凯撒股份股票(想多了解一些股票信息凯撒股份(002425)这支股票好吗)

凯撒股份股票文章列表:

• 1、求老师帮忙分析一下002425这支股票！
• 2、想多了解一些股票信息凯撒股份(002425)这支股票好吗
• 3、凯撒股份什么时候复牌呢另外问问有哪些好的途径可以抓到好的股票
• 4、002425凯撒股份后市如何操作
• 5、怎样用通达信选出王府井省广集团江淮汽车凯撒股份君正集团这样的股票
• 6、宁波华翔属于什么板块

求老师帮忙分析一下002425这支股票！

期趋势：

弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。

中期趋势：

下跌有所减缓，仍应保持谨慎。

长期趋势：

迄今为止，共24家主力机构，持仓量总计0.32亿股，占流通A股8.38%

近期的平均成本为20.41元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。

想多了解一些股票信息凯撒股份(002425)这支股票好吗

三季度业绩波澜不惊。公司第三季度收入为7626万元，与二季度7816万元基本持平，前三季公司营业收入与净利增速基本保持一致。同期管理费用增长42.92%，主要原因是培训费用、SAP费用的摊销以及人工费用的增加。随着6家自营门店开业带来的铺货需要，以及为冬季生产准备的毛料、皮料的购进，公司存货达到1.78亿元较年初增加73.14%。
公司自主销售体系建设加快。公司三季度分别在广州、南京、贵阳、肇庆、乌鲁木齐、昆明和郑州等地购置旗舰体验店，共计投资1.73亿元，购置面积超过3000平米。根据公司在8个城市开设旗舰体验店的计划，目前任务已经完成过半，旗舰店均处于城市繁华商贸区，有助于促进公司产品在当地的销售、并能提高品牌知名度和扩大品牌影响。
毛利率水平维持不变。公司前三季度毛利率52.72%，由于自营业务占比提高，较09年45.84%的水平有明显提高。公司的期间费用率为29.31%，相对于09年22.64%，增长较为明显，随着公司未来开店节奏加快，将导致费用率提升，以及在人力成本与原材料成本提高等因素影响下，毛利水平进一步提升空间有限。

凯撒股份什么时候复牌呢另外问问有哪些好的途径可以抓到好的股票

凯撒股份从4月22日就一直停牌，目前还没有复牌的消息。你可以通过新浪、网易、东方财富、鼓掌财经等网站筛选到涨势不错的股票。

002425凯撒股份后市如何操作

1、凯撒股份（股票代码为002425）由于公司拟筹划重大事项，股票将于2015年3月19日起停牌了，复牌日期还没有公布，所以无法得知复牌日期，无法确定后期的的操作。
2、凯撒股份主要从事服装的设计研发、生产与销售，主要产品为女装、男装、皮类产品及饰品等。凯撒自成立以来，通过清晰产品定位，以文化内涵与社会内涵体现品牌背景和附着元素，坚持一贯的高品质制造、个性化的创意设计、流行趋势与中国元素完美融合的品牌风格，经过10多年来对品牌的培育，在国内树立了“凯撒” 高端服装品牌形象。

怎样用通达信选出王府井省广集团江淮汽车凯撒股份君正集团这样的股票

选股就要有选股条件，你要说明你的具体选股条件编写成选股公式才能选到符合条件的股票，这条件可以是技术指标，也可以是财务指标，等等。

宁波华翔属于什么板块、宁波华翔（002048）属于哪个板块

宁波华翔(002048)所属行业:制造业->机械、设备、仪表->普通机械制造业　　->通用设备制造业　　2008 年上半年，在国内宏观调控从紧的经济环境下，银行收紧银根，减少货币投放，加上国际原油价格连创历史新高，都对汽车零部件厂商的经营产生较大压力，虽然国内汽车市场销量保持较高地增长，但原油价格上涨直接或间接推动采购成本上升，使得汽车零部件厂商的毛利率受到较大影响。进入下半年，虽然大宗商品价格大幅回落，但全球性金融危机对我国经济生活的影响逐渐显现，国内汽车市场步入低谷，整车厂订单的大幅减少，使得汽车零部件厂商面临着严峻的经营环境。人民币汇率波动加大等因素，给其既定的国际战略的实施带来较大的困难，出口形势严峻。　　在宏观调控、特大自然灾害以及股市财富效应消失等一系列因素的影响下，2008 年，我国汽车产销呈现“前高后低”的走势，并结束了近年来高速增长的势头，行业经济效益增速明显减缓。汽车累计产销同比增长仅5.21%和6.70%，成为自1999 年后*跌破10%的年份。受此影响，汽车零部件厂商的营业总收入、净利润也大幅波动。　　从整车厂和零部件企业的关系看，随着汽车行业内专业分工的发展以及竞争的加剧，两者的关系将会越来越密切。一方面，随着车型更新的加快，零部件企业更多参与整车厂的同步研发工作，按一定的专业分工直接参与新车型的开发；另一方面，零部件的总成和模块供货趋势，为整车厂直接配套的一次供应商将越来越少，但零部件企业对整车厂的影响力越来越大，两者形成相互依存的关系。所以，如何提高汽车零部件厂商的新产品研发设计水平，形成有核心竞争力的总成供货能力，是今后汽车零部件厂商的发展的方向。　　该板块的*风险是国内消费能力的提升和回暖。以及国家的消费政策的调整（比如控制大排量汽车的消费）。　　随着国家经济的逐步回暖，相信汽车零部件厂商也会迎来转机。中长期应该可以看好其中的龙头品种。