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可以。
中国银行办理ETC需要带着办理人的身份证、行驶证原件和单位开的年收入证明,年收入证明必须要有单位的公章,还需要开近三个月的工资明细到银行申请ETC信用卡,信用卡可以用于日常生活中只用。办理完相关手续后,两个工作日后到速通公司安装电子标签。
华夏银行则需要办理“三卡”分别为借记卡、信用卡和速通卡,办理方式为预存两千元冻结600元,如果信用卡额度超过5000元,那600元就不用冻结,办理完这些手续等十几分钟就能安装电子标签。这里要说明的是如果两年之内解约的话,银行会扣除400元电子标签钱。
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中国政府网2014年08月22日披露,国务院发布若干意见促进旅游业改革发展,提出加快推进高速公路电子不停车收费系统(ETC)建设。专家认为,这无疑利好相关上市公司。
意见指出,高速公路、高速铁路和机场建设要统筹考虑旅游发展需要。完善加油站点和高速公路服务区的旅游服务功能,加快推进高速公路电子不停车收费系统(ETC)建设。
***-办理ETC你应该知道的事儿
***-国务院要求加快高速公路ETC建设
有分析指出,类“杠杆式”的销售或推高相关厂商的实际产能,在国内汽车销量下滑的当前,不排除有产能过剩的风险存在。事实上,除了已上市的几家公司,徘徊在一级市场的项目资源虽然涉及零部件加工和专利技术输出,但资本关注力度不高,业界对其实际供需下的公司低成长性抱以谨慎态度。有卡就能变“报废车主”
赶上政策窗口期,时下倒腾安装ETC设备是个热门的营生。最近2~3个月,想必不少人都有被机构销售推荐安装ETC的经历。可这对一线销售来说,压力不容小觑,直白说来一句话:“没车的也得说服人家办一个,要不完不成任务啊!”
于技术开发难度不大,所以基本上也保持与中游销售方共生的态势。“单个OBU设备的售价也就50~60块,谈不上有多高的技术增值空间,说到底还是靠销量带动。”而部分已上市企业通过吸纳并购的垂直产业线已经基本覆盖部分上游供应,“所以即便有资金需求,自身就可以通过上市平台发起再融资规划,而且如果市占率已经较高,那么对一级市场同类竞品的吸金带动将会不断削弱”。
可见,目前市场上的ETC终端销售热潮或有政策提振下的阶段性井喷之意,相关业务主体似乎在带动产业链各环节进行新一轮扩张,但所谓的市场供需盛景却也出现了类似“杠杆”提振的现象。前述法律界人士坦言,“一人多卡”极易造成ETC行业的虚假繁荣,这会倒逼生产企业扩大产能,如果政策红利消退,这些企业也极易面对产能过剩的尴尬。
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