近3年特斯拉股票,特斯拉股票有哪些，斯特拉概念板块有哪些股票

最近特斯拉的股票为什么会涨那么多？

事实上，2019年3月，特斯拉各系列车型的价格将大幅下调，特别是在中国市场，3款车型降价2.6万~4.4万，s款车型降价1.13万~27.75万，X款车型降价17.45万~34.11万，这种大幅度降价在汽车行业是前所未有的。特斯拉降价背后有一个关键因素。起初，电动汽车是富人的东西。在会见了精英之后，他们很快达到了顶点。

2018年下半年，马斯克观察到，中美新能源汽车市场出现了电动车用户的“井喷”。不过，在市场需求得到满足后，他发现电动车根本卖不出去，导致特斯拉在2019年之一季度的销量特别难看，当时包括高盛在内的投行对特斯拉的未来并不乐观。他们只把特斯拉的股价定在300美元的区间，如果超过300美元，那就太傻了。原因很简单。我买了我能买得起的所有东西，但没有人买得起。看到这种市场反馈，硅谷的精英收割机马斯克坐不住了。于是特斯拉抓住了一个办法：降价，掀起性价比的浪潮。这个程序和小米有点类似。雷军是手机行业性价比的鼻祖。他用价格屠夫的面孔抢占手机市场，事实证明非常成功。

雷军和马斯克有一些共同点。他们都是连续创业者，管理着几家上市公司，精通行业和消费心理。虽然电动车和手机的部件差别很大，但它们的本质与手机是一样的。随着电动汽车技术的发展，当参与者众多时，会起到规模效应的作用。只要销量上去，他们就会有无限的资金前景，股价自然也会跟着上涨。因此，在新能源汽车补贴不断下降的背景下，马斯克发动了“价格战”，上演了特斯拉首次面向年轻人的话剧，直接推动特斯拉实现了创纪录的交车和销售收入。商业的本质是利润。降价之初，特斯拉为了保证利润表现出不公平。很多人都知道，对于电动车来说，动力电池是电动车的“心脏”，对车辆行驶里程有着决定性的影响。

今年年初，很多特斯拉车主拿到了国产车型3，当时推出了两个版本，分别配备了松下和LG化学电池。根据NEDC标准，后者的射程比前者小10公里。然而，许多车主发现他们的新车的行驶里程比别人少了20公里。因此，许多车主花同样的钱，但得到不同的车型不同的驾驶范围。不少车主组团举横幅讨论问题，甚至直接起诉。尽管特斯拉最终给出了一些解决方案，但对于刚刚进入中国市场的品牌来说，这是市场信任的直接消费。

特斯拉股票有哪些，斯特拉概念板块有哪些股票

特斯拉汽车公司正式改名为特斯拉，这意味着汽车业务不再是特斯拉的唯一业务，按特斯拉的未来计划，它还要做太阳动力汽车、特斯拉产品线建设、完善自动驾驶系统等。相关概念股包括：

1、拓日新能（002218）

2、乐凯胶片（600135）

3、日出东方（603366）

4、协鑫集成（002506）

特斯拉与中方各按50%出资比例合资在上海“临港”地区建设年产能50万辆的汽车生产基地，此时带动起来的股票有：

1、银泰资源（000975）

2、ST烯碳（000511）

3、春兴精工（002547）

扩展资料

中国是特斯拉电动汽车的关键市场，在2020年初其上海工厂开始交货后，该公司正在提升其上海工厂的产量。

由于受到特斯拉将被纳入标普500指数的预期提振，2020年以来，特斯拉股价累计已经上涨了339%。此外，该公司实施的股票1股分拆为5股的计划，使得个人投资者购买该公司股票门槛降低，这也推高了该公司股价。

被投资者不看好未来，特斯拉股价接连暴跌，三天内蒸发200亿

3天之内，继跌破800美元关口后，特斯拉股价再次失守700美元。

截止美国当地时间2月28日，特斯拉股价连续暴跌27.37%，报667.99美元，市值缩水至1227亿美元。

显然，在接连暴跌的背后，是特斯拉的投资者们开始大量抛售。

与此同时，不仅投资者开始“甩手”，大投行也开始“看衰”特斯拉。

昨日，摩根士丹利在研报中给予特斯拉股票“减持”的评级，并把目标股价定为500美元，较特斯拉周三的收盘价低出三分之一以上。

在降低评级后，摩根士丹利分析师还表示道：“不要拿特斯拉的成就和在许多重要领域的领先优势做赌注，我们觉得现在宣布一个‘赢家’还为时过早。”

接连暴跌，背后到底有何原因？

事实上，在特斯拉这波连跌背后，不可否认是受到了多方位的因素影响。

而在此之中，笔者也稍微“揣测”一下存在可能性的两个主要原因。

首先一个原因，便是投资者开始“高位套现”。

此前空头平仓、散户入场，特斯拉股票接连受到热捧。在此背景下，特斯拉的股价呈百分之N百的“超级增长”。

如今，在实际市场尚未明朗的情况下，特斯拉“空有”如此庞大的市值，不可避免投资者开始大量抛售。

毕竟值此高位更佳时机，投资者顺势退出并套现，或许也不难理解。

其次，在当下的市场环境下，特斯拉的未来前景仍旧存疑。

中汽协数据显示，今年1月，特斯拉有3563辆新车在中国注册，低于12月份的6643辆。

而在特斯拉1月份注册的新车中，有2605辆是在中国制造的电动车。

同时，根据特斯拉的计划，预计2020年将交付50万辆新车。而国产Model 3已于1月7日进行了首批车主交付，之一季度将开启集中大批量交付。

不过，由于受新冠肺炎疫情爆发的影响，特斯拉上海超级工厂此前曾暂时关闭停产，而新车交付也将延期。

显然，在大环境的下行压力下，又出现疫情恐慌与产业运转停滞的相关因素，也使投资市场对特斯拉的未来预期下降。

此前，《华尔街日报》在一篇文章中指出，特斯拉正在经历新一轮估值泡沫，将其与上个世纪末的互联网行业、2008年的国际油价，以及2017年的比特币相提并论。

目前，特斯拉长期市盈率超过80倍，远远超过亚马逊1997年上市时的50倍，彼时的全球互联网行业正处于泡沫破裂前夜。

事实上，华尔街分析师们曾对特斯拉的2020年平均股价做出预测，目标定价为493美元/股。

而在这波连跌之后，特斯拉的股价依旧高出该平均数近25%。

功夫拍案

股价暴跌背后，其实还是反映出投资者对特斯拉未来的“不信任感”。

事实上，特斯拉无论是电动化还是无人驾驶，可以说是十分领先。但这些领域的技术探索还远远没有结束，其马太效应也尚未完全形成。

而国内的造车新势力，抑或是传统车企转型电动化，或许还需要再“加把力”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉十年股价变化趋势是什么？

暴涨。

2010年6月29日，特斯拉在纳斯达克上市，IPO发行价为17美元；当时公司仅有的电动汽车，售价109,000美元的Roadster在时代广场展出。

2020年6月29日，特斯拉上市十年之际，其股价上涨至1009.35美元，市值达1871.04亿美元

在上市后的之一个十年，特斯拉股价较发行价暴涨5837%，从硅谷的一家初创公司成长为市值超出丰田、大众、通用等传统巨头的企业。

扩展资料

特斯拉在当地时间2020年1月29日发布了Q4财报。数据显示，特斯拉第四季度营收73.8亿美元，净利润为1.05亿美元。特斯拉2019年全年营收245.78亿美元，略高于市场预期244.7亿美元，高于去年同期214.6亿美元；

虽然从整体上看，特斯拉2019年全年净亏损仍达到了8.62亿美元，高于市场预期的8.1亿美元，但与去年同期9.76亿美元的亏损相比，已经有所收窄。同时，Q4是特斯拉在2019年第二次实现单季盈利。

参考资料来源：凤凰网-谁让特斯拉的股价坐上火箭，总市值逼近丰田

参考资料来源：凤凰网-十大事件回顾特斯拉上市的首个十年

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