深圳中国石油油价（中国石化深圳油价）

中国石油油价

　[国际燃料油市场评述] 新加坡高硫180CST 423.00美元/吨 -10.00 CFR黄埔新加坡高硫380CST 421.25美元/吨 -10.25 CFR黄埔180CST 6月纸货 415.50美元/吨 -10.25180CST 7月纸货 418.75美元/吨 -10.25380CST 6月纸货 410.50美元/吨 -10.25380CST 7月纸货 412.00美元/吨 -10.00新加坡混调高硫180CST贴水10-12美元/吨 0 CFR黄埔 生意社5月26日讯　亚洲燃料油即期6/7月差价保持稳企，但是7/8月差价小幅缩窄，此前曾于昨天大幅走软。大量套利船货流入，库存水平高企打压月间价差，尽管原油下滑使得买兴较好；船用燃料油需求强劲支撑380-cst燃料油市场基准面，而180-cst燃料油面临供应充裕的打压。 即期6月纸货黏度价差进一步缩窄至大约5美元/吨；现货市场6递价，11报价，美元交易达成，但是现货价差可能保持稳企态势。6/7月差价为3.25美元/桶；7/8月差价缩窄25美分，至3.00美元/吨。亚洲船用燃料油走低，因原油继续下滑。新加坡需求低于平均水平；一些买家也离场观望。新加坡最早供船日期为大约5月30-31日；新加坡基准380CST燃料油磋商价走低16美元，至408-410美元/桶。

　华南供船市场(以广州、深圳、海口市场为基准)，国产混调船用180CST燃料油估价在4810-4910元/吨，低端回落20元。虽然上周五国际油价跌势有所缓解，但是仍呈下挫趋势。今日上午原油电子盘中价格表现止跌反弹，扭转了前几日的回落，当日华南船用燃料油各商家报价均保持上周五的平稳，主流报价在4830-4900元/吨，目前买卖双方均对后市持谨慎观望态度，总体市场交投情况依旧比较清淡。当日下午个别主营商家报价小幅回落，跌幅在20元/吨。据多数商家表示，周末整体出货情况一般，需求量基本保持正常水平。而海口地区相对出货情况略好，主要受市场资源偏少利好支撑。0#柴油供船市场，虽然报价基本保持稳定，但是个别地区实际成交价小幅暗跌，跌幅在30-50元/吨之间，目前总体库存处于中高位，料后市成交价或将继续回落。广东小炼厂方面，渣油和非标油报价维持稳定，炼厂整体出货情况不容乐观。目前高硫渣油市场报价约在4200-4300元/吨，一线油报价稳于6000-6550元/吨，实际成交均有大幅优惠。有炼厂人士表示，近日当地市场人气消极，成交稀少，仅为固定老客户少量订购。由于外盘价格仍未稳定，即使降价销售，成交仍寥寥无几，故索性暂稳关注市场行情走势。油浆市场，受连日外盘价格大挫打压，今日个别炼厂油浆报价巨幅下调，总体持观望态度，出货量极少。据了解，海南炼化油浆4000元/吨，较上次合同价巨幅下调360元。茂名石化油浆4200元/吨，持平，据该炼厂人士表示，明日油浆价格或将大幅下调。湛江东兴油浆4500元/吨，佛山锦威油浆4350元/吨，均守稳。近日个别炼厂有少量出货，大部分均无实际成交。有炼厂人士表示，由于价格下调后市场采购兴致反而更低落，因此报价暂不作调整，但实际成交可适当大幅优惠。

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壳牌加油站和中石油，中石化相比较谁家的油好呢？

谁家油好？这实际上是一个非常不专业的问题，也是一个“公说公有理 婆说婆有理”的问题。

中石油和中石化，作为国内石油化工行业的中坚力量，都有从勘探开发、到采输储运、炼油化工、终端销售等全过程、全产业链的布局。

中石化在沿海的炼油化工企业布局较多，充分利用了进出口的海运便捷优势，所以原油大多以进口的中东、非洲、美洲、俄罗斯等为主，比较杂乱、比较丰富多彩。而中石油在国内勘探开发任务要重一些，主要以国产和东北亚地区的进口原油为主。

它们原油的来源地有所不同，原油的天然品质也不尽相同，从而导致加工工艺、加工难度、加工成本、以及加工产品品质确有差异，但都是符合国家标准的合格产品。

而壳牌是国外的企业，虽然在国外它也是产业链齐全完整，但在国内的炼油化工布局比较少，因而大多以成品油进口为主，也有一大部分是在当地采购销售的，也就是说它在国内是以终端销售为主的布局。

这就是它们之间的相同与不同之处吧。

所谓的油好我们可以从3方面去理解，一方面是价格更合理，另一方面是质量更好，再一个是要考虑便利度。

至于壳牌加油站和中石油、中石化相比，哪家的成品油更好？我个人认为壳牌加油站总体来说会更好一些，我们可以从价格，油品质量以及便利度这三方面去对比一下。

1、价格。

最近一段时间因为国际原油价格下跌，我国国内的成品油价格也相应跟着下降。但是目前我国有不同类型的加油站，比如国有企业加油站，包括中石油，中石化，中海油这些；还有一些是外资加油站，比如壳牌、道达尔；此外还有大量的民营加油站。

目前不同类型的加油站其价格差距相对来说还是有点大的，从整体来说，目前中石油中石化的成品油价格相对会比较高一些，而一些外资油站以及民营加油站的价格相对比较低一些。

我们以北京为例，同一个区域经过打折之后，壳牌的油价大概是4.3元每升，而中石油的油价大概是4.32~4.4之间，可见中石油的92#成品油价格相对比较高一些。

但在95号汽油上，壳牌的油价明显要比中石油中石化更高一些，比如在北京朝阳区，壳牌的油价大概是5.86元，和对应的中石化的油站只有5.45元左右。

所以从价格的角度来看，壳牌跟中石油中石化总体来说应该差不多一个水平的，壳牌的价格甚至会比中石油中石化更高一些。

2、油品质量。

从整体来说，目前国内品牌成品油质量最好的是中石化，其次是中石油。但从广大网友的反应来看，有网友反映壳牌的油更耐烧，而且动力更足。

因为深圳这边没有壳牌的加油站，所以我自己也没有加过，我也不好做判断，但从北京一些网友的反应来看，壳牌的总体质量应该会比中石油中石化好一些。

当然不论是中石油中石化还是叫壳牌，实际上他们的成品油都是在中国生产的，其中石化，中石油有自己的炼油厂，而壳牌大部分成品油都是跟地方一些炼油厂合作。

而壳牌的油质之所以比中石油中石化更好些，这里面最关键的就是它里面的添加剂。

3、便利度

如果从便利度的角度去考虑的话，那中石油中石化肯定是当之无愧的排在前两位，目前中石油中石化的油站网点可以说是无孔不入，这两大油企的网点数量差不多占到我国油站一半以上的比例。

中石油中石化的网点不论是大城市还是偏僻的乡村，基本上都能够找到。而相对来说，目前壳牌的网点主要在一些大城市。所以从便利度的角度来看，肯定是中石油中石化更好。

综合以上各种因素之后，具体是中石油中石化的更好，还是壳牌的更好？我觉得要看不同的地区，对于有壳牌网点的城市，我个人认为壳牌总体会好一些。但是对那些没有壳牌加油站网点的地方来说，大家也只能加中石油或者中石化的油，你总不可能跑到很远的地方去加壳牌的油吧？

个人认为性价高的才是好汽油。始终汽油是有国家标准，只要符合国家标准的汽油就可以了。

如果是豪车的话，那么确实需要中石化这些大企业的油，只不过相信绝大部份都是使用10多万的 汽车 ，这种车一般92#都可以满足，这个时候就只需要选择便宜就得了。

现在很多油站都有优惠打折，但最少的应该就是中石化。

在东莞这个地方，打折最厉害的就是一些民营油站，但个人更喜欢的就是中海油，因为优惠很好，92#汽油来说直接优惠9毛，而办卡的话还有3毛返现。加92#的话就是4.35元一升，这是在东莞见过最便宜的油，只不过中海站的站点确实很少，并没有中石油及中石化这么多网点。

只不过现在个人只要路过中海油，个人基本上就会加满油，始终太便宜了。

这几家的油品差别很小。

壳牌石油在中国，是与延长石油合作生产的，所以与国外的壳牌油品也是没有可比性的，国内壳牌加油站的油品与“三桶油”其实差不多。

壳牌加油站[赞][赞][赞]

我在2005年前在中石化加油站打过工。

中石化一直以来都是以地方石油公司管理经营。从上到下都是拿工资的（待遇由级别和打工性质区分），油品配送由公司统一配送。

柴油的颜色呈绿色，透明度高、味道不刺鼻。汽油的颜色呈金黄色，透明度高、味道闻着蛮舒服的。

在油品数量上，基本上做到保质保量。

这么多年了，现在的具体情况也不太清楚，不能胡言乱语。

个人感觉壳牌加油站本身不可能生产成品油。那他的油从哪来呢？答案基本就有了吧[捂脸]

本人认为应该支持国企、支持国货，中石油、中石化的油都可以，相对来说，普遍认为中石化的油比中石油好些，但本人感觉都差不多，差别不大。

好像觉得壳牌加油站的油品不怎么的！中石油中石化还可以。

中石化。

中国石油有没有降价

中国石油降价了，中国油价调整时间为12月5日，下调400元/吨。92号汽油为8021元/吨，0号柴油则是9100元/吨，按照30元-60元的下跌幅度，未来成本油价格将会大幅跌落。

截止目前，我国大部分城市的92号汽油价格为8.33元/升左右，下降后会逼近8元大关，而95号汽油则在8.84元左右，下跌幅度接近0.3元/升。

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