特斯拉股票华尔街,如何赶超特斯拉市值，华尔街给大众通用这些老牌车企支了一招

特斯拉股价今年狂飙：上涨刚开始还是“华尔街新***”？

?步入2020年后，美国高级电动车制造商特斯拉的股价上涨势头仿佛一发不可收拾。

美国东部时间2月4日（北京时间2月5日凌晨），特斯拉周二盘中涨幅一度达到24%，股价更高达到968.99美元，但尾盘跳水，最终收高13.73%，报887.06美元。这使得特斯拉今年股价已累计上涨112%，市值达1598.88亿美元。

以其目前市值来看，几乎是福特汽车（362亿美元）、通用汽车（490亿美元）、本田汽车（459亿美元）、法拉利（313亿美元）的市值之和，正在追赶丰田汽车近2000亿美元的市值。

由于薪酬激励方案，特斯拉股价飙升的更大受益人——其创始人马斯克也抑制不住自己的喜悦，称赞当下特斯拉势不可挡。

特斯拉近期连续大涨有多方面的因素，包括四季度业绩超出市场预期、与中国动力电池龙头企业宁德时代达成合作以及投资者的看好等。

1月30日，特斯拉公布了最新财报，数据显示，特斯拉第四季度营收73.8亿美元，净利润为1.05亿美元。特斯拉2019年全年营收245.78亿美元，略高于市场预期244.7亿美元，高于去年同期214.6亿美元；特斯拉2019年全年净亏损8.62亿美元，市场预期亏损8.1亿美元，去年同期亏损9.76亿美元。

财报数据一经发布，特斯拉当日收盘后大涨13%，股价达到655美元。

在业绩传来捷报的同时，2月3日，特斯拉再度发布公告称，公司拟与宁德时代签署协议，后者将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日。这意味着，宁德时代正式成为继松下和LG化学后，特斯拉的第三家动力电池供应商，也是被特斯拉供应体系在“三电”核心设备（电机、电控、电池）领域首度纳入的国产供应商。

2020年1月7日，中国上海，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克在国产Model 3交付活动中上热情“起舞”（图／路透社）

不少业内人士认为，两者“牵手”基于特斯拉国产化进程的加速。12月30日，特斯拉上海工厂已完成首批Model 3交付，据特斯拉官方称，Model 3将在近期开启全面交付，预计上海工厂的产能将突破15万辆。从建厂伊始，到产品交付客户，特斯拉在华投产首款车型Model 3的时间跨度未超过一年。

特斯拉表示，“在我们在中国的新工厂中，已经证明了每周生产能力超过3000辆，不包括12月下旬开始的本地电池组生产。”

根据特斯拉的最新数据，2019年特斯拉合计生产36.52万辆电动车，交付36.77万辆，在所有交付的电动车中，Model 3占比81.84%，成为特斯拉的主销车型。

根据特斯拉的预计，2020年全球销量将超过50万辆，较2019年交付量增长超35.98%。预计Model Y于2021年在上海投入生产。

值得注意的是，回顾2019年上半年，特斯拉的股价还在一片“看空”声中一度跌至190美元，但进入下半年后，特斯拉股价开始迈入上升通道，并在10月迎来转机，彼时特斯拉在Q3财季实现了盈利，再加上中国上海工厂竣工，股价频创历史新高，从谷底一路涨至500美元。步入2020年后，特斯拉1月底股价猛增至近900美元每股，成为美国首家市值突破1000亿美元的上市汽车公司。

而面对这样的股价高位，华尔街却认为特斯拉还有上涨的空间。Baron Capital首席执行官、首席投资官和投资组合经理巴伦表示，“今年，特斯拉将实现大约320亿美元的收入，我预测，四年内它能够实现1000亿美元的收入，并在10年内达到1万亿美元。所以，基本上，特斯拉的上涨之路才刚刚开始，它将可能成为世界上更大的企业之一。”

“我简直不敢相信这只该死的股票。这简直是疯了。我们喜欢拿起计算机进行推断，但特斯拉的增长超出我们的认知，相当惊人。”新街研究公司全球技术基础设施研究团队负责人皮埃尔?费拉居(Pierre Ferragu)表示。

不过，特斯拉股票大涨让做空机构损失惨重。根据金融分析公司S3 Partners发布的数据，一个月内特斯拉做空者按市价计算的累计损失已达到39.4亿美元，2019年全年损失了28.9亿美元。知名做空机构香椽（Citron Research）周二表示：“我们喜爱特斯拉，曾经承诺永远不会再做空。但当电脑开始驱动市场，我们相信，即便是（特斯拉创始人）马斯克，假如他是基金经理，也会做空这只股票。这和技术再也没有关系，它已经成为新的华尔街***”。

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如何赶超特斯拉市值，华尔街给大众通用这些老牌车企支了一招

拆分电动车业务有利有弊，就看谁敢率先行动了。

文/宋双辉

眼瞅着特斯拉的股价和市值天天创造 历史 ，传统车企们捉急啊。

写稿前我又看了一眼股价，特斯拉每股2049美元，市值已经达到3820亿美元了，这是啥概念呢？相当于1个特斯拉的市值=2个丰田=8.8个本田=9个通用 汽车 =14个福特 汽车 。

汽车 美股里更是差距明显，传统巨头们全跌，电动车企业们全涨。

在传统巨头们眼中，特斯拉为首的电动车企业就是暴发户，没卖出几台车，甚至没怎么盈过利，但是股价却能蹭蹭地涨，资本市场排着队送钱。

如何改变这种局面呢？华尔街的分析师们开始给传统车企支招——分拆电动车业务呗。

01

钱没少花，技术也不差

虽然说特斯拉的软件能力和电池技术是公认的业界领先，不过传统车企们也没有差到哪去，而且这几年也没少砸钱，哪家公布的电动车战略规划里不是几百亿的往里投钱。

从产品效果来看，也越来越有样子了。

大众的ID.3已经下线，MEB平台的第二款车ID.4也宣布投产。平台本身已经吸引到了福特这样共享伙伴，未来还能为大众创造更多价值。

德意志银行分析师Tim Rokossa就认为大众很可能超越特斯拉，在2022年成为全球更大的电动车制造商。

底特律巨头们也没闲着，福特去年推出的纯电SUV Mustang Mach-E一经推出就大受好评，被认为是最有能力挑战Model Y的车型。随后福特又推出了改装后的7电机Mustang Mach-E 1400，玩个漂移小菜一碟。

通用 汽车 今年发布了全新Ultium电池系统和第三代全球电动车平台，号称新平台打造的电动车续航650km、百公里加速最快3秒，首批推向市场就能盈利。

不久前亮相的凯迪拉克 *** RIQ就让众人眼前一亮，秋季即将亮相的悍马电动皮卡也被认为是特斯拉Cybertruck的有力竞争者。

02

拆分电动业务，有利有弊

既然不管是技术还是产品，传统车企都不比特斯拉差，那为啥不干脆把电动车业务拆分出来，免得被传统燃油车业务继续拖累呢？

拆分之后，能让电动车业务的价值得到真正的释放，可以募集到更多的资金，而不再依靠传统业务填补亏空。

理想 汽车 、蔚来 汽车 、菲斯克、尼古拉、Canoo等中外电动车公司今年都融到了上亿美元的资金，说明电动车业务很受资本市场青睐。

而且车企们已经有过类似的尝试，就很成功，比如通用 汽车 将自动驾驶部门Cruise分离出来，马上就从软银等投资者那募集到了数十亿美元。

分析师预测如果通用 汽车 将电动车业务也拆分出来，新公司市值最少也有150亿美元，更高能达到1000亿美元。

实际上传统车企自己也考虑过拆分电动业务这个选项，通用 汽车 内部2018年就提出过这个议题，最近CEO玛丽·博拉也暗示“只要能推动股东价值，公司愿意做出改变”。

只不过拆分电动车业务牵扯到方方面面的问题，不是那么容易实现的。拿通用 汽车 来说，新推出的电动车都是按照原有品牌划分的， *** RIQ属于凯迪拉克、悍马EV属于GMC，很难把它们与传统业务板块作区分。

大众等欧洲车企，还面临着严格的排放法规要求，如果把电动车业务拆分走了，剩下的传统燃油车排放总量肯定不达标。

对此分析师认为，即便完全将电动车业务拆分出去不现实，单独进行财务披露也是好的，都能有助于提升股价和市值。

反正办法能想的都想到了，能不能反超特斯拉，就看传统车企们自己如何选择了。

马斯克又出名了！特斯拉一夜5000亿，继苹果之后又创造历史

特斯拉最近还是遭遇了不少的事情，之前就有在“拼多多”上团购特斯拉，然后不久前特斯拉又发生了一起严重的车祸，造成了两人死亡，六人受伤，特斯拉风评急转直下。不仅如此，特斯拉不仅被风评和各种安全问题纠纷缠身，而且其股市也遭遇了 历史 最沉重的打击。

在9月，或许是受到了美股 科技 股全线走低的影响，特斯拉的股价连续几个交易日持续下跌，而且并没有要停下来的意思，在9月8日收盘时，更是暴跌21%，创造了史上更大的日跌幅。

本来，在今年，特斯拉的股价以坐火箭般的速度飙升，仅仅是在1月份就已经市值突破了千亿美元，其更高时甚至能够抵得上14个福特的市值。

据悉，在7月份时，特斯拉公布了其2020年第二季度的财报，营收达到了60.36亿美元，利润也有1.04亿美元，而且特斯拉连续的四个月盈利这让其市值涨到了2000亿美元。而且在到达2000亿美元之后，仅仅用了两周，就实现了市值突破3000亿美元。

特斯拉的一片大好似乎是前途无限，这让很多的投资者认为，特斯拉能够在下半年入选标普500指数。但是也有眼睛明亮的分析师表示，特斯拉是华尔街最为危险的股票，因为其公司并不支持这么高的价格和估值，其业绩不足以支撑其股票走得太远。

的确，之前势头一直不错的特斯拉果然落选标普500指数，市值更是一下缩水了800多亿美元，约合人民币5000多亿元。

但是我们仔细一想，特斯拉的业绩的确是不够支撑起这么高的市值和股价，另外特斯拉的自动驾驶一直也是饱受诟病，常常在网上都能够看到一些因为特斯拉的自动驾驶出了问题而发生的车祸。

这自然是对特斯拉的业绩还是有着不小的影响，毕竟一台不知道什么时候会出问题的 汽车 ，这简直就是坐在一颗随时引爆的煤气罐上。之前马斯克对此也是做出了解释，但是其好像并没有觉得抱歉，反而有嘲讽消费者的意思。

马斯克的认为其“自动驾驶”的意思和飞机的“辅助驾驶”是类似的意思，还表示飞机也有自动驾驶，但为什么还要有两位驾驶员呢？

再创新纪录 特斯拉股价突破 2000 美元

据外媒报道，特斯拉股价在即将拆分之际延续了近期的涨势，于 8 月 20 日突破了 2000 美元。当日收盘时，特斯拉股价达到了创纪录的 2001.83 美元，涨幅为 6.6%。

8 月 11 日特斯拉宣布将以 1：5 的比例拆股，在此之后该公司股价累计涨幅已经达到 45%。8 月 21 日，每一名投资者，每股都可额外获得 4 股普通股，并将于 2020 年 8 月 28 日收盘后进行分配。

8 月 20 日的股价大涨之后，特斯拉市值达到了 3720 亿美元，在标普 500 企业之中，只有 7 家公司的市值超过了特斯拉。当前特斯拉股票是华尔街每股价格更高的股票之一，该公司表示，他们希望让员工和投资者能够有能力购入其股票。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比尔盖茨默认做空特斯拉，他为何会这么做？

这本身就属于比尔盖茨的个人言论，因为比尔盖茨和马斯克以及特斯拉没有任何关系，所以比尔盖茨会发表自己的想法。

每当我们谈到比尔盖茨的时候，很多人首先联想的就是世界首富，同时也会联想到比尔盖茨的微软。事实上，因为马斯克的特斯拉的股价一路升高，特斯拉也成为了全球市值前三的优秀企业，而马斯克也借助特斯拉成为了世界首富，很多人也会经常讨论马斯克和比尔盖茨的问题，两个人之间出现争执是非常正常的事情。

比尔盖茨表示自己有做空特斯拉的可能性。

在谈到比尔盖茨是否有做空特斯拉的持仓的问题时，比尔盖茨并没有直接否定，而是表示自己有保持相关持仓的可能性，这基本上代表着比尔盖茨拥有10亿美元左右的特斯拉的做空持仓。在此之后，马斯克正面回复了比尔盖茨的言论，并且用一个表情来嘲讽比尔盖茨。

这本身就属于比尔盖茨的个人言论和个人选择。

正如我在上面所讲的那样，比尔盖茨和特斯拉没有任何关系，他和马斯克也不是生意上的伙伴，所以他们两个人的选择完全属于个人行为。在特斯拉真正做出来之前，我们都知道马斯克的特斯拉曾经多次遭到华尔街金融机构的做空行为，这些行为也导致马斯克的经营情况非常艰难。对于比尔盖茨来说，如果做空特斯拉的股票对自己有投资收益的话，比尔盖茨当然会选择这样做。

比尔盖茨和马斯克之间并不对付。

在这个事情发生之前，比尔盖茨和马斯克之间就不对付，两个人在一起经常会出现各种分歧，很多网友也会公开讨论关于比尔盖茨和马斯克的能力强弱问题。以我个人来看，比尔盖茨在微软上的贡献确实非常大，但马斯克的特斯拉也代表着未来的科技发展趋势，所以我认为两个人都是非常优秀的企业家。

投资机构：特斯拉需要推出Model 2才能让股价“重回正轨”

易车讯 12月21日消息，华尔街投资公司Evercore ISI周二发布的一份分析师报告将电动汽车制造商特斯拉的目标股价从300美元下调至200美元，主要原因是担心市场对电动汽车的需求。分析师表示，特斯拉需要推出一款低成本的Model 2电动汽车，以“让股票回到正轨”。

Model 2渲染图

到目前为止，特斯拉的股价已经从2021年11月的高点下跌了60%以上。分析师的目标价从300美元下调至200美元，降幅约为三分之一，但仍比当前股价高出约40%。

分析师在报告中写道，尽管电动汽车市场的领导者特斯拉由于全球规模经营、供应链垂直整合和美国通胀削减法案等诸多因素继续享有毛利率优势，但“不能忽视的是，投资者充分意识到了这些好处，现在他们不得不努力应对2023年至2025年的需求假设。”

今年以来，特斯拉的股价一直承受着巨大的压力，而首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)也在继续抛售股票。

周二，特斯拉股价下跌5%，至142美元。Evercore ISI的报告指出，特斯拉的股价已经在150美元至163美元的关键技术位置失去了支撑。

报告称:“随着全球库存的减少，投资者也首次重新审视需求假说。”分析师还表示，尽管特斯拉股价面临的更大挑战是马斯克收购Twitter，但现在有更多因素拖累股价上涨。缺点“最初被认为是大约75%的‘推特噪音’和25%的市场需求。”

最近，马斯克因收购社交媒体公司Twitter而受到批评。特斯拉的投资者越来越担心马斯克目前担任Twitter首席执行官的工作会分散他对特斯拉的注意力。

但Evercore ISI也指出了特斯拉改变趋势的方式。分析师认为，只要特斯拉推出成本更低的Model 2电动汽车，就会吸引更多消费者。据传，Model 2的起价为2.5万美元。然而，马斯克表示，推出这款电动汽车还需要很长时间。

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