电脑，连上了“2023特斯拉全球投资者大会”的直播。

只看到画面中，一遍遍循环着宏图之一和第二篇章的宣传短片，以及由特斯拉汽车热冲压车身以及门框构成的时间隧道宣传动画。

随后，伊隆•马斯克本人“官宣”了“拖堂”声明：

不过总算在5点30前后，正角出场了。

之一部分：化石能源“既肮脏又浪费”

这场比预定时间推迟了半个多小时的大会，以特斯拉所期望并规划的新经济形态展望为始。

当今的全球能源经济，“既肮脏又浪费”。特斯拉动力总成副总裁德鲁•巴格里诺指出，因为推动全球经济的能源，有超过80%来自化石燃料。

马斯克进一步强调，化石燃料在使用过程中存在大量的浪费，所谓可持续发展就是要改变这种现状。

至于出路，自然便是特斯拉极力倡导的电气化经济。马斯克甚至认为，已知的所有运输形式都可以实现电动化。当然他也不忘记提到火箭，毕竟SpaceX是其名下的另一个重要的产业。

——尽管目前还不能电动化的可能，但至少燃料可以换用可再生的。

而上述问题以及矢志革新全球能源形态的决心，是特斯拉在电动汽车领域奋发的关键。其目标是，在全球建立一支规模足以推进电气化经济的纯电车队（约8500万辆）。

在这一部分演讲的后面，鲁德和伊隆还探讨了高效能源利用的细节问题，比如以热泵装置汰换现有低效的空调系统，以及航运业的可持续发展问题。期间两人还聊到了氢能。不过马斯克看好氢气在工业上的前景，却不赞成将氢能运用到驱动汽车方面。

这部分讲演的最后，谈到了电气化经济不能回避的关键问题——动力电池原料的供应。

马斯克认为，鉴于各类稀有金属在动力电池上的重要性，例如镍，全球应该及早推进其循环利用。至于锂，他重申了特斯拉之前关于锂资源的声明，称美国的锂资源储量丰富。

第二部分：下一代

这一部分讲演环节，由特斯拉首席设计师弗兰兹•冯•霍尔扎森与汽车工程副总裁拉尔斯•莫拉维负责，主要内容围绕特斯拉的新工艺、新技术，以及下一代平台。

特斯拉汽车的进化本身，也是设计和制造工艺的演变。从最早的Model S，到后来的Model 3和基于其底盘的Model Y，无论从设计角度，还是具体的制造流程，都发生了根本性的改变。

传统的汽车生产、组装方式，需要从切割与冲压开始，到白车身焊接、油漆，以及最后的组装，是一条线性的过程。但一条线上的延迟，会卡死整个生产流程。拉尔斯认为，这样做的效率过低，因为任何一个环节被卡死即意味着整个产线的停止。所以，这是需要改进的地方。而特斯拉的下一代技术将会对此进行颠覆。

赛博卡车就是这样的次世代产物。弗兰兹和拉尔斯指出，与现有的特斯拉汽车相比，赛博卡车堪称一个全新的“物种”。其在设计时就考虑到了制造工艺，甚至为了优化原本复杂的生产过程，在设计上甚至不需要喷漆和冲压的环节。这使得其不但能快速高效地生产，同时可以极大地减排。

当然既然谈到了赛博卡车，弗兰兹也再次强调，赛博卡车将在年内开始交付。

这些新概念、新工艺在与新的设计思路结合之后，将在未来使下一代特斯拉产品的成本与能耗，在现有基础上再降50%。

嗯……这就是下一代平台！

期间，特斯拉动力总成负责人柯林•坎贝尔走上台来，为大家介绍各种工艺和生产上的细节问题。

自动驾驶芯片负责人皮特•班农与软件副总裁大卫•刘则上台介绍了下一代特斯拉汽车在底层电子电器架构上的进化和改变。例如赛博卡车以及研发中的特斯拉机器人“擎天柱”，与所有未来特斯拉汽车，将采用统一的48v架构。而现有的铅酸电池，也将被彻底淘汰掉。

提及“擎天柱”也引出了特斯拉的另一位关键人物阿肖克•埃卢斯瓦米（去年曾在一起诉讼中证实，特斯拉于2016年发布的“自动驾驶视频”系伪造，并由马斯克本人授意）。

阿肖克强调，自动驾驶实际上也是特斯拉这个“可持续未来”计划的关键部分。

未来，特斯拉在人工智能系统方面的做法与此前有很大不同。这使得该公司能够使用人工智能等解决复杂的规划问题。在谈及智能驾驶的细节问题时，阿肖克透露说，现有的图片识别人工贴标方式显然不足以确保效率，因此“道场”超算（Dojo）已经采用了自动贴标系统。

在这一段讲演的后期还播放了一段视频，展示了“擎天柱”机器人在各种高精度操作中的良好表现。马斯克表示，未来这款机器人将能实现一些现有工业机械臂所不能完成的精细工作。

第三部分：通向可持续未来

迄今为止，特斯拉不仅在加速全球车辆电动化的进程，同时也在大量投入进行电动汽车补能体系的建设。

特斯拉充电负责人瑞贝卡•蒂努西介绍道，企业在全球充电桩建设上，已努力了超过10年，但仍旧“刚刚起步”。

也许是考虑到当前美国的政治环境，她特别强调了，公司最新的四柱充电桩，是在特斯拉位于纽约州的千兆工厂内生产的。

值得注意的是，特斯拉公司新晋副总裁，原临港超级工厂负责人朱晓彤（在特斯拉内部使用的英文名为Tom Zhu），也现身2023投资者日现场并参加了讲演。

朱晓彤表示，目前特斯拉正在以动力电池为中心，努力改善整个生产链。现阶段特斯拉全球年产能已近200万辆规模，但仍需要在全球建立更多的工厂。

此外他还回忆了自己的高光时刻：2019年在其领导下，特斯拉临港超级工厂仅耗时九个半月就基本建成，并且在完工后3个月即开始生产交付首批汽车。

朱晓彤还进一步证实，目前特斯拉汽车的全球产量已经达到了400万辆。而最近的这100万辆，实际是在不到7个月里生产的。

这位中国籍高管也不忘补充一句，表示这第400万辆特斯拉汽车是在得克萨斯州超级工厂内下线的。

在整个体系中，动力电池一直是非常关键的存在。特斯拉工程高级副总裁德鲁•巴林诺介绍称，奥斯汀千兆工厂的电池产量目前已提升到最初的20倍，在未来将满足全部在美生产特斯拉汽车的动力电池需求。

期间还视频展示了，特斯拉目前正在生产第六代能源产品Megapack XL与Megapack 2。两者均为大型模块化动力电池，可投入多种用途，其中也包括与光伏、风力发电机组合，在偏远地区部署完全自持的特斯拉超级充电站。

以上，便是2023特斯拉全球投资者大会的主要内容。

是的，为多方所期待的“特斯拉15万车型”，并没有出现。而所谓新一代平台，也只是在PPT中一张遮盖了布的汽车来表示。全无任何信息。

只是再次确定这个，能在今年交付而已……

但实际上，许多细节信息，在讲演过程中都已经陆续提到过。

例如对车声电子电器架构的进一步改进，全新的生产工艺和流程等等。而这些，才是特斯拉能否在未来推出所谓“廉价车型”的关键。

至于半年来大家一直在吵吵的那什么Model 2或者Model Q，照例是 *** 营销大师马斯克持续PUSH热度的香饵罢了。

这个暂时就别想了

然而纵观本届投资者大会我们也可以明显地发现，随着特斯拉在全球的热卖，乃至于美国本土电池供应问题的解决，马斯克的自信又提升了几分——

在台上，每每由他来进行的讲话，“更好”“擅长”以及“优势”等形容词相较以往多了许多也不知道如果搁抖音或者B站，这些视频会不会被“bi掉”。

好吧，虽然没有什么Model Q，但是这次大会还是透露了不少东西。而总结下来大致凝练成四个字：

优势在我！

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马斯克确诊新冠，却不“耽误”特斯拉股价涨超10%

这可能是特斯拉CEO马斯克最为“谨慎”的一次，他进行了至少5次新冠病毒检测，最终确诊自己感染了新冠病毒。

11月18日，瑞典媒体报道称，马斯克确诊感染新冠病毒。他于11月初乘坐私人飞机至瑞典参加私人聚会，在此期间不慎感染新冠病毒。马斯克本人在社交媒体发文称，他在瑞典逗留期间感染了该病毒，传染源很有可能是另一个到访的美国人。

在确诊信息发布之前，马斯克就透露他在同一台机器上进行了四次快速测试，结果同一天内的测试结果是两次阳性，两次阴性，随后，他选择去另一个实验室进行测试。上周四，他在社交媒体发文称：我得到了不同的结果，最有可能的是，我感染了中度新冠肺炎。我的症状是轻微感冒，这并不奇怪，因为新冠病毒也是感冒的一种。

在确诊新冠的消息发布后，有网友去社交媒体关心马斯克是否还有低烧、感冒等症状，马斯克表示他已经“完全恢复”了。

马斯克的新冠风波并未影响到特斯拉的股价，当地时间11月18日，特斯拉的股价收盘大涨10.2%，市值增长超460亿美元。至此，持有特斯拉股票20.6%的马斯克，股票价值达960美元

上涨背后是特斯拉最近喜讯连连，本周一，标普道琼斯指数有限公司宣布，特斯拉将被纳入标普500指数成分股，并表示会在12月21日开盘前宣布正式纳入特斯拉。

本周三，特斯拉获得摩根士丹利三年多来首次超配评级。摩根士丹利在最新报告中给予特斯拉增持评级，将其目标价上调50%至540美元，这意味着特斯拉当前的股价依然有上涨空间。

促使摩根史丹利做出这一评级的原因是，它认为特斯拉的商业模式将发生改变，主要收入将从汽车销售转向附加值更高的软件和服务。也有分析师指出，特斯拉除了汽车，还有能源存储和 *** 服务等业务，这些业务对其估值也有贡献。

目前，华尔街不少机构都认为特斯拉有望在2020年实现全年盈利。尽管经历了疫情“关厂”风波，特斯拉今年前三个季度都已实现盈利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马斯克财富净值达到巴菲特的三倍，他是如何走上人生巅峰的？

我认为马斯克能走上人生巅峰，完全是靠着他那独特的眼光。

马斯克的成功根本无法复制

马斯克是一位非常成功的企业家，不仅眼光独到，而且勇气非凡。举个最简单的例子，在特斯拉刚生产上市的那段时间，这款车的价值非常高，成为定位为高端电动车的品牌。然而，特斯拉不断降价，这让许多车主感到头疼。不过，马斯卡并不担心，因为他的格局更大，他想打造一个大家都买得起的汽车品牌，而不是什么高端豪华品牌。

马斯克和巴菲特没有什么可比性

巴菲特有着常人难以企及的投资理财眼光，在这方面，马斯克自然不如巴菲特，但马斯克更注重RD和高端技术的运用，无论是他的火星计划，甚至是特斯拉目前广泛使用的人工智能系统，这是一项比较先进的技术。可以看出来，马斯克更注重“未来”这个词。所以我个人觉得，马斯克成功的关键在于他对高端技术的重视和投资开发的意愿，让他不断实现自己想象中的高科技，对社会做出切实的改变。

马斯克财富净值达到巴菲特的三倍

马斯克的身价已经达到了2300亿美元。马斯克的身价已经达到世界前三，是比尔盖茨和巴菲特财富的总和。在一定程度上，马斯克的社会地位一直很稳定，这也让未来的有钱人看好他。毕竟马斯克所在的特斯拉，业务非常稳定。

马斯克的价值主要取决于特斯拉的股票

因为马斯克是特斯拉的创始人之一，所以马斯克持有特斯拉很多股份。当特斯拉的业务顺利进行时，马斯克的价值自然飙升。从某种意义上说，如果特斯拉进一步发展，马斯克很可能会成为世界首富。

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