帝师ds谈特斯拉股票的简单介绍,瑞银称：是时候卖出特斯拉了。你怎么看？

什么是特斯拉概念股票

特斯拉概念股票是指市场上那些与特斯拉有直接或间接的供货关系，其业绩增长会明显与特斯拉成长所挂钩的个股。特斯拉供应链，定义未来汽车制造的核心环节：三元锂电池、电驱动系统、车载信息系统、ADAS系统以及轻量化车身是首选投资领域，市场空间大且盈利能力强。

【拓展资料】

概念股是指具有某种特别内涵的股票，与业绩股相对而言的。业绩股需要有良好的业绩支撑。而概念股是依靠某一种题材比如资产重组概念，三通概念等支撑价格。而这一内涵通常会被当作一种选股和炒作题材，成为股市的热点。

概念股是股市术语，作为一种选股的方式。相较于绩优股必须有良好的营运业绩所支撑，概念股只是以依靠相同话题，将同类型的股票列入选股标的的一种组合。由于概念股的广告效应，因此不具有任何获利的保证。

股市的概念，原本也是一类具有共同特征股票的总称。如奥运概念，指的就是与承办奥运有商业机会的一类公司的总称。这样的概念还有许多，如 *** 概念、3G概念，WTO概念、生物医药概念，整体上市概念，股指期货概念。

但是在股市上，概念的内在含义却不仅仅是对某一股票类别的概括，其引申含义是一个市场共识。比如 *** 概念，在 *** 成为概念之前，涉及互联网的股票充其量只能称之为一个板块，是一种中性的界定，但成为概念含义就变了。概念是一个更为积极、含义更为肯定的投资共识。概念类股票的产业背景、投资机会以及未来的前景，投资人会进行非常细致的分析研究并报以极大的信心。

具有非常强大的广告效应。一只股票自身或许没多大吸引力，可一旦它被纳入某个概念中，就会受到全体投资者的密切关注。如某公司早期是做罐头食品的，后来也生产了一些矿泉水之类的产品，业绩平平，产业陈旧，关注这家公司的投资者很少。之后该公司摇身一变成为了 *** 概念股，它也的确开办了个电子商务网站，主要是卖它的矿泉水。于是该股票立刻成了股市共同关注的焦点。

瑞银称：是时候卖出特斯拉了。你怎么看？

特斯拉确实进入风险阶段，开始分批卖出，兑现利润的做法是正确的，我也是这样认为的，原因有三：

一，支撑特斯拉上涨的因素是预期，不是业绩

特斯拉在新能源车领域确实走在了 汽车 行业的前列，这不可否认，再加上前面有苹果在手机行业成功的案例，所以，特斯拉前景可以说无限光明，但问题是预期再好不等于现实，现在特斯拉的涨幅可以说提前透支了未来几年的业绩，这期间是不是会出现意外谁也说不好，未来几年甚至十几年的事，谁能保证。

二，特斯拉身处的美股大环境存在不小的风险

美股现在处于风险阶段，不少人都看的到，如果美股出现暴跌，就算特斯拉公司表现没有问题，但架不住大环境的影响，被美股拖累下跌也不是不可能。

三，技术面，特斯拉现在处于月线级别的主升中的加速阶段，举例结束不远了

从技术面看，特斯拉走出了月线级别的主升，现在还进入了加速阶段，走势加速代表市场意见一致，意见一致之后就代表举例高点不远了。所以，现在卖出是正确的选择。

总结：从特斯拉本身发展情况，所在的大环境，以及技术面看，现在逐步兑现都是不错的选择，做交易吗，做的就是确定性，后面可能还有不小的涨幅，但再上涨就是风险与收益共同增加的上涨，且风险越来越高，所以，现在逐步兑现是正确的选择。

我觉得瑞银的判断是正确的。

特斯拉现在的股价已经出现了过度的上涨，但是即便如此，特斯拉的股价仍有进一步上涨的空间，只不过继续上涨的同时风险也会继续增长，所以对于一般投资者来说，现在是退出套现的时机了。

我们要从两个方面来看特斯拉的股价。

首先之一方面特斯拉确实在最近有明显的 科技 突破，因此也值得过去一段时间的股价超速上涨。但问题在于这些上涨更多是对于特斯拉远期盈利的预估，而不是本身特斯拉在进行盈利。市场认为特斯拉的这些新突破能够带来本身公司盈利和价值的增加，不过现在这些判断还太过提前，而且谁都无法说得清目前的突破能够为特斯拉带来多少盈利，只是市场的一个预期而已。经过了快速的增长之后，特斯拉的市值已经高于盈利能够带来的贡献了，也就是说现在特斯拉的股价存在超涨现象。

其次就要说美国股市整体的情况了，从2019年开始美国的股市市值上涨速度超过了所有的资本市场表现，但是这里的上涨原因却耐人寻味。美国股市的上涨全部来自于估值扩张的上涨，而非盈利带动的盈利，对于市值扩张的贡献为负，这也就是说美股的上涨基本全都是泡沫。而其中不赚钱的上市公司占比超过了2000年互联网泡沫式的水准，风险非常的大，虽然并不是说美股迅速就会下跌，但是美股出现拐点还是看得见的。而当美股开始下跌时，特斯拉很难独善其身。

从这两个判断来看，特斯拉的股价下跌只是时间问题，这不是说特斯拉现在就会下跌，而是说随着特斯拉的股价上涨，风险会越来越大，现在追高的投资者显然不是很理智，而之前已经赚到一定盈利的投资者可以考虑，是时候高点套现了。

截止1月25日，特斯拉收盘报564.82美元，股价从去年6月176.99美元开始，走出了一波强劲的拉升，区间涨幅219%，瑞银称是时候该卖出特斯拉。

我的观点：瑞银的结论值得商榷，目前不应卖出，而应该持有，当然也不建议介入，因为毕竟目前收益和风险的比值不值得无脑追涨。

均线系统不管是日K线，周K线还是月K线，目前均处于强劲的上升趋势中，多头排列，唯一遗憾的是短期乖离太大。作为交易性的品种，其走势更多的取决于市场参与者的情绪，而走势已经证明这个是趋势还处于延续中。

股价近期创下594.50新高之后，回踩最后两个跳空缺口，但K线并未见大幅度的杀跌，以横盘代替下跌，用时间换空间的意图相当明显。

综述：不管是基本面还是技术面，特别是技术面，找不到卖出的理由。

对于一只个股是不是需要卖出了，其实也就看三点：

之一，就是周期；

第二，就是个股的基本面；

第三，就是个股的形态和估值；

从周期来看！

目前的美股已经处于牛市末期，随时可能走熊，风险较大，向下调整的空间较多，概率较高。所以，从周期的角度来看，现在的美股非常危险，一旦走熊，大部分的个股无法对抗周期的力量，自然会下跌。

从个股的基本面来看！

特斯拉的股票确实没有什么问题，无论从行业性质，还是从特斯拉本身的实力来看，我认为它都是一家非常厉害的上市公司，并且是在它这个领域属于顶尖的企业。

最后，从个股的形态和估值来看！

我认为特斯拉已经处于高估的状态了，形态上也出现了明显的主升浪。

结论：

因此，综合上述条件来分析，你会发现，瑞银称：是时候卖出特斯拉了是对于中长线来看正确的选择。

因为优秀的投资者都是“不赚最后一个铜板”的思路，一名优秀的投资人可以预计到将来可能会发生什么，但不一定知道何时会发生。重心需要放在“什么”上面，而不是“何时”上。如果对“什么”的判断是正确的，那么对“何时”大可不必过虑。

而对于马斯克这位天才创业冒险家而言，昨日无疑是一个值得铭记的日子：他旗下的特斯拉 汽车 公司市值首度突破了1000亿美元，与此同时，他还得到了美国总统特朗普的盛赞，甚至将其比 *** 迪生一样的天才人物！

有可能对，有可能错

针对题主说的瑞银称：是时候卖出特斯拉了。你怎么看？的问题，应该从正反两方面看看，至于怎么选择看自己的理解。

看好的一方面

我觉得特斯拉如果一直在美国，可能真的发展有限。但是，因为他在中国开了分厂，还在上海。这样的话，对他的发展和市场占有率有很大的帮助。就从马斯克针对MODEl3上市说，上海市 *** 给了100多亿的贷款，帮助了很大的经济支持，让特斯拉得以最快的速度在上海完成工厂的建设、人员的到位，以及新车型的生产调试到上线。

不看好的一面

其实从目前的 汽车 能源发展趋势，我觉得新能源领域，真正可以发展的应该是氢能源，而传统的电动车，其实就是简单的电池改造成为 汽车 能源。导致 汽车 自身重量加大，而且新能源电池因为电池自身寿命影响，3-5年需要整体更换成本比较高。加上安全风险，自燃事故比较多。

最后总结：

我觉得瑞银可能根据自己的判断， 做出他自己的判断结论。但是我觉得每个人和机构对行业和市场分析是不同的，要结合自己的实际情况和认知，做出最适合自己的判断，虽然胜负都是对半，但是必须有自己的判断，而不是跟风决策。

特斯拉在现在这个位置刚刚处于启动阶段，为什么要卖掉特斯拉？

很多人可能认为卖掉特斯拉的主要原因在于特斯拉涨的太高了，所以卖的特斯拉，但是兄弟爱人特斯拉在中国的形势刚刚大卖。那有什么理由卖掉特斯拉呢？

我估计主要卖掉特斯拉的原因在于有外媒已将准备做空特斯拉，所以也将高位卖了很多特斯拉的股票，准备做空头市场，所以想卖掉。

但是我认为特斯拉在今年一季度二季度或三季度肯定会出现大幅度的升值。因为一季度二季度三季度在中国特斯拉的销量肯定会非常非常的好。

2020年，中国对于新能源 汽车 一系列的措施将会开展起来，无论是从材料或者是从做电池以及外壳电 汽车 ，电子档，各方面都会做出了一系列的措施，那么针对于特斯拉的售价以及特斯拉的向往会更加好，所以我认为特斯拉现在不是应该去卖，而是应该去买。

美国投资者也疯狂，可以把一个新能源 汽车 公司股价炒到几百美元，市值超千亿美元。

特斯拉讲故事能力很不错，可是盈利能力很差劲，截止目前亏多赚少，只是不断烧钱，围绕特斯拉做空做多都不少，有对冲基金长期做空特斯拉亏损严重可痴心不改。

最近特斯拉股价暴涨是上海基地规模化生产超预期，另一个是大幅降价。

大幅降价是一个损人八百自损一千的事情，通过降价是可以限制他人进入，占有更多市场份额，但是新能源 汽车 厂家虎视眈眈，并不会放弃市场，一样会通过降价促销占有市场，特斯拉降价部分是净利润，自然会影响公司利润增长。

因此特斯拉未来盈利能力并不会高，目前估值是太高了，新能源 汽车 产业未来竞争激烈，鹿死谁手真的太难说。

先看下周二的季报再做评论吧……机构总有做空的理由，有时需要反其道而行之[呲牙]

感觉不是卖的时候，特斯拉目前是电动 汽车 行业的领导者，电动车行业属于环保新兴的产业，发展前景好，目前持有还是很好的。

目前特斯拉在全球电动 汽车 行业无人能对抗，美国2019年12月一个月的销量超过所有其他品牌销量，中国超级工厂刚竣工并需求旺盛。德国超级工厂也马上动工，电池技术继续领先。目前来看，股价还会走高

特斯拉股价飙涨！马斯克成全球新首富，他本人是如何回应此事的？

特斯拉股价大涨的原因其实很简单，标准普尔指数决定把特斯拉纳入标准普尔300的数据当中，这一决定也就是间接性的肯定了，特斯拉在股票市场中的重要位置也从侧面的印证了，特斯拉确实是属于蓝筹股，而且在未来几年十几年乃至几十年的时间当中，特斯拉的公司将会有很大的进步要知道，特斯拉作为电动车的龙头企业在上市之初也是受到很多质疑的，但经过这两年特斯拉，无论是在业绩上，口碑上，还是在所公布的数据上都成为了，让人们能够去认真对待的一家公司。

还有一点我们必须要重视，特斯拉公司在我国已经有了全面国产的打算，并且这一打算正在逐步的实施，虽说特斯拉在我国进入市场之后确实，在价格方面让消费者感到了自己被割了几次韭菜，但是也正是因为特斯拉的定价越来越亲民的缘故，这也就注定了特斯拉在未来的业绩当中能够始终占据着一个主导的地位。

在国外市场上得到了标准普尔的背书，在国内市场上又得到了消费者的认可，并且在整体的金融市场当中，并且让投资者看到了，这只大蓝筹股大有作为基于以上的几点原因，也就造成了其大涨的主要原因，特斯拉确实创下了近年来的新高，但是我认为现在的阶段，这支股票的股价还只是一个简简单单的开始而已，要知道今年的特殊时期，特斯拉依然逆势上扬。

近几年，全球更大电商巨头亚马逊创始人贝佐斯几乎一直牢牢占据着全球首富的宝座，不过现在他遇到了来自特斯拉创始人马斯克的挑战甚至实现对其超越。1月7日美股收盘后，特斯拉的股价大涨7.94%，股价突破800美元，市值已经达到7735.25亿美元，前些天是在6000亿左右，短时间内就实现了这么大的涨幅，令人惊叹。特斯拉股价的大涨，让马斯克的身价财富达到1885亿美元，完成了对贝佐斯的超越，成为新的世界首富。

马斯克是个比较传奇的创业者，也是个很励志的科技大亨，创建过支付公司PayPal，一手缔造起特斯拉电动汽车巨头，还打理着太空科技公司SpaceX，他对于科技的探索与创新富有 *** ，勇于实践。他的身价财富在过去一年短短的时间就实现了暴涨，简直就像是发射火箭般突飞猛进，赚钱速度飞快，过去一年就增加了一千多亿美元的财富，令人乍舌。

马斯克财富的暴涨主要还是得益于他的特斯拉公司，特斯拉经过近些年的发展已经成为全球比较领先又富有规模的新能源汽车公司。过去一年，特斯拉的交付和生产数量都双双得到很大提升，销量遥遥领先于其他电动汽车品牌。而特斯拉的销量能够大增，又跟其过去一年将市场重心放在中国有很大关系，特斯拉在上海建设有超级工厂，这为他们打开中国庞大的电动汽车市场提供了很强基础

怪兽特斯拉股价暴涨暴跌背后：压注特斯拉赢者通吃是一种妄想

当所有人都在吹捧特斯拉的时候，距离资本的收割也只剩下一个导火索，但反向来看，至少证明了特斯拉拥有炒作的噱头，证明了特斯拉已经从危险的边缘走了出来。这几日来的暴涨暴跌，给那些投机者一个启示：如果以为特斯拉可以吃下世界汽车转型电动车的所有红利，则过于妄想。

文丨AutoR智驾 王硕奇

昨天，在英国当地时间2月4日，英国首相鲍里斯·约翰逊表示，在在征询意见后，英国 *** 计划在2035年前终止新的汽油、柴油车及混合动力车的销售。相比原定时间2040年提前五年。

据路透社报道，全球有越来越多国家和城市计划打击柴油汽车，巴黎、马德里、墨西哥城和雅典的市长表示，计划在2025年前禁止柴禁止柴油车进入市中心。

在这样的惊天利好下，一度将空头斩尽杀绝一路狂飙的特斯拉的股价在昨天大跌17.18%。有评论指，特斯拉这支股票正在进入技术性熊市。

近五日来，从1月30日的600美元直线拉升，在2月4日一度达到961美元的高点，收887美元。但在昨天2月5日开盘不久后，特斯拉股价回落至$800以下，当天收盘价$734.70，大跌17.18%。

而股价大跌的原因，则是该公司一名高管表示，正在中国肆虐的冠状病毒有可能推迟Model 3的交付时间。

马斯克曾在2018年签下协议，当特斯拉股票达到1000美元时，他个人将获得之一笔期权奖励，金额高达3.64亿美元。

两日来，特斯拉股价大起大落，着实让世界各地的投资者心跳加速。

而在其眼看到1000美元之际，似乎因为中国的肺炎疫情，要渐行渐远。

特斯拉现在的股价仍然接近725美元，在去年，特斯拉的产量是36.8万辆，是大众、福特和通用汽车的1%，然而它目前的市值，却是这三家老牌汽车巨头的总和，在汽车行业内仅次于丰田。

那么特斯拉的股价是否在合理区间呢？

据财报分析，特斯拉不仅已经成功实现连续两个季度净利，在整个2019年实际上还净赚了3,580万美元，要知道，这家公司在上市至今10年里只有极少数季度盈利过，说明一切正在向好的方向发展。

也正是因为这样的历史，在相当长一段时间里，特斯拉的股票一直是空头们的更爱。在最夸张的时候，特斯拉大约四分之一的流通股被空。就连伊隆·马斯克本人都曾在去年5月预测公司有可能破产，甚至提出过私有化的计划。

但这样的盈利表现，显然支撑不起这样的股价，要知道，福特在2019年同比暴跌97%的净利润仍然为8400万美元，仍超过特斯拉。

经历了暴跌，特斯拉的股价仍约为2021年预期净利润的55倍。相比之下，亚马逊为49倍，苹果为22倍，Alphabet为23倍。

但无奈之前这一波涨势的背后，除了资本的推波助澜，还有特斯拉自身的一系列好消息。

特斯拉的产能正在逐步提升，在2019年取得了36.8万辆——对于这家随时接近破产的公司来说实属不易。而据马斯克透露2020年，特斯拉的产能预计将会进一步提高36%，至50万辆的水平。

销量的提升背后也有中国工厂的力量，借“中国速度”迅速建立的上海工厂，在年关之际已经交付之一批Model 3，到2021年德国工厂落成后，特斯拉的年产能将超过100万。

此外，成本更高的电池，从2010年的1,100美元每千瓦时降低至了2019年的156美元每千瓦时。成本的降低显著缓解了特斯拉的盈利压力。

而近期宁德时代股价的逆趋势大涨，也与特斯拉的合作密不可分。

我们从宁德时代发布的公告中可以看到，后续宁德时代和LG化学将成为成为继松下之后，特斯拉的新动力电池供应商；宁德时代与特斯拉的供货协议时间期限是从2020年7月1日至2022年6月30日，为期两年；宁德时代电池有助于降低成本，国产特斯拉未来有望进一步降价。

特斯拉对于未来车型的销售预测也很自信。马斯克在财报会议上曾表示，即将面市的紧凑型 SUV Model Y 销量将会超过 Model 3。

至于刚发布没多久的电动卡车 Cybertruck，预定数据显示也不错，尽管存在取消预订的可能，但马斯克表示特斯拉生产的卡车全都能卖掉。

可以说单看盈利，特斯拉还配不上现在的股价，但现在的股价似乎是描绘出华尔街对于未来新能源产品的乐观情绪，但资本必须要看到盈利，光有情怀和向好的趋势，只需要倒下一根稻草就容易产生踩踏，暴涨后下跌也就不足为奇了。

摩根士丹利的分析师 Adam Jones 在给客户的邮件中指出，除非特斯拉能在10年后每年销售300万到400万辆汽车，今天的股价才是真实的。

而舆论的炒作，更像是一场没有硝烟的博弈，在今日暴跌前，华尔街大都表示乐观。

特斯拉大股东、亿万富翁投资者Ron Baron坚定支持特斯拉，其同名公司持有近163万股特斯拉股票。Baron认为，特斯拉十年后的收入将达到1万亿美元。他表示，这只是个开始，特斯拉有望成为全球更大的企业之一，因此自己不会出售任何特斯拉的股份。

上周，ARK Invest创始人Catherine Wood，目前，特斯拉股价仍然“被严重低估”。ARK在 1月31日发布的研究报告预计，特斯拉股价在2024年时将达到7000美元，届时，特斯拉市值将会达到1.3万亿美元，提出这一预测的部分原因是，特斯拉将会推出一个可实现盈利的“自动驾驶出租车“车队。

证券公司Wedbush Securitie分析师Dan Ives曾在2019年中警告称，"华尔街仍持怀疑态度。"他认为，需求和获利能力仍将是未来几个季度提振特斯拉股价的两大主要推动力，暗示特斯拉面临的挑战远未结束。

但日前，Ives一改此前的说法，他预计特斯拉股价将达到每股1000美元，并且他认为2020年及以后，全球电动汽车需求将出现明显拐点，而特斯拉将引领这一趋势。

而当特斯拉股票出现下跌时，则出现了这样的表态。

曾经的特斯拉大空头，在2018年一转态度宣布再也不会做空特斯拉的 Citron Research，这回再度改口了……它在Twitter上表示：“我们喜欢特斯拉，保证再也不会做空它了。但现在市场被抬得太高，我们认为如果马斯克本人是基金经理的话，他也会想要做空的。这（股价）已经和科技没有关系了。特斯拉已经成为了新的华尔街***。”

就连那些之前从未购买过特斯拉股票的人，都像疯了一样想要挤进来。这样的场景被美国财经媒体称为 FOMO，Fear of missing out（害怕错过）。

来自股票交易软件 Robinhood 的数据显示在2月的头三天里，有1.36万人首次购买了特斯拉股票，其中约1.2万人是在特斯拉股价冲破$700美元首次开户购买的。

可以说分析师的嘴，骗人的鬼，留下的只有一地鸡毛。

但这种博弈就是股票的魅力，像所有的股票投资一样，价格上涨是对未来的押注，而没有利润支持大幅度上涨，终究是泡沫。

但有件事实目前已经可以确认，那就是目前谈论特斯拉已经从破产的议论方向，转变为是否为泡沫的方向，那最基本的判断就是特斯拉已经从最危险的处境中，顺利走出来，并且在相当长一段时间内是美国的科技龙头企业。

而马斯克在资本市场上收获的信任与关注，事实上是美国资本对于这位坚持创新者的奖赏，如果考虑到他曾经的焦虑与疯颠，这一幕股价上的起落只不过是为他的传奇新增了一页故事。

不过，如果以为特斯拉可以吃下世界汽车转型电动车的所有红利，则过于妄想，汽车市场之大远远不同于智能手机。

面对特斯拉市值的暴涨，中国的造车新势力何小鹏表示，自己也看不懂，没有看到当前如此高估值的逻辑。他说：“作为一个持有大量Tesla和少数几家汽车股票的从业者，我一直坚持认为，十年内，智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司。Tesla、苹果都是非常有力的选手，小鹏汽车也会努力早日到达；但汽车和手机差异巨大，很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利，因此我暂时没有看到当前如此高估值的逻辑，除非是真正的长线持有者。今天中国的疫情给我们一点新的提示，即使高自动辅助能力的驾驶时代到来，私有车辆模式的比例还是会远远超过 *** 共享模式；当前中国在智能汽车时代重视数量而不重视质量的情况已经被不少人真正意识到，但是还远远不够。”

但我们不能否认特斯拉给了同样在这条道路上奔跑的人看到了希望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉的市值缩水2.9万亿，这对企业经营造成了什么影响？

我觉得企业规模肯定变小了，会裁员，市值缩水了，赚的钱肯定就少了，成交量和成交价肯定也会受到直观影响。

特斯拉股价怎么变成200多了

一.上海车展 *** 事件是导火索

首先，这件事情的导火索呢，是前阵子发生的上海车展特斯拉女车主 *** 的时间导致的，这个女车主因为自己的特斯拉刹车失灵， *** 得不到满意的答复，所以是做出了这样的曝光。

二.特斯拉事故频繁，刹车失灵，自动加速

其次，就是从那之后呢，频繁的有出现其他的 *** 者，以及是特斯拉出事的新闻也是一件接着一件，所以人们就慢慢的开始认定了特斯拉的车确实是可能存在重大的漏洞的，而且这样的漏洞可能是致命的。于是人们开始不再购买特斯拉汽车，所以4月的销量是大幅度的缩减。

三.特斯拉的投资者开始抛售特斯拉的股票

最后，因为特斯拉的口碑，销量都是大幅度 缩减呢，所以是导致了特斯拉的股票也是在开始进行了大跌。。

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