小鹏买入特斯拉股票怎么样,特斯拉股价怎么样？

特斯拉股价飙升两倍，国产Model3狠狠降价，蔚来小鹏们还有戏吗？

从去年6月被空头做空到近三年以来的177美元/股更低价以后，特斯拉股价便开启了火箭翻倍模式，今年1月更高价547.41美元/股，涨幅超两倍，狠狠教训了空头们一顿。

◆ 股价飙升还需理性看待

随着近日股价的快速拉升，如今特斯拉已成为美国有史以来市值更高的汽车公司，比起福特和通用两家老牌车企加起来还要高，风头一时无两。然而纵观过去10年特斯拉的财务表现，其仅仅实现过四次的季度盈利，从未实现过全年盈利，即便去年创下了36.7万辆的交付量纪录，也不过只有通用汽车体量的4.2%，不难看出特斯拉股价与其真实市场体量有着明显距离。

正因如此，近日摩根士丹利将特斯拉股票评级下调至“减持”，理由是认为其近来的飙升势头不可持续。另外同样不看好的还有巴克莱银行和花旗银行，前者继续维持对特斯拉200美元/股的估值，后者估价则是222美元/股，并表示“特斯拉在资产负债率、自有现金流的可持续性、管理层离职等方面的风险虽有所减轻，但未完全消失”，这些理性的声音都值得大家去重视。

另一方面，得益于特斯拉启动翻倍行情，国内特斯拉概念股亦随之鸡犬升天，多只相关的A股公司被爆炒，特别是像天汽模、秀强股份等公司还主动公开表示特斯拉是自身业务的主要客户，以此来加强爆炒价值。

此外还有不少上市公司蹭热点，像*ST索菱曾表示有产品应用在特斯拉车型上，然而在公开的当天下午又连忙澄清，事实是没有产品得到特斯拉的应用，可见现时国内特斯拉概念股里的水分不少，投资者还需理性看待。

◆?强大实力与坚挺支持两者兼得

特斯拉股价爆发的原因除了因为去年交付量激增50％以外，其背后核心原因离不开资本对于特斯拉Model 3实力的认可，以及特斯拉在中国受到特别关照这两大关键要素的促成。

特斯拉Model 3到底有多强？以美国市场数据来看，该车以15.5万辆排在了2019年全美轿车市场的第9名，尤其在豪华品牌中小尺寸轿车里独占鳌头，领先第二名的雷克萨斯ES超过10万辆，另外像奔驰C级、宝马3系这般传统豪华品牌明星车型的销量均不超过5万辆，可见特斯拉Model 3已对传统燃油车形成了侵蚀之势。

特斯拉Model 3如此强势之余，更让资本振奋的是其国产化的快速实现。2019年1月7日，特斯拉在上海召开了盛大的工厂奠基仪式，一年后就在上海超级工厂里完成对国产Model 3的交付，这般迅猛的建厂和交付速度再次展现出中国“集中力量办大事”的可怕之处。

事实上，特斯拉在国内受到特别关照的还不仅于此，其中最早的要数2018年发改委宣布取消新能源汽车外资股比限制，给特斯拉独资建厂铺平了道路。与此同时，向来缺钱的特斯拉还获得了大量资金支持，目前已取得高达185亿人民币贷款，该数目远超上海超级工厂预估建设成本的140亿人民币，充分补给了现金流的需要。

值得一提的是，在特斯拉坐拥这般待遇的同时，上海临港地区也要求特斯拉在未来5年里投资140.8亿元人民币，并在2023年底时实现超过750亿元人民币产值，以及产生22.3亿元人民币的年税收，倒逼特斯拉的快速投产和完成交付。

特斯拉之所以能够一路取得“国家特批”资格，与近年来国际贸易局势不无关系，其中工信部部长苗圩就曾指出，“特斯拉的上海工厂是中国之一家新能源汽车外商独资企业，其快速建成投产彰显了中国坚定营造国际化营商环境，推动新一轮更大力度对外开放的决心和意志，中国 *** 扩大开放的政策是说到做到。”就此而言，特斯拉的“快”确实是建立在了国家新战略启动的基础之上。

而另一方面苗圩也说到，“从长远来看，特斯拉国产化是我们新能源汽车产业发展的一个机遇，可以倒逼我们的汽车企业加大技术创新力度，加快战略转型，也有助于中国汽车市场竞争走向国际化。”在国家实施了多年的新能源汽车补贴政策后，是时候该放入特斯拉这条“鲶鱼”来倒逼更为深化的改革了。

◆?可怕的鲶鱼效应！

作为一条被赋予了重要意义的“鲶鱼”，特斯拉国产化的首次进攻就相当具备威慑力——补贴后售价29.905万元的国产Model 3，拥有5.6秒的百公里最快加速、更大445公里的国标工况续航里程、2875mm轴距，这般价格及产品力对标相近价位的宝马3系、奔驰C级丝毫不弱，难怪特斯拉在欧美市场能够对豪华竞品实现大幅领先。

在产品力足够强势之余，官方表示现时国产零部件本地化率仅为30%，计划在今年底提升至***国产化，此举意味着国产Model 3还有不少的降价空间，其中有国内券商发表研究报告指出，国产Model 3在目前价格的基础上还具备27%~34%的降价空间，更低价格或低于20万元。由此可见，由国产Model 3带来的鲶鱼效应破坏力十足。

根据规划，特斯拉上海超级工厂的一期生产计划规模25万辆/年，最终整体产能将达50万辆/年。据悉目前上海超级工厂已经达到每周3000辆的生产速度，应该说现阶段能缓下特斯拉步伐的就只有产能问题了。

在20~30万元价格区间的市场里，豪华品牌燃油车毫无疑问会率先受到特斯拉的冲击，至于另外受影响的大概就是同等价位的自主品牌纯电动汽车，例如广汽新能源Aion LX，事实上在Aion LX推出前，广汽新能源方面已经说到该车的对标竞品将是国产Model 3。

在广汽新能源看来，Model 3之所以能在欧美市场里反超豪华品牌对手，关键是由当地汽车消费文化所推动，像欧美家庭用户大多人手一辆车，年轻消费者购车不用太多考虑到后排乘坐需求，而这点恰恰与国内用户需求相反。

此外国内用户也更倾向于SUV车型，对车内质感等方面要求甚高，所以广汽新能源才特意打造了这款轴距2920mm，具备豪华内饰、更大续航650公里和高性能的Aion LX纯电动SUV，并且还将补贴后的起售价设定在24.96万元，确实诚意满满。

不过从新车上市两个多月的销量来看，累计售出1341辆的数据并不算太好，广汽新能源这般突出性价比的做法未能讨好到高阶用户，可见来到这个价位后，品牌因素的贡献度有多么关键。

以性价比的角度再来看小鹏P7也同样如此，该车拥有轿跑车造型、3000mm轴距、更大650公里续航能力等亮点，且预售价仅24万元起步，性价比力度相当高。不过小鹏汽车作为造车新势力里主打大众市场的品牌代表，在尚未站稳市场之际便推出这般高售价车型，此举风险确实不小，或许小鹏P7的下场将与广汽新能源Aion LX一样难以掀起波澜。

实际上从品牌实力而言，目前自主品牌基本没有能力与特斯拉形成直接竞争关系，尤其是成立没多久的造车新势力，后者真正需要担心的不是销量抢不过特斯拉，而是他们的投资人由于国产Model 3的出现而失去了投资信心和耐心。

正如蔚来就因为资金流紧张而无法跟进特斯拉的降价攻势，同时还导致与供应商的合作出现裂痕，在生产能力受影响之余，更传出了多家车企竞购蔚来的消息。应该说国产Model 3的到来，将会是对造车新势力从根本资金链上的一次全面洗牌。

国产Model 3只是特斯拉的进击序幕，目前Model Y国产项目也已经启动，按照特斯拉CEO埃隆·马斯克的说法，Model Y将是一款人人都能买得起的纯电动SUV，他预计新车销量将超过之前特斯拉所有车型销量的总和。要实现这般愿望，必然离不开国内消费者的助力，可以预见接下来特斯拉的步伐还将势如破竹。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉股价怎么样？

特斯拉2019年第四季度财报业绩表现超出市场预期，当天随即直接 *** 股价的拉升，创下收盘新高。对于特斯拉股价的暴涨，小鹏汽车创始人何小鹏点评称，汽车和手机差异巨大，很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利，暂时没有看到当前如此高估值的逻辑，除非是真正的长线持有者。

伴随着特斯拉股价的飙升，A股相关概念股也一路凯歌，等多只概念股等再度拉涨停。在2月3日早间，宁德时代发布公告，公司拟与特斯拉签订协议，将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，称最终销售金额须以特斯拉发出的采购订单实际结算为准。在此“官宣”之后，宁德时代股价便一路飙高，截至2月5日收盘，宁德时代股价较1月23日收盘大涨25.44%。

新能源汽车产业景气度回升，特斯拉与宁德时代两大巨头迅速拉升、提振A股整个新能源汽车板块的同时，也让A股资金在节后对新能源汽车板块保持极强的关注度。

扩展资料：

股票(stock)是股份公司发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每支股票的背后都会有一家上市公司。同时，每家上市公司都会发行股票。

同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。

股票是股份公司资本的构成部分，可以 *** 、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。

蔚来和小鹏大涨，特斯拉的股价突破口在哪？

随着特斯拉推出的降价提产量策略，国内几大新能源厂商的其中并不好过。在股价已经涨幅巨大的情况下，确实有一定的风险。我们不能说小鹏、蔚来、理想的股价必然会下跌，但风险大了很多高瓴资本张磊深受其耶鲁大学的研究生导师、投资大师大卫史文森的影响！史文森掌管耶鲁大学300亿美元基金，每年达到百分之二十的投资回报率！

其实，无非就两个原因，一是阿里前段时间的一系列事件表明，存在不小的不确定性。未来可能仍会涨，但想稳健一些且已经有巨大收益的的投资机构，显然会规避一下这种不确定性。高瓴是一家风投企业，在支持企业上市时可以拿到相应的股权，而这些股权随着企业上市后随着股价的不断上涨，那么风投企业就会根据当前的股价综合评判上市公司未来的发展盈利，如果符合就会选择持股

竞争加剧。流量碎片化，社区电商、社交电商、内容电商各种形式的平台都在群起而瓜分市场。新兴电商为了抢占市场，不计成本，阿里稳住局面的可能性极小。每一个竞争者都来者不善。清仓阿里、蔚来、小鹏等也是有一定的道理，最终的锚还是看估值。像阿里2020年可能是比较备受非议的一家公司，尤其是其创始人马云对央行和巴塞尔协定的监管否定，让人们看清楚了资本的嗜血性

几家电动汽车的市值都是估值，估值非常高，而实际都没有盈利，蔚来汽车定价高，在没有发动机和变速箱的电动车上，以后自动驾驶也会普及，在把产品价格定价高，那高在哪里呢？高在减震？当时阿里提出的很多理念我都觉得很先进，比如农村 *** 等，也参与过一些课题调研，尤其是看好蚂蚁和其中的芝麻信用，当时芝麻信用刚出道时就令人耳目一新，我觉得中国信用建设

特斯拉股票好吗？

特斯拉股票是比较不错的，但是存在的问题就是非常不稳定。特斯拉股票的更高点来到了每股元，但是从现在这种情况上来看的话，特斯拉现在每股只有。从特斯拉股票的价格来看的话，是从年年底的时候，它的股价开始慢慢的上涨。在那个时期，也经历过一次腰斩。只不过到了后来的时期，特斯拉的股价是直线上升的。现在特斯拉的总市值已经超过多亿，它的换手率也比较低。从现在的情况来看，特斯拉已经有一个反弹的需求了，在前段时间的时候，特斯拉的股票甚至降到了多元一股。那个时候就是阶段性的低点，然后接下来就会反弹。特斯拉这只股票还是非常不错的，是从事于这种新能源汽车的产业。而结合当前的这种情况上来看，新能源汽车无疑是时下最热门的行业之一，有非常多的企业都想要去做自己的新能源汽车，很多传统的互联网公司也在加入新能源汽车的 *** 与筹备之中，在这样的大趋势之下，特斯拉作为新能源汽车的龙头企业，它的发展更是节节高升。投资角度上来看的话，特斯拉虽然说有投资的这种价值，但是它本身的波动是非常高的。从长期的视角上来看，特斯拉的股票是非常值得去购买的，只是他的这种每股价格还是比较贵的。相对于比亚迪这样的新能源企业来说，特斯拉投资的价值显然并没有那么高。作为一个龙头企业，它的这种股票的发展显然已经透支了以后几年发展。如果说接下来特斯拉的业绩一直持续上涨的话，那么它确实还可以再创新高，但是这个情况是很难去预测的。所以特斯拉股票从整体上来说还是非常不错的，只是也非常的不稳定，它的股价价格波动也很大，需要承担非常多的这种风险，才可以去购买特斯拉的股票。

曾豪言要把特斯拉，打得找不到东的小鹏，混得怎么样了？

平地一声雷，之前小鹏 汽车 掌门人何小鹏在社交媒体上公然喊话某车企：“将把你打得找不到东，并称未来要跟你在国际市场上碰一碰”。难不成小鹏是有什么秘密武器在手？现在小鹏又怎么样了呢？

小鹏自2015年成立以来，在短短的六七年时间里已经成为国产最出色的智能电动 汽车 之一。据IHS Markit，截止到2020年，小鹏 汽车 在国内电车市场的市场份额占2.8%，排名第12位，而在高端电车市场的市场份额则达到了6.6%,排名第四位。此外，小鹏 汽车 的交付量也在迅猛增长，由刚开始2018年的29辆，到2020年直接飙升到27041辆，到如今更是突破了十万的销量。 基于它软硬件技术的不断升级，小鹏的新一代P7车型也正式上线，而一帆风顺的小鹏似乎也在自己的温室中逐渐迷失了自我 。

同作为智能电动车行业巨头的特斯拉，显然势头要更猛。 经过如今十几年的发展，特斯拉也由硅谷里面的一个不知名的小企业，一跃成为如今全球市值之一的电动车企巨头。 而特斯拉也在2021年卖出了93万辆的好成绩，占比全球 汽车 市场14.4%，稳居之一。而特斯拉之所以取得这么优秀的成绩，离不开中国市场的“倾囊相助”。2021年可谓是电动车市场爆发的一年，新能源 汽车 总量同比上涨160%。此背景下特斯拉更是如鱼得水，占据了中国新能源市场的半壁江山。

随着 汽车 股价的不断膨胀，国内的某些造车新势力也跟着膨胀了起来，就连小鹏也敢叫板起了特斯拉。之前国内新能源 汽车 制造商小鹏公开与特斯拉展开了对撕 ，小鹏 汽车 主事人公然在社交平台上喊话“某人”，称即将发布的包含激光雷达的下一代小鹏自动驾驶 汽车 ，将会把你打的找不到东，并且扬言，不久后会在国际上与你碰面。 当然用脚趾头也能想到这个人就是马斯克，而马斯克当然也不惯着它，直接回应到“激光雷达是傻子的玩意，任何人用激光雷达都注定失败”。

而何小鹏和马斯克的梁子其实早在前两年就埋下了种子。2019年3月，特斯拉以核心技术代码被盗用 ，向前员工现任小鹏 汽车 员工的曹光植提起诉讼，称其将公司机密转到了个人设备上，并且指出曹光植在小鹏上使用了这些源代码。 之后马斯克也曾多次指出小鹏抄袭特斯拉的技术。

而小鹏带着P7再次隔空喊话马斯克，似乎也是在表达着之前马斯克说自己抄袭的强烈不满。其实 汽车 界碰瓷特斯拉也不是什么新鲜事了，更离谱的是，在小鹏P7发布会上，小鹏不仅对标了特斯拉，更是将保时捷、宝马等一众豪车也搬了出来，并以参数取胜好好的给这些豪车们“上了一课”。

随着小鹏和特斯拉的口水战不断升级，小鹏是否真的能把特斯拉打的找不到东？从短期来看，似乎难度是比较大的。虽说小鹏与国内造车新势力们相比还是具有技术领先优势的，但是和特斯拉比起来，差距还是明显。 首先肯定就是性能上的差距了，同为前后双电机，特斯拉Model 3的更大功率是357KW，而小鹏P7却只达到317KW；特斯拉零百加速3.3秒，而小鹏P7则需要4.3秒。

其次在电池续航方面，Model 3的CLTC纯电续航里程556km，而小鹏P7的NEDC纯电续航里程只有480km。最重要的肯定还是特斯拉在纯电动车领域，无法撼动的销量以及品牌影响力了。据该年财务数据显示， 小鹏一季度的交付数量为6210台，而特斯拉Model 3同季度的交付量已经达到了34170辆，整整是小鹏 汽车 的5倍。 再升级到品牌层面就更不用说了，不管是市场销量上还是知名度上，大伙都心知肚明。

就在小鹏要将特斯拉打的找不到东的话音还未完全落下，自家后院就起了火。 *** 上流传出小鹏G3在充电站内自燃的视频，幸亏当时消防车及时赶到，才没有酿成悲剧。奈何最终截止到4月15日，小鹏也没有站出来给出回应。而自燃过的其实不止小鹏G3，当年2月小鹏P7在广东也发生过自燃事件。如今对于之前放豪言的小鹏，虽然该事件后面没啥后续了，但随着小鹏的事故频频，笔者认为倒不如先把自己的 *** 擦干净，再想着“打别人”吧。

其实作为新能源 汽车 中的新势力， 更应该关起门来埋头苦干，实力才是决定高度的唯一标准 。努力开发自己的新东西，谣言也许就会不攻自破，而总是靠碰瓷炒热度是没有用的，好高骛远最终迎来的只有穷途末路。（念瑶）

曾豪言要把特斯拉，打得找不到东的小鹏，混得怎么样了？

曾要把特斯拉打得找不到东的小鹏，现在咋样了？

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