2021年3月油价上涨（2021年3月油价会降吗）

2022油价涨了多少比2021年

2022年以来，汽油价格已经经历了几轮涨价，汽油价格的上涨与我们的生活息息相关，现在加满一箱汽油比去年贵了十几元，大家十分关注汽油的实时价格，下面就和小编一起了解一下2022年汽油调价最新消息和调整时间。

2022年汽油多少钱一升

本次油价调整具体情况如下：国内汽、柴油价格每吨分别提高260元和255元。

3月4日，第1个工作日，预测油价累计上调255元/吨，折算为上调0.2-0.22元/升，下一轮油价调整时间为：2022年3月17日24时！

2021年油价以上涨收官之后，2022年油价延续涨势，在昨天之前就出现了“四连涨”的局面。

2022年第四轮油价调整的十个工作日统计数据在昨天圆满结束，根据调价周期内的国际油价涨幅调整了油价，最终在今天（3月4日）凌晨0时以上涨汽油260元/吨、柴油255元/吨去进行了今年第四次油价调整。

不难看出，今年油价“四调四涨”，加上去年末那次涨价的话，合计上涨：汽油1265元/吨，柴油1220元/吨，折合加油站公升价计算，“五连涨”油价上调了加油站汽柴油零售价1.00元/升~1.07元/升的范围！也就是说，现在油价较去年12月上涨超过1元/升。

92号汽油涨进“8元时代”！

经过今天3月4日凌晨上涨调整的结果，在国际油价创出10年来新高的情况下，国内成品油油价也创出新高！当前全国加油站92、95号汽油也都涨进了“8元时代”。

全国加油站各标号油的最新均价如下：

0号柴油全国均价涨至7.70元/升；

92号汽油全国均价涨至8.03元/升；

95号汽油全国均价涨至8.57元/升；

当然更高标号的油价就涨得更多！

油价为何连续上涨

似乎近两年就没有听说过油价是下跌甚至是持平的，有也是非常少见的情况。似乎每一轮油价调整时，油价都是处于上涨的状态，那么主要的原因是什么呢？

首先就是因为新冠疫情的原因。因为新冠军对于全球的影响。其实更多的人应该是为了安全，相对应地减少外出，这样一来对于石油的需求减少了，油价应该会下跌，因为需求小了降价是自然的市场现象。

当然从简单的经济逻辑来考虑的话的确如此，但是因为同样受到新冠疫情的冲击，石油需求下降了，导致欧佩克和非欧佩克的产油国达成了减产的协议，所以导致油价仍然在上涨。

减产就代表着石油产出的成本变高，单价自然也变高，因为供应市场减少了，所以石油价格会上涨。所以各位有车一族也没能因为疫情迎来油价的下跌，反而看着油价一直往上跑而无奈。

虽然自2021年8月开始，主要产油国达成了协议，通过每月增产让之前实施减产的产油量逐步恢复，一直到取消为止。但是这样的举动似乎对油价并没有产生太大的影响，原油价格一直维持在高位。

石油价格上涨原因分析

今年以来油气价格上涨主要原因 原油价格上涨主要因素： 1、上游资本开支减少，传统油气田的自然衰减。 2、OPEC+对于油价的控制力度增强，通过产量调节来控制油价。 3、美国页岩的资本开支克制，利润好转，用以降低资产负债率。

欧佩克＋持续减产

2020年春季，在油价暴跌的背景下，欧佩克＋采取了干预措施，通过削减产量来支撑市场。虽然在当前油价已大幅反弹的背景下，市场人士预期欧佩克将就取消部分减产举措达成协议。但在2021年3月4日召开的会议上，欧佩克＋同意多数成员将减产延长至4月，允许部分成员小幅增产，其中俄罗斯获准在4月增产13万桶/日，哈萨克斯坦获准增产2万桶/日，以满足它们的国内需求。

欧佩克＋将减产协议顺延至4月的举动使商家感到意外，因为此前部分商家预计，欧佩克＋可能放松减产措施。此外，欧佩克“领头羊”沙特表示，将延长100万桶/日的自愿额外减产。受此消息影响，国际油价再次大幅上涨，3月5日纽约商品交易所4月交割的WTI原油期货结算价上涨2．26美元，至每桶66．09美元，涨幅为3．5％，是2019年4月以来近月合约的更高结算价；伦敦洲际交易所（ICE）5月交割的布伦特原油期货结算价上涨2．62美元，至每桶69．36美元，涨幅为3．9％，是2019年5月以来的更高水平。

投资者退居其次

交易员和分析师表示，到目前为止，支撑油价上涨的主要因素是供需关系，而不是投机交易。目前基金经理在WTI原油期货和期权合约中持有的看涨头寸和看跌头寸之比低于2018年油价上涨时的水平。这表明，投资者并没有主导市场。

但如果基金经理涌入石油市场，押注经济活动将重启，这种情况可能改变。

供应缺口大幅增加

受欧佩克＋和其他产油国的减产影响，疫情开始时激增的石油库存已出现萎缩。由于担心新一轮封锁举措会破坏市场再平衡的努力，沙特2021年1月宣布额外减产。

分析师称，得克萨斯州2021年2月出现的极寒天气曾一度使美国失去近一半的原油产量，这也将有助于消耗全球原油供应。

摩根士丹利策略师马基恩·拉茨表示，目前全球石油日需求量超过日产量280万桶/日。今年一季度石油市场的供应缺口或将是2000年以来更大的。

高盛大宗商品研究主管杰弗里·柯里表示，“石油市场正处于供应短缺状态，这正是库存大幅下降的原因。同时，由于3月7日沙特石油设施遇袭导致国际油价短暂站上70美元/桶，预计布伦特原油价格三季度会达到每桶80美元。

市场抢购现货原油

对原油产量和需求进行实时衡量很难，但不同日期交付的油价之间的关系表明，买家正在争抢原油。交易商愿意支付较高溢价来持有原油现货，而不是一年后才获得原油，这与去年春季时现货原油价格下挫、与期货价格相比有大幅折扣的情况截然不同。

石油交易商托克集团首席经济学家萨阿德·拉希姆表示，“这表明市场极度渴望获得原油，以至于需要动用原油库存。虽然原油市场还未完全恢复，但绝对正在复苏”。

需求在恢复

中国和印度的石油需求已恢复，美国和欧洲的石油需求也在好转。据美国能源信息署（EIA）估计，2021年1月美国人日均消耗1860万桶汽油和其他燃料。这与去年4月的消耗水平相比增加了26％，不过与去年1月的消耗水平相比仍低了7％。

预测油价进一步上涨是基于新冠疫苗接种工作的有序进行和财政 *** 措施将使美国和欧洲的经济活动重新活跃起来的假设。拉希姆表示，“复活节之后，人们将开始旅行并恢复出行”。

挪威能源咨询公司Rystad负责石油市场的副总裁保拉对全球石油需求的预期则更谨慎。根据公路和航空流量等数据，她预计，原油需求要到2022年底才可能恢复到疫情前的水平。

页岩油供应出现问题

产油国每日闲置数百万桶原油产能，这就引发了一个问题：如果产油国重启这些产能，油价能否承压？分析师预计，今年欧佩克＋会逐步增加产量。

但交易员和分析师表示，短期内美国石油产量无法恢复到疫情前约1300万桶/日的水平。在股东和债权人要求优先考虑现金流的压力下，面对油价上涨，石油公司并未急于增产。在美国页岩油产业这种“新纪律”的约束下，钻机数量尚未达到维持每日生产1100万桶石油所需的水平，更不用说恢复到疫情前的水平了。

油价一直上涨到什么时候是个头啊

今年以来，国际油价一直都处于波动状态，而这也导致国内的成品油价格一直也是大幅度上涨，让很多车主都难受不已，毕竟连续不断地油价上涨，让大家在生活消费的成本上又增加了不少的支出，于是很多人开始怀念前两年的低油价时代了。



尤其是在国际形势不断激烈的如今，国际油价从年初一路上涨到高点，并且一直在这个范围波动，很多人都想知道国际油价什么时候能大跌呢？但是，目前来看这样的期望是很小的，有专家表示，今年的国际油价将会在高点处于很长一段时间，那么这也导致国内的成品油价格也将是处于“高价油”的时代，很多车主想要的低价油目前是很难看到的。

因为我国的成品油价格是随着国际油价不断波动的，而如今的国际油价一直都是处于高位，导致车主们如今是否选择开车出门都成为了一个新的问题。在2020年的时候，当时的国际油价处于低点，导致国内的成品油一度下降到了“5元时代”和“4元时代”，在当时很多车主是非常开心的，毕竟加一箱油是省下了不少的钱。



然而，这样的情形没有持续多久，随着2021年全球各国的经济开始复苏，对于石油的需求上涨，国家油价开始慢慢上涨，到了2022年后，国际油价一度更是冲到了140美元每桶的高价位上，这也导致国内的成品油也一路上涨，目前在国内已经进行了8次调整，分别是7次上涨和1次下跌。而且，今年的价格比起2020年的价格翻了一倍，很多车主加一箱油基本上花的钱也要翻一倍了。

按照我国成品油调整的规定，下一轮调整将在5月16日24时进行，也是我国今年以来的第9次调整，目前看来，可能此次调整还将再次进行上涨。因为国际油价一直都是在高位震荡，按照专家预计，此次调整的幅度大约是在上调油价225元/吨，差不多相当于油价0.17元/升—0.20元/升的上涨幅度。对于大多数车主来说，估计到时候加满一箱油又要多花好几块钱了。

但是，昨日国际油价受到美国能源信息局再次下调对今年全球石油和液体燃料消费的预期，于是油价当日下跌，纽约商品交易所6月交货的轻质原油期货价格下跌3.33美元，收于每桶99.76美元，跌幅为3.23%；7月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.48美元，收于每桶102.46美元，跌幅为3.28%。

这也是本月以来，首次国际油价跌至100美元以下，而布伦特原油也降至103美元以下，创下了两周来的新低。布伦特原油一直都是全球油价的标杆，也是国内成品油调整的参考指标，此次布伦特原油的下跌，也让本轮油价调整上涨的幅度降低，所以，有专家表示，此次成品油可能进行调整上涨的幅度变小了，甚至可能不进行调整。



但是，哪怕是国际油价再次发生变化，市场价格其实还是具有一定的延迟性的，本次下跌传导到国内的影响还是需要时间的。按照已经预计的调整，本轮调整其实还是上涨，但是能涨多少就要看国际油价的影响了。

而且，国际油价受到的干扰是很多的，比如说国际纷争的出现，尤其是俄乌事件的影响下，很多国家对于能源的进出口都有了新的改变。还有就是在国际上尽管美国要求欧佩克联盟国家进行增产，但是很多国家都纷纷表示了拒绝，包括沙特和阿联酋在内，都表示不在既定产量计划外增产。而这也是影响国际油价一直走高的原因之一。



这样导致目前全球的石油供应其实是不够的，按照最新消息，OPEC+从去年8月开始就一直对增产协议进行延期，可能拖到今年的12月份，这也可能导致今年一年的国际油价都是处于高位的。

所以，车主们想要等到油价下降，估计目前来看是很难达到了，除非全球的局势突变，但是可能再起引起油价上涨。

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2021油价上涨是什么原因?

这已经是2021年油价第13次上调，2021年内已经19次调价，形成了十三涨十三跌三搁浅的格局，导致油价上涨的原因主要是天然气短缺倒逼原油需求提升，油价最后就只能上涨了。

实话实说，今年油价呈现上涨的趋势很明显就是原油的需求高了，由于市场的需求倒逼油价上涨，这并不是国内刻意控制的结果。

油价，指国际或国内成品油的价格。

2020年3月17日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别降低1015元和975元 。11月5日24时起，国内汽油累计跌幅为1940元/吨，柴油跌幅1870元/吨 。

2021年6月28日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高225元和215元。7月26日24时起，国内汽油每吨降低100元，柴油每吨降低95元 。9月18日24时，中国上调汽柴油限价，每吨汽油上调90元、柴油上调85元，折合每升92号、95号汽油上涨0.07元。10月9日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高345元和330元。

国内成品油价格按机制上调什么时候开始？

3月17日消息，发改委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年3月17日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高235元和230元。调整后，相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

据测算，本次油价调整后，92号汽油每升将上涨0.18元、95号汽油每升将上涨0.19元。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花9元左右；

按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用增加13-14元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用增加80元左右。

扩展资料：

专家分析未来油价趋势

隆众资讯分析师李春艳表示，近期国内主营炼厂开工逐渐下降，而独立炼厂开工下降缓慢，因当前炼厂炼油利润空间高位，部分计划检修有所推迟。

但整体来看，目前市场资源仍充足。进入3月下旬，主营单位集采、外采对汽油有一定支撑，但终端对柴油需求未有明显提升，部分主营客存高位，社会库存高企，中间商仍有落袋为安出货的趋势。

下一轮调价周期来临之前(下一轮调价窗口将于2021年3月31日24时开启)，预计国内成品油市场有高位小幅回落的趋势，柴油回落空间预期较汽油大。

油价短时间内实现八连涨，油价还会再上升吗？

油价涨跌和原油有较大的关系。我国的规则是原油跌的时候，油价下跌一定幅度就停止下跌；原油上涨时，基本毫无悬念地涨。所以，不要想太多，这个不是我们能左右的。随着石油原来越少，哪天国家大举推新能源，那才让你觉得燃油车真的是在烧钱。

原油价格肯定会回升，但问题是什么时候？目前貌似正在下跌的兴头上。

今天布伦特油价跌幅要小于美国WTI油价跌幅。因为美国国内需求目前担忧更加严重。美国为对抗疫情也呼吁人们没事儿不要出门，这对美国需求的打击更大。因此WTI油价跌幅更甚。美股今天（3月18日周三）估计又要下跌甚至熔断，所以美国国内的悲观情绪更大。

何时反弹呢？各方都是在基于理性地在猜。乐观的话，6、7、8月份，如果随着天气变暖疫情得到控制的话，那么需求会逐渐反弹。也就是说第三季度开始，油价应该可以反弹。越来越多的国家开始限制国际航班，开始限制人们出行，而这对石油消费的影响是致命的。

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本轮油价下跌何时是底呢？高盛最新的预测是，第二季度WTI油价均价将跌至每桶22美元，布伦特将跌至每桶20美元（如果真高盛所说，WTI油价和布伦特油价的价差将发生逆转，之前都是WTI油价便宜。不知道是不是国内媒体把两个数字报道反了，不管怎样，价格都比现在还要低3、4美元左右）。

现行油价调整机制是国家发改委决定的，油价调整不是油站的错。按现行规定：十个工作日内，国际油价波动达4%，国内油价作相应调整，这就形成了涨多跌少的必然：如国际油价从50美元升至52美元，涨幅达4%，国内油价升。但如果油价从52美元降至50美元，波动幅度却是不到4%的。没达到油价调整要求。不予调整。国际油价单在50与52美元之间波动。

国内油价就可以升上天都行。根本没降的机会。这机制流氓不？这就是国际油价2008年时在150美元左右，国内93汽油单价6.7元人民币每升。而2021年3月国际油价64美元。国内92汽油单价将达6.7元人民币每升的缘故了。

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