特斯拉贾跃亭股票代码,贾跃亭惊险翻盘，融资10亿美元借壳上市成功，他要准备还债了

FF 91量产在即，贾跃亭的“梦想”步入新阶段

似乎全世界都不看好的贾跃亭，确实是个执着的人，经历无数波折，却一直没有放弃他的造车梦。

美国时间6月24日，贾跃亭创立的新能源 汽车 企业法拉第未来Faraday Future （以下简称FF）宣布，美国证券交易委员会（SEC）已经批准了Property Solutions Acquisition Corp.（下称“PSAC”）与FF的合并上市计划。

据了解，PSAC的股东将于7月20日举行会议，通过股东投票批准与FF的正式合并。如果不出意外，合并后的公司将于7月21日在纳斯达克挂牌上市。交易完成后，公司的股票和认股权证预计将分别以股票代码“FFIE”和“FFIEW”进行交易，其中“FFIE”中的I代表智能(Intelligent)和互联网(Internet)，E代表生态系统 (Ecosystem)和电动(Electric )。而按照双方此前的协议，完成合并后公司估值达到34亿美元，折合人民币220亿元。

上市在即 贾跃亭携债主共谋大业

“电动车做早了是先烈，做晚了赶不上。”这是比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福曾经说的一句话。

不过，由于资金问题，FF91至今没有落地量产，还停留在PPT和模型车阶段，而贾跃亭也因为财务造假以巨额债务选择了跑路。因此，FF能否实现量产并且上市也成为了贾跃亭“东山再起”最大的希望。2019年年初，贾跃亭开始制定FF的IPO计划，但受制于其个人的债务问题，使得IPO无法推进。

2019年9月，贾跃亭辞去FF CEO职位，出任首席产品和用户官(CPUO)，并引入电动 汽车 专家、曾在宝马任职20年的毕福康担任全球CEO。2019年10月，贾跃亭宣布在美国申请个人破产重组，于2020年6月正式完成，贾跃亭也将其个人所持的全部FF股权转入债权人信托。对此，贾跃亭表示：“尽管我已经放弃一切，变得一无所有，但是有了尽责到底的希望，这也让我感到很欣慰。”

此外，根据FF披露出的财务消息显示，当下FF无营收，在2019年、2020年的总开支为1.1亿美元、6494万美元；其中，研发投入分别为2827.8万美元、2018.6万美元；销售与市场费用分别为529.7万美元、367.2万美元；管理费用分别为7116.7万美元、4107万美元；因此，对于FF来说资金问题仍是当下的重点，一旦解决了这一问题FF就迎来了新机会。对于最终得以成功上市，FF全球首席执行官毕福康博士表示：“与PSAC达成合并上市是FF的一个重要里程碑，也是在我们的员工、供应商、美国和中国的合作伙伴以及加州汉福德市的坚定承诺下成功实现的。”

即将量产 贾跃亭将终圆造车梦

根据FF提供的上市计划，未来 5 年，FF的 B2C 乘用车规划将包括 FF 91 系列、FF 81 系列和 FF 71 系列。目前，FF 91预量产车正在全美各地进行最后阶段的产品测试，测试内容包括动力总成、续航里程以及各类气候条件下的性能表现等。同时，FF 91的I.A.I系统也正在进行全面迭代和升级测试。贾跃亭曾多次在公开场合表示：“FF91，一打开车门就是屏幕的世界，这才是一辆真正的互联网 汽车 。同时，FF91将是领先特斯拉一个时代的车。”和贾跃亭一样，FF最不缺自信。此前，FF预计，未来5年销量将超过40万辆，而根据FF官方信息显示，截至今年1月，FF91的全球订单已超1.4万辆。

此外，FF第二款车型FF81的产品定义工作已完成，研发工作在推进中，预计将于2023年量产上市。第三款车型FF71目标为大众市场，预计2022年开始进行设计和开发，2024年量产上市。

在产能方面，6月15日，FF公布了全球生产制造战略，宣布FF 91的制造将在其位于美国加州的汉福德工厂进行。据介绍，汉福德工厂已经具备了量产能力，工厂年产能约为1万辆，预计在FF与PSAC的合并完成后的一年内开始投入生产并交付。

不仅如此，FF还计划未来在中国、韩国等地进行代工生产。FF已与韩国Myoung Shin（明信）公司签署了一项协议，以增加额外的车辆产能。根据协议，FF将使用前通用 汽车 的工厂展开在韩国的生产制造，并将保留关键量产人员运营，同时不断扩产。在国内市场，FF选择了吉利。据S4上市文件披露，2021年1月，FF与浙江吉利控股有限公司签署了合作框架协议。FF和吉利将共同探讨技术许可、合作制造和建立合资企业等方面。

资金方面，除了上市筹资的10亿美元外，FF自成立以来，累计投入资金超过20亿美元。其中，2021年3月，FF宣布已筹集到近1亿美元的债权融资，该轮债权融资由Ares领投，Birch Lake等现有贷款方也参与了本轮融资。Birch Lake仍然是主要债权购买方和担保融资机制的抵押代理人。对此，乘联会秘书长崔东树表示：“在世界市场上，除了中国的造车新势力之外，其他的新势力表现都相对一般，所以FF在资本市场还是有一定价值的。”

虽然得到了资本的支持，但FF目前还没有成功打入市场，因此在提交给SEC的S4文件中，FF用42页内容阐述了其可能面临的风险因素，包括不能保证FF91的成功和及时交付，即使推向市场，也会面临需求不足、品牌认知不够、竞争加剧等不确定性风险。

贾跃亭惊险翻盘，融资10亿美元借壳上市成功，他要准备还债了

#FF借壳上市 贾跃亭翻身了吗？#

贾跃亭成功完成了融资，而且不是20亿人民币，而是10亿美元！虽然大家都骂贾跃亭是骗子，但大佬们出钱却很踊跃，募资远超预期。

其实贾跃亭这次回国融资，也还是有波折的，在传出珠海国资投资FF后，也有几家官方媒体发出过反对声音，说珠海不是合肥，不能任性，投资FF要慎重。

《证券时报》甚至直接说要先问体制允不允许，并提到了国有资产流失的高度。看到《证券时报》的文章，我一度以为贾跃亭彻底完了，但还好有惊无险，贾跃亭终于能回国了。

一、法拉第未来超额完成10亿美元融资，确定纳斯达克上市

而在这之前，1月28日，法拉第未来已经宣布，已和特殊目的收购公司（SPAC）Property Solutions Acquisition Corp（简称“PSAC”）就业务合并达成最终协议，合并后将在纳斯达克上市，股票代码为"FFIE"。

此次反向并购上市，FF共获得融资10亿美元，包括PSAC公司以信托形式持有的2.3亿美元现金，以及以每股10美元价格超额认购的7.75亿美元完全承诺的普通股，足以保证FF91大规模量产和交付。

FF已经正式提交了纳斯达克上市申请，将于第二季度在纳斯达克完成挂牌上市，本轮融资公司估值约为34亿美元。FF公布的此次融资中的普通股股东，包括来自美国、欧洲和中国的超过30家长期机构股东。

基石投资人包括来自美国和欧洲的大型金融机构、中国排名前三的民营 汽车 主机厂和中国一线城市。民营 汽车 主机厂当然就是吉利了，一线城市指的是来自珠海的国资。

FF此次10亿美元的融资额，创造了美国通过SPAC方式上市的新能源车企的融资纪录。受此消息影响，PSAC昨晚美股盘前一度涨近70%，开盘后大涨超30%，截至收盘，上涨18.69%。

值得注意的是，吉利是和富士康一起为FF提供代工生产。我们可以回忆一下，1月13日，吉利控股与富士康签署战略合作协议、成立合资公司，为全球 汽车 及出行企业提供代工生产及定制顾问服务。这家公司的成立也许就是为了FF项目而来的。

二、法拉第未来到底是不是PPT造车？

网友们一直都说贾跃亭是PPT造车，除了PPT，什么实质性东西都没有。对于现在造车的进展，FF最新的表述是：自成立以来已累计投入资金超过 20亿美元。除了第一款车型FF 91的研发外，第二款车型FF 81的产品定义工作已经完成。

未来5年，FF的B2C乘用车规划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。FF 91计划在合并完成后约十二个月内推出。 FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024年底量产上市。同时FF预计未来5年销量将超过40万辆，首款旗舰车型FF 91已获得超过1.4万辆订单。

在法拉第未来最新的融资商业计划书里，直指特斯拉是竞争对手，并认为在运动和舒适度两个维度上，FF都是强于所有电动车竞争对手的。

如果没有什么意外的话，贾跃亭现在已经翻身了。法拉第未来此轮融资10亿美元的估值是34亿美元，完成上市手续，二季度正式在纳斯达克挂牌上市，市值起码百亿美元起步。

虽然耽误了几年时间，已经没机会追上千亿美元市值的蔚来 汽车 ，但法拉第未来面对小鹏 汽车 和理想 汽车 应该也还是有点底气的，而这两家造车新势力目前的市值也有三四百亿美元了。

根据2020年5月贾跃亭在美国特拉华州破产法院申请个人破产重组后的结果，贾跃亭已把个人所持的全部FF股权转入债权人信托，贾跃亭作为FF创始人不再拥有任何一股FF股权，公司日常管理权也交付给FF全球CEO毕福康，贾跃亭仍担任FF全球CPUO和全球合伙人。

破产法院审理时，贾跃亭的债主包括：大债主平安系、鑫根资本、民生信托等，还有他的哥哥、姐姐和妻子甘薇。先前贾跃亭的哥哥贾跃民一度向其索赔超8亿美元，妻子甘薇在成都提起离婚诉讼并一度索赔超5亿美元，姐姐贾跃芳索赔超5000万，在贾跃亭高达数十亿美元的估计债务总额中占了较大比重。在最后的破产重组方案中，贾跃亭的家人取消或调低了一部分索赔的额度。

也就是说现在贾跃亭自己不能直接处理其在法拉第未来的股权，即便上市后股权升值，也必须还掉所有债务后，才能拿到剩余的部分。应该来说，如果FF市值超过百亿美元，贾跃亭是有希望还清债务的。

2020年中国最励志的故事是罗永浩的“真还传”，2021年很可能就是贾跃亭的“真还传”了。

那么问题来了，罗永浩和贾跃亭，这两个中国商界活宝，谁能先还完债，摆脱失信标签，在国内重新坐上高铁、飞机？

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上林院：杨飞，经济学博士，高校教师，深度观察产业经济与 财经 事件。

FF最快周五宣布赴美借壳上市，这是贾跃亭翻身的机会吗？

美国东部时间1月28日，贾跃亭旗下法拉第未来(Faraday Future，以下简称FF)和特殊目的收购公司(SPAC) Property Solutions Acquisition Corp.(NASDAQ交易代码：PSAC)宣布，双方已就业务合并达成最终协议。在合并完成后，FF将在纳斯达克上市，股票代码为“FFIE”(Faraday Future Intelligent Ecosystem)。

历时几年的大戏‘下个月回国’落下帷幕，考虑到贾跃亭在美国个人破产重组完成，他终于可以回国了！

咸鱼终于翻身，谁是幕后金主？

幕后金主，珠海国资委+吉利？

据媒体报道称，法拉第未来（FF）的最新一轮融资中，珠海市国资将参与投资20亿元。

在1月28日晚间 *** 会议上，FF CEO毕福康对交易做出介绍。

*** 会提供的演示文稿写道，FF、吉利（Geely Holding）与中国一座一线城市（预估珠海？）预期将成立合资公司，以支持FF在中国的生产以及建设FF中国总部。预期2025年开始生产，年产能在10万到25万辆之间。

吉利将提供中端市场平台，在制造能力上提供帮助。这座一线城市将提供约2000亩（约合330英亩）土地，供合资公司使用。该城市还将在税收优惠、研发中心建设奖励上提供帮助。

根据文稿介绍，预测珠最终合作方案是珠海市国资委出地，吉利出钱（预估3000-4000万美元），FF出技术，在国内建设一个新能源汽车工厂。

本次SPAC可以帮助FF融资10亿美金。

乐视+孙宏斌+恒大事件+下月回国，贾跃亭在资本市场信用可想而知。这种情况下，没有巨大的诱惑，吉利和珠海国资委不会出手，那么他们看重的是什么呢？

诱惑1:新能源车的巨大市场？

据交管部门统计，2020年全国汽车保有量2.81亿辆！而这些大部分是汽油车，未来都要被替换为新能源车！

2020年全球新能源汽车的销量首次突破300万，2020年中国新能源汽车销量为136.7万台。2019年全球汽车出货量9178万。

这个缺口大的惊人！目前的新能源车产量仅占全球汽车市场的3%。巨大的缺口孕育着巨大的市场！这一切预示：汽车制造将成为世界规模最大企业之一

诱惑2 ：FF有多少专利？

为什么吉利和珠海国资选择FF呢？这与FF拥有很多专利密不可分！

据专利数据分析公司Randolph Square IP（RSIP）证实，FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的许多领先OEM厂商更加强大。FF称RSIP认定，FF电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下。

FF称，在全球范围内正在申请或已获授权的实用和外观设计专利约有880项，其中已获授权专利530项。

诱惑3：新能源汽车车公司的估值巨大

我们看一看目前新能源车在资本市场上的估值，就知道传统汽车厂商-吉利有多大的兴趣来进入这个市场了。

特斯拉：目前特斯拉市值7919.09亿美金。

比亚迪：市值6666.49亿人民币

蔚来股价：912.11亿美金

理想汽车:289.12亿美金

一车未造的恒大汽车股价，搭上了概念，股价也一飞冲天！

耀眼的全球首富在新能源车行业诞生！

据CNBC报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克的个人净资产升至1850亿美元，超越亚马逊CEO贝索斯成为全球第一大富豪

谁是本次最大的赢家？

波荡起伏的几年，让我们吃瓜群众对资本市场有了更深刻的了解。不得不说，贾布斯做企业不行，但做资本，贾布斯绝对牛！让我等韭菜被割的心服口服！

谁是本次最大的赢家？贾跃亭当之无愧！宜久财务咨询有限公司是专业的财务咨询服务公司，主要服务领域为企业管理咨询、投资咨询、税务咨询、代理记帐、审计验资、财务外包、企业登记公司自2002年成立以来,经过十几年的奋斗拼搏，拥有由注册会计师、注册税务师、高级会计师、律师等“高、精、尖”人才组成的专业团队，业务涉及美国、新加坡及国内主要城市，在美国、新加坡、香港、深圳、青岛、南京、厦门、太原、济南、苏州、广州等大中城市设有分支机构、成员所。

一周新能源：贾跃亭终于回国了？

1886年1月29日，卡尔·奔驰凭借 “搭载汽油发动机的 汽车 ” 获得DRP 37435号专利，这一天也被公认为世界 汽车 的诞生日。在2021年1月29日，被誉为“ 汽车 发明者”的梅赛德斯-奔驰迎来了自己的135周年诞辰。

在这个最具纪念意义的日子里，各大 汽车 品牌都纷纷以不同的形式向这个伟大的品牌致敬，而奔驰也在当天宣布，全新梅赛德斯-奔驰S级轿车正式在中国市场上市销售。

在过去的135年里，奔驰成为了 汽车 行业当仁不让的带头大哥，一举一动都会成为其他品牌学习和研究的目标，也一直引领着 汽车 科技 的发展。尤其在新款奔驰S级轿车上，汇聚了奔驰众多的尖端数字化 科技 ，确实令人再次被这个百年品牌的强大技术积淀所震撼。

在29日这天，新款奔驰S级的风头虽劲，但不少人热议的话题，却是特斯拉刚在前一天（28日）发布的新款Model S和Model X。

全新样式的方形方向盘、被彻底消灭的实体换挡杆、性能堪比PS5，甚至能运行《巫师3》和《赛博朋克2077》的 娱乐 系统，都再次颠覆了人们对于 汽车 的固有认知。尤其是新款Model S低至0.208 Cd的风阻系数和百公里加速低于2.1秒的性能，都足以成为新的标杆。

最有意思的是，由此引发当天《赛博朋克2077》的开发公司股价暴涨。

马斯克是借发布新款Model S/X，向135周岁生日的奔驰致敬吗？不管特斯拉的这些脑洞有多么的疯狂和“反人类”，但我们依然不得不承认，在这个新能源车和智能车飞速发展的新时代，特斯拉事实上已经成为了当仁不让的带头大哥。

新款Model S/X的全新操作方式和交互体验到底怎样，只能等待马斯克逐步揭秘，以及量产交付后的试驾体验了。

尽管不久前刚刚完成全球首秀的奔驰MBUX Hyperscreen真的是足够惊艳，但搭载这块屏幕，纯电续航里程超过700公里的奔驰旗舰电动车EQS却要等到2022年下半年才发布。两年后会是怎样的一番景象？我真的相当的期待。

但在2022年末，将特斯拉Model S和奔驰EQS视作竞争对手的又会再增加一位，那就是来自法拉第未来（Faraday Future）的FF91。是的，你没看错，就是由那位曾经“让梦想窒息”的贾跃亭创办的电动车公司推出的旗舰车型FF91。

就在几天前，法拉第未来发布公告，宣布通过和另一家美国上市公司合并实现上市计划，并募集到约10亿美元资金。第二季度合并完成后将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”。

按照FF的规划，首款车型FF 91将于明年推出，在未来5年内，还将推出FF 81系列和FF 71系列。FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024底量产上市。

虽然双方都用上了“计划”、“探讨”这样的词语，但几乎所有人都相信，这已经是板上钉钉的事情了。其后还爆出了珠海国资委牵头两家企业，参与FF相关投资的消息，更是从侧面佐证了FF国产的消息。

再次起死回生的FF到底会以怎样的形式再次出现我们眼前，现在还不得而知，但我反而更加好奇，吉利在下的这盘棋到底有多大。

在刚过去的一个月里，和从百度合资造车，与腾讯合作发力车联网和智能驾驶，然后又牵手富士康成立新公司发展代工生产业务。再加上这次和FF的合作，吉利这一系列让人眼花缭乱的操作，真让人惊喜不断。

不知道接下来吉利还会有什么大动作，但毫无疑问，这一切都是为未来的电动化以及智能化做准备。面对咄咄逼人的特斯拉和新势力车企，像奔驰、吉利这些传统 汽车 集团，都在不断加大力度谋求新的突破。

奔驰的老朋友宝马当然也丝毫不敢怠慢，几天前，宝马官方宣布调整首款国产纯电动SUV ix3的售价，降幅为7万元。其中宝马iX3领先型从46.99万调整为39.99万。此外，针对已经卖出去的车辆，宝马将给予消费者现金补偿。

不少人都认为，这是宝马针对特斯拉Model Y的定价而做出的调整，而且对已经购买ix3的车主给予现金补偿，也是十分厚道的做法。但换个角度去看，不得不承认的是，至少在中国市场上，iX3并没有因为宝马在豪华车市场的品牌溢价，而在面对其他同级对手时获得额外优势。

我不久前也试驾过国产宝马ix3，抛开各种性能数据不说，从主观的驾乘体验上讲，iX3都是一款“非常宝马”的电动车，我相信这也是宝马刻意为之的。毫无疑问，很多钟情于传统汽油车的消费者，仍然渴望拥有一台宝马品牌的车，但在现阶段想要购买中高端纯电动车的人里面，不少却已经是BBA的用户，而希望购买一台体验完全不一样的电动车。

这怎么破？我相信这会是众多传统中高端品牌必须面对的难题。

同样需要面对这个难题的，还有长安福特。前几天，福特发出了一张非常有创意的海报，刻意指“牛”为马，只为告诉我们，福特赌上Mustang的荣耀，打造出的纯电动SUV Mustang Mach-E即将由长安福特国产，最快将于4月份的车展上亮相。

从外形尺寸以及主要性能参数上看，Mach-E的最直接对手，都是特斯拉Model Y和蔚来ES6/EC6。目前Mach-E在北美的预售情况非常火爆，Mustang在中国消费者心中也是占有特殊的地位，但Mach-E想要在国内市场上和特斯拉、蔚来及其他对手正面交锋，不但需要长安福特拿出足够的诚意，还需要拿出一些独门必杀技才行。

越来越多重量级选手的加入，让30-40万元区间的新能源车市场已经逐步变成了一片红海，竞争也越来越激烈，但对消费者来讲，就绝对是一件大好事。

离春节假期还剩下不到2周了，不知道下周又会爆出什么猛料呢？这真是一个疯狂的时代。

贾跃亭：我吹过的NB，正在一一变成现实

最近，关于贾跃亭的新闻又开始活跃起来。

1月27日，多家媒体报道称：同属于珠海国资委的格力集团、华发集团，参投贾跃亭创办的电动 汽车 公司法拉第未来(Faraday Future，以下简称FF)，而且投资额度大约20亿元。

1月28日，FF宣布通过特殊目的收购公司(SPAC)就业务合并达成最终协议，合并完成后将在纳斯达克上市，股票代码为“FFIE”。

1月29日，吉利控股集团宣布已与FF签署框架合作协议。双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。

作为财务投资人，吉利控股还参与了FF在美国上市的少量投资。

个人破产重组方案顺利通过、FF上市在即、珠海生产基地建设顺利推进……

贾跃亭在PPT里吹过的NB，似乎真的快要实现了。

01

谁在为贾跃亭的“造车梦”买单

尽管贾跃亭在国内已经信誉破产，但目前来说， 国内新能源造车属于热门行业，不管国家层面还是各界资本都愿意投资这一领域。

再从可预见的FF发展前景看来，是值得期待一下的，于是还有资本愿意为贾跃亭的“造车梦”买单并不奇怪。

1）珠海国资委。

前有合肥国资委投资100亿发展蔚来电动 汽车 ，在此基础上，2020年合肥市 *** 再度发力，开始聚焦新能源 汽车 业务，促成大众 汽车 新能源板块落地合肥。

另外，小鹏电动 汽车 的发展也给广州新能源 汽车 行业贡献不小。

如果珠海国资委投资FF成功，那么珠海的新能源 汽车 产业将会走上飞速发展的跑道 ，基于这个设想，珠海国资委通过格力集团和华发集团向FF投资约20亿。

2）资本投资。

吉利 汽车 作为国内 汽车 品牌销量第一的公司，在渠道和生产技术方面都很成熟 ，2020年吉利 汽车 的销量达到1320.2万辆，成为首个实现乘用车产销突破1000万辆的国产车企。

可以说，在传统 汽车 领域，吉利集团是国内车企的老大。

但是近几年，随着互联网技术的普及和发展，新能源一词被越来越多领域提到，新能源 汽车 品牌也开始入局。

蔚来 汽车 、理想 汽车 、小鹏 汽车 、特斯拉等新能源 汽车 品牌，都在很短的时间内瓜分掉 汽车 行业较大的份额。

并且，目前来说，FF91是全球市场唯一一个进军豪华电动 汽车 领域的品牌。

如果吉利 汽车 的操盘实力和销售渠道能搭上新能源 汽车 的技术和理念，将会是双赢的好局面。

因此，吉利计划在技术支持和工程服务领域与FF展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。

并投资约3000-4000万美元为FF在美国上市的资本。

3）融资上市。

根据SPAC向美国证券交易委员会提交的报告现实，已与FF签署合并协议，并计划于2021年二季度完成交易，在纳斯达克交易所挂牌上市。

根据协议，FF通过这个合并，可以获得10亿美元（约合64亿元人民币）的资金，合并后的公司股权价值约为34亿美元（约合220亿元人民币）。

交易价格方面，包括SPAC以信托方式持有的2.3亿美元现金（假设不进行赎回），外加以每股10美元增值的7.75亿美元全额承诺普通股PIPE（上市公司私募股权），该交易将为合并后的公司提供10亿美元的总收益，预计将在交易完成后的12个月内为FF91的量产提供全部资金。

PIPE基石投资者包含美国和欧洲的主要机构股东、中国排名前三的主机厂以及一座中国一线城市。

融资上市顺利，将解决FF91量产的难题，并吸引到更多投资者的入局。

FF91的量产，可以说是万事俱备，只欠投产资金的这股东风了。

02

“PPT 画饼达人”贾跃亭

聊聊贾跃亭这号神奇人物。

他有很多个外号，最具代表性的几个莫过于“画饼达人”“PPT圆梦家”“宇宙最牛韭菜收割机”。

听起来都不是什么好词。

贾跃亭1973年出生于山西的一个村庄，和很多商业大佬不同的是，他学习成绩普普通通，最后也普普通通的念完了大专。

对于这段往事，他极少提起。

2007年，贾跃亭正式成立乐视网，开始构建他梦想中的视频网站帝国。

2010年，搭上创业板的顺风车，乐视网完成上市。

2015年牛市，牛市最疯狂时候，乐视网最高市值达到1600亿，从最开始发行的30亿市值到1600亿，涨幅达50多倍，名副其实的创业板一哥。

贾跃亭的妻子甘薇，作为 娱乐 圈里的一员，时常向圈内的好朋友们宣传自家生意，于是包括张艺谋、邓超夫妇、孙红雷、李小璐、黄晓明在内的19位明星投资成为乐视影业的明星股东。

就在这个时候，贾跃亭开始偷偷收割了。

2016年下半年，乐视网出现流动性危机，贾跃亭拉来了孙宏斌救场。

2017年1月，这位融创中国的董事局主席，以150亿元的大佬姿态驰援乐视网。

但仅时隔一年，在乐视网2018年1月召开的投资者说明会上， 孙宏斌一度哽咽地感慨“人有时候要敢叫日月换新天，有时候也要愿赌服输”。

标志着孙宏斌的豪赌以失败收场。

哽咽的还有做着发财梦的一众明星们，多的亏损数千万，少的也有几百万。

据后来的公开资料显示，贾跃亭至少套现了200亿元。

2017年7月，坑完一众明星和大佬孙宏斌，贾跃亭辞去乐视网包括董事长在内的一切职务，辞职后出走美国并宣布“下周回国”，但是并没有实现。

从此，“贾跃亭下周回国”成为网上的一个嘲梗，而贾跃亭本人至今也没回国。

贾跃亭在美国扛起了FF的大旗，重新开始了造车梦。

前有孙宏斌失算被割韭菜，后没想到，下一个被坑的大佬，是恒大 健康 许家印。

2018年6月，恒大 健康 以超级股票权为条件，向FF投资7亿美金（约合45亿元人民币），然而仅一个月时间，就被通知7亿已经用完，要求恒大 健康 再投资7亿美金。

许家印意识到，自己可能是那个倒霉的有钱韭菜了，双方对簿公堂。

恒大指控贾跃亭财务不透明，作为投资者不知道自己的钱花在了哪里；而贾跃亭方反控，是恒大一开始就策划好了要夺FF控制权。

就这样， 两个商界大佬和一群见惯“大场面”的明星，都被贾跃亭的PPT“造梦计”感动到误入韭菜坑。

03

“下周”回国？

东山再起？

一份来自专利数据分析公司Randolph Square IP（RSIP）的报告证实，FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的许多主机厂更强大，尤其是电动车三电核心技术、软件、人工智能和互联网方面的专利优势尤为明显。

截至目前，法拉第未来拿到530项全球技术专利。这些就是资本们青睐FF，并愿意为此再信一次贾跃亭的重要原因。

曾经的贾跃亭做视频网站很成功，网友称其贾布斯。

如果FF创业成功，贾布斯或许改为贾斯克更贴切。

专利和技术是贾跃亭手上的王牌，但想要真正东山再起，还是要给贾老板一个小建议：

好好做人！

这次的贾跃亭，是王者归来，还是再一次的庞氏骗局，你怎么看？

—— END ——

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