3天之内,继跌破800美元关口后,特斯拉股价再次失守700美元。
截止美国当地时间2月28日,特斯拉股价连续暴跌27.37%,报667.99美元,市值缩水至1227亿美元。
显然,在接连暴跌的背后,是特斯拉的投资者们开始大量抛售。
与此同时,不仅投资者开始“甩手”,大投行也开始“看衰”特斯拉。
昨日,摩根士丹利在研报中给予特斯拉股票“减持”的评级,并把目标股价定为500美元,较特斯拉周三的收盘价低出三分之一以上。
在降低评级后,摩根士丹利分析师还表示道:“不要拿特斯拉的成就和在许多重要领域的领先优势做赌注,我们觉得现在宣布一个‘赢家’还为时过早。”
接连暴跌,背后到底有何原因?
事实上,在特斯拉这波连跌背后,不可否认是受到了多方位的因素影响。
而在此之中,笔者也稍微“揣测”一下存在可能性的两个主要原因。
首先一个原因,便是投资者开始“高位套现”。
此前空头平仓、散户入场,特斯拉股票接连受到热捧。在此背景下,特斯拉的股价呈百分之N百的“超级增长”。
如今,在实际市场尚未明朗的情况下,特斯拉“空有”如此庞大的市值,不可避免投资者开始大量抛售。
毕竟值此高位更佳时机,投资者顺势退出并套现,或许也不难理解。
其次,在当下的市场环境下,特斯拉的未来前景仍旧存疑。
中汽协数据显示,今年1月,特斯拉有3563辆新车在中国注册,低于12月份的6643辆。
而在特斯拉1月份注册的新车中,有2605辆是在中国制造的电动车。
同时,根据特斯拉的计划,预计2020年将交付50万辆新车。而国产Model 3已于1月7日进行了首批车主交付,之一季度将开启集中大批量交付。
不过,由于受新冠肺炎疫情爆发的影响,特斯拉上海超级工厂此前曾暂时关闭停产,而新车交付也将延期。
显然,在大环境的下行压力下,又出现疫情恐慌与产业运转停滞的相关因素,也使投资市场对特斯拉的未来预期下降。
此前,《华尔街日报》在一篇文章中指出,特斯拉正在经历新一轮估值泡沫,将其与上个世纪末的互联网行业、2008年的国际油价,以及2017年的比特币相提并论。
目前,特斯拉长期市盈率超过80倍,远远超过亚马逊1997年上市时的50倍,彼时的全球互联网行业正处于泡沫破裂前夜。
事实上,华尔街分析师们曾对特斯拉的2020年平均股价做出预测,目标定价为493美元/股。
而在这波连跌之后,特斯拉的股价依旧高出该平均数近25%。
功夫拍案
股价暴跌背后,其实还是反映出投资者对特斯拉未来的“不信任感”。
事实上,特斯拉无论是电动化还是无人驾驶,可以说是十分领先。但这些领域的技术探索还远远没有结束,其马太效应也尚未完全形成。
而国内的造车新势力,抑或是传统车企转型电动化,或许还需要再“加把力”。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
据《巴伦周刊》文章,大多人看涨特斯拉股票的分析师都认为,该公司的股价可以涨至每股275美元左右,此前多数分析师认为特斯拉股价可以涨至300美元以上。之所以会降低预期,主要是巴克莱、瑞士银行、高盛、摩根大通等投行认为特斯拉的股价最多会涨至每股150多美元。
目前看涨特斯拉的人仍然认为,它的股价有继续上涨的潜力。Baird的分析师BenKallo认为特斯拉的股价可以涨至每股368美元。而且还有认为特斯拉的股价可以涨至每股566美元。
特斯拉成立于2003年,至今已经有14年的历史。公司2016年财报显示,特斯拉全年营收同比增加了73%,为70亿美元。公司亏损从2015年的8.8亿美元缩减到6.75亿美元。2016年全年,特斯拉共交付了76230万辆电动汽车。
BenKallo预测,特斯拉在2020年有望销售100万辆,包括ModelS/X/3以及尚未发布的ModelY。
分析师BenKallo就在最近发布了一份分析报告。Kallo在报告中直言,如果Model3能够成功量产,那么特斯拉将会迎来一波强势增长,其股价也有望在今年下半年达到500美元,市值超过800亿美元。
5月23日特斯拉的股价一度达到每股303.86美元。我们认为到2020年特斯拉的市盈率可以达到32倍,每股收益可以达到30美元。按照特斯拉去年的增速,特斯拉的股价涨到每股566美元是很有希望的。
导致大跌的主要原因在于美联储的加息,同时也在于特斯拉本身的市盈率问题。
从某种程度上来说,因为特斯拉的股价本身就比较贵,同时有着非常高的涨幅,对特斯拉的股价确实有着一定的回调需求。与此同时,当美联储进一步加息的时候,我们会发现纳斯达克指数已经出现了30%以上的回调。当大盘指数都出现回调的时候,包括特斯拉在内的很多科技股的回调幅度只会变得更大,这也是为什么特斯拉的股价在一天之内能够暴跌6%的主要原因。
最主要的原因在于美联储的加息行为。
这个逻辑其实非常简单:因为美联储的加息行为会收紧货币的流动性,同时也会导致各类资产的价值暴跌,所以这个情况会影响到特斯拉的股价。对于整个资本市场来说,不仅特斯拉的股价会出现暴跌行情,几乎所有公司的股价都会出现一定的回调幅度。
这个问题也跟特斯拉的市盈率有关。
即便美联储没有选择加薪,因为特斯拉的市盈率已经达到了70倍以上的程度,这已经意味着特斯拉的股价非常贵了。对于那些投资特斯拉股票的人来说,至少会有人选择在如此高的位置长期持有特斯拉的股票。正是因为这个原因,特斯拉的股价本身也会适当降低,特斯拉的股价上涨周期已经结束,同时也即将迎来下跌周期。
最后,这个情况也跟全球经济发展的状态有关,因为很多人普遍不太看好经济发展的前景,所以很多人会选择主动卖掉自己的资产,并且大量持有现金。特斯拉的资产本身属于优质资产,但为了进一步考虑自己的投资风险问题,有些人也会选择主动卖掉特斯拉的股票。
500亿美元的市值说明Tesla已经成为一个主流汽车制造商,也说明Tesla已经撼动了内燃车的垄断地位,Tesla的产品可以作为主流产品投放于市场,因此相关数据可以参考当前市场。ElonMusk希望在2016年推出GenIII,售价在30000美金左右,相对燃油成本比内燃机低50%以上,能够达到320公里以上的续航能力,那么这完全就是一款畅销的车型。按照净利率15%,Tesla规模化生产后,净利率完全可以达到15%(参照当今主流汽车生产厂商数据),每辆Tesla均价4万美元,市盈率10计算。Tesla若要成为市值500亿美元的公司,每年的净利润要达到50亿美金,因此就要卖出833333姑且约等于83万辆车。作为一款畅销车,年销量达到83万辆并非不可能,2012年十大最畅销车型排在第三位的是大众汽车的捷达(Jetta),销量达到82.2万辆。希望那一天能早点到来,因为那不仅改变了汽车工业,最重要的是它对改善我们赖以生存的环境有巨大帮助,也许会真正的改变世界。
正在焦急等待特斯拉二季度财报的投资者上周得到了不好的消息。摩根大通等华尔街机构接连发布报告,看空特斯拉前景。对于特斯拉推出的Model 3能否顺利量产,尽管特斯拉方面一直信誓旦旦,但越来越多的机构对此充满质疑。受上述因素影响,特斯拉股价20日下跌2.08%至313.58美元,今年以来的涨幅收窄至0.72%,落后于标普500指数4.8%的涨幅。
机构警告特斯拉股价将暴跌
华尔街机构Needham分析师吉尔上周指出,已有越来越多的用户取消了Model 3订单。近期,申请退款的订单数量已经超越了新增订单数。目前大约四分之一的订单被取消,比例是一年前的两倍。
吉尔在报告中称,消费者购买Model 3的等待时间大约为4个月到一年,今年年底,特斯拉或许不能达到10万辆Model 3的交付目标。除了产能,吉尔对Model 3的需求也持怀疑态度。
他表示,联邦税收补贴因素将导致特斯拉电动汽车需求下降。特斯拉近期已经合计卖出了20万辆电动汽车,成为美国首个达到这一门槛的汽车制造商,但这也意味着特斯拉消费者享受的7500美元联邦税收补贴将逐渐被取消。美国 *** 此前规定20万辆电动车是补贴终止的上限。从2019年1月起,特斯拉新车购买者的税收优惠减半,当年7月起将减少至现有补贴的25%水平,2020年1月起将彻底停止补贴。吉尔在报告中称,已将特斯拉的股票评级下调至“低配”。
摩根大通分析师布林克曼进一步表示,电动车的行业竞争可能加剧。因为其他汽车制造商会寻求利用电动汽车的销售提振利润更高的汽油车产品,而不是试图从销售这些电动汽车本身获得利润,但特斯拉却无法做到这一点。布林克曼预测,特斯拉今年年底的目标股价为180美元,较上周五收盘价下跌了42.6%。
最被华尔街看空股票之一
特斯拉近期一直是美股市场被做空最多的股票之一。一家金融科技公司提供的数据显示,特斯拉一个月前的空头仓位在90亿美元左右。而据雅虎财经估算,截至7月15日,特斯拉被做空3729万股,占其总股本约22%。
在去年股价大涨45%后,今年2月下旬以来,特斯拉股价一度大幅下挫,在6月中旬反弹至年内高点后再度走弱。20日收盘,特斯拉股价距离年内高点相差16%,距去年9月创下的历史新高389.61美元更相差近20%。
除了被华尔街机构看空,德国市场受挫也成为了影响特斯拉上周股价的坏消息。最新数据显示,上半年德国电动汽车销量增长64%,累计销售了17234辆纯电动车,位居欧盟五大汽车市场首位。但是,6月特斯拉Model S和Model X两个车型在德国市场的累计销量仅为282辆,上半年销量也十分低迷,总计仅售出1254辆,较去年同期大跌33%。
特斯拉即将在8月1日发布二季报,华尔街机构的共识是,在第二季度业绩公布之前,特斯拉股价仍会继续下滑,但该公司可能在财报中透露出一些消息以提振股价,比如关于Model Y的消息。Model Y主要定位为一款入门级别的SUV,从目前有限的介绍可以了解到,它跟Model 3基于同平台打造,所以外观设计方面与Model 3极为相似,其内饰智能化科技感十足;动力方面,Model Y将会搭载全新的电子化结构,以实现全自动驾驶的目的。
来源:中国证券报
下跌的主要原因是关于美联储的加息预期,同时也关于美股行情的大盘走势。
从某种程度上来说,即便特斯拉已经出现了一定的跌幅,但这并不能否认特斯拉是一家非常优秀的企业,同时也不能否认特斯拉的市场发展前景。对于特斯拉来说,特斯拉的股价走出相应的跌幅的时候,包括苹果公司在内的很多美股也出现了相应的跌幅,所以这个情况本身就非常正常。
特斯拉出现了2.3%的跌幅。
当美股的纳斯达克指数出现了1.5%左右的跌幅的时候,特斯拉出现了2.3%的跌幅。在更高峰的时候,特斯拉甚至一度出现了4%的跌幅。之所以会出现这种情况,主要是因为市场对于美股行情的预期普遍不太理想,有人也会非常担心美股行情可能会进一步受到美联储加息的影响,所以很多人抱着谨慎的态度来看待美股的投资行为。
下跌的主要原因是关于美股的行情问题。
你可以尝试这样理解,因为美股行情本身已经进入到了熊市行情的周期,同时也有着一定的回调需求。即便美股的大盘已经回调了一部分空间,但因为包括特斯拉在内的很多公司的市盈率普遍比较高,同时也存在一定的估值泡沫,所以这些公司的股价可能会继续下跌。对于特斯拉来讲,如果特斯拉的业务不能取得大的市场突破的话,特斯拉的股价可能会继续下跌。虽然说并不能说明特斯拉的公司发展前景存在问题,但如果从短期来看的话,投资特斯拉股票的行为确实充满风险。
与此同时,这个问题也跟特斯拉本身的市场经营有关,因为市场普遍不太看好特斯拉在短期内的市场销量,所以很多人会选择暂时卖出特斯拉的股票,通过这种方式来规避风险。
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