今天的汽油价格92号多少钱一升呢（今天的汽油多少钱一升92号的）

加油站为什么不对柴油优惠呢

说真的，其实我觉得加油站的推广更多的是因为竞争。高油价时代，车主对价格特别敏感，其他加油站纷纷降价。汽油质量没有明显差别，肯定是谁便宜谁就去那里加油。如果你不降价，你的车都会去别的加油站，然后客户习惯了之后，你的流量就更少了。

按照我们一贯的思维，一分钱一分货，所以很多人认为打折的油质量应该是有问题的。这种担心并非空穴来风。相对来说，以前很多加油站都称之为打折，因为油在库房时间长，担心变质。但是现在随着汽车保有量的增加，这种情况越来越少了。

目前大部分加油站打折都是为了促销。其实每个加油站也有业绩指标，达不到指标也会影响他们的收入。所以往往到了月底，如果业绩不达标，很多加油站都会打折，让自己的加油站业绩达标。

当然，如果你像一些民营加油站，他们不知道油的来源，那么即使不打折也要小心。加注后，车内积碳很可能会增加。这种加油站可以在紧急情况下使用，所以不要经常去。即使遇到紧急情况，也建议你带一瓶燃油宝，清洁汽油，避免积碳快速形成。

看来加注习惯了高价汽油，很难适应低价燃油。所谓的“三桶油”似乎更奢侈一些。也许不涨价就好了。降价可能真的有问题。有这种想法的司机应该不少，但这种理解或多或少有些偏激。

首先，石油石化和中海油属于企业而非事业。这三家企业都是上市公司，其中石油石化位列世界500强前十。无独有偶，前十名大多是石油公司，如知名的壳牌、埃克森美孚、BP，排名略低于“两桶油”。那么问题来了，这些企业有竞争吗？

两个领域

发动机油领域的代表性品牌：

.中石油昆仑

中石化长城

.荷兰壳牌公司

美国美孚公司

嘉实多，英国

机油定义为发动机润滑油，简称机油。机油的基础油是石油蒸馏的产物，甚至全合成机油也只是人工溶解再合成的产物；所以机油领域的竞争直接说明了整个领域的竞争。在这一领域，自主品牌在国内车市的市场份额在不断增加，但评价仍然没有海外市场高。这种尴尬的定位就跟国产车一样。3354毫不掩饰的评价应该是“消费者面临的问题”。

乙醇的三个领域：

.欧洲

.美国

.亚洲

质疑汽油质量的核心因素是无铅汽油中添加了10%的乙醇。看来这种汽油的热值只有汽油的60%多，10%调合会导致热值下降3.91%左右的汽油是比较差的。便宜的汽油可能会添加更多的燃料乙醇，所以国产汽油不如“进口燃料”。

这种说法其实是被那些无耻的公众知识扭曲了。乙醇汽油在欧洲、南美和北美使用。其中，2008年才提出停止使用乙醇汽油的德国，如今乙醇汽油已覆盖全国。

而且欧美使用的乙醇汽油最高混合比例为20%，标注为“E20”；所以乙醇汽油并不是一个需要担心的问题，所谓的进口油也不是什么新鲜事，因为国产油只能满足30%以上的车辆需求，近70%的油都是进口的。

而中国的炼油技术是有领先优势的，比如气体脱硫降烯烃技术，加氢裂化和渣油加氢处理技术，重油催化技术，都是有国际水准的。但是，这和加油站打折有什么关系呢？

两个因素

第一节说明“三桶油”是企业，面对同一个市场，必然产生竞争。但是炼油技术仍然不可能达到完全一致的标准。不同油库的汽柴油在使用上难免会有一些细微的、感官上的差异。汽车表现出来的是续航里程可能会有差异。

而且同一个品牌的加油站从不同的油库批出来的燃油会不一样，导致不同地区的一些加油站很火爆，对面站着的加油站可能是空的。

加油站也是企业，企业要考虑盈利。面对这种情况，他们只能祭出“价格武器”。说白了，他们只能靠打价格战来吸引车主。价格战一旦开打，就不会停止，而且程度会越来越大，所以确实会出现一些价格更低的汽柴油。

最低价格的汽油或柴油一升多少钱？

河南、安徽等省都遇到过汽油不到四块钱一升，0号柴油价格相当。这是最高六元区间遇到的低价汽油。为了抢占市场份额，新开的加油站价格一度低至不到三元一升。

【成本投入】也是汽柴油价格差异的核心因素。比如建在繁华城区的加油站，光是土地的投入就有几千万甚至上亿；对加油机数量有最低限制，对油罐有严格要求。加油站的建设规格至少不能损害区块的整体形象，这就决定了成本投入会很高，不会有油价下探的空间。

这些汽油的很多车主都被测过，包括高压缸内直喷的汽油动力汽车和喷射压力更夸张的高压共轨柴油卡车。显然油品没有问题，所以低价汽油不一定有问题。即使燃油品质有细微差别，在绝对的价格优势面前也可以忽略不计。

总结：汽柴油价格不会一致。要综合考虑运营成本、燃油质量、竞争强度、运输成本。只要有价格战的空间，加油站的竞争就会很激烈。

油耗是毛还是角

毛和角是一样的

就是你车行驶一百公里是12L油，你按现在油价来算，一L7块钱，12*7/100就是你一公里要花这么多钱。

1、查看汽车显示100公里的油耗；比如100公里12升；

2、知道现在汽车油价；比如93号汽油（北京92号汽油）为5.81元/升，97号汽油（北京95号）为6.18元/升。

3、那么93号汽油的汽车行程100公里12升油需要69.7元。每公里则需0.697元，即7毛钱每公里。

高速跑百公里油耗4.5-5.0L，市区路况略堵的话大概6.5-7.5L/100km。按一公里换算不来，毕竟每公里的路况不一样，100公里才好换算油耗2016年年底本人购进一部十代思域自尊版车，平时上下班，市区郊区参半，现在综合油耗5.6L/100km(这是实测）。按一升油7块钱，换算下来每公里大概四毛左右。关键还是驾驶习惯，起步时候多次轻点油门，替代一脚深踩油门，保持匀速可以更省油。

13个油耗即百公里13个油，也就是说一公里消耗0.13升燃油。而想要知道13个油耗一公里，最简单的 *** 就是将每公里油耗再乘以油钱，便可以得出每公里燃油费。具体计算公式如下：

每公里燃油费用=百公里油耗÷100×油价

该车每公里油耗0.13L，而当前广东的92号汽油价格为每升5.53元，那么该车每一公里的燃油费用大概是7毛2左右。不过，具体每公里燃油费用随着油价的变化而变化。

汽车耗油量是怎么计算的

汽车耗油量是按照行驶百公里所消耗的燃料来计算的。

计算公式：百公里油耗=消耗掉的油量÷行驶里程×100（消耗掉的油量一般以满油箱为初始数据，行驶一段距离后再次加满油箱，以加油站提供的加油量数据为准。）

车辆先加满油，然后将里程表清零，之后上路行驶。在行驶200公里后进入加油站加油，加满后加油机显示26升。按照公式得出（26÷200×100=13），该车的百公里油耗量为13L。而汽车耗油量受个人开车习惯、行驶路段、车辆负载、轮胎气压以及天气等因素影响，仪表盘上的油耗值只能作为一个参考值，与实际会有出入。

钱以后会不会买不到衣食住行？

物价上涨对于人们来说似乎已经司空见惯，尤其是疫情爆发以来，物价上涨的幅度进步拉大。2022年才过去两个多月，物价上涨就已经初见端倪，商品的价格接连且频繁地上涨。物价上涨影响最大的就是普通老百姓，收入没有提高，生活开支却在增加，手里面的钱容易流失。

说到物价上涨，人们首先感受到的就是猪肉的价格上涨。去年有一段时间，由于猪瘟以及市场的管控，猪肉的价格达到了三十多元一斤，创下历史新高。不仅如此，除了生活中常见的猪肉之外，例如蔬菜，海鲜，还有其他的肉类食品的价格都出现了上涨，并且上涨的现象并没有停止的趋势。

当然，除了蔬菜肉类这样的生活必需品之外，今年汽油的价格也是迎来了严峻的上涨趋势。受到国际大环境的影响，国际油价本来就处于不稳定的状态，不少国家不得不通过储备石油来缓解油价造成的窘境。而我国所受到的影响还是非常大的，部分地区的92号油价已经突破八元，95号的油价更是突破了九元，这样的上涨幅度是之前从未出现过的状况。

当然，物价上涨是普遍的趋势，并不是只有消费者日常所能接触到的必需品的价格在上涨，数码产品、医疗用品、电器等多个领域，物价都出现了上涨，只是上涨的幅度有所差异，然而这仅仅是刚开始，2022年或许“更困难”？那么，究竟是什么原因造成近些年来的物价上涨频繁呢？

其中最主要的一个原因就是新冠疫情的影响。虽然疫情已经得到大范围的控制，但还是有反复出现的情况。小范围的疫情爆发不得不使人们居家隔离，城市或者小区的处于封闭状态，交通运输的受阻就会导致物资紧缺，物价自然也就开始上涨。

2022年11月油价300公里用多少钱油

你好，亲亲。

答案是，大概在220块钱左右。

2022年11月份，92汽油大概是8元每升，正常家用车300公里，大概需要200--250块钱左右的油钱。

根据不同的车型，油钱也是不一样的。

8块一升油耗10个一公里多少钱

8个油耗是指车辆行驶一百公里会消耗的油量是8升，92号汽油一升的价格不是确定不变的，会在一个标准值上下浮动，这和汽油市场息息相关。

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