特斯拉股票是比较不错的,但是存在的问题就是非常不稳定。特斯拉股票的更高点来到了每股元,但是从现在这种情况上来看的话,特斯拉现在每股只有。从特斯拉股票的价格来看的话,是从年年底的时候,它的股价开始慢慢的上涨。在那个时期,也经历过一次腰斩。只不过到了后来的时期,特斯拉的股价是直线上升的。现在特斯拉的总市值已经超过多亿,它的换手率也比较低。从现在的情况来看,特斯拉已经有一个反弹的需求了,在前段时间的时候,特斯拉的股票甚至降到了多元一股。那个时候就是阶段性的低点,然后接下来就会反弹。特斯拉这只股票还是非常不错的,是从事于这种新能源汽车的产业。而结合当前的这种情况上来看,新能源汽车无疑是时下最热门的行业之一,有非常多的企业都想要去做自己的新能源汽车,很多传统的互联网公司也在加入新能源汽车的 *** 与筹备之中,在这样的大趋势之下,特斯拉作为新能源汽车的龙头企业,它的发展更是节节高升。投资角度上来看的话,特斯拉虽然说有投资的这种价值,但是它本身的波动是非常高的。从长期的视角上来看,特斯拉的股票是非常值得去购买的,只是他的这种每股价格还是比较贵的。相对于比亚迪这样的新能源企业来说,特斯拉投资的价值显然并没有那么高。作为一个龙头企业,它的这种股票的发展显然已经透支了以后几年发展。如果说接下来特斯拉的业绩一直持续上涨的话,那么它确实还可以再创新高,但是这个情况是很难去预测的。所以特斯拉股票从整体上来说还是非常不错的,只是也非常的不稳定,它的股价价格波动也很大,需要承担非常多的这种风险,才可以去购买特斯拉的股票。
3月8日,巴菲特:我活了89岁,只见过一次美股熔断。
3月9日,巴菲特:我活了89岁,只见过两次美股熔断。
3月12日,巴菲特:我活了89岁,只见过三次美股熔断。
3月16日,巴菲特:我TM太年轻了。
3月19日,巴菲特:…………………
3月19日,标普500指数大跌7%触发熔断机制,暂停交易15分钟,为本月第四次熔断;道琼斯指数跌幅扩大至7.82%,纳斯达克指数跌超6.3%。为美股史上第五次熔断,10天内第四次熔断。美联储紧急降息,也没能阻止凶猛的跌势。
随着美国股市经历金融危机以来最快下跌,美股似乎刹不住车了,大涨势头只维持了一天,然后继续哀鸿遍野。不过在这当中,一直以来做空特斯拉的空头们才是喜笑颜开。特斯拉股票一直是美国股市的做空热门。随着特斯拉股价2月4日创每股968.99美元盘中新高,特斯拉空头一度损失惨重。
3月19日,特斯拉股价继续大跌16.03%,收于361.22美元,较之更高位968.99美元已是名副其实的“腰斩”。
同样腰斩的还有蔚来,也暴跌了16.21%,收于2.43美元,与更高位的5.65美元只剩43%。
熊市不言底,牛市不言顶,只要疫情和石油战不结束,谁也不知道之后究竟还会跌成什么样。
特斯拉市值“腰斩”
在最近开启暴跌模式之前,特斯拉曾经历极为迅猛的涨势。从250美元到968美元,特斯拉只用了短短三个多月时间。在截至3月19日的9个多月中,特斯拉股价飙升了四倍。
但是由于新冠肺炎疫情的蔓延,欧洲和北美的汽车行业遭受了巨大的打击,销量的大幅下滑、被迫停产等使得汽车制造商的股价跌幅超过了其他行业。
特斯拉股价这周一暴跌18%,周二再跌3.3%,周三则继续暴跌了16.03%,至361.22美元。总市值来到了663.6亿美元,直接腰斩了55%以上。此前,加拿大皇家银行资本市场分析师Joseph Spak将特斯拉的目标价从此前的530美元下调至380美元,评级为“跑输大盘”。
这一次特斯拉的暴跌,或许可以看做是市场情绪的集中宣泄,过去的获利资金需要获利了结。换句话说,特斯拉之前的上涨泡沫过大,市场正在修正对它的定价。而石油战的影响对于在美国的新能源车销量打击也十分之大,在美国,电动车的销量也受制于石油价格,这也是为何特斯拉和蔚来在上周一石油战开始时应声下跌。疫情以及石油战的影响,整个盘面下跌,把特斯拉之前注入的“水分”全给挤了出来。
除此之外,因为新冠疫情对全球汽车市场需求的打压,摩根士丹利此前已经将特斯拉今年销量预期下调了近10%,从预估的50万辆降至45.2万辆,据评估,特斯拉今年在欧洲的销量可能下降约10%。销售预期降低和特斯拉在华的减配门,尽管有着Model Y提前交付的利好,特斯拉的股价却似乎还没触底。
蔚来也没能逃过一劫
和特斯拉一样的是,蔚来也同样面临腰斩的股价。
根据蔚来汽车盘前公布的财报,蔚来预计之一季度营收在12.1-12.7亿元之间,相比此前预估的24.8亿元腰斩。
财报显示,蔚来2019年第四季度营收28.5亿元,略高于市场预期28.38亿元,但相比上年同期34.36亿元有所萎缩。蔚来2019年第四季度净亏损28.9亿元,亏损幅度超过市场预期的22.6亿元,但相比上年同期亏损35.17亿元有所收窄。
根据财报的显示,仅仅2018年和2019年,蔚来亏损就超过了347亿,堪称烧钱王中王,这还没算上蔚来上市前的亏损。特斯拉成立15年也就烧了50亿美元。
而进入到2020年,持续进行自救,多次进行过融资,包括可转债融资4.35亿美元,以及与合肥签署的蔚来汽车中国总部落户合肥的框架协议,并且宣布融资超过100亿元。
尽管有着诸多投资的进入,蔚来汽车CEO李斌还是表示,现金余额不足以提供未来12个月持续经营所需的营运资金和流动资金,缺钱一贯是蔚来的主基调。
对于蔚来这样徘徊在现金流枯竭边缘的公司来说,最直接的指标其实是可动用现金,可动用现金包括现金及现金等价物和短期投资。截止2019年四季度,蔚来账上可动用现金只剩下10亿人民币,已经不足以支撑蔚来一个季度的亏损。
在发布亏损高于预期、营收超过预期的第四季度财报后,星期三盘前交易中蔚来股价一度下跌13%,而到收盘最终下跌了16%,
和特斯拉的挤泡沫不同,蔚来则更像是一个传统汽车行业的股价,收益预期直接影响了股价的变动。再加上整体大盘的下压,股价下跌似乎还在情理之中。
按照一位投资人所说,在目前的情况下,任何基于股市的理论都不再适用。目前他只关心两件事情,一件是疫情在美国的蔓延情况,另一件是石油价格,只要这两件事情没有迎来利好,美股盘面上就还会继续向下,按照这样的情形,作为汽车股中最受关注的特斯拉和蔚来,股价还没触底可以说是一定的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
那是不会影响到的,其实这些细节和马斯克没有什么关系,就在于是他们的战略不太好。
3月17日消息,据国外媒 体报道,受美国疫情形势严峻、经济衰退忧虑等因素影响,美股周一暴跌,哀鸿遍野,特斯拉股价大跌近19%。
特斯拉股价大跌18.58%至445.07美元,换手率达11.15%,成交额达95.34亿美元。特斯拉市值缩水至约800亿美元。
这也是特斯拉连续第4个交易日下跌。和高点968.99美元相比,特斯拉股价已经腰斩。
今年2月,特斯拉股价在高点时,知名做空机构香橼研究公司(Citron Research)曾在社交 *** 上表示,我们爱特斯拉,并且之前承诺永远不再做空。但当电脑(交易)开始推动市场时,我们相信,如果埃隆(埃隆·马斯克)是一名基金经理的话,也会在这个价位做空这只股票。
这不再是关于技术,特斯拉股票已经成为新的华尔街***。
当时,特斯拉股票交易非常活跃,在2月4日这一天,全天换手率达33.81%,成交额552.68亿美元。
另外,值得一提的是,马斯克最近又发表了有争议的言论。上周,在发给全体员工的邮件中,马斯克表示,他看到的关于新冠病毒引发疾病的所有证据都表明,这不在美国最严重的100种健康风险之列。
马斯克表示,作为对比,死于新冠病毒比开车回家死于车祸的风险低很多。当然,马斯克的言论引来了一些批评,认为这种对比不恰当。
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