然而就在十一黄金周过后,民航业也随之进入了"冬天",需要面对几个月的运输淡季,中国东航航空业务也难以避免,同样很惨淡,这只股票是否*,是不是值得投资,接下来我来详细分析一下。在开始分析东航航空前,我整理好的机场航运行业龙头股名单分享给大家,点击就可以领取:宝藏资料!机场航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍:中国东方航空股份有限公司是中国三大国有骨干航空公司之一,拥有中国规模*、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。中国东航的主要服务为客运服务、货运服务、旅游服务、地面服务。中国东航曾荣膺"*价值中国品牌"前50强、"中国*航空公司奖"、TTG"*中国航空公司奖"等荣誉。
简单介绍东航航空后,下面通过亮点分析东航航空值不值得投资。
亮点一:区位优势明显
作为国有控股三大航空公司里面的一份子,中国东航总部以及运营主基地位于我国超一线城市--上海。因为同时属于中国的重要经济中新和国际航运中心,上海与亚太以及欧美地区有着特别紧密的经贸联系,2小时飞行圈资源丰富,涵盖中国80%的前100大城市、54%的国土资源、90%的人口、93%的GDP产出地和东亚大部分地区,区位上的好处显而易见。
亮点二:加强枢纽建设,积极拓展合作伙伴
中国东航一直没有间断过加强枢纽建设,构筑的网络布局,辐射全国、通达全球的航线,持续对服务品质进行加强,使旅客有更好的服务体验,为全球旅客提供优质且方便的航空运输及延伸服务。中国东航与世界知名航空公司建立了更加紧密的合作关系,因为跟达美和法荷航"资本业务"展开了进一步合作,商务合作关系得到了更进一步的升级之后更加稳固了,一起努力把中美、中欧干线市场创建出来。由于篇幅受限,更多关于东航航空的深度报告和风险提示,我整理在这篇研报当中,点击即可查看:【深度研报】东航航空点评,建议收藏!
二、从行业角度看
根据IATA发布的*全球航空定期运输数据显示,2036年全球航空客运量将达78亿人次:全球航空客运市场慢慢的倾向东部地区,并且主要发展中市场,亚太地区即将成为不断地推动需求的增长的主要区域。2036年,亚太地区新增旅客预计将达到21亿人次,客运总量表现为35亿人次。
而在目前,随着国内疫情防控措施得力有效,全球第一个触底反弹的是中国民航,从2020年第二季度以来,行业生产运输规模获得了稳定的提升,各项指标恢复程度位居全球前列。复苏进度上,国内航线客运量复苏比国际航线快,国内航线客运量出行需求处于恢复期。
总的看下来,由于我国疫情已经被控制,国内的航线正以缓慢的速度恢复,中国东航作为中国三大国有骨干航空公司之一,有望得到进一步发展。但是文章具有一定的滞后性,如果想更准确地知道东航航空未来行情,直接点击链接,有专业的投顾帮你诊股,看下东航航空估值是高估还是低估:【免费】测一测东航航空现在是高估还是低估?
应答时间:2021-11-30,*业务变化以文中链接内展示的数据为准,请点击查看
就在十一黄金周过了之后,民航业也提前走进了"冬天",将迎来长达数月的运输淡季,中国东航航空业务也难以避免,同样很惨淡,这只股票是否*,是不是值得投资,下面我来各位详细分析一下。在开始分析东航航空前,我整理好的机场航运行业龙头股名单分享给大家,点击就可以领取:宝藏资料!机场航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍:中国东方航空股份有限公司是中国三大国有骨干航空公司之一,拥有中国规模*、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。中国东航的主要服务为客运服务、货运服务、旅游服务、地面服务。中国东航曾荣膺"*价值中国品牌"前50强、"中国*航空公司奖"、TTG"*中国航空公司奖"等荣誉。
简单介绍东航航空后,下面通过亮点分析东航航空值不值得投资。
亮点一:区位优势明显
身为国有控股三大航空公司里面的一个,中国东航总部和运营主基地位于上海,这个国际特大型城市。由于是国内重要的经济中心和国际航运中心,上海一直与亚太和欧美地区有着十分紧密的经贸联系,两小时飞行圈有极其充沛的资源,涵盖中国80%的前100大城市、54%的国土资源、90%的人口、93%的GDP产出地和东亚大部分地区,地区优势很突出。
亮点二:加强枢纽建设,积极拓展合作伙伴
中国东航不断加强枢纽建设,辐射全国、通达全球的航线网络布局已经打造成功了,推动服务品质提升到更高水平,让旅客获得更高水平的服务体验,为全球旅客提供优质的航空运输业务。中国东航与世界知名航空公司深化合作,经过与达美和法荷航成为"资本业务"的战略合作伙伴,商务合作关系得到了进一步的优化升级更加的稳固了,同心协力建设中美、中欧干线市场。由于篇幅受限,更多关于东航航空的深度报告和风险提示,我整理在这篇研报当中,点击即可查看:【深度研报】东航航空点评,建议收藏!
二、从行业角度看
据IATA发布的*全球航空定期运输数据我们可以知道,在2036年全球航空有78亿人次的客运量:全球航空客运市场重心东移,发展中市场成为焦点,亚太地区即将成为推动需求增长的*主力。估计2036年在亚太地区会有21亿人次新增旅客,可以输送35亿人次的客运总量。
而在目前,随着国内疫情防控措施得力有效,在全球最早是中国民航触底反弹,从2020年第二季度以来,行业生产运输规模进入了稳定提升阶段,各项指标恢复程度在全球是走在前面的。复苏进度上,国际航线客运量复苏慢于国内航线客运量,国内航线客运量出行需求处于恢复期。
总的看下来,随着我国逐渐被控制疫情,国内的航线逐渐恢复从前,中国东航作为中国三大国有骨干航空公司之一,预计将得到进一步发展。但是文章具有一定的滞后性,如果想更准确地知道东航航空未来行情,直接点击链接,有专业的投顾帮你诊股,看下东航航空估值是高估还是低估:【免费】测一测东航航空现在是高估还是低估?
应答时间:2021-11-29,*业务变化以文中链接内展示的数据为准,请点击查看
公司正在筹划非公开发行股票事宜,以更好地支持公司的发展。为维护投资者利益,保证公平信息披露,避免对公司股价造成重大影响。
继续停牌肯定是有一定的消息出台。所以希望您多关注这支股票。
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