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乌云娃娃流出的眼泪是什么？

乌云娃娃流出来的眼泪，当然就是雨了

雨是怎么形成的呢？雨就是由地球表面的水分受到太阳光的照射，然后嗯，它就挥发挥发蒸成水蒸气，水蒸气就是有很多很多的小水滴，他们遇到冷空气的空气吧，应该是就开始在空气中上升，上升上升，不断上升，上升到离天空很近很近的地方，然后他们就开始聚集在一起，聚集在一起就成了云，元元，由于他们还是非常小的水滴，于是他们就开始在一起拉手啊，拥抱啊，小水滴就开始慢慢变大，大道云朵托不住它们的时候，他们就开始往下降落，于是他们就形成了雨，这就是雨形成的过程

雨在这个地球上是必不可少的，为什么说呢？因为地球上有水的地方还是比较多，但是也总有那么一部分是没有水的，而且他们也离江河湖海比较远，那么那里的陆生植物应该怎么生长呢？他们怎么来吸取养分呢？哪里来的淡水呢？如果没有人工浇灌的话，那么雨水就成了他们唯一生长滋养的水分来源，所以说雨水在地球上也是不可缺少的

特斯拉股票代码是多少

885467.

1、美股 特斯拉(TSLA.US)Q1全球交付量预估：欧洲1.5万，美国3.66万，全球达6.66万台 2020年3月7日 09:39:29 。

2、欧洲交付量的预估，因为特斯拉是个季度报表为指引的企业，所以就是为了保证2019Q4的交付和2019年的漂亮数字，一次性把所有能交付的车都交付出去了。所以这里出现了很神奇的情况，这两个月只有不到500台车在三个市场交付。

3、1月份特斯拉在法国交付了124台，德国小于200台，情况就是这个情况。这个交付数字正常，需要等2月份把1月份造好的车运到欧洲然后分发到各个市场。预计这个Q1的数字能够完成的交付在1万台，

4、美国交付量的预估。1月份美国的Model 3交付只有4680台，Model S和Model X分别为1502和2342台，这里加州能快速交付的数字已经基本饱和，想买车的都翘首期盼Model Y。所以导致了环比-53.6%，同比近74.2%的下跌。爆表了交付个1.5万台。

5、中国交付量的预估。2020年1月份，特斯拉上牌的数据为3563台，其中Model 3是大头，主要是去年交付的进口版本。受到疫情影响，目前手握近2万订单国产版本的特斯拉，目前估计的周产能在800左右，两个周月产1600-1800台。

预计通过物流能交付个1000台，后续缓慢爬坡一个月产个3000-3500台，这个季度大概也就是能交付1万台。

注意事项：

1、粗略的估计，欧洲1.5万，美国3.66万，中国1万，其他地区5000台，整个数字在6.66万台，整体的数据出现了一个相对的低谷，也就是说能在3月中旬再来验证这个数字，可能在这个之前有一个短期的质疑点，在美国市场只有Model Y出来才有一波上升期，在Q2来一波拉量。

2、据之前研究机构Dominion Cross-Sell发布的报告显示，2019年第四季度，特斯拉在加州注册数从去年同期的25402辆骤降了46.5%，至13584辆。

3、由于美国的整体数据只有8600台，2020年新开局加州的注册量还是维持在月度3000-4000左右的低水位。预计没有Model Y的交付，2月份提升到1.2万，3月份冲刺一下1.6万，算算美国大概有3.66万台。

4、这么看Q1整体的特斯拉在国产的产能拉动情况还是不太理想，估计真正拉动起来是4月到6月，这段时间还受制于各个供应商的问题，之前的零部件的库存情况也要考虑往全球供应。

山很高,高的怎么样？

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被投资者不看好未来，特斯拉股价接连暴跌，三天内蒸发200亿

3天之内，继跌破800美元关口后，特斯拉股价再次失守700美元。

截止美国当地时间2月28日，特斯拉股价连续暴跌27.37%，报667.99美元，市值缩水至1227亿美元。

显然，在接连暴跌的背后，是特斯拉的投资者们开始大量抛售。

与此同时，不仅投资者开始“甩手”，大投行也开始“看衰”特斯拉。

昨日，摩根士丹利在研报中给予特斯拉股票“减持”的评级，并把目标股价定为500美元，较特斯拉周三的收盘价低出三分之一以上。

在降低评级后，摩根士丹利分析师还表示道：“不要拿特斯拉的成就和在许多重要领域的领先优势做赌注，我们觉得现在宣布一个‘赢家’还为时过早。”

接连暴跌，背后到底有何原因？

事实上，在特斯拉这波连跌背后，不可否认是受到了多方位的因素影响。

而在此之中，笔者也稍微“揣测”一下存在可能性的两个主要原因。

首先一个原因，便是投资者开始“高位套现”。

此前空头平仓、散户入场，特斯拉股票接连受到热捧。在此背景下，特斯拉的股价呈百分之N百的“超级增长”。

如今，在实际市场尚未明朗的情况下，特斯拉“空有”如此庞大的市值，不可避免投资者开始大量抛售。

毕竟值此高位更佳时机，投资者顺势退出并套现，或许也不难理解。

其次，在当下的市场环境下，特斯拉的未来前景仍旧存疑。

中汽协数据显示，今年1月，特斯拉有3563辆新车在中国注册，低于12月份的6643辆。

而在特斯拉1月份注册的新车中，有2605辆是在中国制造的电动车。

同时，根据特斯拉的计划，预计2020年将交付50万辆新车。而国产Model 3已于1月7日进行了首批车主交付，之一季度将开启集中大批量交付。

不过，由于受新冠肺炎疫情爆发的影响，特斯拉上海超级工厂此前曾暂时关闭停产，而新车交付也将延期。

显然，在大环境的下行压力下，又出现疫情恐慌与产业运转停滞的相关因素，也使投资市场对特斯拉的未来预期下降。

此前，《华尔街日报》在一篇文章中指出，特斯拉正在经历新一轮估值泡沫，将其与上个世纪末的互联网行业、2008年的国际油价，以及2017年的比特币相提并论。

目前，特斯拉长期市盈率超过80倍，远远超过亚马逊1997年上市时的50倍，彼时的全球互联网行业正处于泡沫破裂前夜。

事实上，华尔街分析师们曾对特斯拉的2020年平均股价做出预测，目标定价为493美元/股。

而在这波连跌之后，特斯拉的股价依旧高出该平均数近25%。

功夫拍案

股价暴跌背后，其实还是反映出投资者对特斯拉未来的“不信任感”。

事实上，特斯拉无论是电动化还是无人驾驶，可以说是十分领先。但这些领域的技术探索还远远没有结束，其马太效应也尚未完全形成。

而国内的造车新势力，抑或是传统车企转型电动化，或许还需要再“加把力”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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