最近一个月,特斯拉股价扶摇直上,连续刷新纪录,每股价格一度高达968.99美元,以此计算,特斯拉市值高点接近1700亿美元,超过了“底特律三巨头”市值之和。
特斯拉高企的股价引发众多质疑,不少汽车业内人士和金融界人士指出,特斯拉股价虚高,它的销量支撑不起如此之高的市值。小鹏汽车创始人何小鹏也表示,“暂时没有看到当前如此高估值的逻辑。”
但也有许多业内人士力挺特斯拉,认为特斯拉已经站在了时代的前沿,应该按照一种新视角和逻辑来看待特斯拉。有业内人士评价,如果说传统汽车是建立在动力之上,那么特斯拉就是建立在数据之上。
此前,传统车企在售出新车后,基本上就与这些车辆断绝了联系,车企不知道这些车走过哪些道路,经历过什么危险情况。但是,在特斯拉CEO埃隆·马斯克看来,这些售出的车辆才是一个车企真正的财富,特斯拉会不断从这些售出的车辆收集数据,基于这些数据,特斯拉可以不断改善车辆的性能、安全性及其他功能,然后通过整车OTA将这些新功能不断推送给用户。
传统车企根本没有想到售出的车辆还有利用价值,更没有人会把花费了几十年完善的电气系统推翻,从而支持不起眼的OTA功能。
2014年10月,特斯拉率先向Model S推出了Autopilot自动驾驶功能。一年后,特斯拉就通过OTA推送7.0版本系统升级,实现了辅助转向、交通感知巡航控制、自动泊车、自动变换车道等功能,而当时的传统豪华汽车仅能支持定速巡航和非全速段的自适应巡航。
即便是在当前,在传统车企中领先的凯迪拉克Super Cruise系统和沃尔沃City Safety系统,其功能也只能对应特斯拉AutoPilot系统的部分使用场景。正如Lucid Motors首席执行官Peter Rawlinson在最近的声明中所暗示的那样,特斯拉与传统车企的差距只会不断扩大,最终特斯拉会摆脱汽车行业的竞争对手。
2019年6月,特斯拉开始向车主推送智能召唤功能。在当年第三季度财报 *** 会议上,马斯克透露,这一功能已经被使用了100万次,特斯拉将基于这些数据推送改进后的智能召唤功能。在其他公司努力跟上电动气化革命的时候,特斯拉正在汇编数百万条数据以改进功能。
五年的时间,使用场景丰富、真实而体量庞大的数据让特斯拉的自动驾驶技术迅速提升。马斯克在2019年表示,在2020年某个时候,特斯拉车主就能在车里使用无需人工干预的全自动驾驶功能,所有2016年10月之后生产的车型,在更换新款芯片后也可以实现这一功能,而其他车企全自动驾驶技术的量产节点大多在2025年以后。
越来越多的人开始认识到特斯拉不单单是一家汽车制造商,更像是以电动汽车为载体的科技公司,其软件技术在“三电”系统、车机系统及自动驾驶系统中广泛引用。
有分析师指出:“谷歌的无人驾驶公司Waymo还没有上市,外界就给出了千亿美元的估值。而特斯拉累计交付量已接近百万辆,Autopilot系统的积累里程更是超过48亿公里,特拉斯的潜力要更大。”
隐藏的科技基因让特斯拉成为汽车行业的革新者,它的做工可能不及十万元的传统汽车,用料也对不起几十万元、甚至上百万元的售价,但它正在凭借着自动驾驶和整车级OTA在年轻消费者中建立强大的品牌吸引力,而这些年轻人正是当下汽车市场消费主力。
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特斯拉的股价大涨,涨幅甚至达到了6%,创造了历史新高,而特斯拉的市值也达到了5000亿大关。成为世界上又一超级庞大的公司,短短六个月,从1900亿的市值涨到了5000亿,增幅2.6倍,特斯拉市值暴涨我认为主要是新能源的带动。
特斯拉的成绩我们有目共睹,从一家小小的电动车公司到现在市值5000亿美元,真的让人大跌眼镜,我认为特斯拉市值的暴涨这是必然,因为在曾经燃油车横行的时代,特斯拉刚刚出现,就引起了人们的我不看好,越来越多的人们感觉特斯拉这个公司根本活不了太久,因为电动车在当时并不被人看好,而且电动车的缺点很多,在当时,人们更喜欢燃油车,对于特斯拉新出现的电动车作为一种新型的车型,并不受大众喜欢。
但是,这几年来,随着能源的告急,越来越多的新能源就被开发了出来,而且现在市场上的燃油车有很多,但是大多数都是比较费油,而且十分的有污染,浪费资源,正是因为这样,电动汽车慢慢的展现出了大众的视野,电动汽车解析要电池和充电来运行汽车,减少了燃油对于空气的污染,同时也减少了人们对于石油的使用,这一点电动汽车被很多人看好,但是,电动汽车的价格还是很高,电动汽车价格本身并不是很高,但是他的维修费用以及维护费用很高,尤其是电动汽车的电瓶,正是因为这一点,一开始电动汽车出现虽然有很多的人夸他,但是购买的人依旧寥寥无几,特斯拉依旧处于亏损的状态。
由于技术的成熟,尤其是电瓶技术的成熟,很多的电瓶和电池不仅可以使用67年,而且电量依旧很饱满,正是因为这样,现在的电动汽车正式进入了大众的眼帘,于是特斯拉的股票也涨了很多,也许电动汽车就是未来的趋势吧。
北京时间8月2日凌晨,高盛宣布将电动汽车公司特斯拉目标价从200美元上调至210美元,维持中性评级不变。高盛表示,目前特斯拉股票的估值“让我们不敢介入,未来6个月210美元的目标价意味着该股下跌风险较小,我们会等待更好的机会进入”。高盛指出,其对特斯拉持谨慎态度,因为担心该公司的开支和第四季度的产出。如果特斯拉想要实现年底前交付3.5万辆汽车的目标,第四季度的产量必须大幅提升。与此同时,高盛将特斯拉2015年和2016年每股收益预期依次上调至2.72美元和4.38美元。“但我们的新预测仍然明显低于市场的普遍预期,主要是因为我们预计运营费用会增加,尽管特斯拉的运营执行能力仍然不错”。截至美国东部时间周五下午12点15分,特斯拉在纳斯达克上市的股票上涨6.68美元,涨幅2.99%,至229.98美元。这个价格比高盛的目标价高出近10%。
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