本篇文章给大家谈谈中日韩自贸区*消息,以及中日韩自贸区最终会选择哪个城市的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站!
中日韩自由贸易区这一设想是2002年在中日韩三国领导人峰会上提出的。
设想中,中日韩自由贸易区是一个由人口超过15亿的大市场构成的三国自由贸易区。自由贸易区内关税和其他贸易限制将被取消,商品等物资流动更加顺畅,区内厂商往往可以降低生产成本,获得更大市场和收益,消费者则可获得价格更低的商品,中日韩三国的整体经济福利都会有所增加。2012年11月20日,在柬埔寨金边召开的东亚领导人系列会议期间,中日韩三国经贸部长举行会晤,宣布启动中日韩自贸区谈判。2018年12月29日刚刚结束的山东省经济工作会议上传出消息,中日韩自由贸易区有望实现落地,青岛正在全力跟进。所以还没有建成
A股市场上,中日韩自贸区概念股有望获得正面提振,关注宁波港(601018)、日照港(600017)、唐山港(601000)、渤海轮渡(603167)、锦州港(600190)、营口港(600317)、新华锦(600735)、连云港(601008)、大连友谊(000679)等相关上市公司。
中日韩自贸区是三国贸易协议,rcep则是包括中日韩在内的15国贸易协议
青岛是最热门的试点城市,但候选城市不只有青岛一个中央确定中日韩自贸区先行区、示范区建设范围是山东地区,但不限于青岛烟台、威海、日照、潍坊也都是中央确定的我国沿海地区候选城市
促进东亚区域经济发展。对三国而言,有利于扩大同东亚邻邦的经济协作一体化进程。自贸区的选址需考虑其辐射作用。上海自贸区辐射整个长江流域,中日韩自贸区试点区域首先要促进黄河流域经济发展,其次辐射至全国。中日韩自由贸易区这一设想于2002年*被提出,中日韩三国领导人首先同意开展相关民间研究。在之后的约7年时间里,中日韩三国研究机构对建立中日韩自由贸易区的可行性进行了大量分析研究,并初步得出积极结论。 中日韩民间研究小组通过各自独立的模型测算,初步达成一致的结论:即如果提升中日韩贸易自由化程度,中日韩经济增速都可进一步提高,其中韩国受益最为明显。中日韩任何两国自由贸易区的经济收益都小于中日韩自由贸易区的效果。此外,对中日韩企业的问卷调查也获得正面反馈。 有专家认为,具体就中日韩三国的情况而言,中日韩从宏观经济联系和微观企业往来层面都具备建立自由贸易区的初步条件。有关中日韩自由贸易区的探讨和互动仍处于起步阶段,离最终成型还有漫长的路要走。这期间,充分论证和务实推进的态度很关键。 中日韩作为东亚地区三个大国,GDP总量已达到15万亿美元,占全球GDP的20%,占东亚GDP的90%,已超过欧盟,但三国之间的贸易量只占三国对外贸易总量的不足20%。建立中日韩自贸区将逐步实现货物、人员和资本的自由来往,促进各国产业调整和经济发展。 中日韩均为亚洲重要经济体,其经济总量占亚洲的约七成。在过去10 年间,中日两国贸易和中韩两国贸易的结构逐渐趋同。在中日两国贸易方面,中国对日本的机械设备和电子产品的出口比重明显增加,其中很大比例是加工贸易方式,大部分为日本在华企业产品出口,属产业内和公司内贸易。而韩国从中国进口的商品也逐步从初级产品转变为工业半成品或制成品,产业内贸易也日益普遍。中日韩产业优势的不同带来自由贸易区成立的基础。相对发达的日本和韩国在资本和技术密集型产业上竞争优势明显,而中国的竞争优势仍主要集中于资源或劳动密集型产品上。随着国际形势的变化,以及中日韩经济结构的调整,这种条件是否能够延续,自由贸易区的建立对中日韩的不利因素有哪些,如何通过制度设立将成本降至*,都需要深入思考。
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