特斯拉锂电股票会大跌吗,铜峰电子七连板后转跌停 特斯拉电池悬念致概念股相继“过山车”

特斯拉为什么股价会大跌？

特斯拉股价重挫6.65%，那么到底是什么原因导致股价大跌呢？其实面对特斯拉股价大跌无非是四点原因造成的，第1点是美联储。第2点是市场竞争。第3点是零部件的短缺。第4点是开支的增加。

1、美联储。据相关媒体报道：随着新冠疫情之后，各个国家的经济都有所下滑，后期又面临物价的上涨以及通货的压力，所以才会导致特斯拉股价的不断下跌。

2、市场方面的竞争。了解特斯拉的人一定知道，它主要是以纯电车以及自动驾驶领域行业。但任何行业如果没有突破性的进展，或者是创新。就会被同行实力较为强劲的对手而打败，甚至特斯拉部分长期持股人都在纷纷开始套现，并且出逃。

3、零部件的短缺。可能是受到疫情方面的影响，全国气场行业都遭受到前所未有的芯片短缺，就连特斯拉也没有得到幸免。就好比加州弗里蒙特的电动车工厂就因为零部件的短缺，最终导致被迫停产。

4、开支的增加。想让大型企业得到相应的利润，一定要控制好成本以及开支。可是面对这样简单的问题对于特斯拉来说也是一个较为棘手的难题。除此之外，特斯拉还面临大规模的车辆被召回，而这些问题都是一大笔损失，因此也是导致特斯拉股价受到重挫的重要原因。

内容总结。

特斯拉股价重挫6.65%，目前面对这样的问题并不感觉到稀奇，甚至很多人已经猜测到了。因为造成特斯拉股价重创无非是以上4点原因，第1点是美联储的因素。第2点是市场方面竞争而导致的。第3点原因是零部件的短缺。第4点原因是开支增加而引起的。当这4点都满足时，也就会导致特斯拉股价受到严重影响。

铜峰电子七连板后转跌停 特斯拉电池悬念致概念股相继“过山车”

被纳入特斯拉超级电容概念股后，铜峰电子的股价出现了“过山车”：2月28日，铜峰电子开盘以6.09元直接跌停报收，结束了其在过去七个交易日里的连续涨停——收盘价从2月18日的3.47元涨至2月27日的6.77元，涨幅高达95%。

资料显示，铜峰电子主营业务为薄膜电容器及其薄膜材料的研发、生产和销售。2月22日，有媒体报道称，特斯拉自主研发的新电池是“干电池技术+超级电容”组合，随即超级电容概念股上涨。被市场当作超级电容龙头股的铜峰电子也随之涨停。

金融财经数据提供商Wind的数据显示，2月24日超级电容指数上涨7.26%，除了铜峰电子外，涨停的个股还包括思源电气、新筑股份、泰尔股份、江海股份、凯恩股份等。而2月28日，超级电容指数下滑7.73%，指数下的14支个股全部下跌，其中铜峰电子的角色从领涨骤然转变成领跌。

在跌停之前，从2月21日至2月28日，铜峰电子发布了七条股价异动风险提示公告。在21日、22日的公告里，其向投资者提示公司存在生产经营风险和大股东股权质押及司法冻结风险，并说明公司的实际控制人没有对其操作重大资产重组、股份发行、收购等重大事项。

2月26日，铜峰电子再次发布风险提示公告，并首次提及特斯拉，称“经公司核实，目前未生产超级电容产品，客户中不包含特斯拉”。尽管如此，2月27日铜峰电子依然出现了涨停。2月27日晚间，铜峰电子再次发布公告强调，与特斯拉没有任何业务和合作往来，“公司于2014年设立子公司时，曾计划对超级电容器进行研发生产，但综合考虑市场、技术等多方面因素后，该项目已经终止，不再打算对该产品进行研发、投入和生产”。

2月28日，铜峰电子由涨停转向跌停，但这很难证明是否是澄清公告产生了作用，因为超级电容指数的其他13支个股也全面跌停。业界更倾向于认为，这次跌停仍与特斯拉的动态有关，在此前一天，特斯拉股价报收679美元，大幅下跌12.81%，已经连续四日下跌。受疫情蔓延至全球的影响，2月27日美国三大股指均大幅下跌。

特斯拉对A股的影响并非近日才显现，从2019年下半年特斯拉推进国产以来，国内A股市场对其动向一直十分敏感。Wind数据显示，特斯拉指数从去年下半年以来整体呈上涨趋势，其中多支个股累计涨幅维持在***以上。除了正牌供应商选手外，汽车产业链上不乏依靠特斯拉概念炒作的上市公司，多支个股已因股价异动被证券交易所问询，错炒案例频繁出现。

而在近10日内，特斯拉在电池技术路线“口风”上的变化，更是令概念股们相继上演戏剧化的“过山车”剧情。在“超级电容”概念升温之前，“无钴电池”概念已经掀起几轮股市波动。2月18日，据路透社报道，特斯拉正在与宁德时代商谈，上海工厂生产的特斯拉将使用无钴电池。2月19日，Wind钴矿指数迅速告别春节后交易以来的增长趋势，大跌4.55%，寒锐钴业、华友钴业、洛阳钼业、中色股份、均告跌停，至今都未见起色。

随后，有券商研报分析称，“无钴”大概率指的是磷酸铁锂电池，比较符合特斯拉降本需求。于是，磷酸铁锂电池概念股掀起了涨停潮，2月19日当天，德方纳米、湘潭电化、百川股份、丰元股份等多股涨停。Wind平台磷酸铁锂电池指数的涨势从2月19日持续至2月21日。

然而，2月21日晚间，“特斯拉上海超级工厂”在官方抖音号上表示：“无钴，不代表一定是磷酸铁锂。”同时2月22日，特斯拉相关人士对媒体透露，其向宁德时代采购电池和自主研发电池是两件事，后者采用“干电池技术+超级电容”组合。随即，2月24日（周一）开市，A股铁锂电池、锂矿个股大面积跌停，同时出现了铜峰电子和超级电容指数的涨停异动现象。

特斯拉到底要用什么电池？这个问题的答案或许要等到4月份“特斯拉电池日”上才会公布。平安研究预测称，特斯拉的动力电池有望采用“高镍正极+硅碳负极（掺锂）+干电极+超级电容”的技术组合，同时指出，特斯拉Model S/X/3车型上，电池含钴量已大幅减少，此外其在2019年先后收购了超级电容生产商和锂电设备制造商。

特斯拉国产被认为将拉动国内新能源汽车产业链的发展，但经过上述连续几次由特斯拉引发的板块波动，业内质疑A股市场是否太过轻易被其“牵”着走？“特斯拉会带来一些变数，但是电池发展的话语权主要还是行业巨头的产业发展方向，比如国内的宁德时代、比亚迪、国际的三星、LG等。其他资本炒作的事情各有自己的逻辑，不一定可以长期支撑下去。” 蔚来资本管理合伙人余宁向经济观察网记者表示。

投行对特斯拉的评级也存在分歧。据外媒近日报道，杰富瑞分析师Philippe Houchois将特斯拉股票评级从“买入”下调至“持有”，同时从每股600美元的目标价提高到800美元。摩根士丹利在研报中给予特斯拉股票“减持”的评级，并把目标股价定为500美元，较特斯拉2月26日的收盘价低出三分之一以上。受疫情影响，特斯拉今年完成50万辆销量目标被认为存在挑战。

受特斯拉股价连续下跌的影响，A股特斯拉指数也从2月26日开始下跌，2月28日跌幅扩大至7.2%，54支个股中仅有5支保持了增长。美东时间2月28日，特斯拉以667.99美元报收，继续下跌1.62%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉的股价重挫了6.65%，导致股价大跌的原因有哪些？

导致大跌的主要原因在于美联储的加息，同时也在于特斯拉本身的市盈率问题。

从某种程度上来说，因为特斯拉的股价本身就比较贵，同时有着非常高的涨幅，对特斯拉的股价确实有着一定的回调需求。与此同时，当美联储进一步加息的时候，我们会发现纳斯达克指数已经出现了30%以上的回调。当大盘指数都出现回调的时候，包括特斯拉在内的很多科技股的回调幅度只会变得更大，这也是为什么特斯拉的股价在一天之内能够暴跌6%的主要原因。

最主要的原因在于美联储的加息行为。

这个逻辑其实非常简单：因为美联储的加息行为会收紧货币的流动性，同时也会导致各类资产的价值暴跌，所以这个情况会影响到特斯拉的股价。对于整个资本市场来说，不仅特斯拉的股价会出现暴跌行情，几乎所有公司的股价都会出现一定的回调幅度。

这个问题也跟特斯拉的市盈率有关。

即便美联储没有选择加薪，因为特斯拉的市盈率已经达到了70倍以上的程度，这已经意味着特斯拉的股价非常贵了。对于那些投资特斯拉股票的人来说，至少会有人选择在如此高的位置长期持有特斯拉的股票。正是因为这个原因，特斯拉的股价本身也会适当降低，特斯拉的股价上涨周期已经结束，同时也即将迎来下跌周期。

最后，这个情况也跟全球经济发展的状态有关，因为很多人普遍不太看好经济发展的前景，所以很多人会选择主动卖掉自己的资产，并且大量持有现金。特斯拉的资产本身属于优质资产，但为了进一步考虑自己的投资风险问题，有些人也会选择主动卖掉特斯拉的股票。

特斯拉股价为什么会大跌？

回顾特斯拉的发展历程，我们很容易找到特斯拉股价下跌的主要原因。

特斯拉的合作伙伴有一个更全面的发展方向，这将不可避免地导致特斯拉的芯片缺口。其次，公司管理层采取了不合理的发展方向，股东们对此感到担忧，一些网民担心特斯拉的芯片缺口。马斯克的财富暴跌后，许多人意识到马斯克的个人财富主要是特斯拉的股票，马斯克确实是特斯拉股票的更大持有者。因为特斯拉的股价下跌了约40%，这也导致马斯克的财富进一步下降。

对特斯拉来说，特斯拉本身的发展并不是问题，但特斯拉的股价也难以抵挡美国股市的大盘，这是关于马斯克个人财富和特斯拉股价的讨论。由于包括特斯拉在内的许多股票进一步暴跌，这一现象直接导致了许多富人财富的进一步下降。在这种背景下，马斯克的个人财富在三天内蒸发了210亿美元，甚至在一年内蒸发了500亿美元。尽管马斯克对此并不在意。

但特斯拉股价的大幅下跌几乎影响了所有投资者的个人财富，这主要是因为美国股市进入了一个下行周期，许多人也表示，美国股市持续10多年的牛市已经正式结束。由于美国股市已达到19000点的历史高点，而且许多公司的股票溢价也非常严重，许多股票出现一些回调是很正常的，特斯拉就是这样。

如果一家汽车制造公司无法获得大量汽车芯片，很容易导致公司发展的巨大变化。由于无法获得新能源汽车的核心设备，自然无法开展大量的汽车装配工作。此外，网民更担心特斯拉的巨大芯片缺口。毕竟，与特斯拉密切合作的芯片公司宣布将自己制造汽车。

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