特斯拉买股票和买车,特斯拉，比亚迪，蔚来，如何选择？

特斯拉股票可以买吗?

特斯拉股票是比较不错的，但是存在的问题就是非常不稳定。特斯拉股票的更高点来到了每股元，但是从现在这种情况上来看的话，特斯拉现在每股只有。从特斯拉股票的价格来看的话，是从年年底的时候，它的股价开始慢慢的上涨。在那个时期，也经历过一次腰斩。只不过到了后来的时期，特斯拉的股价是直线上升的。现在特斯拉的总市值已经超过多亿，它的换手率也比较低。从现在的情况来看，特斯拉已经有一个反弹的需求了，在前段时间的时候，特斯拉的股票甚至降到了多元一股。那个时候就是阶段性的低点，然后接下来就会反弹。特斯拉这只股票还是非常不错的，是从事于这种新能源汽车的产业。而结合当前的这种情况上来看，新能源汽车无疑是时下最热门的行业之一，有非常多的企业都想要去做自己的新能源汽车，很多传统的互联网公司也在加入新能源汽车的 *** 与筹备之中，在这样的大趋势之下，特斯拉作为新能源汽车的龙头企业，它的发展更是节节高升。投资角度上来看的话，特斯拉虽然说有投资的这种价值，但是它本身的波动是非常高的。从长期的视角上来看，特斯拉的股票是非常值得去购买的，只是他的这种每股价格还是比较贵的。相对于比亚迪这样的新能源企业来说，特斯拉投资的价值显然并没有那么高。作为一个龙头企业，它的这种股票的发展显然已经透支了以后几年发展。如果说接下来特斯拉的业绩一直持续上涨的话，那么它确实还可以再创新高，但是这个情况是很难去预测的。所以特斯拉股票从整体上来说还是非常不错的，只是也非常的不稳定，它的股价价格波动也很大，需要承担非常多的这种风险，才可以去购买特斯拉的股票。

特斯拉，比亚迪，蔚来，如何选择？

三个品牌，正好对应着三种不同的价值取向 。有时候选车看的并不是车，而是个人价值观的体现。身边的朋友，有买特斯拉的，有买比亚迪的，也有买蔚来的，都不止一位。不能说什么人开什么车，但至少在选车这件事上，每个品牌的车主都有一些相似的特点。

一、特斯拉车主不懂车，不差钱。

当然，不能一概而论，不过我认识的几位特斯拉车主的确给人这样的感觉。

其中一位算是特斯拉之一批国内的车主，一百多万，买的Model X，20多万的特斯拉和100多万的特斯拉那是两个群体，这哥们儿是这么说的：“就是看上鸥翼门了，100来万买车，我这个岁数买奔驰S级？奥迪A8？我特么镇不住啊？买跑车家里不让，而且100多万的跑车，在跑车圈里和人也玩不到一块，看着车挺有意思的，高 科技 嘛！”

不过这哥们儿现在也后悔了——操，我要不买车，这100多万买特斯拉的股票……

其余我认识的大部分都是Model 3车主，以白领居多。特斯拉卖20万还是卖30万他们也不在乎，包括内饰差做工糙，他们也都知道，我总结这帮人的心理，他们并不是特别在意毛豆3好不好，他们买的是牌子，和开特斯拉的感觉，就要一个 科技 范的人设。

还有一个哥们儿和我聊，我觉得也挺有代表性的：大街上拦个妞你问问，开比亚迪的什么感觉？LOW！开特斯拉什么感觉？高端！白领！经营！蔚来？没听说过！我也知道这破玩意都特么漏风，洗车都进水，做工内饰不如十来万的国产，还老出事——我也知道汉好，成家的才卖汉呢，没成家，玩的人都买特斯拉。

总结起来，特斯拉做工差、品控不良，但是在自动驾驶方面的确是有独到之处的。 它卖的是 科技 和品牌，比较看重这方面的可以考虑特斯拉。

二、比亚迪（汉）车主最懂车，最务实

特斯拉Model 3现在是26万起步，杂七杂八的功能一选配，少说也要30万了，高配更是34万起。而蔚来更是没有竞品车型，更便宜的车型也要36万以上，一台高配的蔚来能买两台汉EV了，根本就不是一个价位的。三个品牌中，汉EV，作为比亚迪的旗舰车型，价格反而是更便宜的， 更低的价格，当然也意味着更高的性价比，所以我说汉EV车主相对于蔚来和特斯拉来说，是最务实的 。他们更加注重车辆本身，而不是车辆以外的附加值。

他们就是很普通，很正常的一批人，在三个品牌中选择，会非常理性地进行判断：

特斯拉的做工减分，另外问题频频，稳定性甚至安全性都有点对不起这个价位。关键是，特斯拉整车质保只有4年8万公里！电池也不是终身质保，不值得买。

蔚来ET7更低配也要卖44万，它哪值这么多？都能买两台汉了。

汉EV用的是刀片电池， 安全是更大的豪华 ，百公里加速3.9S，风阻系数0.233，麋鹿测试80Km，三电系统终身质保——显然汉是最值得选的。

三、蔚来都是些信仰车主

这个信仰并非褒义，也非贬义，就是个中性词。

我一个很好的同学，包括我妹夫，都是蔚来车主，但是我和他们从来不聊车的问题。

不同的选择是价值观的体现，我感觉自己和蔚来的价值观不太和，只能求同存异。接下来的发言未必客观，我只说我对蔚来，对蔚来车主的感觉：

蔚来卖的是服务，免费换电，终身质保，一键换电，没事就给车主搞活动，有一年一度的会员日（忘了叫啥名字了，是这个意思）还有各种发布会，邀请车主参加，报销机票酒店，让车主邀请亲朋好友来试驾体验……真是贯彻了用户就是上帝，那感觉，就跟要卖保健品似的。

蔚来的车主圈氛围非常好，大家就跟一家人似的。蔚来宣传也是如此——你买的不是车，而是一张高端车主圈的门票……那服务是真好，以至于让人忘了，你买的是车。

我不能说它错——一些高端人士，加入某个俱乐部，成为某个会所的会员，一年花个几十万实属正常。感觉蔚来也是这么玩的。50万的价格，20万买的是车，30万是某会所的终身制会员。

可能是我low，我消费水平达不到，所以我很不喜欢那种狂热的氛围，感觉有点像庞氏骗局——你买别的车，哪怕日后车企破产了，和你没有直接关系。而蔚来如果破产了，你20万买的车不亏，但是30万买的服务没了。

所以，如何选择，我想你应该有答案了。追求 科技 感和品牌，能容忍它做工差，它质保短，它问题多，买特斯拉。只是想买车，用，那买比亚迪汉。如果想进入蔚来的圈子，愿意花一张30万的门票，那就买蔚来。

三款车中，我是觉得比亚迪的汉EV，更值得买，不过个人认为，它并非更佳选择。纯电 汽车 毕竟仍旧存在续航焦虑问题，在一些特殊情况还是会暴露出短板来。如果只是纯电和燃油两项选择，那两者算是各有优势，不相伯仲，不过在纯电和燃油中间，其实还有一个更好的选择，集两家之长——那就是插混，汉DM。

在日常市区内行驶，汉DM和汉EV没有任何区别，都是纯电模式，虽然汉DM的纯电里程只有80Km，但是市内开已经足够用了。而长途的时候，它完全就是一台混动燃油车，没有续航焦虑，而且油耗也不高。和纯电车相比，它就只有一个不足之处，就是发动机需要和燃油车一样保养。

个人认为，现阶段纯电短板明显，而插电式混动才是更佳选择。

其实很好选的啊，有钱就选特斯拉，各种收费，但是服务是真的挺好的，只要你有钱就是大爷！嗯~有一个问题，国内特斯拉超级充电站满载的效率真心不行……

真说质量的话还是比亚迪靠谱，如果选车价位超过30万以上的建议等等比亚迪的高端品牌~海豚（厂家的初步计划叫这个名字）。会有意想不到的惊喜的！30万以下比亚迪有好多选择的。

至于蔚来吗，怎么说呢 一个自身定位高端的品牌，蔚来用的是宁德时代的电池，电池质量不错，但是相比于比亚迪自家生产三电还是容易被卡脖子的，还有一点就是定价虚高，国人不觉得蔚来是高端品牌，很多ES6车主都订单转售了，想想也知道原因。

比亚迪啊，刀片电池安全，小命之一。Dmi没有里程焦虑，可电可油，关键还更便宜，不香吗？

*** 丝比亚迪，看不起比亚迪的 *** 丝买蔚来，有钱但又不舍得拍号的特斯拉

特斯拉

个人喜好很重要，如果品牌感特斯拉。整体的稳定性可以考虑比亚迪，毕竟是三电都由自主研发。蔚来新能源新势力！定价略贵有炒作嫌疑。

未来

比亚迪

特斯拉股票怎么买

特斯拉股票的购买方式有两种：之一是通过开通美股账户，然后直接输入特斯拉的股票代码TSLA直接进行购买。第二是通过投资美股的基金进行购买，当然我们在选择基金的时候一定要注意该基金的持仓股是否有特斯拉。

【拓展资料】

一、特斯拉是一家美国的上市公司，它的美股代码为TSLA，该公司于2003年7月1日在特拉华州成立。股票（stock）是股份公司发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票可以 *** 、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。股东凭借它可以分享公司成长或交易市场波动带来的利润，但也要共同承担公司运作错误所带来的风险。股票是一种有价证券，是股份公司在筹集资本时向出资人发行的股份凭证，代表着其持有者（即股东）对股份公司的所有权，购买股票也是购买企业生意的一部分，即可和企业共同成长发展。

二、特斯拉股票有两个含义，一是指股票代码为TSLA.US的美股股票，特斯拉是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。二是指与特斯拉及相关产业关联的A股上市公司。特斯拉概念股是指市场上那些与特斯拉有直接或间接的供货关系，其业绩增长会明显与特斯拉成长所挂钩的个股。

在广义上，只要该公司业务直接或者间接夹杂了特斯拉概念，那么该股就是特斯拉概念股中的一员，即便是后续该股与特斯拉不存在合作关系。股票中说的特斯拉是指与美国特斯拉公司有业务往来的A股上市公司，这些公司的基本面和个股业绩往往和特斯拉有关系，所以它们又被称为特斯拉概念股。特斯拉公司主要从事设计、开发、生产、销售高性能的电动汽车和先进的电动汽车电力系统部件，也向第三方提供电动汽车动力系统的研究开发和代工生产服务。

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