马斯克警告特斯拉股票,美股今晚为什么不开盘呢

马斯克被特斯拉股东告了，具体原因是啥？

据国外媒体的报道，三月十二日美国特斯拉公司的一名股东向法院提起了诉讼，他控告特期拉CEO马斯克在个人社交媒体中发布的内容违反了美国证券委员会的有关规定，造成了特斯拉公司的利益受损，并且在此事件中特期拉公司董事会也没有尽到自已的监管职责，直接导致了特斯拉公司股东们的利益受损。

在这份起诉书中这位股东罗列了数条从马斯克个人社交媒体上截取的内容 ，其中有一条内容为”公司的股价太高了“，这条信息发布在特期拉之一季度的财报发布之后，当时的特期拉股票受财报利好的推动股价正一路走高，而在马斯克发布了这条内容后特斯拉股票在随后的时间内转升势为跌势，最终以特斯拉股票市值暴跌一百三十亿美元收场，该股东认为是马斯克发布的消极内容直接导致了投资者对特斯拉股票的信心不足，从而大量抛售特斯拉股票而导致的，所以马斯克应该承担主要的责任。

欧美人由于受到教育观念导致了他们的性格比较张扬，同时也习惯了将自已的想法在个人的社交媒体上向外界发布，马斯克由于特斯拉的原因导致了他的个人社交媒体的粉丝众多，目前在全球已经拥有了超过四千万名粉丝，而他在社交媒体上发布的内容也在很大程度上影响着这些粉丝的想法。

据悉马斯克目前已经与美国证券交易委员会达成了和解协议，马斯克同意以后将特斯拉相关的话题以官方的形式对外发布，而在个人社交媒体上不会再随意对公司的经营和财务状况发表评论，对于一个公众人物而言我觉得这是更好的处理方式，毕竟大量的粉丝会受到马斯克的一句随心之语的影响，所以慎言才是马斯克更好的选择。

美股今晚为什么不开盘呢

今天美股开盘吗?2022年12月26日美国股市休市是什么原因?

小V财经说道

2022/12/26 11:18:35

因圣诞假期休假缘故，美股今日晚间（12月26日）休市不开盘。

市场消息：

亿万富翁埃隆·马斯克对一项自己正在做的事情发出了警告——即以自己拥有的证券价值进行抵押借款，因马斯克认为，当前美国股市存在“大规模恐慌”的风险。当地时间周五，马斯克表示，“我真的建议人们不要在当前动荡的股市环境下持有保证金债务。你知道，从现金的角度来看，眼下要做好准备。在市场低迷的时候，可能会发生一些非常极端的事情。”

据了解，今年早些时候，特斯拉(TSLA.US)首席执行长马斯克斥资440亿美元收购推特，其中自己拿出了数十亿美元的资金，并背负了130亿美元的债务。据媒体称，马斯克聘请的银行家正在考虑用特斯拉股票支持的新保证金贷款取代他在推特上的部分高息债务，他将亲自负责偿还这些贷款。

然而，自3月以来，特斯拉的股价下跌了50%以上，这意味着马斯克可能需要质押更多股票来满足追加更多保证金要求，除非他偿还部分现有贷款。此举可能会给推特带来扭转经营状况所需的喘息空间，但也有可能意味着马斯克将不断亏钱，且给面临不断亏钱的特斯拉投资者带来巨大的压力。

值得一提的是，马斯克在过去一年还出售了近400亿美元的特斯拉股票，此举导致特斯拉股价跌至两年来的更低点。在最近的一次抛售之后，马斯克本周再次表示，他将在未来两年左右停止出售股票。

这是马斯克本月至少第二次发出警告，具有讽刺意味的是，这位亿万富翁此前已抵押其特斯拉股票。根据美国机构在2022年4月提交的一份资料，截至2020年12月，马斯克有9200万股特斯拉股票作为抵押。

此外，马斯克在最新讲话中还重申了他之前的观点，即美国经济早就应该出现衰退，经济放缓的规模可能与2009年类似。

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马斯克称出售特斯拉股票是为救推特，推特未来是否能够扭亏为盈呢？

马斯克出的一些特斯拉的股票，但是据说出特斯拉的股票是为了拯救推特，因为现在这两个公司都他的了，斥资400多亿美元收购推特，能不能扭转颓势呢？从对方经营的理念上来说既然敢收购，那就是有自己的想法的，扭亏为盈的可能性是比较大的。

马斯克创建了很多的公司，最著名的就是特斯拉，然后比较出名那个就那个星链计划，在地球外面发出了很多很多的卫星，组成一个类似于5G一样的国际通讯 *** ，这个事情据说举办的如火如荼，所以从对方投资的这么多公司，结果来看对方的投资，手法投资观念还是非常不错的，不然对方不能在短短几年之内成为世界首富。既然对方现在敢收购推特，就证明推特是有发展的前景的，如果是一个确定的会亏的事情，对方不可能做这样的投资。

现在互联网行业普遍不是那么赚钱是大行业的问题，不单纯是推特的问题。毫不夸张的说，推特在国外市场的占有欲可比我们国内的微博占领率高得多，人家的一个国际化的东西就不单纯是在美国，所以这个公司是非常具备发展的可能性的，只是现在大环境不太好，整体来说互联网行业都不景气，都是亏损的。现在投入更多的资金是为了开发新的业务，为了找到新的业务增长点，在更短的时间之内减少亏损，甚至是实现扭亏为盈。

普通人没有办法参透人家的投资想法到底是怎么样的，就像没有人知道股神巴菲特为什么会选择购进某些行业的股票，也不知道人家什么时候出。如果每个人都知道的话，每一个人都是成功的投资者了。人家这么做必然是有缘由的，扭亏为盈可能是为了最终的结果，那么现在所采取的手段都只是为了达到那个目的而已。可能有一些手段大家觉得理解不了，但那是一个商人一个资本家会正常做的事情。

市值蒸发近300亿美元，特斯拉股价背后的“警告”

“我没有目标价，也不知道未来的走势。感觉就像其他泡沫一样。”此刻，对于特斯拉近几日的股价走势，或许就如坎托·菲茨杰拉德公司首席市场策略师切基尼所说一般，谁都无法知晓它的上限究竟在哪，谁也无法准确预测它的上扬还是下跌，好像一切都像虚无缥缈的泡沫一般，外表极尽华丽令人迷惑，但是一旦破裂，坠落速度也会足够惊人。

因为刚刚创下单日美股更大涨幅的特斯拉，再次将历史更大跌幅纪录收入囊中。北京时间2月4日，特斯拉股价当日盘中涨幅一度达到24%，至968.99美元，逼近1,000美元大关，最终收盘价为887.06美元，涨幅13.73%，市值为1,598.88亿美元，创历史新高逼近“丰田”。

但是仅仅一天之后，北京时间2月5日，特斯拉股价跳空低开，开盘即跌7%，盘中跌幅继续扩大，一度下跌至20%。截至收盘，单日跌幅达17.18%，最终每股报收734.70美元，市值一夜之间蒸发近300亿美元至1,324.26亿美元，创历史更大跌幅。

不知为何总有一种感觉，特斯拉这条近乎抛物造型的“K线”，不禁令人联想到曾经金融危机与互联网泡沫前房地产业股票的疯涨，甚至石油危机与比特币风波。但是对于特斯拉这样一家颠覆传统的新能源车企甚至科技公司，还是由衷的希望此刻的辉煌并不会转瞬即逝，而是长久弥存。

华尔街的新***

不可否认，近来特斯拉的股价“盛宴”好似悬疑电影剧情般跌宕起伏，不仅令一众股民时而狂欢时而悲伤，大起大落之间心境如“过山车般” *** 。甚至连车企高管与专业分析师也无法完全理清背后的脉络，预测未来走势。

就在股价暴涨之后，中国新势力车企小鹏汽车CEO何小鹏位于某社交平台表达了自己的看法。“好多朋友问我为什么涨的这么厉害，说实话我也看不懂。作为一个持有大量Tesla和少数几家汽车股票的从业者，我一直坚持认为十年内，智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司，Tesla、苹果都是非常有力的选手，小鹏汽车也会努力早日到达；但是汽车和手机差异巨大，很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利，因此我暂时没有看到当前如此高估值的逻辑，除非是真正的长线持有者”

的确，无法看到特斯拉如此高估值的逻辑，就是目前许多人心 *** 有待解答的疑惑，而此次股价暴涨后的大幅下跌或许正是其逐渐回归冷静与理性的一个过程。在抛开特斯拉自2019年以来给于资本市场展现出的利好信号，如全球销量再创新高、连续两季度实现盈利、上海工厂成功投产、与宁德时代达成合作等主观因素外，股价的大幅上涨还与“空头”有关。

“如果特斯拉创始人马斯克是基金经理，现在也会做空，特斯拉已经成为新的华尔街***”，这是美国知名做空机构Citron Research（香橼研究）对于其近况的态度。

实际上，因为近几个月其股价的持续走高，导致看衰特斯拉的部分空头在融券卖出到还卷的过程中个股却在上涨，这时为保证利益就必须强行买回股票进行回补，颇为有趣的是这也导致许多空头回补成了多头，反而促使其股价的进一步拉升。

未来，特斯拉在继续保证自身位于全球新能源市场的强势地位外，马斯克与“空头们”的资本博弈游戏还将继续上演。同样，作为不同行业的科技巨头，目前特斯拉的市值仅为苹果公司的十分之一，上升空间仍很巨大，所以其已然成为华尔街新***的绝对主角。但是作为忠告，此次下跌或许只能视作资本市场对于特斯拉的小小“泡沫警告”，未来仍需更加脚踏实地。

不利因素浮出“水面”

近来们对于特斯拉的利好消息我们似乎已经司空见惯，由于市值大涨其一直占据着各大平台的流量中心位置，殊不知关于它的不利因素悄然浮出“水面”。

2月4日，位于微博平台有用户提问受春节假期与冠状病毒疫情影响，特斯拉是否会因疫情影响延迟之一、二季度的车辆交付工作。对此特斯拉对外事务副总裁陶琳表示，原定春节后2月初的交付将暂缓，会在疫情好转后补上暂缓速度，目前也在各种计划制定中。

但是根据一周前特斯拉Q4财报会议上，其首席财务官Zach Kirkhorn表示，Model 3的量产推迟周期将会在一周半左右，并且停产将会影响公司于2020年之一季度最终盈利状况。对于之一季度的交付预期也将受到车市冬季传统的冲击，并且对于具体数据预期呈保守态度。

总是在说，2020年将是特斯拉正式颠覆传统汽车行业的一年，但是这个开端好似并不顺利。疫情影响下，全球汽车零部件供应商也将受到不小冲击，此前已经遭遇严重“产能危机”的特斯拉，对于供应链“瓶颈”带来的影响一定深有感触。后续身处不利因素影响之下，如何保证按时交车仍是特斯拉必须正视的问题之一。

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“我们相当乐观地认为，仍能跟上特斯拉的步伐，并将在某个阶段可能超越它。”这是不久之前，大众首席执行官赫伯特·迪斯向埃隆·马斯克发出的一个信号：大众正在剑指特斯拉。虽然在某些方面，特斯拉依然存在领先，但是不要忘记大众仍是一家历经百年发展的传统豪强车企，而特斯拉与大众的真正差距或许是在“稳定”与“底蕴”上。

后来者愈发虎视眈眈，作为电动市场的暂时领跑者，特斯拉身上的压力与使命可想而知。一天时间市值蒸发近300亿美元已成事实，不过还是希望对于后者而言只是一次暂时的“钟摆效应”。短期震荡会很厉害，只有耐心的人才能获得最终的胜利，后续依然期待斯拉为我们所带来的“惊喜”。

文/崔力文

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