2017年马自达8全国更低价？别逗了，这简直是捡漏界的天花板！

嘿！各位老铁，刷到这条内容，说明你跟我一样，都是对“性价比”三个字有着执着追求的狠人啊！今天咱们不聊别的，就来掰扯掰扯2017年马自达8（以下简称“马8”）的“全国更低价”这个玄学问题。什么？你想找全国更低价？哥们，你这是想徒手捞月亮，还是想把太平洋的水抽干啊？全国更低价这玩意儿，就像你女朋友问你“我跟你妈掉水里你先救谁”一样，是个送命题！但别慌，既然你诚心诚意地问了，那我就大发慈悲地告诉你，咱们今天就来扒一扒，到底怎么才能无限接近那个传说中的“更低价”！

首先，咱们得搞清楚一个前提，2017年的马8，现在可不是什么“新车”，它已经是个七岁“高龄”的二手车了。当年它也是MPV界的一股清流，虽然没GL8那么商务，也没奥德赛那么居家，但凭借马自达独特的“魂动”设计和所谓的“Zoom-Zoom”驾驶乐趣（虽然是个MPV，但马自达就是马自达），也俘获了不少家庭用户的心。当年新车指导价，高低配怎么也得20多万往上走，豪华型、尊贵型啥的，价格更是坚挺。可现在嘛，二手车市场那叫一个风起云涌，价格波动比股市还 *** ！

“全国更低价”这事儿，本身就是一个伪命题。你上瓜子、人人车、优信这些平台看看，或者去58同城、赶集网逛逛，你会发现，同样是2017年的马8，公里数、车况、配置、地区、卖家心态，甚至连颜色都能让价格天差地别。比如，你在一线城市看到一辆车况极品的，可能比三四线城市一辆事故车还贵，这道理跟你在北上广吃碗面比老家贵是差不多的。所以，咱们要找的不是一个具体的数字，而是一个“如何以更低的价格买到一辆符合你预期的马8”的策略！

那么，影响这辆“老腊肉”价格的因素有哪些呢？咱就来盘点一下，这可是我扒了无数二手车论坛、咨询了十几个车贩子，又看了几百条车源信息，才总结出来的“血泪经验”啊：

1. 车况是王道，事故车直接狗带！ 甭管什么品牌什么车型，只要沾上“重大事故”、“泡水车”、“火烧车”这几个字，价格直接给你打骨折，甚至送你都不要！你想想，买个定时炸弹回家，图啥呢？虽然价格低，但后续维修保养能让你哭晕在厕所，这可不是“捡漏”，这是“踩雷”啊兄弟！所以，搜索的时候，车况描述必须得盯紧了，什么“原版原漆”、“无事故”、“有轻℡☎联系：划痕”这些字眼，得仔细甄别。

2. 里程数，你懂的！ 2017年的车，正常家庭使用，一年跑个1-2万公里算是比较常见的。所以，一辆7年左右的车，跑个10万公里左右算正常。如果里程数特别低，比如才跑了5、6万公里，那得留个心眼，是不是调表了？当然，也不排除真有“车库吃灰”的神仙车主。里程数越高，损耗越大，价格自然越低。这就像你找女朋友，年龄越大越成熟，但青春的附加值也随之递减嘛。

3. 配置和版本，贫富差距有点大！ 马8当年也是有高低配之分的，什么豪华版、舒适版、旗舰版，配置一拉清单，差距就出来了。带电动门、真皮座椅、导航、倒车影像的，肯定比乞丐版要贵一截。但也有个小技巧，有些配置当年很稀有，现在反而不值钱了，比如某些老旧的导航系统，还不如你手机上的高德地图。所以，别一味追求高配，够用就行，很多时候，低配车型反而更容易出现“更低价”。

4. 地区差异，你不能不服！ 真的，不同城市的二手车市场，那价格就像坐过山车。有些城市因为排放政策限制，老旧车型不好迁入迁出，价格就比较低迷；有些地方新车销量大，二手车源充足，竞争激烈，价格也会往下压。所以，为了找“全国更低价”，你可能真得像我一样，把全国几个主要二手车市场都搜刮一遍，然后计算一下异地购车的成本，说不定真能发现惊喜呢！比如华南地区可能比华北地区价格有优势，或者反之，这都说不准，得看市场供需。

5. 卖家心态，这才是隐藏大杀器！ 这玩意儿就玄乎了。有些车主急着用钱，或者急着换新车腾指标，那他这辆马8的价格就非常有弹性，说不定你就碰上“急出手”的神仙，直接捡个大漏。而有些车贩子，车收回来没多久，压了一段时间了，也想尽快出手回笼资金，这时候价格也可能谈下来。这就需要你多打 *** 、多沟通、多磨嘴皮子了，脸皮薄的可搞不定。

6. 时间点，你把握住了吗？ 大家都知道，年底是车市冲量的时候，新车优惠大，二手车也会跟着降价。还有就是淡季，比如夏天天气热，很多人不爱看车，这时候去淘车，可能也有意外惊喜。当然，节假日过后，也是一个不错的观察窗口，很多车主节前换了新车，旧车节后才慢慢放出来卖。

7. 颜色，别小看它！ 黑色、白色、银色这些“大众色”，二手车市场保有量大，流通性好，价格相对稳定。但如果你的马8是那种比较“个性”的颜色，比如当年一些骚气的蓝色、红色（如果有的话），那恭喜你，可能有人因为喜欢这个颜色而追捧，也可能因为颜色太小众而滞销，导致价格更低。反正，颜色对价格的影响，有时候也挺大的。

8. 保养记录和维修史，透明度是金！ 一辆保养得当，每次都在4S店或者专业维修店做保养，并且有完整记录的马8，肯定比那些“野路子”保养的要值钱。毕竟，这代表了车主对车辆的爱护程度。如果维修史很透明，大大小小的毛病都记录在案，那也能让你对车辆状况有个全面了解，省去不少后期麻烦。

9. 排放标准，这个硬指标！ 2017年的车，一般是国五排放标准。现在有些一线城市已经实行国六，或者对国五的迁入有所限制。所以在考虑异地购车的时候，一定要把目标地的排放政策搞清楚，不然买回来发现上不了牌，那可就“栓Q”了。

10. 市场保有量和口碑，基本盘要稳！ 马8作为一款停产的MPV，市场保有量肯定是比不上那些热门车型的。但马自达的品牌口碑和质量稳定性，在日系车里还是不错的。保有量越小，相对的，车源选择也少，但如果正好遇到对它有情怀的买家，价格也可能不错。但普遍来说，保有量大的车型，价格竞争会更激烈，更容易出现低价。

所以，各位老铁，想找到2017年马8的“全国更低价”，你得做好打持久战的准备。不是说今天打开手机，明天就能提车。你需要像一个侦探一样，在各大平台潜伏，在论坛里学习，跟不同的卖家周旋。看到低价车源，别急着秒付，先问清楚车况，要视频，要照片，要公里数，然后找个懂行的朋友或者专业的第三方检测机构去实地看车。很多时候，网上看到的价格，只是一个引子，实际车况可能惨不忍睹。

举个例子，我曾经在某二手车平台看到一辆2017年马8，标价不到10万，当时我就“ *** ”了，心想这不得赶紧冲啊！结果一看介绍，嗯，发动机变速箱工况一般，内饰磨损严重，车身有几处划痕……再一问，哦豁，原来是营运车辆退役下来的，那公里数，简直是地球到月球的来回了！所以，便宜货，往往是有原因的。

真正的“全国更低价”，很可能出现在某个偏远小县城，某个急于处理车辆的私人车主手里，而且那辆车的车况可能有点小瑕疵，需要你自己去修复，或者公里数已经跑得有点“老当益壮”。或者，你运气爆棚，遇到某个二手车商库存积压，为了回笼资金，含泪甩卖。但这种机会，就跟中彩票头奖一样，可遇不可求啊！

我的建议是，把你的预算划定一个区间，比如10-15万之间（这只是一个假设的范围，具体还要看市场行情）。然后在这个区间内，筛选车况良好、里程数适中、配置符合你需求的车辆。不要死磕“更低价”，而是追求“更低的综合成本”。因为你买一辆超级便宜的事故车，后期修车的钱可能比买车本身还多，那还不如一开始就多花点钱买个省心的呢！

最后，送你一句秘诀：二手车这玩意儿，七分靠眼力，三分靠运气。多看多问多比较，实在不确定，就花点钱找第三方检测。毕竟，花点小钱买个安心，总比买个糟心货回来，天天被老婆孩子骂要强一百倍吧？

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