特斯拉股票成交放天量,特斯拉股价跌宕40日,上：翻倍吧，股价！

放天量的股票是什么意思？

天量本身意思是指:极大的数量。

在股市中就是指成交量相当大，达到顶点，去年5.30之前大盘就是放天量。反之还有地量，就是指成交量极度萎缩，近期大盘就是地量，7.31日的成交量还不足500亿！

一只股票如果在高位放天量下跌，那就是见顶的信号，往往这天的换手率极大；如果是低位放天量上涨，基本可以判断这只股票已经启动向上突破了。

这些费用主要用于通讯、设备、单证 *** 等方面的开支，其中委托费在一般情况下，投资者在上海、深圳本地买卖沪、深证券交易所的证券时，向证券营业部缴纳1元委托费，异地缴纳5元委托费。

其他费用由券商根据需要酌情收取，一般没有明确的收费标准，只要其收费得到当地物价部门批准即可，目前有相当多的证券经营机构出于竞争的考虑而减免部分或全部此类费用。

扩展资料：

普通股股东按其所持有股份比例享有以下基本权利：

（1）公司决策参与权。普通股股东有权参与股东大会，并有建议权、表决权和选举权，也可以委托他人代表其行使其股东权利。

（2）利润分配权。普通股股东有权从公司利润分配中得到股息。普通股的股息是不固定的，由公司赢利状况及其分配政策决定。普通股股东必须在优先股股东取得固定股息之后才有权享受股息分配权。

（3）优先认股权。如果公司需要扩张而增发普通股股票时，现有普通股股东有权按其持股比例，以低于市价的某一特定价格优先购买一定数量的新发行股票，从而保持其对企业所有权的原有比例。

（4）剩余资产分配权。当公司破产或清算时，若公司的资产在偿还欠债后还有剩余，其剩余部分按先优先股股东、后普通股股东的顺序进行分配。

参考资料来源：百度百科-股票

特斯拉股价跌宕40日（上）：翻倍吧，股价！

在2019年的前11个月，特斯拉的股价从开年的300美元价位始终徘徊不前，年中时甚至最低被打压到了176.992美元。

股价的转机发生在10月24日周四这一天，当天特斯拉股价跳开44美元，涨幅高达17%，盘中股价突破300美元——这也是自2019年2月28日之后首次回到300美元价位。推动股价跳开的原因是在10月23日特斯拉Model 3出现在工信部第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示中，这表明特斯拉中国工厂取得了电动汽车生产资质，中国市场的大门向特斯拉打开——没有比中国市场更能推动特斯拉股价上涨的了。

去年10月24日这一天，可以视作特斯拉股价狂奔的一个最初点。

接下来差不多两个月时间，特斯拉股价站稳了300美元，但是也并没有大幅拉升。直到12月中下旬，特斯拉又开始一波上涨，几乎是从350美元价位迅速上升到400美元价位以上。尽管“只”上涨了15%-20%左右，但是却意义非凡——特斯拉从此站在了历史的新高点。

这一轮股价上涨的动机同样和中国市场有关。国产特斯拉准备在中国市场交付的信息逐渐发酵，到了圣诞节之后，特斯拉中国官方正式确认将于12月30日向15名员工交付首批中国产Model 3。随后，有报道指出国产特斯拉首批普通用户交付将在2020年1月7日，届时马斯克也将来到中国宣布后续的规划。

2019年12月31日，特斯拉结束了之前两天的连跌，以405美元开盘，收盘价为418.33美元，并非全年最高点。

而从去年12月31日算起，之后的40天开始进入了“特斯拉时间”。

2020年一开年，「特斯拉」应该是中国汽车行业出现频率最高的词汇：一方面是中国车企已经开始进入春节假期前的盘点期，另一方面则是特斯拉在中国市场发动了前所未有的营销攻势。

首先是特斯拉宣布在月初开始交付，然后特斯拉CEO埃隆·马斯克在上海工厂一曲尬舞，紧接着特斯拉中国宣布Model 3补贴后售价进入30万元以内，还有包括上海工厂启动Model Y生产计划……这些信息让社交媒体上特斯拉粉丝和特斯拉股东进入了高潮。给人的感觉是，特斯拉似乎要将中国新能源汽车市场划开一道口子，冲刺进入了新时代。

不过，中国市场对特斯拉的影响意义更大，至少在股价层面是这样。

1月11日下午，工信部部长苗圩在「电动车百人会」表示今年新能源汽车补贴不再退坡。这次百人会上的发言起初被认为是口误，后来又不断证实。不过这句“无心之语”带动的则是新能源电池制造商的股价不断上涨，在大洋彼岸的特斯拉更是受到鼓舞。

两天后的1月13日美股开盘，特斯拉从493.5美元跳空，一口气冲上了500美元大关，最后收盘在524.86美元，上涨幅度达到9.77%。值得注意的是，这几天的特斯拉成交量已经放大到2600万股以上，换手率一度超过21%。

无论中国市场到底能够支撑特斯拉多少销量增长，又或者多久才能形成规模效应，很多投资者完全只凭着特斯拉在中国市场投产或者说进军中国新能源市场这一信息点，就给出了“特斯拉市值将接近千亿”的预期——甚至以“下一个苹果公司”来形容特斯拉的潜力。

微博中著名的投资人但斌在特斯拉股价超过500美元时写道：“特斯拉大涨9.77%。昨晚我和朋友说特斯拉成为汽车界的苹果还有待验证，但一旦成为了，其潜力比苹果更大，首先不断升级收费的内容服务，就像苹果的APP……还有高速扩张连成网一样的特斯拉充电桩与充电站，可以让他成为加油站一样的服务业态，而且是世界级别的，而且在大部分国家和地区是环保的，可以用太阳能充电……”

当然，这时候的特斯拉还并没有真正意义上的引发各方关注，其股价上涨都被视作一个正常的“投机行为”。

可是，传统车企已经率先感知到了特斯拉的冲击，这里面包括当时全球汽车行业市值第二的大众集团——特斯拉的股价上涨使其市值已经追赶上了大众汽车。以1月13日的股价测算，特斯拉市值达到了946.03亿美元，突破千亿美元市值近在咫尺，而大众汽车的市值刚好在1000亿美元左右。

就在那时，大众新任CEO赫伯特·迪斯的一次内部发言被曝光，他向坐在下面的同事提出了一个严峻的问题：“大众被特斯拉追赶，大众会否是下一个诺基亚？”

“风暴刚刚开始了。

女士们先生们，我们还被评估为一个汽车企业，而特斯拉已经是一个科技企业了。

在未来，汽车会成为这个世界上最复杂、最有价值的互联网设备。那时我们会在汽车上度过比现在更长的时间，或许将从现在一小时每天增长到两小时一天。汽车将不再是一个简单的灰色盒子，而必将会变得更舒适、更温馨，以及有着更多功能并与网络深度融合。

在车上，我们会始终在线，产生比智能手机更多的数据，并收到更多的信息，使用更多的服务，对安全和舒适性产生更高要求。一辆联网的汽车会让我们上网的时间加倍。汽车会成为最重要的移动设备。

如果我们意识到这些的话，我们就能明白为什么站在分析师的角度上看，特斯拉会如此有价值。我们大众集团也想到达那里。但最大的问题是，我们现在做的足够快吗？诚实地讲，也许吧，但这问题正逐渐变得重要起来。事实上，如果我们还继续按照现在的速度，这会变得更加紧张。

我还记得我雇佣一些诺基亚员工的场景，我向他们问了数百个问题，让他们解释他们是怎么在与苹果的斗争中落败的。诺基亚当时的逻辑是：我们有43种不同的的手机，可以满足不同的用户，没有人想要触控屏。以及，你必须每天给iPhone充一次电，但诺基亚的电池可以坚持一周。诺基亚创造过多年的纪录，但已经死了……

属于传统汽车制造商的时代，已经结束了。”

特斯拉的一位车主KOL说，如果有一天会有一部关于特斯拉的电影，那赫伯特·迪斯这一番演讲必须放要在电影之中重现。

很显然，迪斯的这番言论是有感而发，尤其是关于“科技公司”的这个结论。尽管大众汽车在2019年法兰克福车展发表了MEB电动车平台的首款车型ID.3，但是这款全新电动车却一直没有交付——车型已经生产了10000多辆，可是软件系统的问题始终无法解决，产品最终无法卖给消费者。

大众现在已经孤注一掷地选择了电气化道路，可是直到交付阶段才发现自己和那些新造车势力并没有什么两样——传统汽车企业的制造经验比想象的还要没有用。

随后的十多天时间，特斯拉开始在500美元价格线“晃荡”，每天的股价都是跳空，但是始终在500-550美元一线徘徊。这个时刻的特斯拉，看似“不稳定”，实际上却在为了一个目标而蓄力——市值突破千亿美元。

1月20日，特斯拉股价做了一次跳空低开，最低时股价为503.16美元，最高也不过515.67美元，这一天收了一根倒阳线，跌幅仅为0.58%。

一个非常关键的指标是，尽管有意将股价压低至500美元的心理关口，可是特斯拉并没有形成蜂拥的卖盘，当天的成交量下滑到不足70亿，而换手率甚至是5天以来首次低于10%，仅为9.58%。

这意味着投资者开始惜售了！

1月21日，特斯拉股价以跳空15美元高开，一直上涨到收盘时的548美元，涨幅达到7.19%，换手率和成交量都在上涨。看来是时候了，只要特斯拉股价再上涨6.9美元，达到554.9美元，特斯拉就能够达到千亿市值。

对于埃隆·马斯克而言，这个千亿市值的达成将使他获得10亿美元的股票奖励。

根据2018年3月21日特斯拉特别股东大会所批准的马斯克未来十年的薪酬方案，马斯克的薪酬是与特斯拉市值和经营业绩挂钩的约2030万股股票期权，占2018年1月19日流通股的约12%，没有其他任何现金工资及奖励。市值目标奖励是以1000亿美元开始，每一级为500亿美元，一共12级，最高6500亿美元，每次达成一级将获得大约169万股股票。

题外话一句，在制定这项激励方案的时候，特斯拉股价为316.53美元，按照当时的计算，特斯拉股价需要增长75.3%。

1月22日总算来了。

当天，特斯拉再度跳空高开，开盘价为571.89美元，最高达到594.5美元，距离新的600美元关口再次一步之遥。实际上在盘中特斯拉股价有很大的震荡，最低下探到559美元，但是最后收盘还是稳稳的站在了569.56美元位置，涨幅达到了4.09%。

以这个收盘价计算，在1月22日这一天，特斯拉的市值达到了1026亿美元，正式超过大众汽车——当时998亿美元——成为全球汽车行业市值第二的企业，仅次于市值2000亿美元左右的丰田汽车。

在特斯拉一路上涨的时候，中国资本市场也发生着激烈的动荡，特斯拉所代表的“科技汽车”概念正在拉动着国内科技股的大幅上涨。

开年十多天，“特斯拉板块”从一开始的2100点一直上涨到2400点；“新能源车板块”从1800点涨到2100点；“锂电池概念板块”也是从1800点涨到2100点；“汽车电子概念板块”从1240点左右，仅仅用了十多天，就在特斯拉的“鼓舞”下上涨到1360点左右。

即便是后续因为新冠疫情的影响，这些和特斯拉公司有着或明或暗关系的公司股票也仅在一个窄幅震荡，整体价格变化并不到。

而另一边，因为叠加疫情影响，传统汽车股却遭遇了大幅下跌。身处武汉的东风集团股份港股从7.5元左右一路下跌6.56元。武汉封城意味着东风汽车最大的利润来源——东风本田——将进入停产停运状态。此外，从1月14日开始，吉利汽车连续下跌了9天，从最高点的16.5元一路下到13.7元；广汽集团也是从12.45元跌破了11元；上汽集团则跌了10%左右。

1月30日，疫情导致国内A股市场延迟开市，似乎情况还没有好转。海外股市已经开盘，港股市场只用了三天时间，恒生指数就从新年前收盘的28000点跌到26276点，汽车股同样大跌。

特斯拉却因为第四季度财报抢眼，开市之后直接以632美元开盘，收于640.81美元，一举站上600美元大关。

“特斯拉的Q4也表现得非常强势，73.84亿美元的收入和1.05亿的净利润，尤其是Q4还是难得的连续两个季度盈利。仅仅以汽车业务来看，电动车销售收入63.7亿美元，占到总营收的86.4%。得益于豪华电动车的定位，特斯拉的毛利率表现同样是比较抢眼，达到了22.5%——汽车业务收入63.84亿美元、毛利1.43亿美元。特斯拉在2019Q4的现金流达到了10亿美元。”一篇分析文章中写到。

以36.7万辆的年销量，特斯拉实现了汽车产业市值第二，此时其1153亿美元的市值跟美国三大汽车巨头通用汽车、福特汽车、FCA加起来大致相当，然而后三者的产能规模大概是1700万辆左右。

到底是什么样的投资逻辑在支撑特斯拉的650美元股价呢？这个问题，其实在此时并没有什么意义——在股价疯涨的时候，只需要买进就好，无论什么情况也不会改变上涨的趋势。

由于担心中国对全球经济的影响，1月31日这一天，美股市场遭遇了“黑色星期五”。道琼斯指数大跌603.41点，下跌2.09%，而纳斯达克指数稍好，下跌了1.59%。似乎整个市场开始多了一丝恐慌感。

可即便如此，1月的最后一天，特斯拉仍然没有丝毫的回调意愿，而是继续上涨了1.52%了，收于有史以来的最高价位，稳稳地站在了650美元以上。

整整一个月时间，21个交易日中，仅有7个交易日下跌，特斯拉股票上涨了232.24美元，涨幅达到55.6%。

再回到2019年10月24日那一天，特斯拉仅用了三个月的时间，实现了股价翻倍。换句话说，你只要在此前的任何一天买进特斯拉的股票，你都将收获一倍的资产增值，这就是纳斯达克的美丽神话。

然而，这一个月的故事都只是序幕，真正的大戏，即将开场。

文｜刘学晓

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

股票中的放天量是什么意思?

股票中的放天量在股市中就是指成交量相当大，达到顶点股票，一只股票如果在高位放天量下跌，那就是见顶的信号，往往这天的换手率极大；如果是低位放天量上涨，基本可以判断这只股票已经启动向上突破了。下面是关于股票放天量的相关信息：

1. 如果一只股票在高位下跌，这是见顶的信号，通常这一天的换手率很棒;如果是低涨幅，基本可以判断该股已经开始向上突破(如果涨幅过大，需要注意风险，因为短期内很可能拉高股价)。在盘中，个股分时线横向运行，期间分时线明显放大。从日k线图可以看出，当日的成交量呈现增大趋势。

2. 当股票市场一段时间的成交量相当大，远远超出正常水平时，我们可以称之为天量。当一只股票在高位放天量下跌，即是它已经达到高点的信号，往往在这一天有一个很高的周转率；如果是低位放天量上涨，基本上可以判断该股票已经开始突破向上。

3. 所谓天量天价意思是在股价的绝对高位，出现的天量，则是股价的最高价，这可能是股市见顶的标志。而在相对低位出现的天量则是主力强制性收集筹码的信息，很可能在未来急剧上升。

拓展资料

1.当水平分时线出现时，如果我们关注盘中，我们会发现委买委的销售订单变得非常大，有巨额订单的支撑。当原来的大单被打掉(大部分情况下是上层寄售单被买家打掉)，新的大单马上挂掉，似乎还有卖不出去的订单。对于这种改变了的盘中趋势，实时看盘的投资者往往难以理解，并将其误认为新旧主力交接的结果。实际上，真实的市场情况并非如此。

2.总的来说，这是短线主力为了快速出货而刻意制造的盘面假象，而且主力并没有拉高的欲望，只希望通过这种同价位反转量的 *** 来吸引市场注意力。

放天量是什么意思

问题一：放天量的股票是什么意思？ 天量本身意思是指:极大的数量

在股市中就是指成交量相当大，达到顶点，去年5.30之前大盘就是放天量。反之还有地量，就是指成交量极度萎缩，近期大畅就是地量，7.31日的成交量还不足500亿！

一只股票如果在高位放天量下跌，那就是见顶的信号，往往这天的换手率极大；如果是低位放天量上涨，基本可以判断这只股票已经启动向上突破了（如果放的量太大的话就要注意风险了，因为这很有可能是短期的拉抬股价）

问题二：股票中的放天量是什么意思? 成交量里有文章，辨证分析不能忘价升量增虽然好，但有一点要记住天量之后见天价，涨高之后放大量无论收阴或收阳，下跌概率非常大跌时不看成交量，量大量小照常跌拘泥下跌不放量，深套之后喊冤枉

问题三：股票中的放天量是什么意思 成交量里有文章，辨证分析不能忘

价升量增虽然好，但有一点要记住

天量之后见天价，涨高之后放大量

无论收阴或收阳，下跌概率非常大

跌时不看成交量，量大量小照常跌拘泥下跌不放量，深套之后喊冤枉

问题四：k线中放出天量什么意思 一只股票从前期重要阻力位走上去，肯定会放出一定的成交量，有时候，甚至会出现天量。什么叫天量？一般讲就是流通盘的30％以上。

天量有天价，这话一点也不假，这个规律总结的就是，必须股价不是疯狂上涨的中后期，而是股票价格相对运行了6个月以上的震荡整理区域，这个区域由于 有新多主力介入，盘口力量开始被改变，主动性买盘增加，但是，另外一个方面的卖压也开始出现，说明资金分歧意见大，但是，随后的几天震荡整理中，多头渐渐 占据上峰。

这个阶段投资者的心态最为摇摆，一是对基本面的不确定，二是对大势后期走向的不明朗。直观地说就是将信将疑。

在股票短线上涨20％左右，就出现强大的卖盘，可能随后几天的时间里，股票价格会继续下跌，甚至跌会起飞前的位置，可是，人们会发现，市场中的买盘仍然活跃。因此，我们可以看到盘口放出天量。

出现天量的原因有两点，第一，资金分歧大，第二，新老庄家换庄。连续一周时间以上的天量，股票突然启动并迅速上涨，通常说明天价即将来临。

这些在平时的操作中多去观察就会发现一些规率，炒股最重要的是要掌握好一定的经验和技术，平时多看少动，多去借鉴他人的成功经验，这样少走弯路、最大限度地减少经济损失；也可以像我一样用个牛股宝去跟着牛人榜里的牛人去操作，相对来说要靠谱得多。希望可以帮助到您，祝投资愉快！

问题五：放天量收阴什么意思 就是那天的量是有史以来 最大的量 但当天是下跌的 叫放天量收阴

问题六：天量大单买进是什么意思 天量大单买进，说明庄家关注这只股票了，不然的话不会出天量。

但对待股票的天量需要仔细的去分析，首先想好是做长线还是做短线，天量出在股价趋势的那个位置，是相对低位，还是相对中位，还是相对高位，前面的量柱子到底是啥形态的？这些东西都要有明确的判断和分析才能最终制定出合理的决策。

炒股得有一套自己的盈利的 *** ，这样才能选出好的股票，这些需要具备丰富的实盘经验，在经验不够时切不可盲目的去操作，最好还是去学习一下高人的操作 *** 和规率来总结经验，我现在也一直都在追踪牛股宝里面的牛人操作，效果还不错。祝投资愉快！

问题七：天量成交，意味着什么意思。 意味着多空分歧很大。

问题八：股票多少才算放天量 比以前的最大成交量大的多就算是天量。

问题九：成交量多少算大？天量指多大？指的是总的成交量吗？ 成交量多少算大？=当天的成交量比前几天的多就算放大了恭

天量指多大？==天量就是指的最近的两个月最大的量

就是天量了。

指的是总的成交量吗？是总手吗？==是的、

57万手大不大？==好大哦

祝好运。

问题十：什么是放量，放量是什么意思 在股票软件中，有个叫VOL指标的，很好辨认，他全是一个柱子一个柱子得，一天有一个柱子去表示成交量，当突然有一天的柱子比其他相邻几天要长很多的时候，那就叫放量

股票在顶部，也就是涨了很久后，突然放量，说明主力出货，卖了它

在底部有放量，说明主力进货，不过不一定马上就涨，因为散户比较多，他不好拉涨股票，他会不断洗盘，散户边卖他就边买，当他筹码够了后，股票就涨了~所以底部放量，可能会多等等。

免责声明
           本站所有信息均来自互联网搜集
1.与产品相关信息的真实性准确性均由发布单位及个人负责，
2.拒绝任何人以任何形式在本站发表与中华人民共和国法律相抵触的言论
3.请大家仔细辨认！并不代表本站观点,本站对此不承担任何相关法律责任！
4.如果发现本网站有任何文章侵犯你的权益,请立刻联系本站站长[ *** :775191930]，通知给予删除