特斯拉6月份股票均价多少,特斯拉，你值得拥有！

这8个月，你错过了一次身家翻5倍的机会！

文字丨「小李师傅」

图片丨「来自 *** 」

一夜暴富，几乎是每个人都悄悄做过的梦，虽不太现实，但保不准哪天你就是那个被“馅饼”砸中的幸运儿。你或许还不知道，在过去的这8个月时间里，你已经错过了一个身家翻5倍的机会。

▲?北京时间2020年02月05日，美国股市

特斯拉的股价在开盘之后，接连突破800和900美元整数位，盘中股价更高触及968.99美元。如此疯狂的涨势，一度将特斯拉的市值推至1,700亿美元的更高位；即便在此之后涨势停止，股价开始回落，但截至收盘时，特斯拉股票每股收于887.06美元，仍创下了特斯拉股价的新高峰。

对于特斯拉董事会而言，这次股价暴涨让特斯拉达到1598.88亿美元的市值，仅次于全球汽车产业市值之一名的丰田汽车（1,965亿美元）。但对于那些未持有特斯拉股票的股民而言，他们都错过了这个让自己身家翻5倍的机会。

▲ 北京时间2019年06月03日，美国股市

把时间轴拉回到2019年6月3日。在经历了整个5月份的连续下跌之后，特斯拉的单支股价在6月的首个交易日收盘于178.97美元，跌至2016年2月以来的更低点。

在2019年那个阴霾笼罩暗无天日的5月，有关于特斯拉未来的评论甚嚣尘上，其中“唱衰”的自然占了多数。全球著名金融服务公司摩根士丹利在5月21日甚至发布了一份研究报告称：将最悲观情境下的特斯拉股价预期大幅下调至10美元。这相当于潜在下跌空间有大约95%，而此前预期为97美元。

面对这种逆境，马斯克显然不会坐以待毙。5月底，特斯拉推出了“里程增强升级版”，并在新款Model S和Model X上市还未满一个月的情况下，特斯拉便开始大幅下调入门版车型的售价。

在美国市场，Model S和Model X的起售价分别调低了3000美元和2000美元，降至7.5万美元和8.1万美元，这也是特斯拉在三个月内第三次对这两款车型的售价进行调整。

在这张“降价牌”面前，市场对特斯拉的展望开始焕发新的生机，特斯拉的股价也因此停止了跌势。而随后，大批被“低位”吸引而来的股民纷纷购入特斯拉股票，就这样生生地逆转了特斯拉的股价走向。

紧接着在2019年下半年里，随着特斯拉皮卡「Cybertruck」的发布、特斯拉上海超级工厂的建成与开工等一系列重磅事件顺利完成，让特斯拉的股价坐上了“电梯”，其单股价位在去年12月26日已经升至435美元。今年1月，马斯克在上海出席国产版Model 3的交付晚会上，甚至兴奋得跳起了尬舞。

几天前，特斯拉公布了2019年第四季度及全年的业绩报告。虽然2019年全年净亏损8.62亿美元，但2019年第四季度的营收净利双超预期，这对于投资人们更具备吸引力，导致盘后股价大涨。

在源源不断的资金流入中，便成就了文首所提到的特斯拉千亿市值。而那批在2019年6初抄底特斯拉股票的股民们，便是今天所讲的幸运儿，仅8个月的时间，资本就翻了5倍。

据主题投资基金方舟投资管理公司大胆预测，特斯拉的股价在2024年预期（50%概率）可达7,000美元；在熊市（25%概率）情况下为1,500美元；牛市（25%概率）情况下甚至可达15,000美元，将成为世界上单股价位更高的股票。

但是，特斯拉这一个月以来的指数型暴涨，并不意味着现在是入手的好时机，即便是2019年的销量和2020年的市场需求都非常好，这种幅度的上涨都远远超过了正常的公司预期，在“资本永不眠”的世界经济中，这种现象的背后往往都是资本巨鳄之间的腥风血雨。

这不， 6号开盘之后特斯拉股价已然开始大跌，收盘于734美元。幸运的人儿总是占少数的，只希望没有朋友在900美元巅峰之时，登上特斯拉的“过山车”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉，你值得拥有！

初次关注特斯拉的时候是2017年，一个朋友和我打赌，说特斯拉百公里加速不会超过3秒，特斯拉电动车以那个时候加速快、外形炫酷著称，是年轻人追求的时尚，这番话像一块烧红烙铁，在我的脑回路里留下痕迹。

后续在关注的时候，已经一年前的年初，那个时候特斯拉正处于内忧外患的复杂环境下，先是各种被美媒曝光的自燃车体，后续有因为市场不接受，加上特斯拉的直男销售方式直接导致销量提不上去，所以不被资本市场所看好，资金链始终是个大问题，最后CEO马斯克断臂求生，又重新发新股，相当于公司自贬身价去稀释股权，吸入更多现金，这才度过最为艰难的时期。

因为男性与生俱来对速度和外形的追求，自己的一直看好特斯拉这家企业的，19年我们共同见证了上海的超级工厂的建成，这意味着中国无需进口，只是在本国就可以买到特斯拉电动车，大大降低了进口贸易税，原材采购成本，紧接着订单增加，企业现金流趋稳，种种利好的消息接踵而至。

公司股价由19年年初310美元开始阴跌，6月7日跌至更低176.99全年历史更低点，后持续震荡至11月涨到300点后，截至19年第四季度，现金流逐渐增多，盈利增多，到发文前股价已在650美元。

也就是说，如果你在19年6月份开始买入特斯拉的股票，到现在为止，你的投资收益率大概在300%，当然，很少有人能够选择好这么准确的时间点，购买一家公司的股票。不过，即使你在中位数的300美元的价格入场，收益率也在一倍以上了， 严肃的投资者眼里，这已经是很高的收益率了，要知道巴菲特的年华符合收益率也只是在25%。

人们很容易被高涨的价格吸引进来，而忽略了那些真正有价值的公司，当那些有价值的公司经历危难期——股价低迷的时候，也总是很难吸引到理智的投资者，因为恐惧会阻碍自己对未来收益的评估，错过以更低成本持有价值股的时机，人们总相信好货不便宜，好的东西就应该是贵的，可他们忘了，好东西也不是一蹴而就的，也是从"烂东西"慢慢地变成"好东西"、

如何判断一家公司的好坏呢？

首先应该看这家公司的产品是否有足够高的护城河，能否有自己品牌的口碑，长期来看是否有足够高的市场份额，如果不能拥有这家公司超过7年，那么就不要拥有一分钟（巴菲特老爷子说的是10年，目前经济周期已经相比之前快了很多，所以做出的判断会更加提前）。

显然，特斯拉从松下的电池高续航能力，还是自己的智能驾驶技术，以及流畅的外观流畅度，都是行业里的翘楚，牢不可动的坐着头把交椅，作为投资的标的，我们相信特斯拉会有更加广阔的发展空间。

面对中国的消费市场，人口基数众多，且特斯拉国产化会更加便宜，低端产品会在在30-40万人民币左右，加上ZF会大量加大充电桩的安置，可以说，这会满足很多中国阶级对驾驶的满足感，同时也会多国内电动、以及传统汽车的格局产生影响，对中端消费群体继续进行普惠。

最主要的是，中国电动车领域的霸者还没有出现，所以很难有与之抗衡的企业，目前潜在的竞争对手会是比亚迪、吉利，在电动车这条路上，弯道超车的很难会是那些过去的豪华汽车品牌。

竞争之下才有更好的国产车，当年中国进入WTO，很多人都担心中国的产业都被别人抢了过去，没有核心竞争力就将失去市场，可那一次，我们和发达国家的市场，产生了有机结合，最后在制造端牢牢把握着市场，拥有了现在世界工厂的成就。

你可能会说，电车毛病太多啦！在北方冬天亏电严重，且充电桩太过稀少；在南方经常出现自燃，危险性太太；续航能力太差，出个城跑不了多久就没电了……

这些问题的确存在，人类是灵长类动物，关注一样事情的时候很难关注另外一些事情，那么我和你说说关于特斯拉的其他事情：

12年的时候，特斯拉才正式发布了之一款电动跑车，那个时候电动车还不是老百姓的座驾，完全是富家子弟的炫耀品， 也就是说，从12年到现在，电动车的发展还只不过是个8岁的孩子，而汽车发展了多久了呢？

1885年德国人卡尔本茨研究出的之一辆汽车，汽车已经经过127年的发展，发展到如今的样子，而电动车才只是用了10年不到的时间，做成了现在的样子，对于这个8岁的孩子，我们可能有点要求过高了，况且，每一家企业，都会经过这样一个逐渐完善的过程。

短期内，期望不要过高；长期内，期望不要过低。

对于一家公司是否值得投入，我们只需要知道他是不是行业里更好的，之前我们研究的条件是：

之一，给当下的公司估值，看估值是否合理

第二，评估公司未来的竞争力

第三，等待并抓住股价大幅低于实际价值的机会

根据买入条件的判断，虽然特斯拉有太多不完美的地方，内忧外患也是刚刚被解决掉的事情，可结合19年初至11月份的价格，特斯拉是非常值得买入的公司，在行业里有头部优势，具有极强的竞争力，且在19年1-10月里，股价大幅低于实际价值，且被股权稀释后，后来者可以拥有更多持有"便宜货"的本钱。

你肯能会有个疑问，既然特斯拉这么好，可现在股价已经相比300点的时候高出一倍了，还值得买入吗？

先说答案：值得

首先，特斯拉满足价值投资的一切需求，拥有足够的竞争力和足够的竞争壁垒，未来也会是很有竞争力的企业，目前的估值是对特斯拉当下盈利情况的晴雨表，是目前的更高点。

那么，我们究竟的问题就是，买入时机是否适合？会不会因为估值太高，被套牢的太久，要知道，绝大多数人不会有那么长的耐性等待周期回升的。

我们所采取的判断方式，都是滞后判断，就是根据之前过往的价格，来判断当下的价格是否合理，而不会基于长时间的考虑，所以，我们无法判断当下的价格相当于未来1年内的股价是高是低，能够肯定的是，现在的价格相对于未来3年后的价格一定要低出很多。

我们也无法捕捉到那个更低的点在哪，因为所有的判断都是滞后判断，我们能够采取的策略只有一个——定投策略，即在一定时间内，持续地等额地购买特斯拉的股票。

这相当于我们用均价买入了一家企业，因为身处外界的我们，无法准确的估算出公司的股价，如果总是对比来看，猜股价的上涨与下跌，无异于在抛硬币，而每一次正确的概率会是50%*50%=25%，每一次的错误操作，势必会带来严重的本金损失。

而采用定投策略，相当于用均价来买入特斯拉，我们既不会买在更高点，也不会买在更高点，牢牢的拿住，等待一个大周期过后，大概在3-5年，回头再来看看，这家公司的价格会如何，预测这家公司的市值将超过2万亿，超过顶峰时1亿元的的苹果市值。

等待下一个周期的到来，这家公司必定是我们难以上车的企业了。

特斯拉市值突破2000亿美元

截至当地时间6月30日美股收盘，特斯拉的股价报收于1079.81美元，创下历史新高，这使其市值首次突破2000亿美元。

2010年6月29日，特斯拉在一片质疑声中上市，发行价为17美元，上市当天收盘价为23.89美元。

2020年6月30日，特斯拉刚刚迎来上市十周年纪念日，资本市场立刻用一场狂欢展示着对马斯克的追捧，当天特斯拉股票上涨6.98%，股价达到1079.81美元，创下历史新高。

1079.81美元的收盘价，意味着十年时间，相比于上市时的17美元的股价，股价上涨幅度超过60倍。今年以来，特斯拉股价累计上涨了159%。

6月30日当天，在美股市场，丰田汽车市值1738 亿美元，本田汽车市值441亿美元，通用汽车市值362亿美元，福特汽车市值241亿美元。与此同时，大众汽车市值715亿欧元左右，戴姆勒市值383亿欧元左右，宝马汽车市值372亿欧元。

从市值超越丰田到站上2000亿美元，特斯拉仅花费20天时间。而此时，特斯拉的年销量还不到百万辆，丰田的年销量已经超过千万辆，销售额约为2,340亿美元。

特斯拉在这段时间的股价上涨，与近期强势科技股狂涨的大环境有关。各国 *** 为了经济复苏出台了一系列的财政 *** 政策，美联储大规模放水，大量资金涌向市场，成长性良好的优质科技股成为这些资金的重仓目标。苹果，亚马逊，特斯拉等股票大幅上涨。

除了资本市场的大环境，特斯拉特有的季末大冲刺也是 *** 股价上涨的原因之一。本周一特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在一封内部电子邮件中呼吁员工努力工作，称公司可能在第二季度实现收支平衡。去年特斯拉扭亏为盈时，马斯克表示，他相信特斯拉能够在任何重大经济下滑的情况下，每个季度都能实现利润甚至收支平衡。

与此同时，销量的捷报也在频频传来。

瑞信分析师丹·利维（Dan Levy）在一份给投资者的报告中表示：“最近的报告显示，特斯拉6月份的销量非常强劲，该公司第二季度的交付量可能在9万至10万辆之间。”

Dan Levy预计，在这9-10万辆的交付量中，将有3.1万辆左右来自中国，不到3.5万辆来自弗里蒙特，还有大约2.5万辆来自全球其他地区的销量。

特斯拉上海工厂的强劲表现，使特斯拉在疫情肆虐期间依然保持了同比正增长。自国产长续航版Model 3发布后，订单处于爆满状态，预计在一段时间内，特斯拉上海工厂将会一直处于供不应求的状态。

此外，美国本土弗里蒙特工厂已经开始交付Model Y，正处在产能爬坡期，目前，马斯克正忙于处理特斯拉Model Y的交付问题。而期货Cybertruck的订单据传已经超过65万张。

在今年之一季度，特斯拉全球的销量为88400辆，总营收59.85 亿美元，比去年同期的45.41 亿美元增长32%，营业利润达到2.83亿美元，净利润达到1600万美元。这是特斯拉历史上之一次在Q1季度取得盈利。

比销量和财务更重要的是，几乎所有其他主要汽车制造商，包括通用汽车和大众汽车，都在试图效仿马斯克的“电动汽车之一”战略。

马斯克让人们相信，特斯拉可以颠覆一个有着数百年历史的庞大行业。

爆满的订单，强劲的市场表现，远高于传统车企的毛利率，扭亏为盈的财务表现，强大的市场认知度，甚至是来自竞争对手的认可和吹捧，特斯拉证明了智能电动汽车才是汽车产业的未来，彻底赢得资本市场的欢心，股价一飞冲天。

未来几天，特斯拉将正式公布其第二季度交付量等关键指标。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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