巴菲特谈特斯拉股票,特斯拉负面缠身之际，华为两天卖了3000辆，巴菲特一语成谶

马斯克建议股神巴菲特投资特斯拉 14年前就该买我们

易车讯 近日，网友在社交媒体推特上向马斯克提问：“股神巴菲特的伯克希尔·哈撒韦现在拥有超过1280亿美元的现金，你觉得他们应该买什么股票？“马斯克回复称，应该投资以T开头的公司，实际暗指特斯拉（Tesla）。

随后他解释说，如果伯克希尔·哈撒韦在2009年抓住机会投资特斯拉，该公司今天就会获得巨额回报，因为当时特斯拉的估值仅为2亿美元。如今，特斯拉的市值已超6000亿美元。在2021年10月和2022年3月时，其市值甚至达到了惊人的1万亿美元。

马斯克补充道：“2009年我曾与查理·芒格（伯克希尔·哈撒韦副董事长）共进午餐，他本可以以2亿美元的估值投资特斯拉。

但芒格最近重申比亚迪遥遥领先于特斯拉。当被问及他是否更喜欢比亚迪而不是特斯拉时，芒格给出了肯定的答复。他指出：“特斯拉去年在中国两次降价，而比亚迪则提高了价格。比亚迪在中国项目上领先特斯拉如此之多。如果你算上比亚迪在中国生产汽车的所有制造空间，这将占曼哈顿岛所有土地的很大一部分。”

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特斯拉负面缠身之际，华为两天卖了3000辆，巴菲特一语成谶

巴菲特在回顾“自己对喜诗糖果的投资”时，曾不止一次地强调：我们要求售货员，必须给排队的最后一个顾客，最温暖的笑脸。在他看来，喜诗糖果的护城河，在于品牌的温度，所以大家愿意为了圣诞节而排队。或许也正是因为对客户的重视，巴菲特曾在多个场合表示，马斯克有些激进，自己并不看好特斯拉。对此，马斯克的回应是：护城河的概念已经落后了，创新才是第一竞争力。

听起来，是不是有些后浪胜前浪的心潮澎湃？其实，早在入主特斯拉的十七年前，马斯克就已经确定了自己的道路。对内，他大包大揽，赶走了创始人。对外，宣布“为了加快化石能源向太阳能的转化，我们不会停下来”。2008年，号称“堪比保时捷”的Roadster上线，结果却因为价格太高被围攻。 2016年，Model X上线，马斯克说：“尽管Roadster通过了监管，但是这辆车完全不安全。”

两年后，马斯克扛不住了，想把特斯拉卖给苹果，可是库克并没有见他。万念俱灰之下，他来到了中国。前者缺钱，后者希望养成一条产业链，双方一拍即合。此时的马斯克，到底有多穷呢？2018年7月，有人拍下了他西装笔挺，吃路边摊的照片。所以，Model 3的交付仪式上，他跳起了舞。 那一年，特斯拉股价暴涨，马斯克华丽转身。那一年，特斯拉在J.D.Power发布的美国市场新车质量研究报告中，质量得分垫底。

为什么垫底呢？这还得回到那句，堪称一语成谶的“风格激进”上。普通的16位车规级芯片，需要大概3年的开发周期。然而特斯拉根本没有这么多时间，便用上了消费级芯片。 然而车规级芯片之所以问世周期长，是因为它不能“死机”，而且生命周期动辄十数二十年。 不仅如此，特斯拉把基于linux底层开发的分时系统，用于车辆的核心系统。 追求功能多样，而不是把稳定放在第一位。

看似是在道歉，实则在为粉丝打气，同时还达到了进一步孤立 *** 女车主的目的。4月27日，特斯拉发布第一季度财报。报告显示，Model 3和Model Y的合计产量同比增长140%，共交付18.5万辆 汽车 ，高于市场预期的16.8万辆。趁此机会，马斯克提起发生在休斯顿的车祸，说“有关特斯拉撞车事故的报道，极具欺骗性”。 注意哦，刹车失灵也会导致撞车。他没有提到 *** 女车主，却还是说出了那句：差评被放大了。

果然是马斯克的风格，那么新能源 汽车 ，只有这一条路可走吗？我们一起来看两则数据。其一是特斯拉的造车成本：在财报中，特斯拉称Modol3的平均生产成本，已经由2017年的84000美元，降至38000美元以下（约24.65万元）。 4年不到，成本减少了54.76%，特斯拉用的是车规级零件吗？ 第二则数据，来自于华为。据***4月24日消息，赛力斯华为智选SF5车型，上线两天时间，订单量突破3000辆。

巴菲特评价马斯克是伟大的企业家，为什么他却认为特斯拉股票不适合投资？

巴菲特觉得特斯拉股票没有投资价值，他认为特斯拉股票目前价格的暴涨是类似于泡沫，一旦价格涨到一定程度就跟泡沫最薄的地方一样，轻轻一碰就会化为泡影。所以巴菲特更喜欢能可持续发展的股票，明显特斯拉不符合这一点！

巴菲特不看好特斯拉股票的前景

首先特斯拉是汽车，而特斯拉股票是代表着这个汽车品牌的价值。但是汽车行业更新换代如此之快，特斯拉不像其他汽车品牌大佬一样有雄厚的资金流来支撑。所以特斯拉股票目前的暴涨是建立在一个不稳定的局势之上。

一旦这个区间受到了任何一个环节的影响，也许这个高价格的特斯拉股票将会一跌到底。此时持股特斯拉的人就会深陷其中难以自拔，到时候这个大泥潭就没有那么容易抽身而出了。

巴菲特不喜欢特斯拉创始人马斯克的行事风格

巴菲特曾经评价特斯拉CEO马斯克在当总裁的这方面还有待提升，因为马斯克超喜欢发推特。马斯克的合伙人也曾经希望马斯克改变这种动不动就发推特的行为，因为马斯克频繁的推特更新带来了一些麻烦和负面影响。

而根据统计马斯克在2009年开通推特，他至今为止已经更新了7000多条推特动态，这一点就让巴菲特所不喜。巴菲特在2013年开通各人推特账号，至今才发了9条动态而已。巴菲特认为没必要时时刻刻去更新推特动态，生活中有太多比发推特更有价值的事情。而且马斯克的推特大部分都和特斯拉有关，这可能也是让巴菲特认为特斯拉不靠谱的原因之一吧！

总之巴菲特和马斯克是两种不同的生活态度，马斯克还曾经在推特上回怼过巴菲特。所以不管是从理智上还是从情感上来说，巴菲特对于特斯拉股票都没有太大的投资欲望。

为何巴菲特会给特斯拉“差评”，还劝孙宇晨卖掉特斯拉股票？

因为巴菲特认为特斯拉股票类似于***，特斯拉股票的创始人并不受美国主流机构的认可，同时巴菲特个人也不太喜欢特斯拉股票的创始人，所以他才会建议孙宇晨卖掉特斯拉股票。特斯拉股票的股价虽然一直疯涨，但很多人还是持观望态度，因为他们和巴菲特一样并不看好特斯拉股票。

巴菲特对特斯拉股票并无好感

巴菲特是一位很有眼光的投资人，之所以有那么多富商都希望跟巴菲特交流，都是想知道巴菲特对于未来投资的倾向和看法。而孙宇晨跟巴菲特的共进晚餐，明显会聊到一些当下比较热门的股票，而巴菲特却认为目前风头无二的特斯拉股票不适合长期持股，他建议孙宇晨抛售特斯拉股票。

而外国媒体报道，巴飞特在知道孙宇晨持有特斯拉股票以后就达标了他对特斯拉股票的看法。巴菲特他觉得特斯拉不是一只好股票，而且在美国很多主流机构也不看好特斯拉股票，他们认为特斯拉股票的价格上涨很像泡沫，进入特斯拉股票后很容易变成一场豪赌。

孙宇晨不一定会听取巴菲特的建议

特斯拉的总裁马斯克是一位杰出的企业家，是他的行事风格并不被巴菲特所接受，而且巴菲特觉得汽车行业是一个竞争非常激烈的行业。特斯拉的竞争优势并不会太大，一旦出现长期竞争的局势，特斯拉很可能会跟比特币一样化为泡影。

但是孙宇晨不一定会采纳巴菲特的意见，毕竟孙宇晨就是在比特币上大赚了一笔，从某种方面来说孙宇晨更像是一个“赌徒”，巨大的利益背后往往意味着巨大的风险，但不是每个人都能抑制住自己的欲望和自负之情。

巴菲特不看好特斯拉，就跟很多大佬不看好比特币一样。至于特斯拉股票最后会不会变成泡沫被其他泡沫腐蚀掉，这就需要事件来验证了。

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