东方海洋股吧(002086*股评)

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Q1:东方海洋股吧、600150中国船舶 股吧

中国有悠久的造船历史，疫情好转后，船舶制造与运输需求在上升，对应到股市中船舶制造板块表现真的相当到位，吸引了很多人的目光。今天就跟大家分析一下船舶制造行业的龙头公司--中国船舶。走进中国船舶前，先给大家安排上这份船舶制造行业龙头股名单，朋友们可以点击链接：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

中国船舶是国内规模*、技术*进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等业务都有包含。公司产品线可以涵盖散货船、油船、集装箱船等船型的造船业务，多年来造船总量、造机产量均位居*。同时由于为中船集团重心民品主业上市公司，具有完整的产业链，是国内船舶制造的*龙头。

简单的分析了下中国船舶的公司情况后，我们来说一说中国船舶公司在什么地方比较亮眼，我们投资会不会亏

亮点一：品牌和业务规模优势

近几年来，中国的船舶在世界上的品牌都是影响力的，而且日益深远，同时在生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面也呈现出极为有利的竞争形势，已形成良好的声誉及品牌竞争力。在结束重大资产重组后，中国船舶行业将更深入地展和整合产品业务范围，对于船舶以及海工产品的类型已经全部的覆盖上了，强化了上市平台的定位，已经有效地推动了船海产业方面做的强做的优。

亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头

公司积极调整产品结构，满足市场的需求，在巩固集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上，加大对小型船市场的关注，将抢夺订单当作是企业最急迫的任务。基于此，中国船舶紧靠市场，开拓改善主流船型，这也能够加快实施豪华邮轮的项目，克服海工装备自主设计困难，将动力机电业务逐渐转型成高端产业链、价值链。除此之外，他们还对大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等进行自主研发，并开始开拓大型游轮市场。字数有限，若是大家

二、从行业角度来看

疫情被控制住后，经济也开始逐渐复苏，在复工复产的背景下，大宗商品需求量逐渐升高，从而带动了船舶运输的有序发展。可以把中国船舶看做是我国民船的龙头企业，在不断带领民船行业回暖，并促进造船业供给也在逐步侧改革；由此可看到中国船舶未来还是很有希望的，因此将率先享受到行业发展所带来的红利。从各方面来看，中国船舶完全有资格成为我国船舶制造行业的龙头企业，有望在行业变革之际，乘时代春风，迎来高速发展。但是文章具有一定的滞后性，如若对中国船舶未来行情感兴趣，马上把链接点开，你的股票有专业的投顾诊断，看看中国船舶目前行情的情况：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗

应 时间：2021-09-02，*业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

Q2:002086*股评、

Q3:股票海默科技目标股价是多少海默科技股票股吧 网海默科技股票分红2021、

由于疫情的有效控制，经济方面又开始发展起来了，油气价格正式回暖了，带动了整个石油天然气行业的景气度的提高。因而，今天就来一起研究一波石油天然气行业中的油气设备出色企业--海默科技。

在给大家分享海默科技前，建议你们先浏览一下这份石油天然气行业龙头股名单，大家点击一下就能领取：宝藏资料：石油天然气行业龙头股名单

一、从公司角度来看

海默科技专注于石油天然气行业细分领域，公司是国际领先的油气田多相计量和生产优化解决方案的主流提供商、国内海洋油田水下生产系统关键设备全面国产化的主力军、国内拥有核心竞争力的压裂泵液力端制造商、国内领先的"井下测/试井、增产仪器和工具"制造商和国内油田数字化领域的技术引领者。

简单介绍完公司，下面接着说这个公司的优势之处。

海默科技具有核心技术优势，行业竞争优势明显

一是多相流量计产品，多次经过权威第三方英国国家工程实验室（NEL），挪威和德国劳氏船级社（DNV-GL）和石油工业计量测试研究所进行性能验证试验，产品性能和测量精度达到世界数一数二的水平，同时还获取了如中石油，中海油和沙特阿美等国内外大型石油公司的赞同，重点突出的还属是公司成功研发的水下多相流量计，打破了国外同类产品垄断的格局，那国产水下高端生产装备*用于海洋油气开发的商业化应用有望*实现。

二是压裂泵液力端产品，具有自主知识产权的核心材料，*的制造工艺，卓越的产品性能，技术指标已经算是行业领先水平，得到全球知名压裂服务商的认可，并在国内的主要油田开发和页岩气开发中应用广泛。

三是井下测/试井及增产仪器和工具，配备着自主研发的先进技术，产品的结构极其多元化，健全完善的产业链，产品基本覆盖油田的采油，采气，注水工艺，动态监测，地面仪器，数字化油田等领域，在国内市场上有着相对比较良好的市场占有比例，产品供应的监测仪器仪表，数据网络传输系统应用软件开发均系公司自主研发生产，并且还有国家创新基金和国家火炬计划项目进行支持。

篇幅关系， 航线、412万TEU运力，航线覆盖面、交付时效得到进一步提升，市场效果很不错。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。

亮点二：集装箱综合物流服务龙头

中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%在全世界排在第三名。在集装箱码头这模块，2019年开始总吞吐量与总设计处理能力在世界上*。海运与码头模块的优势是十分强的，通过海内外港口码头进行参控的方式来提高了衔接效率，单箱收入享有龙头溢价，由于受到了规模效应+网络效应的影响，占有成本优势，利润率一年比一年夸张。由于篇幅是有限的，和中远海控的深度报告和风险提示有关的内容，我在这篇研报里已经为大家准备好了，可以收藏起来：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！

二、从行业角度看

2020年新冠疫情的爆发让港口航运行业受到了严重冲击，停止营业，港口堵塞等问题让航运原地不动，之后疫情防控到位，港口航运才逐步开始经营。因为疫情基本被控制住了，全球复产复工逐步运转，进出口数据每年都面临着大幅度增长。强势的出口给港口吞吐量带来了快速恢复，港口航运相关企业业绩也有望得到更快的增长速度。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价持续上涨。分航线看，地中海与欧洲航线运价上涨水平是比较高的，二者运价指数在21H1较20年末分别提升129.4%和123.5%。全球航运局势依然紧张，有望将集装箱运价保持在较高水平。

整体来说，随着我国疫情逐渐稳定，港口航运将迎来快速的发展，会有不少的好处输送到中远海控。不过文章会表现出一定的滞后性，大家对中远海控未来行情有意向的话，下面的链接可以点进去，专业的投资顾问会针对股票进行分析，搞清楚中远海控的估值具体在什么水平：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估

应 时间：2021-12-06，*业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

Q5:什么是重仓股、

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