第五次熔断特斯拉股票,特斯拉股价重挫14.5%一度触发做空熔断机制

刚刚，马斯克身价缩水70亿美元，“半瓶茅台”换特斯拉

2020年开年，魔幻的事情就这样接二连三发生了，美股一周连续两次熔断，我们竟然就这样年纪轻轻一个月之内见证了三次历史。要知道，美股自有熔断机制以来，共熔断四次，本月占了两次。

就在本文要推送的前一秒，美股第三次熔断消息从大洋彼岸传来，周一开盘即大幅低开，主要股指开盘即熔断，将暂停交易15分钟。

北京时间3月9日21点34分，美股开盘即暴跌7%，创造了2008年12月以来更大单日跌幅，全球重要指数单日累计蒸发3.58万亿美元。那么3.58万亿美元什么概念呢？相当于巴西和加拿大两个国家去年一年GDP之和。

这还不算完，北京时间3月12日晚，标普500指数下跌7%，一周内第二次触发熔断机制。试想，还有比这更 *** 的事吗？

事实上，今天美股汽车股又在盘前暴跌。特斯拉跌幅已经扩大至13.3%，通用汽车、福特汽车跌近10%，蔚来汽车跌6.11%，法拉利跌超8%。

此前在3月12日这一天，美股汽车股已经惨不忍睹，特斯拉、蔚来、通用、福特、丰田、本田、法拉利、FCA八个车企，已经在一夕之间近451亿美元灰飞烟灭。这个数值，才比我们熟悉的国内车企吉利、广汽、长城的市值总和少一点。

真可谓，股市外十年功，股市内十分钟。

由于股市的暴跌，截至美股刚刚熔断时，特斯拉市值已经跌至834.24亿美元（约合人民币5857.45亿元）。就这一个月，特斯拉的市值已经蒸发超过220亿美元。

作为特斯拉CEO，马斯克目前持有的3409.857万股特斯拉股票，按上周收盘价，本月已经缩水不少。特斯拉最新股价462.28美元，在2月份的最后一个交易日，特斯拉股票收盘价为667.99美元，较之低了205.71美元。也就是说，马斯克身价一个月缩水了70.1亿美元。

股市到底有多魔幻，全球更大的航空制造商波音公司在这次领跌中“一战成名”，今年以来更大跌幅超过55%，最近的市值在791.04亿美元（约合人民币5554.13亿元）。

?

也正因此，特斯拉竟意外在市值上击败波音公司，成为美国市值更高的工业公司，就在一年前，两家公司市值还差距着2000亿美元的鸿沟。

而特斯拉的这一成就又算得了什么呢？在中国茅台照样被秒成渣。茅台的市值达到13400亿元，基本等于波音加特斯拉的市值之和，顺带再带一个比亚迪、半个长城汽车。

最近，全球数据分析公司LMC Automotive在对外发布的公告中，将全球轻型车销量预测下调4%，大约370万辆左右，至8640万辆，这也是2013年以来更低水平。而在疫情爆发之前，该公司的预测是9010万辆。

文/郑文

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特斯拉股价重挫14.5%一度触发做空熔断机制

11月6日，电动汽车制造商特斯拉汽车的股价遭遇重挫，收盘下跌14.51%，至每股151.16美元。11月6日开盘前不久，泰斯的股价下跌了10%以上，引发了纳斯达克证券交易所的熔断保护机制。美国证券市场的make空熔断保护机制旨在减缓市场参与者在一只股票暴跌时继续make空的速度，即借入股票对抗***价格的操作会继续下跌获利，以避免空之一方进一步攻击个股。周三开盘附近特斯拉汽车股价快速下跌，一次跌幅超过10%，引发纳斯达克证券交易所空熔断机制。在11月5日晚些时候发布的第三季度财务报告的背景下，特斯拉股价暴跌。本期财务报告的净利润和销售数据好于市场预期，但交付的产品数量少于分析师的预估结果。尽管周三股价大幅下跌，但特斯拉汽车的股价自2013年以来已经上涨了370%。数据显示，特斯拉汽车约26%的股份处于被制造空状态。

美股第五次熔断了吗？

当地时间3月18日，美股出现史上第5次熔断，创10天4次熔断的历史纪录，道指相比2月份的历史高点，24天跌了10000点，美国总统特朗普曾津津乐道的股市政绩被“熔尽”。

10天4次熔断，24天暴跌10000点。18日开盘前，美股三大股指期货全部大跌，触及交易限制。美股低开后不断下挫，盘中标普500指数达7%，触发熔断机制。这是美股在10天内第4次熔断，史上第5次熔断。

18日，美股熔断恢复交易后继续走弱，盘中道指失守19000点关口，一度跌近11%，跌超2200点，更低报18917.46点，相比2月份的历史高点29568.57点，跌超10000点。纳指一度跌近9%，标普500指数则一度跌近10%。不过尾盘美股三大股指出现拉升，收窄跌幅。截至收盘，道指跌6.3%报19898.92点，仍狂泻1338.46点，标普500跌5.18%报2398.1点，纳指跌4.7%报6989.84点。

3月18日，道指盘中走势。至此，特朗普就职以来道指的涨幅在盘中全部抹去。2017年1月20日，特朗普宣誓就职当天，道指收于19827点。18日当天，美股航空、饭店、能源、金融等行业损失惨重。跨国能源公司雪佛龙公司跌22.12%，波音公司跌17.92%，美国联合航空跌30.29%，邮轮公司嘉年华集团(CarnivalCorp.，钻石公主号即隶属该集团)跌26.83%。

一片惨淡中也有“逆行者”。研发瑞德西韦的吉利德公司上涨6.58%，药品销售商沃博联(WalgreensBootsAllianceInc。)涨6.47%，零售巨头沃尔玛涨2.78%。现金为王！欧洲股市、原油、黄金全部大跌。18日，欧洲斯托克600指数收跌近4%，创近七年来新低。德国DAX指数跌5.56%报8441.71点，法国CAC40指数跌5.94%报3754.84点，英国富时100指数跌4.05%报5080.58点。

与美股一起创造历史的还有原油。“石油价格战”愈演愈烈，沙特能源部称，指示沙特阿美在未来数月继续以1230万桶/日的水平供应原油。“跌宕起伏”或成原油价格未来一段时间常态。在新冠病毒蔓延和石油价格战持续影响下，国际油价18日再次暴跌，美国WTI原油期货收跌16.25%报22.89美元/桶，创近18年来新低，盘中一度暴跌近25%，跌近20美元/桶。布伦特原油期货收跌7%，报28.2美元/桶，创2003年5月以来新低。

值得一提的是，美国WTI原油期货过去十天累计下跌56%，为1983年原油合约推出以来最差的十日表现。疫情担忧下，“现金为王”时代来临，周三较长期美债收益率继续大涨。投资者抛售黄金套现，周三COMEX黄金期货收跌2.5%报1487.7美元/盎司。

“在当前这段金融危机以来‘最黑暗’的日子里，投资者在兜售手中几乎所有的一切。这种急迫回笼现金的做法对金融市场造成冲击。”《华尔街日报》指出，继美联储“降息至零+量化宽松”失效后，3月17日，美联储重启商业票据融资机制。同日，美国 *** 宣布要“直升机撒钱”，拟推出1万亿美元经济 *** 计划。

“双 *** ”下，美股17日上演“大翻盘”，但仅持续一天，美股又遭遇史诗级暴跌。美联储使出“王炸”为何失效？《 *** 》称，美股周二大幅上涨，一天后又大幅下跌，充分说明只要疫情还在持续，股市的所有上涨都是脆弱的。“美联储的一揽子经济 *** 计划是必要的，特别是市场非常恐慌的时候，对稳定市场的情绪有帮助，但市场能不能稳定住，关键还是要看疫情能不能够控制住。”交通银行金融研究中心首席研究员唐建伟告诉记者。

世卫组织实时统计数据显示，截至欧洲中部时间18日18时(北京时间19日1时)，全球新冠肺炎确诊病例累计达到207860例，死亡病例8657例，已报告病例的国家和地区达166个。哈佛大学肯尼迪 *** 学院高级研究员、前标普全球副主席保罗·谢尔德表示，当前危机的根源是由一场大流行病所引发的公共卫生系统危机。在疫情平息以前，还会有更多货币和财政政策出台。

美国参议院18日已投票通过众议院的新冠肺炎纾困法案，将资助免费检测病毒、延长带薪病假、增加粮食援助以及其他迫切需要的步骤，提供超过1000亿美元的资金来应对日益严重疫情爆发。“即便如此，美国经济陷入危机的可能性已经很高。对于美国总统特朗普而言，这将是对其领导力的一场考验。”保罗·谢尔德指出。

美国芝加哥商品交易所(CME)17日对外表示，美国股市的熔断机制可能会调整，10天4次熔断或许不会再现。下一个见证历史的时刻又是什么时候呢？

美股10天4次熔断，特斯拉市值一夜蒸发掉30万台Model3

“我们再次见证了历史。”

文/宋双辉

2020年的每一天，我们几乎都在见证历史。今天一觉醒来之后，美股又双叒叕熔断了，这是美国股市自1988年设立熔断机制以来的第五次熔断，也是近十天内的第四次，几乎抹去了自2017年1月20日川普就任美国总统以来道指的全部涨幅。

90岁高龄的股神巴菲特都惊呼“活久见”，网友们也是贡献出了各种段子，什么“现在亏不亏钱已经不在乎了，我就是为了见证历史”、“10天4次，比我洗头还勤快”，大家的心态也是真的好。

石油 *** +新冠疫情的双重打击下，全球股票市场泥沙俱下，上市公司的市值也都灰飞烟灭，汽车股更是重灾区，基本上全线飘绿，跌幅动辄就是两位数。

看一眼3月18日美股中几只汽车股的表现就知道车企现在有多惨了，四只股票的跌幅超过10%。一夜之间这八家上市车企的市值蒸发了268.11亿美元，差不多有1895亿元人民币，相当于一天时间亏掉了长安（市值173.86亿元）+长城（368.74亿元）+吉利（942.47亿元）+东风（392.03亿元）四家车企的市值总和。

上个月还动不动碾压其他传统车企的特斯拉，如今也凉凉了，昨天一晚上市值蒸发了126.92亿美元，相当于一天时间亏掉了30万辆Model 3/25万辆Model Y/15万辆Model S/14万辆Model X，要知道去年一整年特斯拉也不过卖出了36万辆车啊。

而且，最近这次熔断还不算是最严重的，如果以一个月为单位来看，自从疫情开始全球蔓延，这八家车企的股价就开始直线下跌，一个月内累计蒸发掉了2172.04亿美元的市值，约合1.5万亿元人民币，这是啥概念啊？如果换成百元大钞，也要1.68万吨重了，这么多钱一个月就消失了。

别以为只有美国上市的车企日子难过，全球车企没有人能独善其身。从日本到韩国再到欧洲，上市车企们的股价也是全绿。也难怪，欧洲的疫情如今这么严重，车企们都乖乖停产了，损失无法估计，车企们接受采访的时候也都只能用精神胜利法给自己打气。

当然也有脖子硬的，打死也不停产，比如特斯拉。虽然加州弗里蒙特工厂所在的阿拉米达县已经反复强调，工厂不能继续运营了，必须封闭三周，但是马斯克咬住了不松口。目前的协商结果是保留1/4劳动力继续运营，也就2500个工人左右，虽然产量会大幅下滑，不过总比停产的损失要小一点点，聊胜于无吧。

难怪美国媒体会说，中国对特斯拉才是真的疼爱，在美国被逼着停产，在中国反而是 *** 大力帮助它复产，口罩、消毒剂都帮忙解决，上海工厂早早就复工了，接下来的交付就指着它了。

这样看来，中国又成了车企们的救命稻草，毕竟国内生产已经开始恢复了，那些损失掉的量，都要指望着中国市场赚回来呢。

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没能逃过一劫！双双“腰斩”的特斯拉和蔚来

3月8日，巴菲特：我活了89岁，只见过一次美股熔断。

3月9日，巴菲特：我活了89岁，只见过两次美股熔断。

3月12日，巴菲特：我活了89岁，只见过三次美股熔断。

3月16日，巴菲特：我TM太年轻了。

3月19日，巴菲特：…………………

3月19日，标普500指数大跌7%触发熔断机制，暂停交易15分钟，为本月第四次熔断；道琼斯指数跌幅扩大至7.82%，纳斯达克指数跌超6.3%。为美股史上第五次熔断，10天内第四次熔断。美联储紧急降息，也没能阻止凶猛的跌势。

随着美国股市经历金融危机以来最快下跌，美股似乎刹不住车了，大涨势头只维持了一天，然后继续哀鸿遍野。不过在这当中，一直以来做空特斯拉的空头们才是喜笑颜开。特斯拉股票一直是美国股市的做空热门。随着特斯拉股价2月4日创每股968.99美元盘中新高，特斯拉空头一度损失惨重。

3月19日，特斯拉股价继续大跌16.03%，收于361.22美元，较之更高位968.99美元已是名副其实的“腰斩”。

同样腰斩的还有蔚来，也暴跌了16.21%，收于2.43美元，与更高位的5.65美元只剩43%。

熊市不言底，牛市不言顶，只要疫情和石油战不结束，谁也不知道之后究竟还会跌成什么样。

特斯拉市值“腰斩”

在最近开启暴跌模式之前，特斯拉曾经历极为迅猛的涨势。从250美元到968美元，特斯拉只用了短短三个多月时间。在截至3月19日的9个多月中，特斯拉股价飙升了四倍。

但是由于新冠肺炎疫情的蔓延，欧洲和北美的汽车行业遭受了巨大的打击，销量的大幅下滑、被迫停产等使得汽车制造商的股价跌幅超过了其他行业。

特斯拉股价这周一暴跌18%，周二再跌3.3%，周三则继续暴跌了16.03%，至361.22美元。总市值来到了663.6亿美元，直接腰斩了55%以上。此前，加拿大皇家银行资本市场分析师Joseph Spak将特斯拉的目标价从此前的530美元下调至380美元，评级为“跑输大盘”。

这一次特斯拉的暴跌，或许可以看做是市场情绪的集中宣泄，过去的获利资金需要获利了结。换句话说，特斯拉之前的上涨泡沫过大，市场正在修正对它的定价。而石油战的影响对于在美国的新能源车销量打击也十分之大，在美国，电动车的销量也受制于石油价格，这也是为何特斯拉和蔚来在上周一石油战开始时应声下跌。疫情以及石油战的影响，整个盘面下跌，把特斯拉之前注入的“水分”全给挤了出来。

除此之外，因为新冠疫情对全球汽车市场需求的打压，摩根士丹利此前已经将特斯拉今年销量预期下调了近10%，从预估的50万辆降至45.2万辆，据评估，特斯拉今年在欧洲的销量可能下降约10%。销售预期降低和特斯拉在华的减配门，尽管有着Model Y提前交付的利好，特斯拉的股价却似乎还没触底。

蔚来也没能逃过一劫

和特斯拉一样的是，蔚来也同样面临腰斩的股价。

根据蔚来汽车盘前公布的财报，蔚来预计之一季度营收在12.1-12.7亿元之间，相比此前预估的24.8亿元腰斩。

财报显示，蔚来2019年第四季度营收28.5亿元，略高于市场预期28.38亿元，但相比上年同期34.36亿元有所萎缩。蔚来2019年第四季度净亏损28.9亿元，亏损幅度超过市场预期的22.6亿元，但相比上年同期亏损35.17亿元有所收窄。

根据财报的显示，仅仅2018年和2019年，蔚来亏损就超过了347亿，堪称烧钱王中王，这还没算上蔚来上市前的亏损。特斯拉成立15年也就烧了50亿美元。

而进入到2020年，持续进行自救，多次进行过融资，包括可转债融资4.35亿美元，以及与合肥签署的蔚来汽车中国总部落户合肥的框架协议，并且宣布融资超过100亿元。

尽管有着诸多投资的进入，蔚来汽车CEO李斌还是表示，现金余额不足以提供未来12个月持续经营所需的营运资金和流动资金，缺钱一贯是蔚来的主基调。

对于蔚来这样徘徊在现金流枯竭边缘的公司来说，最直接的指标其实是可动用现金，可动用现金包括现金及现金等价物和短期投资。截止2019年四季度，蔚来账上可动用现金只剩下10亿人民币，已经不足以支撑蔚来一个季度的亏损。

在发布亏损高于预期、营收超过预期的第四季度财报后，星期三盘前交易中蔚来股价一度下跌13%，而到收盘最终下跌了16%，

和特斯拉的挤泡沫不同，蔚来则更像是一个传统汽车行业的股价，收益预期直接影响了股价的变动。再加上整体大盘的下压，股价下跌似乎还在情理之中。

按照一位投资人所说，在目前的情况下，任何基于股市的理论都不再适用。目前他只关心两件事情，一件是疫情在美国的蔓延情况，另一件是石油价格，只要这两件事情没有迎来利好，美股盘面上就还会继续向下，按照这样的情形，作为汽车股中最受关注的特斯拉和蔚来，股价还没触底可以说是一定的。

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