二月特斯拉股票,特斯拉股价重挫6.65%，导致股价大跌的原因是什么？

特斯拉的股价重挫了6.65%，导致股价大跌的原因有哪些？

导致大跌的主要原因在于美联储的加息，同时也在于特斯拉本身的市盈率问题。

从某种程度上来说，因为特斯拉的股价本身就比较贵，同时有着非常高的涨幅，对特斯拉的股价确实有着一定的回调需求。与此同时，当美联储进一步加息的时候，我们会发现纳斯达克指数已经出现了30%以上的回调。当大盘指数都出现回调的时候，包括特斯拉在内的很多科技股的回调幅度只会变得更大，这也是为什么特斯拉的股价在一天之内能够暴跌6%的主要原因。

最主要的原因在于美联储的加息行为。

这个逻辑其实非常简单：因为美联储的加息行为会收紧货币的流动性，同时也会导致各类资产的价值暴跌，所以这个情况会影响到特斯拉的股价。对于整个资本市场来说，不仅特斯拉的股价会出现暴跌行情，几乎所有公司的股价都会出现一定的回调幅度。

这个问题也跟特斯拉的市盈率有关。

即便美联储没有选择加薪，因为特斯拉的市盈率已经达到了70倍以上的程度，这已经意味着特斯拉的股价非常贵了。对于那些投资特斯拉股票的人来说，至少会有人选择在如此高的位置长期持有特斯拉的股票。正是因为这个原因，特斯拉的股价本身也会适当降低，特斯拉的股价上涨周期已经结束，同时也即将迎来下跌周期。

最后，这个情况也跟全球经济发展的状态有关，因为很多人普遍不太看好经济发展的前景，所以很多人会选择主动卖掉自己的资产，并且大量持有现金。特斯拉的资产本身属于优质资产，但为了进一步考虑自己的投资风险问题，有些人也会选择主动卖掉特斯拉的股票。

特斯拉股价重挫6.65%，导致股价大跌的原因是什么？

特斯拉股价重挫6.65%，那么到底是什么原因导致股价大跌呢？其实面对特斯拉股价大跌无非是四点原因造成的，第1点是美联储。第2点是市场竞争。第3点是零部件的短缺。第4点是开支的增加。

1、美联储。据相关媒体报道：随着新冠疫情之后，各个国家的经济都有所下滑，后期又面临物价的上涨以及通货的压力，所以才会导致特斯拉股价的不断下跌。

2、市场方面的竞争。了解特斯拉的人一定知道，它主要是以纯电车以及自动驾驶领域行业。但任何行业如果没有突破性的进展，或者是创新。就会被同行实力较为强劲的对手而打败，甚至特斯拉部分长期持股人都在纷纷开始套现，并且出逃。

3、零部件的短缺。可能是受到疫情方面的影响，全国气场行业都遭受到前所未有的芯片短缺，就连特斯拉也没有得到幸免。就好比加州弗里蒙特的电动车工厂就因为零部件的短缺，最终导致被迫停产。

4、开支的增加。想让大型企业得到相应的利润，一定要控制好成本以及开支。可是面对这样简单的问题对于特斯拉来说也是一个较为棘手的难题。除此之外，特斯拉还面临大规模的车辆被召回，而这些问题都是一大笔损失，因此也是导致特斯拉股价受到重挫的重要原因。

内容总结。

特斯拉股价重挫6.65%，目前面对这样的问题并不感觉到稀奇，甚至很多人已经猜测到了。因为造成特斯拉股价重创无非是以上4点原因，第1点是美联储的因素。第2点是市场方面竞争而导致的。第3点原因是零部件的短缺。第4点原因是开支增加而引起的。当这4点都满足时，也就会导致特斯拉股价受到严重影响。

2月汽车出行大事件：车企拯救口罩危机；宁德时代牵手特斯拉

[ 亿欧导读 ]?2020年2月，车企转产拯救口罩危机；蔚来官宣落户合肥，项目计划融资超百亿元；宁德时代官宣“牵手”特斯拉；计划融资200亿扩大电池项目产能

作者丨丁唯一

编辑丨张宇喆

为方便大家了解、回顾2月汽车出行产业发生的大事件，亿欧汽车按照传统车企、新造车企和科技企业等不同类别，对当月大事进行了整理。

2020年2月，各大企业相继交出上年度财报。福特汽车2019年全年净利润为4700万美元，降幅达到98.7%，不过，福特在华亏损幅度持续收窄。通用汽车2019年净利润达67亿美元。在计入 *** 造成的36亿美元损失之后，调整后息税前利润为84亿美元。日产汽车2019全年财务表现惨淡，再降预期利润。雷诺汽车集团净利润较去年亏损1.41亿欧元，为10年来首次年度亏损。

出行公司Uber和Lyft的2019年财务状况也不容乐观。Uber2019年全年营收141.47亿美元，同比增长25.53％，但净亏损超过85亿美元；Lyft全年营收36亿美元，同比增长68%，超出市场预期；全年净亏损26亿美元，与2018年净亏损9亿美元相比，同比扩大近3倍。

2020年2月份，新冠肺炎疫情肆虐，众多企业用实际行动来抵消疫情带来的阴霾，拯救口罩危机。上汽通用五菱，比亚迪、广汽开始投入到口罩生产中，而未来，这些汽车企业联合生产的口罩，或许将达到全国二分之一的产能。

新造车企中，蔚来迎来了不少好消息。2月中，蔚来完成2次分别为1亿美元的可转债融资项目。

而蔚来汽车此前公布的最新销量成绩显示，2020年1月蔚来整体交付量1598辆，1月份蔚来日均交付100辆，同比提升22%，销售效率有所提升。此外，蔚来官宣落户合肥，项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营；同时，规划建设总部及研发基地、第二生产基地。

在动力电池行业，宁德时代和特斯拉传闻已久的合作计划终于落地。乘上了特斯拉的快速列车，宁德时代以3751亿元市值再度登顶创业板。在2020年伊始股市一片哀嚎的背景下，它的市值却将近翻倍。随后，2月底，宁德时代宣布通过私募融资200亿元用来继续扩大产能，提升盈利空间。

传统车企

PSA与Saft建立电池公司，50亿欧元攻坚电动

2月3日，据外媒报道，PSA集团将与法国电池制造商Saft（帅福得）公司联合建立两个汽车动力电池工厂。据悉，PSA与Saft将共计投资50亿欧元建立一家合资企业，名称为Automotive Cell Company（ACC），双方股权各占50%。

福特2019年利润暴跌98.7%，中国市场运营亏损7.71亿美元

2月4日，福特发布了2019年第四季度以及全年财务业绩报告。财报数据显示，2019年全年，福特汽车净利润为4700万美元，和2018年37亿美元的净利润相比，降幅达到了98.7%。在营收方面，却并没有出现如此大幅的下降。2019年第四季度，福特汽车营收达到了397亿美元，同比下降5%。2019年全年，福特汽车营收为1559亿美元，同比下滑3%。

吉利投3.7亿研发可防范病毒的“健康汽车” ；吉利汽车和沃尔沃汽车拟合并为全球集团

2月4日，浙江吉利控股集团（下称“吉利集团”）发布消息称，其决定将由吉利汽车先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。该类汽车将有别于专业的医用防护用车，是主要面向普通消费者的消费级产品，将重点突破车内的病毒防范功能和技术。“车辆价格不会有明显增加”，对此，吉利集团内部人士表示，目前项目处于初始启动阶段，具体时间表有待确认。

2月10日，沃尔沃汽车集团和吉利汽车控股有限公司宣布正在筹划将双方的业务进行整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团。此次强强联手旨在促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。

在双方来看，通过业务重组，双方将更具规模优势，并拥有更强的专业能力和资源来持续引领行业变革；同时整合后的新集团将继续保持旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、极星等品牌的独特定位。重组后的新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。

长城汽车继续走向海外：进军印度市场、收购通用泰国工厂

2月5日下午，在第15届印度德里国际车展上，长城汽车正式官宣进军印度市场，并发布其战略，将在2021年为印度消费者带来旗下两个品牌：一是哈弗，产品线将涵盖全系SUV产品，二是长城EV，响应印度“清洁印度”、“电动化”的发展目标。

2月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需 *** 和监管机构的批准。

雷克萨斯准备推出L2级别自动驾驶技术

2月6日，雷克萨斯表示今年将推出其首款配备自动驾驶功能的汽车，但在发布升级版之前，消费者将无法使用这一功能。早在2017年的东京车展中，雷克萨斯就已经预告过这个项目。雷克萨斯总裁佐藤浩二在丰田汽车新闻发布会上表示，L2级别技术将采用人机协作模式，遵守“以人为本”的服务体验原则，并且牢记驾驶本身对于豪车用户的价值与意义。

通用汽车发布2019年财报：净利润达67亿美元

2月6日，通用汽车于底特律发布的全年财报显示，其2019年净利润达67亿美元。在计入 *** 造成的36亿美元损失之后，调整后息税前利润为84亿美元。展望2020年，通用汽车预计调整后摊薄后每股收益将达5.75美元至6.25美元区间，汽车业务经营活动的现金流将保持强劲，在130亿美元至145亿美元之间。

德国汽车巨头戴姆勒拟裁员1.5万人

2月10日消息，据德国《商报》（Handel *** latt）报道，奔驰母公司戴姆勒正加大现有的削减成本措施的规模，计划裁减至多1.5万个工作职位。该公司去年11月曾表示，计划裁员至少1万人，争取在2022年底前将人力成本削减约14亿欧元。但德国《商报》援引该公司内部消息来源称，最终裁员数字将远远超过1万。该报道称，戴姆勒计划在周二举行的年度新闻发布会上宣布扩大成本削减计划的规模，并将宣布减少对非核心业务的亏损项目的投资。

日产2019全年财务表现惨淡，再降预期利润

2月13日，日产汽车公布了2019年第四季度财报以及2019财年前三季度（2019年3-12月）财报。2019财年前三季度中，日产汽车总营收75073亿日元，同比下滑12.5%。营业利润为543亿日元，相比去年下滑82.7%。净利润方面，同期则暴跌87.6%，仅为393亿日元。2019年Q4财报数据显示，日产汽车营业利润为230亿日元，销售额下降18%至2.5万亿日元，实际表现不及分析师此前预期。

上汽通用五菱自产口罩项目3天下线出货

2月13日，作为之一家获得医疗器械经营许可并通过专业检验的汽车企业，上汽通用五菱宣布自产口罩已出货。据悉，上汽通用五菱旗下生产的部分产品，正采用了可医用的高规格材料聚丙烯来生产隔音棉，改造生产线即可快速启动生产，具备口罩研发生产、经营的相关资质。因此上汽通用五菱迅速联合其隔音棉供应商广西德福特转产口罩。

雷诺2019年亏损1.41亿欧元

2月14日，雷诺汽车集团公布2019年业绩。财报显示，该公司2019年营业收入为555.4亿欧元，同比下滑3.3%；净利润为1900 万欧元，净利润较去年亏损1.41亿欧元（约合1.53亿美元），为10年来首次年度亏损。

郑梦九卸任现代汽车董事长，独子下月接任

2月19日，现代汽车集团表示，将提名首席财务官金尚贤（Kim Sang Hyun）接替郑梦九在董事会的席位。公司股东将在3月19日的会议上对该提议进行投票表决。届时，郑梦九将卸任董事长职位，只保留现代汽车非登记高管和现代摩比斯登记董事职位。据预测，郑梦九的长子郑义宣将在下月19日的股东大会后接任董事长职位。

一汽轿车资产重组上会

2月17日，一汽轿车发布公告称，根据中国 *** 《并购重组委2020年第4次工作会议公告》，中国 *** 并购重组委定于2020年2月18日召开2020年第4次并购重组委工作会议，对公司重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产暨关联交易事项进行审核。公告显示，此次重大资产重组为一汽轿车股份与一汽解放的资产互换。根据相关规定，一汽轿车股票2月18日开市起停牌，待公司收到并购重组委审核结果后发布公告并复牌。

广汽自制口罩批量生产

2月19日，广汽自制口罩5条生产线已经安装完毕，并进行调试，将于20日正式批量生产。广汽自制口罩将由广州市 *** 统筹，不对外零售，优先支援医疗、公交、出租车、地铁等防控疫情和公共服务的一线人员使用，还将提供给广汽集团员工以及广汽旗下整车品牌的车主、上下游合作伙伴等使用。

起亚汽车新Logo十月上线，首次或将用于电动车型

2月25日，据韩国媒体消息，起亚汽车公司总裁朴汉宇在接受韩国媒体采访时，首次确认了起亚将会在今年更换新Logo。新Logo将于今年10月正式发布。从专利图来看，起亚新Logo摒弃了原有的椭圆结构，仅剩下抽象化处理的“KIA”英文标识，更加简洁和扁平化。

新造车企

蔚来先后宣布完成两次可转债融资

2月6日晚间，蔚来发布公告称，其已经与一家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。根据协议，蔚来将以非公开发行的方式向其发行和出售本金总额7000万美元的可转换债券。据悉，此可转换债券的发行将依据蔚来与纽约梅隆银行伦敦分行作为受托人签订的合同进行，交易的配售需要满足惯例成交条件，预计将于2020年2月10日完成。

2月14日，蔚来汽车对外发布公告称，再次完成一亿美元的可转债融资项目，本次投资方为两家亚洲投资基金，且均为“非关联方”。蔚来表示，其他融资项目仍在进行，已取得积极进展，目前阶段，蔚来主要聚焦在可以给在中国的业务发展和效率提升带来战略价值的融资项目。在蔚来汽车此前公布的最新销量成绩显示，2020年1月蔚来整体交付量1598辆，1月份蔚来日均交付100辆，同比提升22%，销售效率有所提升。

蔚来官宣落户合肥，项目计划融资超百亿元

2月25日，2020年合肥市重大产业项目集中（云）签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。安徽省及合肥市领导均出席签约现场，根据协议蔚来中国总部项目将落户合肥。据悉，蔚来汽车中国总部项目包括：在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。该项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营；同时，规划建设总部及研发基地、第二生产基地。

特斯拉计划上线拼车应用程序；发行20亿美元普通股，马斯克将认购1000万美元

2月7日，据electrek报道，特斯拉计划上线拼车应用程序。但在完全自动驾驶获得监管机构批准前，所有车辆将配备人类司机，后者还将享受特斯拉自带的保险。

事实上，早在去年，特斯拉CEO埃隆·马斯克便表示，在特斯拉实现完全自动驾驶之前，对公布名为“特斯拉 *** ”（Tesla Network）的拼车应用程序持开放态度。在上周举行的特斯拉2019年第四季度的财报会议上，马斯克又重申了这一开放性的态度。

当地时间2月13日，特斯拉官方宣布，计划通过发行普通股融资20亿美元。马斯克本人将购买多达1000万美元的股票，特斯拉董事会成员拉里·埃里森也将购买100万美元的股票。特斯拉表示，计划将此次发行的收益用于“进一步加强其资产负债表以及用于一般公司用途”。

小鹏汽车将为G3车主提供为期1个月的免费充电服务

2月9日，小鹏汽车通过官方微博发布消息，称复工在即，小鹏汽车决定自2月9日0时起至3月8日24时，全国所有小鹏G3车主均可在小鹏汽车超级充电站免费充电。

科技企业

宁德时代官宣“牵手”特斯拉；计划融资200亿扩大电池项目产能

2月3日，宁德时代发布公告称，该公司拟与特斯拉以及特斯拉（上海）有限公司（以下合称：特斯拉）签订《Production Pricing Agreement (China)》协议。上述协议中约定，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，供货期限为2020年7月1日至2022年6月30日。

2月28日，宁德时代计划通过私募融资200亿元人民币（约合28.5亿美元），用于动力电池及储能电池项目建设、研发及补充流动资金，以提升盈利空间。宁德时代在提交给深圳证券交易所的一份文件中表示，此次融资将帮助公司扩大其在福建、江苏和四川的电池工厂的产能，预计将新增锂电池产能超52GWh，以及一个储能研究项目。

高德地图联合交管部门在上海、重庆等上线“入境登记”功能

2月6日，高德地图联合交管部门在上海、重庆、郑州、苏州上线“入境登记”功能。春节返程用户可通过高德地图在线完成健康信息登记，从而减少返程过程在疫情检查站的停留和等待时间。

Uber2019年财报发布，全年亏损超85亿美元

2月7日，Uber发布了该公司2019年第四季度及全年财报。财报显示，截至2019年12月31日的第四季度，Uber营收40.69亿美元，同比增长36.82%，优于分析师预期40.6亿美元；净亏损10.96亿美元，与去年同期相比扩大24.83%，小于市场此前预期。

在2019年里，Uber营收141.47亿美元，同比增长25.53％；调整后的净收入为128.97亿美元，同比增长25.25％。值得一提的是，Uber全年净亏损更是超过85亿美元。

Lyft Q4营收10.171亿美元创新高，亏损持续扩大，股价跌超10%

2月12日，美国打车平台Lyft公布了2019财年第四季度财报。在第四季度，Lyft营收为10.171亿美元，同比增长52%，创下该公司史上单季度营收更高纪录，并超出分析师普遍预期的9.84亿美元；净亏损3.560亿美元，同比增长43%。从2019年全年数据来看，Lyft全年营收36亿美元，同比增长68%，同样创下该公司史上更高纪录，超出市场预期；全年净亏损26亿美元，与2018年净亏损9亿美元相比，同比扩大近3倍。

百度Apollo获IATF 16949认证，加速自动驾驶量产进程

2月24日，Apollo宣布近日已获得IATF 16949:2016质量管理体系认证符合性证书，这是汽车行业内更具权威的质量管理体系认证，由国际知名标准认证机构T?V NORD北德颁发。与此同时，Apollo与德国汽车工业协会质量管理中心中国分公司（VDA QMC China）签署了战略合作协议，作为质量管理委员会中国区（QMA China）特邀中国企业嘉宾参与行业闭门会议。

驭势科技获新一轮融资，博世再加码中国自动驾驶

2月26日，驭势科技宣布在B轮融资中获得博世战略投资。同期投资的还有深创投（深圳市创新投资集团）、中金资本、厦门七匹狼节能环保基金和重庆两江服务业基金等VC、PE和地方战略新兴产业基金。驭势科技称，2020年将持续开放融资，为公司发展引入更多支持者。

小马智行获丰田4亿美元投资，估值超30亿美元

2月26日，小马智行（Pony.ai）宣布获得丰田4亿美元投资，以加深和扩大两家公司在出行领域合作，与此同时，双方将进一步加速自动驾驶的研发和商业化应用。据了解，小马智行新一轮融资总额4.62亿美元，估值略高于30亿美元，总融资额近8亿美元，成为全球更高估值的自动驾驶公司之一。

瓜子二手车和毛豆新车母公司车好多集团宣布降薪

2月28日，瓜子二手车的母公司车好多集团发布了2020年2月和3月份的降薪方案，集团VP层：M6及以上全序列降薪50%；集团总监层：P9M4、P10M5全序列降薪40%；集团岗位：P序列、M序列降薪30%，补偿假期13天。

编辑：张宇喆

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

怪兽特斯拉股价暴涨暴跌背后：压注特斯拉赢者通吃是一种妄想

当所有人都在吹捧特斯拉的时候，距离资本的收割也只剩下一个导火索，但反向来看，至少证明了特斯拉拥有炒作的噱头，证明了特斯拉已经从危险的边缘走了出来。这几日来的暴涨暴跌，给那些投机者一个启示：如果以为特斯拉可以吃下世界汽车转型电动车的所有红利，则过于妄想。

文丨AutoR智驾 王硕奇

昨天，在英国当地时间2月4日，英国首相鲍里斯·约翰逊表示，在在征询意见后，英国 *** 计划在2035年前终止新的汽油、柴油车及混合动力车的销售。相比原定时间2040年提前五年。

据路透社报道，全球有越来越多国家和城市计划打击柴油汽车，巴黎、马德里、墨西哥城和雅典的市长表示，计划在2025年前禁止柴禁止柴油车进入市中心。

在这样的惊天利好下，一度将空头斩尽杀绝一路狂飙的特斯拉的股价在昨天大跌17.18%。有评论指，特斯拉这支股票正在进入技术性熊市。

近五日来，从1月30日的600美元直线拉升，在2月4日一度达到961美元的高点，收887美元。但在昨天2月5日开盘不久后，特斯拉股价回落至$800以下，当天收盘价$734.70，大跌17.18%。

而股价大跌的原因，则是该公司一名高管表示，正在中国肆虐的冠状病毒有可能推迟Model 3的交付时间。

马斯克曾在2018年签下协议，当特斯拉股票达到1000美元时，他个人将获得之一笔期权奖励，金额高达3.64亿美元。

两日来，特斯拉股价大起大落，着实让世界各地的投资者心跳加速。

而在其眼看到1000美元之际，似乎因为中国的肺炎疫情，要渐行渐远。

特斯拉现在的股价仍然接近725美元，在去年，特斯拉的产量是36.8万辆，是大众、福特和通用汽车的1%，然而它目前的市值，却是这三家老牌汽车巨头的总和，在汽车行业内仅次于丰田。

那么特斯拉的股价是否在合理区间呢？

据财报分析，特斯拉不仅已经成功实现连续两个季度净利，在整个2019年实际上还净赚了3,580万美元，要知道，这家公司在上市至今10年里只有极少数季度盈利过，说明一切正在向好的方向发展。

也正是因为这样的历史，在相当长一段时间里，特斯拉的股票一直是空头们的更爱。在最夸张的时候，特斯拉大约四分之一的流通股被空。就连伊隆·马斯克本人都曾在去年5月预测公司有可能破产，甚至提出过私有化的计划。

但这样的盈利表现，显然支撑不起这样的股价，要知道，福特在2019年同比暴跌97%的净利润仍然为8400万美元，仍超过特斯拉。

经历了暴跌，特斯拉的股价仍约为2021年预期净利润的55倍。相比之下，亚马逊为49倍，苹果为22倍，Alphabet为23倍。

但无奈之前这一波涨势的背后，除了资本的推波助澜，还有特斯拉自身的一系列好消息。

特斯拉的产能正在逐步提升，在2019年取得了36.8万辆——对于这家随时接近破产的公司来说实属不易。而据马斯克透露2020年，特斯拉的产能预计将会进一步提高36%，至50万辆的水平。

销量的提升背后也有中国工厂的力量，借“中国速度”迅速建立的上海工厂，在年关之际已经交付之一批Model 3，到2021年德国工厂落成后，特斯拉的年产能将超过100万。

此外，成本更高的电池，从2010年的1,100美元每千瓦时降低至了2019年的156美元每千瓦时。成本的降低显著缓解了特斯拉的盈利压力。

而近期宁德时代股价的逆趋势大涨，也与特斯拉的合作密不可分。

我们从宁德时代发布的公告中可以看到，后续宁德时代和LG化学将成为成为继松下之后，特斯拉的新动力电池供应商；宁德时代与特斯拉的供货协议时间期限是从2020年7月1日至2022年6月30日，为期两年；宁德时代电池有助于降低成本，国产特斯拉未来有望进一步降价。

特斯拉对于未来车型的销售预测也很自信。马斯克在财报会议上曾表示，即将面市的紧凑型 SUV Model Y 销量将会超过 Model 3。

至于刚发布没多久的电动卡车 Cybertruck，预定数据显示也不错，尽管存在取消预订的可能，但马斯克表示特斯拉生产的卡车全都能卖掉。

可以说单看盈利，特斯拉还配不上现在的股价，但现在的股价似乎是描绘出华尔街对于未来新能源产品的乐观情绪，但资本必须要看到盈利，光有情怀和向好的趋势，只需要倒下一根稻草就容易产生踩踏，暴涨后下跌也就不足为奇了。

摩根士丹利的分析师 Adam Jones 在给客户的邮件中指出，除非特斯拉能在10年后每年销售300万到400万辆汽车，今天的股价才是真实的。

而舆论的炒作，更像是一场没有硝烟的博弈，在今日暴跌前，华尔街大都表示乐观。

特斯拉大股东、亿万富翁投资者Ron Baron坚定支持特斯拉，其同名公司持有近163万股特斯拉股票。Baron认为，特斯拉十年后的收入将达到1万亿美元。他表示，这只是个开始，特斯拉有望成为全球更大的企业之一，因此自己不会出售任何特斯拉的股份。

上周，ARK Invest创始人Catherine Wood，目前，特斯拉股价仍然“被严重低估”。ARK在 1月31日发布的研究报告预计，特斯拉股价在2024年时将达到7000美元，届时，特斯拉市值将会达到1.3万亿美元，提出这一预测的部分原因是，特斯拉将会推出一个可实现盈利的“自动驾驶出租车“车队。

证券公司Wedbush Securitie分析师Dan Ives曾在2019年中警告称，"华尔街仍持怀疑态度。"他认为，需求和获利能力仍将是未来几个季度提振特斯拉股价的两大主要推动力，暗示特斯拉面临的挑战远未结束。

但日前，Ives一改此前的说法，他预计特斯拉股价将达到每股1000美元，并且他认为2020年及以后，全球电动汽车需求将出现明显拐点，而特斯拉将引领这一趋势。

而当特斯拉股票出现下跌时，则出现了这样的表态。

曾经的特斯拉大空头，在2018年一转态度宣布再也不会做空特斯拉的 Citron Research，这回再度改口了……它在Twitter上表示：“我们喜欢特斯拉，保证再也不会做空它了。但现在市场被抬得太高，我们认为如果马斯克本人是基金经理的话，他也会想要做空的。这（股价）已经和科技没有关系了。特斯拉已经成为了新的华尔街***。”

就连那些之前从未购买过特斯拉股票的人，都像疯了一样想要挤进来。这样的场景被美国财经媒体称为 FOMO，Fear of missing out（害怕错过）。

来自股票交易软件 Robinhood 的数据显示在2月的头三天里，有1.36万人首次购买了特斯拉股票，其中约1.2万人是在特斯拉股价冲破$700美元首次开户购买的。

可以说分析师的嘴，骗人的鬼，留下的只有一地鸡毛。

但这种博弈就是股票的魅力，像所有的股票投资一样，价格上涨是对未来的押注，而没有利润支持大幅度上涨，终究是泡沫。

但有件事实目前已经可以确认，那就是目前谈论特斯拉已经从破产的议论方向，转变为是否为泡沫的方向，那最基本的判断就是特斯拉已经从最危险的处境中，顺利走出来，并且在相当长一段时间内是美国的科技龙头企业。

而马斯克在资本市场上收获的信任与关注，事实上是美国资本对于这位坚持创新者的奖赏，如果考虑到他曾经的焦虑与疯颠，这一幕股价上的起落只不过是为他的传奇新增了一页故事。

不过，如果以为特斯拉可以吃下世界汽车转型电动车的所有红利，则过于妄想，汽车市场之大远远不同于智能手机。

面对特斯拉市值的暴涨，中国的造车新势力何小鹏表示，自己也看不懂，没有看到当前如此高估值的逻辑。他说：“作为一个持有大量Tesla和少数几家汽车股票的从业者，我一直坚持认为，十年内，智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司。Tesla、苹果都是非常有力的选手，小鹏汽车也会努力早日到达；但汽车和手机差异巨大，很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利，因此我暂时没有看到当前如此高估值的逻辑，除非是真正的长线持有者。今天中国的疫情给我们一点新的提示，即使高自动辅助能力的驾驶时代到来，私有车辆模式的比例还是会远远超过 *** 共享模式；当前中国在智能汽车时代重视数量而不重视质量的情况已经被不少人真正意识到，但是还远远不够。”

但我们不能否认特斯拉给了同样在这条道路上奔跑的人看到了希望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉概念股全解析，哪些是特斯拉纯概念股

特斯拉概念一共有75家上市公司，其中20家特斯拉概念上市公司在上证交易所交易，另外55家特斯拉概念上市公司在深交所交易。

以下是可能成为龙头股的特斯拉概念股票：

天汽模与特斯拉概念的关联原因:2014年5月，公司在互动平台上表示，已与特斯拉签署了约1300万元人民币的模具订单。

万向钱潮与特斯拉概念的关联原因:万向集团于14年2月成功收购美国豪华混合动力跑车制造商菲斯克。

2月23号特斯拉股票多少钱一股？

截至2020年2月21日。特斯拉的收盘价是901

特斯拉目前概念比较火，也是A股当中产业链投资炒作的一个好时机。

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