最新上海第三机场选址(南通新机场选址四甲获胜)

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• 上海第三机场确定选址了吗
• 上海第三机场到底上海第三机场选址在南通海门市吗
• 上海第三座国际机场
• 南通新机场选址四甲获胜
• 上海第三机场的相关信息
• 上海机场 海门
• 上海第三机场的简介

Q1:最新上海第三机场选址、上海第三机场确定选址了吗

上海第三机场选址定了 民航华东管理局建议：昆山！　　

上海要建第三机场了 选址在昆山！

今天市政协召开主题为“发挥世界级城市群核心城市作用，推动长三角一体化发展”的常委会议，蒋怀宇在会上作题为《在长三角一体化进程中，打造上海核心大都市圈航空枢纽》的发言。他提出，随着年初《长三角民航协同发展合作协议》在三省一市和民航局层级的签署与推进，打造上海核心大都市圈航空枢纽已成为长三角民航协同发展的重要任务。

蒋怀宇建议，深化长三角民航协同发展，要依托机构机制建立和规划实施，首先要将上海大都市圈航空枢纽建设列入《长三角民航协同发展战略规划》并加以推进。其次要依托军民深度融合，在长三角区域合作办增设军方代表，加强军地民三方合作，充分开发和优化长三角、尤其是上海空域资源，加快推进大场机场搬迁工作。

“需要通过协同、调控和建设，合理配置机场资源。”蒋怀宇说，要加快与南通、嘉兴等机场的协同联动，在低成本客运、国内货运等领域合作，接纳上海两大机场近2000万旅客及货物的溢出运量。合理调整浦东机场发展规模，着力扩建和优化航站楼、廊桥、机坪和滑行道；以国际进口博览会为契机，进一步提升虹桥、浦东两大机场运行品质和效率。

第三机场建议选址在昆山市域内

对于规划建设上海第三机场，蒋怀宇说，基于区位、市场尤其是空域等优势，经过专业调研，建议机场选址在虹桥机场以西30公里昆山市域内，并与江苏省合作建设和运营。　“去年，伦敦、纽约公务机起降量分别为10万和16万架次。”在蒋怀宇的设想中，这个机场近期可以建一条长2800米以上跑道承接上海及苏南公务机几万架次增量，满足上海通用固定翼飞机运行需求。中远期，可再加建第二远距跑道，承接今后沪苏4000余万旅客及货物运输增量，使其真正成为上海第三机场。

Q2:上海第三机场到底上海第三机场选址在南通海门市吗、

Q3:上海第三座国际机场、

南通新机场

上海机场集团正式官宣：南通新机场确定为上海第三机场，由上海机场集团将和南通市 *** 共同打造，未来将与上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽！

与此同时，上海第三机场的部分规划信息也已曝光：选址通州二甲镇，规划占地面积约为67万㎡，总投资预计500亿元！占地规模是目前南通兴东机场的10倍多，比虹桥机场还大16万㎡！

Q4:南通新机场选址四甲获胜、

2019年召开的海门市工商业联合会（总商会）所属商会企业家新春座谈会上传出消息，作为上海的第三机场，南通新机场选址尘埃落定。新机场确定选址于江苏海门四甲及周围乡镇，规划面积20平方公里，一年吞吐量设计是5000万人次，控制面积120平方公里。

受这一重大项目影响，江苏海门四甲等镇即将采取户口冻结、土地冻结、房产冻结等措施，为机场建设作准备。

会议还指出，新机场确定下来以后，沿江高铁也会确定下来，上海到海门的几条通道会同时规划建设。

“上海第三机场”选址规划由来已久，作为长三角龙头，打造上海核心大都市圈航空枢纽迫在眉睫。然而，在空地联运和航线衔接方面，虹桥、浦东机场分别存在“断头路”和“孤岛”现象，客货增量被抑制，发展低于预期，上海航空枢纽建设遭遇瓶颈。

十几年前，上海就有意在周边城市寻找合适地方新建上海第三机场，来满足上海不断紧张的航空运输能力。苏州、南通、嘉兴等一直在竭力争取。嘉兴由于周围有杭州萧山机场，因空域问题，率先退出争夺战。

之后，南通海门的呼声更高，但由于交通方面存在短板，一直未有定论。去年中旬，第三机场选址昆山的消息甚嚣尘上，苏州也一直期待有一个属于自己的空港。

Q5:上海第三机场的相关信息、

南通曾定位为辅助机场　　根据民航华东局官网10月16日披露的消息，蒋怀宇于9月28日率局机关有关部门以及江苏监管局等一行，调研了南通民航发展状况。　　蒋怀宇对南通民航的发展提出了四点建议。其中一点就是建议南通机场要做好上海辅助机场定位的准备，取南通之长补上海之短，在地面配套、航空公司引进和航空园区建设等方面积极谋划。此外，蒋怀宇还对南通机场指出，航线补贴要转变为以市场为导向，统筹协调，积极引进适合本地区特点的航空公司，包括低成本航空公司、航空货运公司。　　从地理位置看，南通与上海隔江相望，南通机场距离上海约100公里，车辆可经苏通大桥和崇启大桥驶抵上海。　　其实，早在2009年3月20日，民航局下发的《研究南通兴东机场建设发展问题》，已经将南通机场定位为上海国际航空枢纽的辅助机场，近期规划为国内中型机场，中远期规划为大型机场。　　公开数据显示，今年上半年上海两大机场共安全保障飞机起降31.52万架次，同比增长6.2%；旅客吞吐量4321.54万人次，同比增长8.8%。　　申银万国证券研究所高级分析师张西林告诉《 》

Q6:上海机场 海门、上海机场延伸到海门,是什么意思

因为海门开通上海机场航站楼，所以航空服务辐射整个苏中苏北地区。

2015年8月20日海机场海门城市航站楼正式启用。

海机场海门城市航站楼正式启用，成为继2011年昆山城市航站楼、2014年无锡、太仓城市航站楼之后，上海机场、东上航与地方 *** 合作推出的第4座异地航站楼，标志着上海航空枢纽覆盖 *** 首次扩大外延至苏中苏北地区。

上海机场海门城航楼位于海门经济技术开发区謇公湖科教城证大拇指广场，面积近1000平方米。

作为上海机场设立在苏中苏北地区首个异地航站楼，投用初期将为周边地区居民提供东方航空公司、上海航空公司、中国联合航空公司在虹桥国际机场的远程国内航班的问询、售票、值机、行李托运等服务，后续业务范围将逐步扩大至浦东机场及其他航空公司。

2018年4月2日，苏沪省际交通基础设施对接座谈会在上海召开。上海市交通委员会、江苏省交通运输厅就铁路、南通新机场、高速公路及过江通道、其他道路项目等重大交通事项进行了沟通交流，并就下一步工作推进思路达成了一致意见，加快推进长三角区域一体化发展。

双方商定，将共同加快推进北沿江高铁、沪通铁路二期等铁路前期工作，深化研究环沪地区如何通过城际轨道加强与上海地区的快速联系；

配合南通市开展新机场相关规划研究；加强沪宜高速公路、启崇高速公路、崇海大桥等方案沟通对接，加快推进相关项目前期工作；加快省际道路建设，确保今年建成一条、开工一条省际道路。

上海第三机场选在海门，过江通道、高铁和航空联运，一系列建设相互融合，以南通为中心画一个圆圈，方圆一定范围内，各种变化必将铺天盖地。

凤凰网-重磅！上海第三机场花落南通海门 苏州也要建机场

凤凰网-上海机场启用海门航站楼 首次外延至苏中苏北

Q7:上海第三机场的简介和历史、上海第三机场的简介

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