1、有轨电车的兴起最初的有轨电车是在轨道上运营的马车开始的。1807年在英国出现了世界上第一条用马车牵引的客运轨道公交车;1881年,维尔纳•冯•西门子发明了世界上第一台电力牵引的有轨电车。柏林市附近的西特菲尔建设的有轨电车线路开通运营,标志着有轨电车作为客运交通工具投入使用。2、有轨电车发展高峰期20世纪20~30年代,全世界掀起有轨电车高速发展建设黄金时代。1895年,美国有轨电车运营线路达到12100公里。1930年,法国共有70个城市开通了 3400公里的运营线路。1920年,英国有轨电车线路总长达到5000公里,有轨电车车辆数量达到1.44万辆。3、有轨电车的衰落第二次世界大战后, 汽车工业的迅猛发展,对有轨电车行业造成重大冲击。1952年,美国停止了所有的有轨电车生产,而欧洲则继续生产改进的PCC有轨电车。至I960年,美国有轨电车系统基本被公共汽车取代, 仅保留了 12个城市的有轨电车系统。4、有轨电车的复兴有轨电车系统获得了全面的提升。使用现代化、大容量的铰接式车辆,修建分离的有轨电车线路,使用特殊信号控制,修建地铁、公共汽车的换乘枢纽等。提升后的有轨电车在速度、可靠性、舒适性和安全性的各个方面都更加类似于快速轨道交通,而不是传统意义上的有轨电车,因此赋予这种关系新的名词——现代有轨电车,并开始在欧美洲诸国和许多发展中国家中得到广泛应用。当前世界上很多城市都已开始改建或扩建现代有轨电车线路。现代有轨电车作为一种新兴的城市轨道交通形式,在完成从传统型到现代化的转变后,在世界范围内普遍推广。
有轨电车,现在在城市中很少看到了。可能个别的城市还有。有轨电车一般都作为城市内的交通工具。和我们现在乘坐的公交车差不多。只不过是在空中有一个公共的电网。这辆车的上面家在公共电网上。车辆的下面。在路面上又铺了两道铁轨。也就是有轨电车了他只能按照地面上的指定轨道来行驶。
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