德邦股价(德邦被并购传言再起,这对德邦会有哪些影响呢)德邦股份为什么涨停了

2022-10-12 7:58:56 证券 tuiaxc

原因:1.公司针对大件快递居多的特性,德邦快递将智能应用引入快递员收派件的日常工作中,数据电子化、产业升级布局智慧物流,牵手华为、发力智能化建设AI开放平台。2.公司子公司宁波德邦基业投资管理有限公司持有上海木蚁机器人科技有限公司13.62%股份。木蚁机器人位于上海张江高科(600895)技园区,专注于无人驾驶搬运机器人和应用方案的研发、设计、生产及销售,打造智能制造行业无人搬运机器人。【拓展资料】德邦快递创建于1996年,总部位于上海市青浦区。德邦快递致力成为以客户为中心,以大件快递为核心业务,业务涉及快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性快递、物流供应商,为跨行业的客户提供综合性的快递、物流选择,公司先后获得“守合同重信用企业”、“十佳电子商务服务商”、“中国物流杰出企业”等荣誉。2018年1月16日,公司在上海证券交易所正式登陆A股市场上市,股票代码为“603056”;同年7月,德邦快递上榜财富中文网发布的2018年《财富》中国500强企业。2019年6月11日,德邦快递入选“2019福布斯中国更具创新力企业榜”。2019年9月1日,2019中国服务业企业500强榜单在济南发布,德邦物流股份有限公司排名第221位。德邦快递以大件快递为核心业务,主要业务涉及快运、整车、仓储与供应链,是中国企业500强之一。多年来,公司坚持“以客户为中心,以进取者为本,以团队创高效,坚持自我反思”的核心价值观,致力于为用户提供高效、快捷的货运解决方案。德邦快递始终紧随客户需求而持续创新,坚持自营门店与事业合伙人相结合的 *** 拓展模式,搭建优选线路,以优化运力成本,为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。截至2018年3月,公司网点近10000家,服务 *** 覆盖全国34个省级行政区,全国转运中心总面积超过124万平米。德邦快递正从国际快递、跨境电商、国际货代三大方向切入跨境市场,已开通韩国、日本、泰国等多条国际线路,全球员工人数超过12万名。2018年1月16日,德邦快递在上海证券交易所主板上市交易。

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您好: 我司在承运货物时,建议客户都是足额进行保价,我司会收取相应的保价费。保价费按照保价金额的千分之四来收取。短途更低6元,长途更低8元,空运更低10元(深圳华强北的空运按保价金额的千分之1来收取手续费)。货物外包装完好,我司不予理赔;如果我司原因导致货物破损,我们会根据货物保价价值、实际价值和受损价值综合评估后给出理赔金额,同时理赔金额不高于保价价值。如有其它疑问,欢迎向德邦物流企业平台提问!

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德邦股份发布消息称,收到公司控股股东宁波梅山保税港区德邦投资控股股份有限公司(通称“德邦控股”)通告,德邦控股已经筹备与公司股权结构变化有关的重大事项。由于该事宜存有重大不确定性,为确保公平公正信息披露,维护保养投资人权益,防止导致公司股价出现异常起伏,故申请办理股票停牌,临时终止交易。

特别注意的是,在本次股票停牌以前,德邦股份曾传来将要被收购的信息。实际上,早在1月初,有关传言就已发生,那时候德邦股份回复为“不实信息”上星期,该传言再度发醇,以致德邦股份持续三日股价暴涨,直到2月25日涨停板连板,持续三个交易日总计上涨幅度近20%。

有关传言身后的收购方,各不相同,包含领域顶部的京东物流、德邦股份的第二控股股东申通快递、及其急缺补齐货运物流薄弱点的互联网电商公司。收购信息到底是真的吗暂未结论,销售市场往往对于此事体现积极主动且明显,与德邦股份近些年的业绩主要表现不无关系。

自2018年发售至今,德邦慢慢将业务流程重心点从物流业务流程转为大件快递业务流程,但因为物流行业单一化比较严重,销售市场竞争激烈,而德邦却早就错过电子商务件要求猛增的红利期,造成德邦股份重心点转换的快递服务量市场占有率还不够1%,显着小于同业业务水准。快递公司新业务流程增加困乏,本来的关键物流业务流程也经营规模衰老,双向下降下,德邦深陷提高窘境。

2018-2020年,德邦股份的归母净利润各自为7.01亿人民币、3.24亿元、5.64亿人民币,尽管2020年发生反跳,但总体营运能力并没获得提高。1月28日夜间,德邦股份公布2021年业绩预告片,结果报告显示,德邦股份2021年度完成属于发售公司公司股东的纯利润与去年对比,预估降低3.78亿~4.91亿人民币,同比减少67%~87%,对比2020年业绩测算,2021年度,德邦股份的纯利润预估仅有0.73亿~1.86亿人民币与此同时,德邦预估2021年扣减非经常性损益的归母净利润比上年同期的2.11亿人民币降低3.71~4.84亿人民币,同比减少176.04%~229.56%,减少至约-1.6亿人民币~-2.73亿元。

这也是德邦股份近十年内的最烂业绩,德邦股份对于此事表述称,2021年度业绩预减关键受环境因素及内部结构经营模式危害。环境因素层面,环境分析总体萧条度有一定的降低、大件货物运输行业市场竞争加重,促使公司收益增长速度变缓,且全年度石油价格处在低位对盈利造成不良危害。内部结构对策层面,公司根据长期性合理布局不断增加资源资金投入,成本费、花费分阶段承受压力。

业绩的连续走低下,德邦股份的大股东在2021年2月、9月依次运行高管增持方案,二轮高管增持出来,累计高管增持TX8450.82万余元。此外,德邦股份的股价也持续走低,到本次股价反跳前,2021年2月23日至2022年2月23日,德邦股份近一年的股价涨跌幅已超30%。

收购传言虽不明真伪,但在一定水平上给了销售市场以自信心。而本次因筹备与公司股权结构变化有关的重大事项而短暂性股票停牌,无论是不是相关收购,都将是德邦股份的一个关键大转折,德邦股份正急缺一场转型提升其货运量及业绩主要表现,让销售市场再次见到其发展的概率。

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